Q7 2009 audi


Отзывы Audi Q7 2009 кроссовер (отзывы Ауди )

Audi Q7 4.2 TDI 326hp quattro AT(2008, Внедорожник)

АКПП4200 см³ЛевыйНовый1100002008 - 2013Россия

Москва и Московская обл.

Dmitry Kertis 23.05.2013: «За пять лет эксплуатации в совершенно разных условиях машина только радовала. Удивительно, но ни одной поломки на пробеге больше 100 тыс.км. Турбодизель 4.2 - шедевр, а не мотор. Брал как универсальную машину на все случаи жизни и не ошибся. Конечно, в городе великовата, а на реальное бездорожье нечего и думать. Но размышления на тему замены на что-то другое ни к чему не привели, равно как и замены на новую.Неисправностей не было вообще. Обслуживание без проблем. Около 8 тыс.р. расходники, включая масло и столько же работа.»

развернутьcвернуть

Audi Q7 (2009, Внедорожник)

АКПП4200 см³ЛевыйНовый165000 км2009 - 2013Россия

Москва

Sergey Medvedev 14.05.2013: «В эксплуатации Q7 c первого автомобиля в России, первая была дизель 3.0. Скажу честно на вес почти в три тонны был слабый движок. После появления дизеля 4,2 с радостью поменял на более мощную и сейчас на дороге получаю истинное удовольствие))). Пробег 160 тыс км. Эксплуатация смешанная: трасса, московские заторы на дорогах, среднее бездорожье. Автомобиль надежный, комфортный. При полной нагрузке и мощности хватает, и на дальних переездах водитель и пассажиры комфортно чувствуют. ТО дешевле чем на Мерседесе, но дороже чем на БМВ. После окончания гарантии спокойно можно обслуживаться в обычных сервисах, где мастера с руками и головой))) Экономия 30%! Автомобиль супер!!! С нетерпением жду в 2014 году новую версию Q7!!!Из проблем: форсунки омывания лобового стекла не переносят обычную воду или не качественную жидкость. За 4 года эксплуатации пришлось поменять вентилятор на климат-установке - 35 тыс. руб. Проблема с окраской кузова под задним номерным знаком ( отслаивается краска) ремонт по гарантии! Два раза менял датчик положения пневмоподвески ( цена 6 тыс. руб), особо не напрягает, но панель становится желто-зеленая.Оптика на первых версиях оставляет желать лучшего в плохую погоду(((... Замена на ресталлинговую версию решает проблему, цена от 70 тыс руб за комплект!

При стоимости автомобиля в 100 тысяч евро , траты не существенны)))»

развернутьcвернуть

Audi Q7 3.6 FSI quattro AT(2009, Внедорожник)

АКПП3597 см³ЛевыйНовый330002010 - 2012Россия

Москва

чикаева татьяна 12.11.2012: «Добрый день! Внешне автомобиль очень презентабельный. Для меня, водителя-женщины, ничего не смыслящей в технических характеристиках, машинка достаточно мощная, хорошо разгоняется, заметны преимущества на дороге, хотя я не наглею. По кайфу рычащий звук мотора при разгоне.Добрый день! Купив такую дорогую модель от такого качественного и надежного производителя в дилерском центре, новую, 2009 года выпуска, эксплуатация с 2010, я не думала, что столкнусь с проблемами. Ровно через год погасло компьютерное табло, отключилась музыка и все , что связано с хваленым MMI( пробег 14800). В Ауди-север неисправности устранили по гарантии, хотя записаться пришлось с трудом и девочки на рецепшене не понимали, почему я так возмущаюсь и хочу записаться побыстрее: Но ведь Ваш автомобиль ездит. А то что я хочу ездить в авто, стоимостью более 3 мл. с музыкой и партроником, за которые я заплатила, им никогда не понять. Еще через год такая же проблема, опять отключилось табло, музыка и.т.д. Но теперь, вероятно придется ремонтировать все за свой счет. Пробег на момент поломки 34000.Первый раз столкнулась с таким низким качеством достаточно дорогого авто. Перед этой машиной в семье объездили весь ряд Мицубиси, БМВ, очень были довольны качеством, обращались к дилерам только для прохождения планового ТО. Хотела бы узнать у владельцев Q7-х, сталкивались ли они с подобными проблемами? Еще меня не устраивают гарантийные сроки, у многих они составляют 100000 км. или 3 года, а здесь, вероятно зная свое хваленое немецкое качество- 2 года.»

развернутьcвернуть

Audi Q7 3.0 TDI 233hp quattro AT(2010, Внедорожник)

АКПП2967 см³ЛевыйНовый550002011 - 2012Россия

Нижегородская обл.

Хас 25.11.2012: «Машина отличная, ходовая супер. Пневмоподвески не подводили ни зимой, ни летом. 3 раза ездил в Баку, это 5000 км. туда=обратно, 4 человека, полный багажник - скорость в степях Калмыкии до 150 км. (больше боялся). Дорогу держит отлично, на поворотах уверенно. Средний расход получился 10 л. Купил в салоне Н.Новгород феврале 2011 г Отъехал, через 5 км. смотрю, цифры одометра на половину не светятся. Вернулся, через неделю заменили щиток в сборе по гарантии. Через 2 месяца стала через раз открывать двери при поднесении руки к ручке двери. Заменили через 2 месяца по гарантии все ручки по кругу. Стала клинить ручку двери. Заменили по гарантии.На второй скорости, когда сбрасываешь скорость до минимума и резко на газ, провал и стук. Появился свист с шумом в движке. Заменили какую-то железяку по гарантии. Очень широкие передние стойки, при повороте обзора нет, чуть пешехода не сбил. Иногда при включении зажигания, MMI не включаетя. Экран черный. Приходится глушить и включать еще раз. А в остальном хорошая бибика. Я доволен. Все указано выше.»

развернутьcвернуть

Audi Q7 (2007, Внедорожник)

АКПП4163 см³Левый5000 км45000 км2007 - 2007Россия

Москва и Московская обл.

103-98 13.05.2007: «среднее за такие деньги»

развернутьcвернуть

Audi Q7 3.0 TDI 233hp quattro AT(2007, Внедорожник)

АКПП2967 см³ЛевыйНовый35500 км2008 - 2008Россия

Москва и Московская обл.

2 25.07.2007: «ОЧЕНЬ МНОГО МЕЛОЧЕВКИ ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ РЕКОМЕНДУЮ АВТОСЕРВИС НА УЛ.ЛЕСНАЯ СУПЕР ОТНОШЕНИЕ, НО КОНТОРА МАЛА! МЕНЯЮ МНЕНИЕ: НЕ В АВТО ДЕЛО, А ДЕЛО В ТЕХ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВАХ, КОТОРЫЕ НАНИМАЮТ РАБОТНИКОВ СЕРВИСА ПО ОБЪЯВЛЕНИЮ :СРОЧНО ТРЕБУЕТСЯ!. В РОЛЬФЕ МАСЛО МОБИЛ, А В АУДИ НА ТАГАНКЕ ШЕЛ, А ПРИЕДУ КУДА НИТЬ ЕЩЕ К ДИЛЕРАМ - ТАМ СКАЖУТ ЧТО ИСПОЛЬЗУЮТ ЛУКОИЛ ! СКАЗАВ ДОЛЕЙТЕ - ПОЛУЧУ ЛУКОИЛ У ДИЛЕРОВ - А КТО ЗА ДВИГАТЕЛЬ ОТВЕЧАТЬ БУДЕТ? БИ БИ ГАРАНТИЙНАЯ! ТАКОЕ НЕ ТОЛЬКО В АУДИ СЕВЕР!РОВНО В 20000КМ. РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫШЛО ИЗ СТРОЯ. И ПРОБЛЕМА БЫЛА В ТОМ, ЧТО СПЕЦ СЕРВИС АУДИ - СЕВЕР, 2 ДНЯ ЕЕ ИСКАЛ! 26000КМ - СГОРЕЛ АНТЕННЫЙ УСИЛИТЕЛЬ СИГНАЛА НА ТВ И РАДИО. ЕГО МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ В ПОТОЛКЕ,ОКОЛО ДВЕРИ БАГАЖНИКА ИЛИ ПОД СПОЛЕРОМ БАГАЖНИКА. НА СЕРВИСЕ СКАЗАЛИ ВОДА МОГЛА ПОПАСТЬ! ДА С ЭТИМ СЕРВИСОМ КУЧА СИТУАЦИЙ БЫЛА. ЕСЛИ ПОЛЬЗОВАТЕЛИ АВТОМАШИН АУДИ СТОЛКНУТСЯ С НЕНАДЛЕЖАЩИМ ВЫПОЛНЕНИЕМ РАБОТ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ, ИЛИ РАЗНЫМ ОТМАЗКАМ, СОВЕТУЮ БЕЗ ПРОМЕДЛЕНИЯ НА РЕЦЕПШН ЗАЯВЛЕНИЕ В ДВОЙНОМ ЭКЗЕМПЛЯРЕ,НА ПОДПИСЬ И ОДИН ИЗ НИХ СЕБЕ ОСТАВЛЯТЬ, ПАРУ ПИСЕМ С УВЕДОМЛЕНИЕМ О ВРУЧЕНИИ - ОДНО В АУДИ В ГЕРМАНИЮ, А ВТОРОЕ В ФОЛЬКСВАГЕН АУДИ ГРУПП РОССИЯ НА БУТЛЕРОВА ПОМОЕМУ, ОКОЛО МЕТРО КАЛУЖСКАЯ. ПОМОГАЕТ - ПОВЕРЬТЕ. ПОСЛЕ ТАКОГО, ОНИ АВТО НА ЗАМЕНУ, КАЖДЫЙ РАЗ ЧЕРЕЗ 5 МИНУТ НАХОДЯТ! СНОВА ДОБАВОЧКА - У МЕНЯ S-LINE, ОБЛЕЗАЕТ КРАСКА ОКОЛО ТРУБ ГЛУШИТЕЛЯ, СТАВЬТЕ НИЖНЮЮ ЧАСТЬ БАМПЕРА ОТ ВНЕ ДОРОЖНОГО ОБВЕСА, ИНАЧЕ КАЖДЫЙ ГОД КРАСИТЬ ! ЦЕНА У ДИЛЕРОВ 70000РУБ, А КРАСЯТ ПО ГАРАНТИИ! добавочно - НЕКОрЕКТНАЯ РАБОТА ПАРКОВОЧНЫХ ДАТЧИКОВ - ЗАМЕНА ВСЕХ 8-ми ПО ГАРАНТИИ. ОНИ КАК БАТАРЕЙКИ РАСПУХАЮТ, КРАСКА НА НИХ КАК БЫ ПОДЫМАЕТСЯ - ЗАМЕНА, СРАЗУ ПРИГОВОРИЛИ. MMI - ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ И КЛЮЧЕ В ЗАМКЕ, МОЖЕТ НИ С ТОГО НИ С СЕГО ВКЛЮЧИТЬСЯ МУЗЫКА ИЛИ ТЕЛЕК - СЕНЯ РАЗБЕРУТСЯ, СКОРЕЕ ВСЕГО ЗАМЕНА БЛОКА! И ВСЕ ЖЕ ПЕРВАЯ ПРОБЛЕМА ЭТО САМИ ДИЛЕРЫ ОНИ, ОТКАЗАВШИСЬ ОТ СУДЕБНОГО РАЗБИРАТЕЛЬСТВА, СДЕЛАЛИ МНЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ И ПОСЛЕ НЕКОТОРЫХ ПРИТИРОК, Я ПОЛУЧИЛ ОТ АЦ - СЕВЕР НОВОЕ АВТО! ПРАВДА АВТО ЭТО АУДИ ТТС ПО ЦЕНЕ ПОСТАВКИ, ПЛЮС ВОЗВРАТ РАЗНИЦЫ В ЦЕНЕ! НЕ ОБЩАЙТЕСЬ С АЦ - СЕВЕР, НА МОЙ ВЗГЛЯД, ЭТО СЕРВИС СО СЛЕСАРЯМИ ПОДОБРАННЫМИ ПО ОБЪЯВЛЕНИЮ СРОЧНО ТРЕБУЕТСЯ!»

развернутьcвернуть

Audi Q7 (2006, Внедорожник)

АКПП4163 см³ЛевыйНовый1000000 км2007 - 2007Россия

Саратовская обл.

Волчица 28.12.2007: «ну так как я не вожу, поэтому смогу только поделиться впечатлениями. Авто внушительное, очень удобное, оснащенное всем, что нужно и не нужно. Такая машина подойдет для большой семьи. ну, я думаю, футбольную команду туда можно вполне запихнуть (если вратарь будет за рулем:)) Единственное, что не очень - это высокий подъем (или как это называется), т.е. из нее приходится практически выпрыгивать - элегантно поставить ножку не получится (хотя если потренироваться...) А вот для детей самое то»

развернутьcвернуть

Audi Q7 4.2 FSI quattro AT(2007, Внедорожник)

АКПП4200 см³ЛевыйНовый13000 км2007 - 2008Казахстан

Ерлан Н 01.02.2008: «большой семейный автобус являясь отцом 4-х детей и поклонником марки вопрос приобретения семейного авто практически не обсуждался основной критерий выбора-практичность мерседес gl 500-разочаровал(двигатель отличный настройки ходовки не для наших дорог в комфорте ощущения разболтаности на спорте долго не поездешь жестко порше кайен отпал сразу туарег имидж слабый и маленький Q7 для климатических условий северного казахстана(t +40до-40)союзных дорог вариант отличный»

развернутьcвернуть

Audi Q7 4.2 FSI quattro AT(2008, Универсал)

АКПП4200 см³ЛевыйНовый2000 км2008 - 2008Россия

Москва и Московская обл.

Dmitry Kertis 29.04.2008: «Объемный турбодизель 4.2 литра не просто радует, а приводит в восторг как тягой, так и довольно умеренным расходом. Машина просто блестящая! Отделка могла бы быть и побогаче. К недостаткам могу отнести большой перечень дополнительного обрудования, которое у конкурентов установлено в базе топовых моделей, к коим относится и моя ласточка. Машина совершенно не провоцирует ехать быстро, а предлагает вольяжно и неспеша передвигаться в пространстве. Это безусловный плюс. Третия ряд сидений мне представляется данью некой моде и я от него отказался. Это не автобус, а лимузин.Лючок топливного бака не всегда открывается при нажатии соотвествующей кнопки. Это, конечно, мелочь и на днях неполадка будет устранена.»

развернутьcвернуть

Audi Q7 (2008, Хэтчбек)

АКПП4200 см³Левый5000 км22000 км2008 - 2008Армения

ega-group 06.05.2008: «ne podxodit k cene,pervoe vpechatlenie izymitelnoe,ny a potom xochetsa izbavtsa pobistree.po takoi cene mojno kypit tri vnedorojnika. vidimo evropeici nachali otstavat ot yaponcev i kachestvom i pocenevoi politike. xotelos chtobi eta mashina sootvetstvovala svoei ceneposle odnogo goda probega poyavilis svyki v salone. dorogo,ochen dorogo obslyjivanie.»

развернутьcвернуть

Audi Q7 (2008, Внедорожник)

АКПП3600 см³ЛевыйНовый2700 км2008 - 2008Россия

Астраханская обл.

Борис Напижев 01.06.2008: «ОТЛИЧНО ! ВСЁ НРАВИТСЯ. ПОКА НЕ РАЗОЧАРОВАН. ХОТЯ ЦЕНА... дальше будет видно. В ОБЩЕМ НЕМЕЦ ОН И ЕСТЬ НЕМЕЦНИКАКИХ»

развернутьcвернуть

Audi Q7 4.2 FSI quattro AT(2008, Универсал)

АКПП4200 см³ЛевыйНовый100 км2008 - 2008Россия

Павел Героев 23.06.2008: «Классный дизайн.Хорошая эргономика. Шикарное качество. машина просто супер. конечно не в ходит в пейзаж моей дачи, слишком шикарна. вЕДЁТ СЕБЯ УСТОЙЧИВО. Динамична. Изюминка.Клаа аас.Ещё не сталкивался. Только что купил.»

развернутьcвернуть

Audi Q7 3.0 TDI 233hp quattro AT(2007, Внедорожник)

АКПП3000 см³ЛевыйНовый38110 км2008 - 2008Россия

Москва и Московская обл.

КрасавчеГ 26.09.2008: «АВТО КЛЕВОЕ, АЖ НА 22 КОЛЕСКАХ ЕЗДИЛ, ТОКА ВОТ ДИЛЕРЫ, ОДНО ДЕЛАЮТ, А ДРУГОЕ ЛОМАЮТ! Я ЕЕ СДАЛ ОБРАТНО В АЦ СЕВЕР И ВЗЯЛ У НИХ ТТС, БОЛЬШЕ С ЭТОЙ КОНТОРОЙ СВЯЗЫВАТЬСЯ НЕ ХОЧУ! УПИРАЛИСЬ АЖ ЧУТЬ НЕ ДО СУДА! НЕ ЧЕ, В МОЮ ПОЛЬЗУ ВЕСЬ ЗАКОН ГЛАСИЛ! ДА ЕЩЕ У НИХ ЮРИСТКА ГРАМОТЕЙ НЕ ЗНАЮЩИЙ ЗАКОНА И КАК ЕЕ НА РАБОТЕ ЕЩЕ ДЕРЖУТ!РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ - 20000КМ - ЗАМЕНА АНТЕННЫЙ УСИЛИТЕЛЬ СИГНАЛА - ЗАМЕНА ПАРКТРОНИК ВЕСЬ - ЗАМЕНА ПОМЯЛИ ПОРОГИ - ЧУТЬ НЕ УБИЛ СЛЕСАРЯ И МАСТЕРА, ОБ ЭТОМ ЗНАЕТ И ФОЛЬКСВАГЕН АУДИ ГРУПП РОССИЯ И НЕМЦИ КОНДИШИН ТЕЧЕТ В САЛОН АЖ С НОВА - ЗАМЕНА КОРПУСА - ВОТ С ЭТИМ ОНИ И ПОГОРЕЛИ - УСТРАНЯЛИ С 26.08.2007 ПО 24.08.2008 КТО СОБЕРЕТСЯ БРАТЬ В АЦ СЕВЕР СИНЮЮ НА 22 АНТЕрЕ С TOYO, ПОДУМАЙТЕ СПЕРВА, А ВАЩЕ ЗВОНИТЕ 89162614668 ВЛАДИМИР ВСЕ РАССКАЖУ»

развернутьcвернуть

Audi Q7 4.2 FSI quattro AT(2007, Внедорожник)

АКПП4200 см³ЛевыйНовый30000 км2007 - 2008Казахстан

Ерлан Н 29.09.2008: «у кого есть блутуз подготовка пользуйтесь только своими мобильниками при сопряжении смашиной есть вероятность заражения вирусом слетает все программное обеспечение бортовика может вылететь кан шина стоимость 2500долл.заменил по гарантии лопрлдоплдопдлрпдлрпдлпрдлрпдл плдопдлоплдполдорплдрпдлрпдлрп лдорпдлрпдлрпдолпрдолрпдолрпдо лпрдолпрдолпрдолрпдолрпдлпрдол прдолпрлдопрдлпрлрпдлопрдолрпд олпрдолпрдолпрдрлпдолрпдолрпдо лпрдлорполдпрлодпрдолпрпрактически никаких»

развернутьcвернуть

Audi Q7 3.6 FSI quattro AT(2008, Внедорожник)

АКПП3600 см³ЛевыйНовый41000 км2008 - 2008Россия

Техцентр73 13.11.2008: «Впечатленее от авто в целом неплохое(в этом сигменте плохого наверное не бывает.))) адекватный расход топлива при умеренной езде,стильный салон(S- line),отличная читаемость приборов,хорошая эргономика.Настороеннй выхлоп тоже создает приятную атмосферу. Ну и неплохой в целом вид.И много еще чего))Рулевая рейка(замена)40000»

развернутьcвернуть

Audi Q7 4.2 FSI quattro AT(2008, Внедорожник)

АКПП4200 см³Левый700 км14700 км2008 - 2009Казахстан

Уркимбаев Дулат 28.02.2009: «Езжу на служебной Q7. Утром на работу,- вечером домой. Чисто городской цикл. Без напрягов, через пробки. Т.к. диски 22 дюйма, немного жестковато. Машина требующая идеальной чистоты, т.к. отделка не выдерживает пыли и грязи, и, легко царапаются пластиковые вставки на внутреннем пороге, на багажнике, и на дверях. При резком разгоне следом быстром торможении, - Слышен звук вспыхивания. Или это тормоза, или двигатель, или коробка таки не понял.Решил испытать его все хваленные тех.характеристики. Поехали с коллективом в снежные горы. В общем ничего просто не буду рассказывать, но получилось так, что на ту гору в которую с первого (с одного) раза заехал ЛК Прадо (4.0л.) я не мог заехат с пяти раз. Потом поменялись машинами, опять такая петрушка. Мы так поняли, что не равномерно распределяются тяги на оси. В конце он сильно буксовал и заглох. Хотя, не понятно из-за чего. При заводе движка загорелись 2 непонятные лампочки на панели. Позже мы заехали на СТО (к электронщику) он как выразился обнулил систему, и те погасли. Машину после этого Мы не стали особо напрягать. Вот так»

развернутьcвернуть

Audi Q7 4.2 FSI quattro AT(2008, Внедорожник)

АКПП4200 см³Левый4000 км5000 км2008 - 2009Россия

Самарская обл.

Стас Ребров 03.03.2009: «Чего-чего, а Audi не разочаровывает умением настраивать автомобили. Хотя Cayenne, Touareg и Q7 считаются братьями, они настолько разные, что на ходу с закрытыми глазами не перепутаешь. И Q7 из них самый аристократичный. Инженеры Audi скопировали переднюю подвеску с VW Touareg, но рычаги поставили алюминиевые. Сзади подвеска оригинальная, но тоже из алюминия, а крепится на стальной подрамник. Это одновременно облегчило машину и избавило ее от неподрессоренных масс. Добавьте сюда пневмоподвеску, меняющую дорожный просвет от 150 до 240 мм., и получите автомобиль, который не только прекрасно управляется, но и отменно комфортен. Ехать на Q7 все равно, что рулить любимым диваном, прикрыв ноги теплым пледом. Несмотря на то, что под капотом мотор V8 4,2 FSI о 350 лошадях, никаких проблем с ездой по городу не возникает. Даже если вы перевели селектор автомата в режим Sport, вы все равно отдыхаете за рулем. Перестроения, обгоны, повороты — все эти маневры Q7 проделывает легко и непринужденно. Есть небольшая валкость, но на управляемости она совсем не сказывается. Конечно, надо помнить, что рулите вы не легким хэтч-беком, а приличной горой металла и самой современной электроники весом более 2-х тонн, но размер в случае с Q7 особого значения не имеет. В конце концов, тот же бегемот накоротке бегает весьма быстро.При агрессивной езде в скольжении ESP выдает ошибку. По инструкции чинится включением-выключением мотора. Ничего подобного. После этого надо еще метра два проехать. Ну и расход не маленький. За 100 км может укушать 30 литров. Правда, это зависит от езды. А ездить медленно ох как не хочется:)»

развернутьcвернуть

Audi Q7 4.2 FSI quattro AT(2007, Внедорожник)

АКПП4200 см³ЛевыйНовый17000 км2007 - 2009Россия

Москва и Московская обл.

Денис одарабабоабона 05.06.2009: «управляемость отвратительная, в остальном доволен. авто для спокойной езды, втопить можно только на прямой, в противном случае можно оказаться в кувете (руль не чуствуешь, инерция большая, про центр тяжести инженеры вообще забыли). Резюме: очень много плюсов и так же много минусовнакрылся датчик кондея. зимой люк бензобака периодически приходилось открывать пластиковой картой. слабый генератор, что бы подзарядить аккумулятор автоматически отключается медиа система. тормозная система не справляется, на ней не проблема разогнаться, но проблема остановиться»

развернутьcвернуть

Audi Q7 3.6 FSI quattro MT(2007, Внедорожник)

АКПП3600 см³Левый50000 км51000 км2009 - 2009Беларусь

Брестская обл.

Юрий Конончук 11.08.2009: «Впечатление хорошее, очень доволен плохих качеств ненашол.Очень комфортабельный автомобиль.Прекрасная АКПП и двигатель. Только начинаешь думать, что сделать, а он уже действует. Минусы: нет Если кто ищет хороший, надежный, и сравнительно не дорогой автомобиль, который не доставит больших проблем, то советаю AUDI Q7Немогу понять зачем кнопка на передней панели под названием VALET? ПОДСКАЖИТЕ ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ.»

развернутьcвернуть

Audi Q7 (2009, Внедорожник)

АКПП4200 см³ЛевыйНовый20000 км2009 - 2009Россия

Москва и Московская обл.

dh 17.08.2009: «Недавно прошел тест-драйв на Q5 и Q7 с разными движками - бензин, дизель, разные объемы (все автоматы) на полигоне Audi Quatro в Яхроме. Прежде всего очеь рекомендую всем кто присматривается посетить сие бесплатное и увлекательное мероприятие. Попробуете разные аппараты и уж точно сможете определиться (займет часа 3-4 +дорога 46 км от МКАД по Дмитровке). Теперь об автомобилях. И Q5 и Q7 аппараты в высшей степени достойные и по дизайну и по качеству отделки. Динамические характеристики - на высоте при любых движках и топливе, правда, по ощущениям Q7 чуть долше думает прежде чем ринуться всей махиной вперед. Ощущения правда очень субьективные, так как трасса в Яхроме очень извилистая и больше 80кмч особо не разгонишься. Теперь об особенностях (недостатками что-либо в данных достойных аппаратах назвать что-либо не поднимается рука). Руль - очень легкий в обоих аппаратах, в результате не очень информативный (хотя насколько я понял, усилие на руле регулируется, но времени чтобы разобраться не было потому что все время пеерсаживались на разные машины). Удобство водительского сидения в обоих машинах на высоте. Своеобразно реализовано только управление электронными системами - куча кнопок и крутящаяся ручка перед рычагом коробки передач - пока не выучишь где какая кнопка находится - приходится опускать глаза глубоко вниз (мой товарищ пытаясь что-то настроить в процессе езды чуть в кусты не улетел). Еще в плане удобства есть такое замечание - по манере езды у меня правая нога немного облакачивается вправо на бок торпеды, для того чтобы перекинуть ногу с газа на тормоз в Q5 - отрывать ногу не нужно действуешь только ступней, а в Q7 - приходится отрывать всю ногу и нести ее к педали тормоза (тормоза кстати в обоих очень четкие). Еще что подкупает в Q5 в плане удобства - электронный ручник - маленькая кнопка возле рычага передач - нажимаешь и машина на ручнике, а чтобы тронуться нужно просто нажать газ, а можно настроить так, чтобы ручник срабатывал автоматически - тогда в пробках не придется держатиь тормоз. В Q7 такого нет, там американский ручник - педаль. Правое сиденье в Q5 понравилось больше - оно отодвигается назад дальше чем у Q7 (!) и у Q7 слева на полу есть неудобная шарообразная выпуклость, так что левую ногу сгибать в колене не удобно. Зато у Q7 аАГРОМНЫЙ багажник и побогаче внутренняя отделка и есть регулируемая пневмоподвеска... зато у Q5 есть система помощи при спуске с горы а в богатой комплектации можно полностью настроить машину под себя. Уфф устал пистаь. :) В общем мой выбор - Q5 за удобство, динамичность и дизайн а еще за то как задорно у него звучит турбина 2-х литрового бензинового движка (другу кстати больше понравился Q7 за просторность, мощь и харизму). Единственная претензия к Q5 - цена. Нормальная комплектация от 1,7млн. Вот было бы хотя бы 1,2... Всем удачи на дорогах - ни жезла ни кочки ни пьяного по встречке. Евгений.»

развернутьcвернуть

Audi Q7 4.2 TDI 326hp quattro AT(2008, Внедорожник)

АКПП4200 см³ЛевыйНовый68155 км2008 - 2009Россия

Москва и Московская обл.

Алексей Кочетков 12.11.2009: «Авто неплохое особенно хорош дизелек(недавно признали самым мощным дизелем),езжу частенько на4.2 вжимает нормуль для такой махины, да и топлива жрет приемлемо(если в тапок не давать все время), дорогу держит неплохо(у мну 22 катки) в ощем нормуль, ездить мона.Сразу брак с завода - комфортное закрывание дверей( сделали ,сейчас опять глючит), LINEASSIST(датчики предупреждения при перестроении) - тожа сломались сразу, сейча глючит кандей - еле дует холод (на аккорде 2,4 аж заледеневаешь),а еще мотор стеклоочистителя на 15тыс. крякнул вот так.»

развернутьcвернуть

Audi Q7 4.2 TDI 326hp quattro AT(2008, Внедорожник)

АКПП3590 см³ЛевыйНовый15 км2009 - 2010Россия

Ульяновская обл.

Юрий Шленкин 02.01.2010: «цена не соотв.качеству.она сильно завышена.ожиданий не оправдала.немного расстроен.машина только для обеспеченных,ради понтов брать не стоит.годовое содержание обходится примерно 200.000 руб.хвалёное немецкое качество кануло в лету,теперь сам убедился.,а отзывам не поверил вначале.за рулём 15 лет и эта машина у меня уже седьмая и поэтому могу сравнивать с другими моделями компетентно.езжу аккуратно,не молодой.из плюсов:большой,красивый,мощный ,проходимый,имиджевый,вместите льныйна морозе глючит пневмоподвеска(видимо замерзает),комфортн.доступ тоже срабатывает не всегда,родная резина очень плохая(а зимой никакая).складывается впечатление что её меняют уже здесь и ставят фуфло.очень плохие дворники(на трассе едешь как в танке,со своей работой не справляются),к тому же замерзают лючки омывателя фар и не встают на своё место.появились сильные скрипы пластика в салоне и под лобовым стеклом.через год подвеска стала жёсткой(а до этого просто ею наслаждался).в сервисе сказали что всё ОК хотя на ходу не захотели её проверить(вобщем включили дурака).после гарантии и за мои бабки они все неисправности очень быстро найдут.продолжим.нет кнопки блокировки двери со стороны пассажира(дурдом).не очень удобный MMI в работе.при больших габаритах мало места в районе ног для задних пассажиров.тормозные колодки стираются за год(это у всех)и замена по кругу обходится в 22.000 руб.(грабёж дикий).про расход топлива немцы лукавят,он намного больше.летом около 17 литров,зимой от 20 до 24.вентилятор обдува невозможно отключить полностью(такого нигде просто нет).летом в жаркую погоду неожиданно резко трещит пластик в торпедо(можно испугаться).очень маленький наклон спинок задних сидений.взять хотя бы САНТА ФЕ-там наклон почти 45 градусов.немцев умом не понять,столько ляпов для такой дорогой машины.есть ещё немало недостатков мелких,просто писать устал,а вы устанете читать да ещё и не поверите»

развернутьcвернуть

Audi Q7 3.6 FSI quattro AT(2007, Внедорожник)

АКПП3597 см³ЛевыйНовый12100 км2008 - 2010Россия

Нижегородская обл.

Иван Шабалин 11.01.2010: «Машина красивая и в салоне выглядет роскошно, пользование авто доставляет удовольствие,но при эксплуатации выявились неприятные недостатки!Не хватает регулировки руля по вылету,запутанное меню бортовых копьютеров. При больших размерах мало места на водительском месте и очень маркие материалы отделки при бежевом салоне -просто катастрофа!на ходу: пневматическая подвеска плохо отрабатывает неровности передавая все вибрации на кузов,при этом чудовищная валкость при маневрах. перевод на спорт режим выправляет ситуацию правда долго на нем ездить не хватает нервов,слишком не комфортно!руль малоинформативный и из за высокого центра тяжести маневрировать нужно с осторожностью,склонна к заносам и сваливанию,электронника при этом больше мешает чем помогает делая траекторию непредсказуемой!Неприятно удивила слабая шумоизоляция и если рокот мотора(FSI шумны априори)можно списать на намек на спортивность,хотя на трассе за 130 км он становится крайне назойливым,то шум покрышек и прочие шумы при движении не соответствуют статусу автомобиля!По моему инженеры не до конца определелись какой авто они проектировали,дизайн.размеры. интерьер и главное цена говорят ,что это большой авто для комфортабельного передвижения,подвеска и шумоизоляция противоречат этому и отсутствие многих опций доступных у конкурентов неприятный сюрприз!Общая оценка хорошо,но ожидал от АУДИ большего!Кроме дизайна в актив занести больше нечего,остальное на среднем уровне!Требуйте перед покупкой полноценного тест-драйва и определяйтесь по своим ощущениям ,чтобы не было жаль потраченных денег!И удачи нам всем состоявшимся владельцам AUDI Q 7!Так как пробег маленький серьезных поломок не было!Через месяц эксплатуации стали запотевать фары изнутри на морозе покрываясь инеем,на кочках прыгал световой пучок-замена по гарантии после долгих прений и попыток смухлевать!через пол года лобовое стекло покрылось сетью мелких царапин по траектории движения щеток,в сервисе развели руками и списали на наши плохие условия на дорогах!через год запел салон,особо громко старается задняя полка!Фирменные диски оказались на редкость нежными,два яйца за год!Пару слов о сервисе в Нижнем Новгороде:клиенты им похоже кость в горле ,реагируют на все просьбы и пожелания крайне вяло,постоянная тягомотина при решении даже мелких вопросов!»

развернутьcвернуть

Audi Q7 (2009, Внедорожник)

АКПП2967 см³ЛевыйНовый17654 км2009 - 2010Россия

Москва и Московская обл.

Maxim Ponamaryov 28.01.2010: «Авто полное фуфло и не стоит тех денег реально... ...нет желания перечеслять!... .»

развернутьcвернуть

Audi Q7 (2007, Внедорожник)

АКПП4200 см³Левый15 км76000 км2007 - 2010Россия

DROZD 28.01.2010: «Милые мои...что за чушь- управляемость плохая ...может тебе эта управляемость покоя не дает...в сравнении с другим авто... е езжу уже 3 год..4.2 ТДИ все супер...во время гарантии начал протекать люк..поменяли по гарании весь в сборе ...и все... но если честно я сам виноват эксплатирую жестко свое авто..люблю динамичную езду..перечиповал ее..и всем доволен...пред как танк...база авто 3 метра...стоит на трассе очень очень устойчиво»

развернутьcвернуть

Audi Q7 3.6 FSI quattro MT(2007, Универсал)

АКПП3600 см³ЛевыйНовый73000 км2007 - 2009Россия

Владимир 25.02.2010: «Купил машину в марте 2007. Не стал брать 4.2. а после тест драйва решил остановиться на 3.6 но зато с полным фаршем. До этого 8 лет ездил на Крузаках, ни каких проблем, а тут решил попробывать хорошего европейца. Сначало а/м очень радовал, динамика, комфорд, имидж и т.д. и т.п., но потом начались маленькие неприятности, которые в конечном счете стали раздрожать. Сначало начел скрепеть понарамный люк, два раза я его менял по гарантии, потом просто ремонтировал так как там что-то звенело. В 25000км я заметил, что уменя жует внутреннию сторону всех четырех колес(причем очень сильно). За две недели мне два раза делали развал но чуда не случилось. На третий раз мне вручили схему таблицу замеров и сказали, что это конструктивный дефект и у 70% этой модели жует колеса, поставте колесики по уже и все будет ОК. Прикинте, купить машину за 120.000 у.е. и ездить на велосипедной резине. Позже, кто обращал внимание дилеры в заказе в низу стали мелким шрифтом добавлять, что повышеный износ резины связан с неправельным вождением или маленьким давлением в шиных. БРЕД. В 42 т.км. сломалась ручка передней левой двери, перестала открывпать. В 52т.км. поменял передний правый рычаг, каждый два года красил парктроники по кругу т. к. они постоянно облезали. Зимой в неболльшие морозы часто не откравался на заправке лючек бензобака, приходилось залезать в багажник и открывать его из нутри. Стоиш на заправке, Все кругом хихикают, а заправщик утешает не переживай ты унас на такой машине сегодня уже восьмой. Как часто перегорают лампочки это уже отдельная песня. Кто-то скажет мелоч 2.500 руб., но прикинте, целый день мотаешся по дорогам перед глазами постоянно моргает на дисплее нерабочая лампочка, а потом надо выбрать время, поехать на станцию, договориться чтоб тебя приняли и потратить еще1-1.5час. Ровно за два года я поменял разных 9 шт .(На круезере за три один раз). Что-то было еще я не помню, но когда продавал выяснилось, что за два года я обращаля на станцию только за устранением разный неисправносте 17 раз. Многовато для такого автомобиля. Хотя в ценлом машина очень приятная в управлении и комфорте. В марте 2009г. продал. Сейчас езжу на Лексусе LX 570 машина супер. РЕКОМЕНДУЮ.Все сказал выше.»

развернутьcвернуть

Audi Q7 3.6 FSI quattro AT(2009, Внедорожник)

АКПП3597 см³ЛевыйНовый24000 км2009 - 2010Россия

Тыва

Николай 07.04.2010: «Машинка нормальная, пока всё устраивает. Одно убивает, омыватели фар в минусовую погоду не встают на место...в салоне говорят водичка попала, замёрзла Бред... за такую цену, такой херни вообще не должно быть... А так машинка очень даже ничего...Омыватели фар... написано выше. :-(((( И зимой когда на улице по -40...что то включается с правой стороны под капотом, гудит как будто вентилятор охлаждения сработа, погудит и выключается, что не знаю, на ТО поеду буду узнавать...хотя вряд ли получу правдивый ответ.»

развернутьcвернуть

Audi Q7 3.0 TDI 233hp quattro AT(2007, Внедорожник)

АКПП2967 см³ЛевыйНовый560002007 - 2010Украина

Киев и Киевская обл.

Алена 02.08.2010: «Довольна машиной. Езжу 3 года. Тpудно на что-то менять. Специально покупала 3.0 дизель - самый надежный у ауди движок. Економно (даже не в плане денег. на пpедыдущем 5-ти литpовом гpанде я каталась от запpавк до запpавки), залил бак 100 л- 1000 км в баке. В самом плохом гоpодском pежиме 600 км. С учетом того, что ноpмального топлива - паpа-тpойка запpавок на Киев - то очень удобно pаз в неделю запpавляться. салон большой - мое большое семейство пpекpасно там помещается. Часто путешествуем на длинніе pасстояния - комфоpтно и пассажиpам и водителю. не устаю. поломки - за 3 года ничего. ТТТ! климат в машине очень коppектный (для нас немаловажно, дети не пpостужаются). в упpавлении - все замечательно. pучной pежим коpобки отлично pаботает (зимой, в гоpах), подвеска - супеp. тpассу на низком pежиме шикаpно деpжит, не заваливается, не заносит, не пpыгает (как мой долбанный Гpанд - аки козлик на любой кочке-ямке). аудюха не подпpыгивает, сцепление с доpогой не теpяет, повоpоты деpжит pовно.). всем хоpоших доpог! ни гвоздя, ни жезла! удачиникаких пpоблем. сеpвис доpогой»

развернутьcвернуть

Audi Q7 3.0 TDI 233hp quattro AT(2007, Внедорожник)

АКПП2967 см³Левый61000 км65000 км2010Россия

Калининградская обл.

евгений 10.08.2010: «авто очень не плохое немного жестковато может потому что диски 20 на 18 намного мягче я проверял управляемость супер по ощущениям как будто на спортивном авто на дороге как вкопанная скорость набирает легко разогнал до 221 км.ч по ощущениям ещё был запас хода но пришлось тормозить помешали другие авто. по эксплуатации пока сказать много не могу проехал пока не много. из плюсов 1 расход солярки по городу 12литров. 2 очень нравиться как работает климат контроль всё просто идеально 3 управляемость 4 внешний вид у меня s line. из минуса пока только поскрипывает панорамная крыша побрызгал какой то смазкой вроде стало нормально посмотрим что будет дальше. автомобилем доволен есть с чем сравнивать пересел с лексуса gh570 после трех лет эксплуатации до лекса был Х5 (2004) и мл2001 кстати лехус за три года65000 -до135000км не разу не ломалсяскрип люка»

развернутьcвернуть

Audi Q7 3.0 TDI 233hp quattro AT(2007, Внедорожник)

АКПП2967 см³Левый14600 км27200 кмРоссия

Красноярский край

Georgi 30.09.2010: «Я трети год езжу на 3тд. нечего плохого не могу сказать, экономная и надежная, дорогу держит хорошо,На дизелях часто заедают воздушные заслонки на двигателе»

развернутьcвернуть

Audi Q7 3.6 FSI quattro AT(2008, Внедорожник)

АКПП3597 см³ЛевыйНовый88000 кмРоссия

Москва и Московская обл.

СУТЦ Заполярье 18.10.2010: «автомобиль взял в салоне. новый. эксплуатирую 2 года ровно. пробег 88000. управляемость отменная, дорогу держит отлично, особенно впечатляет езда зимой, по трассе. Сравнивал с мерином G,L рэнджем, - все таки недаром полный привод ауди считается лучшим. Разгонная динамика средняя. тормоза хорошие. Из недостатков, - шумный движок, или плохая шумоизоляция салона, проигрывает почти всем одноклассникам в этом. Слабая сторона - подвеска. Точнее даже так, если еждить по крупному городу с нормальными дорогами, проблем не возникнет, но вот я часто езжу на перефирию.Итог: замена левого рычага - 13000 км, правого - 65000 и левого опять 78000. Правда все по гарантии. Справедливости ради скажу, что машину особо не берегу, езжу не осторожно.В Москве, где живу с этим проблем нет. замечу только, что проходя ТО и делая кузовные работы в Ауди Центр (забыл название, где площадь Курчатова,недалеко ) ни разу не отдали машину без гемороя. То она не готова во-время, 2 часа ждал, пока доделают, то помыли машину, и сразу ее облили какой то побелкой, не было времени перемывать, так и уехал, а два раза заставлял переделывать кузовные работы (бригада Гамбург ) бегите от нее как от черт от ладана. Совершенно другое дело - Ауди Центр Север. Единственныйц минус - длинные очереди, сразу не поставишь машину.»

развернутьcвернуть

Audi Q7 4.2 FSI quattro AT(2007, Внедорожник)

АКПП4163 см³ЛевыйНовый750002007 - 2010Россия

Москва и Московская обл.

Сергей К 20.10.2010: «до окончания гарантии проблем не было, до ремонта авто оставляло не плохое впечатление. Общий расход топлива 17,5 л/100км. Хорошо держит дорогу. Неплохая динамика. Очень комфортный салон.Авто 3 года, пробег 75000 км, стуканул двигатель, сорвало шатуны на 2 и 6 цилиндрах. За блок официалы Ауди-Варшавка объявили 752000 руб. это без работы.(Цена в Германии 9700Евро). До этого была А6, были проблемы с мозгами, климат-контролем, по гарантии меняли коробку передач. К АУДИ полное недоверие. Больше не куплю это г...но.»

развернутьcвернуть

Audi Q7 3.0 TDI 233hp quattro AT(2007, Внедорожник)

АКПП2967 см³Левый33 кмкмРоссия

Виктор Давыдов 16.11.2010: «Всем привет! С Q-7 дружим три года, пошел четвертый. Пробег 80 000 км. Появляются проблемы.. Уже убежден в том, что за такие деньги, такого класса авто, не должно требовать, дополнительных вливаний. Разочарован в надежности Q-7. _-1Поменял передние рычаги, левую и правую воздушные заслонки, на подходе замена кардана. В общем всю эту грусть смывает волна восхищения когда ты садишься за руль!»

развернутьcвернуть

www.230km.ru

AUTO.RIA – Отзывы о Audi Q7 2009 года от владельцев: плюсы и минусы

Audi Q7 104 104

Тип транспорта Марка Модель Выберите модификацию Тип кузова Тип топлива Коробка передач * на основе 104 отзывов пользователей AUTO.RIA К сожалению, по Вашему запросу отзывов не найдено.

Уточните параметры поиска

Машину покупал под заказ , "рестайлинговую" , только с необходимыми опциями( благо прайс-лист позволяет-42 позиции на выбор ).К стандартной комплектации добавил пневмоподвеску , навигацию , камеру заднего вида и круговой пактроник , музыку "BOSE " , обогрев задних сидений , полный электропакет , 20-ые диски , фиксаторы багажа .Проездил на ней 100 000 км. за семь лет .И нисколько не жалею !!!!Великолепный автомобиль , идеально подходящий под мои запросы.Ни разу ничего серьезно не ломалось , менял только расходники .Поэтому поставил за всё пять звездочек , кроме последней строки( очень дорогое обслуживание у офицалов и откровенно разводят на деньги ) В апреле 2016 года поменял с доплатой на новую Q7 c дизелем 3,0 (249 л.с. ) и кучей новых опций ( чтобы почувствовать отличие ) .Автомобиль абсолютно другой с огромным знаком "+".Так что марке и модели не изменяю и Вам советую . Комфорт ( с пневмоподвеской ) автомобиля премиум - класса , огромный салон при сложенных задних сиденьях ( достоинство универсала ), управляемость легковушки , полный привод и высокая посадка внедорожника , достойная динамика , эргономика на высоте (все под рукой) , удобная и понятная мультимедия ( в новой модели очень сложная ), при аккуратной эксплуатации ничего не предсказуемо не ломается , подвесная педаль газа (зимой снег , прилипший к обуви , не стекает водой под ковер ), защита порогов от грязи ( не пачкаются брюки при выходе ) , электропривод багажника , без ключевой доступ , кнопка"Старт-стоп" , светодиодная подсветка фар (первыми её придумали АУДИ ) Абсолютно " не ест " масло , в межсервисный пробег не доливал ни разу , ( в отличии от Х5 , который ел его литрами и ломался каждые пол-часа) , сохранность всех ТТХ через семь лет эсплуатации ( расход бензина , динамика , и т.д. ) Расход бензина абсолютно не соответствует паспортным данным : при заявленных 12,7 литра по городу "съедал" не меньше 20 , по трассе-15 . А я ведь не гонщик !Одна за другой " умирали" кнопки включения центрального замка в дверных ручках ( открытые контакты не для наших "соляных" зим ) Стоимость замены-26 000 р. каждая .В последний год приходилось закрывать а/м с брелка . В новой машине они, кстати , сенсорные и герметичные .Не удачная конструкция арок задник колес .Резиновый уплотнитель задних дверей не защищает внутреннюю поверхность последних от песка и грязи , от чего уже на третий год полезла ржавчина . В арках передних колёс та же проблема с передними крыльями .Не однократно мял переднее правое крыло и бампер справа-они находятся в мертвой зоне обзора водителя (не возможно понять габариты )Спасает только вовремя включённый передний парктроник .Большой транспортный налог у бензиновых машин-42 000 р. в год И большой расход топлива .Для б/у это существенно (средне рыночная стоимость моего семилетнего авто -1 057 000 р. ) Так что берите дизель ( он ест в полтора раза меньше ), но он очень капризен к качеству топлива , придется заправляться только на фирменных заправках- типа Лукойл ,, Шелл , БиПи и т.д. Пластиковые детали салона достаточно долго молчали , но потом постепенно запели на все "лады" .Сказываются наши "ровные" дороги.Красивый светлобежевый салон очень маркий , замучился отчищать , пришлось одеть чехол на водительское сиденье . Владею Q7 более 5,5 лет. За все время эксплуатации были мелкие поломки, не приносящие головной боли и быстро устраняемые за незначительные деньги. Удивлен надежностью и комфортностью этого автомобиля. Ни разу в процессе его эксплуатации не возникло чувство того, что что-то не продумано и что-то не удобно сделано. Но, к сожалению, когда пробег моего авто составил 174 000 км., решил купить новый. Ауди, к сожалению, обещанных Q8 или Q9 так и не выпустила, а покупать такой-же не захотел - захотелось чего-то более новенького (Теперь понял что дурак. Как говориться от добра - добра не ищут). Одним словом купил Мерседес GL, будучи уверенным, что по комфорту она уж точно не уступит Q7. Сейчас выставил Ауди на продажу и езжу на GL. Разочарованию от Мерседеса GL нет предела, такое ощущение, что я сделал огромный шаг назад в прошлое. Про надежность говорить не буду, при пробеге 1 000 км. это некорректно, а вот комфорт и инженерия на уровне прошлых лет. И это не смотря на то, что из доп. оборудования взял все, что только мог и на кругленькую сумму. Однако количеству отставаний в инженерии от Ауди я просто удивился. Достаточно сказать то, что все наружные камеры кругового обзора слепнут в сумерках и в темное время суток вместо изображений лишь темные пятна на мониторе, в то время как в Ауди включался ночной ч/б режим и все видно как днем. Меню управления системами так запутано, что фиг что найдешь. Звуковые парктроники работают ужасно, подают звуковой сигнал лишь за 15 см. до препятствия. Что такое изменение амплитуды сигнала в зависимости от расстояния до препятствия - в Мерседесе не знают. Про дистанционный запуск предпускового обогревателя с брелка - забудьте, только из салона авто, либо по таймеру. Иного запуска заводом не предусмотрено..Одним словом все технические отставания от Ауди даже не хочется перечислять, их так много, что первое время я смотреть не мог на это авто. Хотел сдать по Трейд-ин в автосалон, но они согласились взять с уценкой в 1 млн. За две недели езды посчитал это круто. Одним словом Мерседес поставил в гараж и продолжаю ездить на любимой Ауди Q7, пока, слава богу, её ни кто не купил. За 5,5 лет эксплуатации ни одной хоть сколько-нибудь серьезной поломки. надежность феноминальная, даже ВКЛЮЧАЯ ПНЕВМОПОДВЕСКУ!!! Их нет, вообще!!! Особенно я это понял, когда пересел на Мерседес GL. Владею Q7 более 5,5 лет. За все время эксплуатации были мелкие поломки, не приносящие головной боли и быстро устраняемые за незначительные деньги. Удивлен надежностью и комфортностью этого автомобиля. Ни разу в процессе его эксплуатации не возникло чувство того, что что-то не продумано и что-то не удобно сделано. Но, к сожалению, когда пробег моего авто составил 174 000 км., решил купить новый. Ауди, к сожалению, обещанных Q8 или Q9 так и не выпустила, а покупать такой-же не захотел - захотелось чего-то более новенького (Теперь понял что дурак. Как говориться от добра - добра не ищут). Одним словом купил Мерседес GL, будучи уверенным, что по комфорту она уж точно не уступит Q7. Сейчас выставил Ауди на продажу и езжу на GL. Разочарованию от Мерседеса GL нет предела, такое ощущение, что я сделал огромный шаг назад в прошлое. Про надежность говорить не буду, при пробеге 1 000 км. это некорректно, а вот комфорт и инженерия на уровне прошлых лет. И это не смотря на то, что из доп. оборудования взял все, что только мог и на кругленькую сумму. Однако количеству отставаний в инженерии от Ауди я просто удивился. Достаточно сказать то, что все наружные камеры кругового обзора слепнут в сумерках и в темное время суток вместо изображений лишь темные пятна на мониторе, в то время как в Ауди включался ночной ч/б режим и все видно как днем. Меню управления системами так запутано, что фиг что найдешь. Звуковые парктроники работают ужасно, подают звуковой сигнал лишь за 15 см. до препятствия. Что такое изменение амплитуды сигнала в зависимости от расстояния до препятствия - в Мерседесе не знают. Про дистанционный запуск предпускового обогревателя с брелка - забудьте, только из салона авто, либо по таймеру. Иного запуска заводом не предусмотрено..Одним словом все технические отставания от Ауди даже не хочется перечислять, их так много, что первое время я смотреть не мог на это авто. Хотел сдать по Трейд-ин в автосалон, но они согласились взять с уценкой в 1 млн. За две недели езды посчитал это круто. Одним словом Мерседес поставил в гараж и продолжаю ездить на любимой Ауди Q7, пока, слава богу, её ни кто не купил. За 5,5 лет эксплуатации ни одной хоть сколько-нибудь серьезной поломки. надежность феноминальная, даже ВКЛЮЧАЯ ПНЕВМОПОДВЕСКУ!!! Их нет, вообще!!! Особенно я это понял, когда пересел на Мерседес GLю Ну вот и у меня накипело... напишу свой опыт владения!Приобрел авто 2 -х летнего возраста, владельца знал авто было технически идеально..обслуживалось качественно, менялось только на оригинальные запчасти, не битое и не ушатанное, с пробегом 70000 км.1. Почему именно q7 - нравится посадка, управляемость, вместительность и естественно качество самой машины...это не какое то корейское чудо(без обид ). Ну нет такого качества сборки у других , немцы вне конкуренции.. даже на протяжении нескольких лет тот же салон выглядит идеально!2. Не буду отрицать про НЕДЕШОВОЕ обслуживание, но я знал на что иду, и вы знайте..ждать что обслуживание будет такое же как и рено логан, берите сразу логан!!! У самого до этого был прадо, да было дешевле и запчасти и работы, но и машина другая ..дешевлп, не такая отточенная и не такая качественная, Другая.. продал ее потому что это не мое и все! Но поверте q7 стоит тех денег что на нее тратишь!!!3. Список поломок, что помню. - 90т.км ступицы передние обе поменял 15т руб95т.км радиатор охлаждение выхлопных газов 40 т.руб, 2 передних рячага 45т.руб, -110т.км привод заднего дворника 10 т.руб- 150т.км задние рычаги 35т.руб осушитель пневмосистемы 17т.руб, заслонка 2 шт. 40т.руб, все ремни и ролики 15т.руб.Т.о прохожу каждые 10 т.км стоимость 15т.руб.Из за моего стиля вождения диски меня каджый год 50т.руб, колодки каждые 4 месяца брембо 15т.руб.Вот обременительно покупать резину это да.. комплект зимних колес 21(265|45|21) дюйм 270т.руб. хватило на два года.., комлект летних ,только резина 100т.руб хватает только на 1 сезон.., тает как масло когда быстро ездиешь, по межгороду обычно езжу 150-180 км.в час. Сейчас 165т.км пробег состояние техническое идеальное, но сколов просто ужас... загоняю на покраску полность !! В машине не разочаровался, просто хотелось бы уже нового поколения, но новую брать считаю не разумно, вот год полтора самая идеальная цена!Спасибо за внимание! Добрый день! Внешне автомобиль очень презентабельный. Для меня, водителя-женщины, ничего не смыслящей в технических характеристиках, машинка достаточно мощная, хорошо разгоняется, заметны преимущества на дороге, хотя я не наглею. По кайфу рычащий звук мотора при разгоне. Добрый день! Купив такую дорогую модель от такого " качественного и надежного " производителя в дилерском центре, новую, 2009 года выпуска, эксплуатация с 2010, я не думала, что столкнусь с проблемами. Ровно через год погасло компьютерное табло, отключилась музыка и все , что связано с хваленым MMI( пробег 14800). В Ауди-север неисправности устранили по гарантии, хотя записаться пришлось с трудом и девочки на рецепшене не понимали, почему я так возмущаюсь и хочу записаться побыстрее: " Но ведь Ваш автомобиль ездит." А то что я хочу ездить в авто, стоимостью более 3 мл. с музыкой и партроником, за которые я заплатила, им никогда не понять. Еще через год такая же проблема, опять отключилось табло, музыка и.т.д. Но теперь, вероятно придется ремонтировать все за свой счет. Пробег на момент поломки 34000.Первый раз столкнулась с таким низким качеством достаточно дорогого авто. Перед этой машиной в семье объездили весь ряд Мицубиси, БМВ, очень были довольны качеством, обращались к дилерам только для прохождения планового ТО. Хотела бы узнать у владельцев Q7-х, сталкивались ли они с подобными проблемами? Еще меня не устраивают гарантийные сроки, у многих они составляют 100000 км или 3 года, а здесь, вероятно зная свое хваленое немецкое качество- 2 года. Машинка нормальная, пока всё устраивает. Одно убивает, омыватели фар в минусовую погоду не встают на место......в салоне говорят " водичка попала, замёрзла " Бред... за такую цену, такой херни вообще не должно быть..... А так машинка очень даже ничего..... Омыватели фар..... написано выше. :-(((( И зимой когда на улице по -40....что то включается с правой стороны под капотом, гудит как будто вентилятор охлаждения сработа, погудит и выключается, что не знаю, на ТО поеду буду узнавать.....хотя вряд ли получу правдивый ответ. Добрый день уважаемые автолюбители. Праздники затянулись, делать стало нечего, вот и решил поделиться своими впечатлениями о приобретенным к новому году автомобиле - ауди q7. Машина куплена у официального дилера 26.12.09 за 3265000 р, плюс страховка каско на год 126000. Комплект зимних колес нокиан хаккапелитта 5 автосалон преподнес как подарок. Авто в нормальной комплектации, с пневматикой, кожаным салоном с приятной алькантарой, двигатель 3,6 мощностью 280 л.с. Нет только люка, обшивки потолка замшей, и аудиосистема стандартная ауди. После покупки на момент написания данного отзыва пробег авто составил 1800 км, притом в достаточно суровых условиях. Так, на следующий день после покупки и постановки на учет, я выехал со своей семьей на отдых за 300 км в горы, притом средняя температура окр воздуха составляла -36. Кстати, машина стоит на открытой стоянке, и сегодня в -36 машина не завелась! Я, конечно расстроился, но все-таки радует только то, что я не один такой- у всех без ве-басто машины не заводятся! Скоро поставлю данную систему, сразу в автосалоне не стал устанавливать, т.к. не подрасчитал с каско, но, после сегодняшнего случая обязательно поставлю. В автосалоне сказали, что стоимость около 80т.р. - в наших условиях очень нужная штука! Еще один сюрприз преподнесли сотрудники ГИБДД. При постановке на учет пришлось проторчать в ГАИ около суток- ожидали экспертизы номера двигателя! Дело все в том, что номер двигателя расположен рядом со шкивом маховика и бережливо залит воском! Я это заметил и сказал ГИБДДшнику, но он сказал, что не видит номер. На его глазах я стер монеткой воск, на что он сделал какую-то пометку и отправил на экспертизу. Я все-таки стерпел эту наглость, дождался экспертизы, там те же гаишники проверили авто и ,после недолгих стояний в пару очередей, авто был поставлен на учет!!! Конечно после этого случая я, подключив знакомых оборотней в погонах), получил хорошие номера и тот ГИБДДшник извинился передо мной за наглость свою, но все-таки больше официально на учет ставить машину никогда не буду! Лучше чуть переплатить и избежать мытарств и унижений в ГАИ. Про авто конечно говорить еще рано, но вот некоторые нюансы все-таки озвучу. Машина оч красиво смотрится после фейслифтинга- светодиодные фонари просто супер!!!+5 Комфорт+4 даже с пневмо чуть жестковата, может из-за морозов? Безопасность+5 - систем достаточно, проверять(слава богу) не пришлось. Надежность+4 поставил из-за пресловутого сегодняшнего запуска, может я придираюсь, но считаю, что машина ценою за 3 млн, должна даже в -40 заводится, в Россию же она ввезена. Ходовые качества +4 - все-таки на трассе чуть не хватает при обгоне за 130 кмч, приходится чуть дожимать педаль сильнее, думаю с двигателем 4,2 такого не будет. Я может и слишком требовательный, но все-таки постарался объективно оценить детище немецко-словацкого автопрома. (авто собран в Словакии). Завтра вроде обещают -24, пойду заводить, если заведется ,то буду авто в целом доволен, если нет, то нет. Внешний вид. Управляемость. Качество сборки. Не завелась при -36, хотя в автосалоне обещали, что без подогрева заведется и при -40. Добрый день уважаемые автолюбители. Праздники затянулись, делать стало нечего, вот и решил поделиться своими впечатлениями о приобретенным к новому году автомобиле - ауди q7. Машина куплена у официального дилера 26.12.09 за 3265000 р, плюс страховка каско на год 126000. Комплект зимних колес нокиан хаккапелитта 5 автосалон преподнес как подарок. Авто в нормальной комплектации, с пневматикой, кожаным салоном с приятной алькантарой, двигатель 3,6 мощностью 280 л.с. Нет только люка, обшивки потолка замшей, и аудиосистема стандартная ауди. После покупки на момент написания данного отзыва пробег авто составил 1800 км, притом в достаточно суровых условиях. Так, на следующий день после покупки и постановки на учет, я выехал со своей семьей на отдых за 300 км в горы, притом средняя температура окр воздуха составляла -36. Кстати, машина стоит на открытой стоянке, и сегодня в -36 машина не завелась! Я, конечно расстроился, но все-таки радует только то, что я не один такой- у всех без ве-басто машины не заводятся! Скоро поставлю данную систему, сразу в автосалоне не стал устанавливать, т.к. не подрасчитал с каско, но, после сегодняшнего случая обязательно поставлю. В автосалоне сказали, что стоимость около 80т.р. - в наших условиях очень нужная штука! Еще один сюрприз преподнесли сотрудники ГИБДД. При постановке на учет пришлось проторчать в ГАИ около суток- ожидали экспертизы номера двигателя! Дело все в том, что номер двигателя расположен рядом со шкивом маховика и бережливо залит воском! Я это заметил и сказал ГИБДДшнику, но он сказал, что не видит номер. На его глазах я стер монеткой воск, на что он сделал какую-то пометку и отправил на экспертизу. Я все-таки стерпел эту наглость, дождался экспертизы, там те же гаишники проверили авто и ,после недолгих стояний в пару очередей, авто был поставлен на учет!!! Конечно после этого случая я, подключив знакомых оборотней в погонах), получил хорошие номера и тот ГИБДДшник извинился передо мной за наглость свою, но все-таки больше официально на учет ставить машину никогда не буду! Лучше чуть переплатить и избежать мытарств и унижений в ГАИ. Про авто конечно говорить еще рано, но вот некоторые нюансы все-таки озвучу. Машина оч красиво смотрится после фейслифтинга- светодиодные фонари просто супер!!!+5 Комфорт+4 даже с пневмо чуть жестковата, может из-за морозов? Безопасность+5 - систем достаточно, проверять(слава богу) не пришлось. Надежность+4 поставил из-за пресловутого сегодняшнего запуска, может я придираюсь, но считаю, что машина ценою за 3 млн, должна даже в -40 заводится, в Россию же она ввезена. Ходовые качества +4 - все-таки на трассе чуть не хватает при обгоне за 130 кмч, приходится чуть дожимать педаль сильнее, думаю с двигателем 4,2 такого не будет. Я может и слишком требовательный, но все-таки постарался объективно оценить детище немецко-словацкого автопрома. (авто собран в Словакии). Завтра вроде обещают -24, пойду заводить, если заведется ,то буду авто в целом доволен, если нет, то нет. Внешний вид Управляемость Качество сборки Не завелась при -36, хотя в автосалоне обещали, что без подогрева заведется и при -40!

Будем рады узнать ваши пожелания. Это поможет нам сделать страницу лучше.

Отзывы о моделях Ауди

Отзывы о Ауди Ку7 по годам

Отзывы о Audi Q7 по модификациям

Типы транспорта

Легковые Мото Грузовик Прицеп Автобус Спецтехника

Отзывы о марках

наверх

auto.ria.com

Audi Q7 2009 кроссовер: характеристика, отзывы, тесты - Ауди Q7

Подробная хар-ка Ауди Q7 в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это - цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная. Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Audi Q7 2009 кроссовер характеристика Ауди Q7

Прожорливый двигатель с объемом 5934 кубических сантиметров придаст уверенности на дороге, а звук тому подтверждение.

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За такие деньги всегда требуется водитель (5430000 рублей) но это в случае если вы посол или какой другой чиновник, магнат, хотя всем другим людям не по карману столь роскошний транспорт.

Существуют другие названия или опечатки:

Цена:

Audi Q7 / Ауди Q7

Q7: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Ауди Q7 - начало выпуска 2009 г. В нем сочетается стиль и новые технологии, благодаря разработкам компании Ауди вы получаете отличный коктейль из отличного дизайна и высоких технических показателей. Среди существующих базовых цветов Q7 вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Ауди Q7, среди которых представлены различные варианты сборки Q7: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова Q7, которые непременно отразятся в цене Q7. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности Q7 или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт Q7 и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на Q7. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций Q7, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у Q7, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса Q7, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Q7, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).

Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Audi Q7 2009. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Ауди Q7

Audi Q7 В характеристике Ауди Q7 2009 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии - механическая или автоматическая и сколько передач у Q7, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые...). Двигатель - тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент - все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Ауди Q7 2009.

В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Ауди, отзывы владельцев о Ауди Q7 (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Ауди. В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Ауди в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием Q7 и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Ауди, новости Ауди, объявления Ауди) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Ауди.

Audi Q7 3.0 TDI 240hp quattro AT(2011, Внедорожник)

АКПП2967 см³ЛевыйНовый515002011 - 2011Россия

евгений петров 12.02.2012: «Авто достойное .В эксплуатации с 01.05.2011г. пробег более 50000 .Дорогу держит отлично, управляемость отменная.Движок с 8-и ступенчатой коробкой работают в унисон.Динамика отменная,особенно в спортивном режиме.До ауди ездил на вольво ХС -70,проехал 180000, ничего плохого сказать про вольво не могу,но от ауди совсем другие впечатления.При эксплуатации в эту зиму авто часто ночует на улице,но с заводкой движка проблем не было.На СТО доработали штатное вебасто и машину прогреваешь с брелка.Первое авто с дизелем. Когда брал очень сомневался,но в салоне уговорили,тем более авто шло по акции изготовителя с хорошей скидкой, по конфигуратору на сайте ауди вышло более 400000руб.Правда договор подписали в сентябре а авто пришло в конце апреля.Теперь о плохом.По новью потёк гидроусилитель,выяснилось при плановом осмотре на 2000км.(замена по гарантии у дилера без всяких проволочек).Сейчас иногда подклинивает датчик уровня топлива в определённом положении.Дилер обещал заменить как авто окажется у него.Обслуживание у дилера в Барнауле (АЦ Авангард) на достойном уровне.Замена гидроусилителя и редкое зависание датчика уровня топлива.»

развернутьcвернуть

Audi Q7 (2010, Универсал)

АКПП3000 см³ЛевыйНовый21000 км2010 - 2011Россия

Волгоградская обл.

Андрей 01.08.2011: «Устойчивое поведение на трассе, не требует напряжения при вождении, не рыскает и не скачет! Расход по городу 11л. по трассе приезде 110-120км в час 8,5л. при 160-180км в ч 11,2л. Бака хватает на 750-900км. Очень сбалансированная работа движка и 8-ми ступенчатой АКПП, но как всегда при сбросе газа и нажатии тормоза - затем сразу газ ловишь турбояму иногда бесит! Еще один минус при быстром проезде по полицейскому при отбое колеса в низ издается не приятный стук в подвеске могли-бы подработать. А еще когда в баке 3/4 - 2/4 (Почти полный) соляры, неприятно плещется и стукает по днищу, тоже считаю позором для такого Авто. Дальний свет тоже не АХТИ. По гарантии поменяли Гидроусилитель, и не было патрубка в ноги водителя (мерз целый месяц) пока не достал их всех в центре сначала мне не верили! Ну больше никаких неприятностей нет! В Общем автомобилем доволен!Описал выше.»

развернутьcвернуть

Audi Q7 3.6 FSI quattro AT(2009, Внедорожник)

АКПП3597 см³ЛевыйНовый50000 кмРоссия

Красноярский край

Денис Крестов 26.11.2010: «Авто супер! Едет сказочно. Дорогу держит, скорость не чувствуется, управляемость отличная. Садясь за руль удовольствие от вождения получаешь неимоверное. Езжу много и далеко, было всё - и ямы ловил, и по лесу катался (недостаток при вождении по бд - длинный нос, клюёт), ходовая всё выдерживает. Итог - следующая машина будет Q7, только мощнее.Купил в салоне, эксплуатирую активно год. В первые 10.000км барахлила электроника, был ОЧЕНЬ неприятный момент: на обгоне фур, при выезде на встр.полосу движения электроника включила безопасный режим или что-то типа того и... моя машинка просто отказалась набирать скорость. Было опасно. Кстати, мой приятель на Q7 столкнулся с той же проблемой. Также электроника не любит морозов, термометр показывает некоректно при минусах, пневматика тоже может подвести. Мой анализ - эксплуатация не ниже минус 25-ти (друзья, кто держит машину в гараже, ездят и при минус 35).После 10.000 мелкие проблемы исчезли, крупных не было. Навернулся только блютуз, обещали поменять по гарантии. Обслуживание от города зависит: в Красноярске всё очень долго, ничего нет в наличии, сервис на слабенькую троечку. В Томске всё на отлично, хорошо ребята трудятся, оперативно. Хотелось бы конечно за те деньги, что заплатил за авто, качество повыше... Но на японца вряд ли пересяду, не то совсем... Кстати, по обслуживанию Q7 выходит гораздо дешевле чем, скажем Крузака.»

развернутьcвернуть

Audi Q7 3.6 FSI quattro AT(2009, Внедорожник)

АКПП3597 см³ЛевыйНовый24000 км2009 - 2010Россия

Тыва

Николай 07.04.2010: «Машинка нормальная, пока всё устраивает. Одно убивает, омыватели фар в минусовую погоду не встают на место...в салоне говорят водичка попала, замёрзла Бред... за такую цену, такой херни вообще не должно быть... А так машинка очень даже ничего...Омыватели фар... написано выше. :-(((( И зимой когда на улице по -40...что то включается с правой стороны под капотом, гудит как будто вентилятор охлаждения сработа, погудит и выключается, что не знаю, на ТО поеду буду узнавать...хотя вряд ли получу правдивый ответ.»

развернутьcвернуть

Audi Q7 (2009, Внедорожник)

АКПП2967 см³ЛевыйНовый17654 км2009 - 2010Россия

Москва и Московская обл.

Maxim Ponamaryov 28.01.2010: «Авто полное фуфло и не стоит тех денег реально... ...нет желания перечеслять!... .»

развернутьcвернуть

Audi Q7 2009 кроссовер (Ауди Q7) 9 из 10 на основе оценок. обзоров пользователей.

www.230km.ru

Электросхемы автомобиля Audi Q7 2009-2010

Audi - Q7

система кондиционирования

Электросхема системы кондиционирования (1 of 4)

Электросхема системы кондиционирования (2 of 4)

Электросхема системы кондиционирования (3 of 4)

Электросхема системы кондиционирования (4 of 4)

Circuit (1 of 2)

Circuit (2 of 2)

Антиблокировочная система ABS ESP

Электросхема антиблокировочной системы ABS ESP

Противоугонная система

Circuit (1 of 2)

Circuit (2 of 2)

Электросхема противоугонной системы (1 of 2)

Электросхема противоугонной системы (2 of 2)

Системы комфорта

Электросхема блока комфорта кузова (1 of 2)

Электросхема блока комфорта кузова (2 of 2)

Электросхема рулевой колонки

Сеть данный CAN

Электросхема сети CAN (1 of 3)

Электросхема сети CAN (2 of 3)

Электросхема сети CAN (3 of 3)

Система охлаждения двигателя

Электросхема системы охлаждения двигателя (1 of 2)

Электросхема системы охлаждения двигателя (2 of 2)

Система круиз контроля

Электросхема системы круиз контроля

Системы подогрева

Электросхема подогрева зеркал заднего вида

Электросхема подогрева заднего стекла

ELECTRONIC POWER STEERING

Circuit

ELECTRONIC SUSPENSION

Circuit (1 of 3)

Circuit (2 of 3)

Circuit (3 of 3)

Системы управления двигателем

TURBO

Электросхема системы управления двигателем (1 of 8)

Электросхема системы управления двигателем (2 of 8)

Электросхема системы управления двигателем (3 of 8)

Электросхема системы управления двигателем (4 of 8)

Электросхема системы управления двигателем (5 of 8)

Электросхема системы управления двигателем (6 of 8)

Электросхема системы управления двигателем (7 of 8)

Электросхема системы управления двигателем (8 of 8)

3.6L

Электросхема системы управления двигателем (1 of 5)

Электросхема системы управления двигателем (2 of 5)

Электросхема системы управления двигателем (3 of 5)

Электросхема системы управления двигателем (4 of 5)

Электросхема системы управления двигателем (5 of 5)

4.2L

Электросхема системы управления двигателем (1 of 6)

Электросхема системы управления двигателем (2 of 6)

Электросхема системы управления двигателем (3 of 6)

Электросхема системы управления двигателем (4 of 6)

Электросхема системы управления двигателем (5 of 6)

Электросхема системы управления двигателем (6 of 6)

Внешнее освещение

Circuit

Электросхема внешнего освещения, фар (1 of 2)

Электросхема внешнего освещения, фар (2 of 2)

Circuit

Подключение массы

Электросхема подключений масс (1 of 7)

Электросхема подключений масс (2 of 7)

Электросхема подключений масс (3 of 7)

Электросхема подключений масс (4 of 7)

Электросхема подключений масс (5 of 7)

Электросхема подключений масс (6 of 7)

Электросхема подключений масс (7 of 7)

Ближний и дальний свет

Ближний и дальний свет (1 of 3)

Ближний и дальний свет (2 of 3)

Ближний и дальний свет (3 of 3)

Ближний и дальний свет (1 of 2)

Ближний и дальний свет (2 of 2)

Ближний и дальний свет (1 of 2)

Ближний и дальний свет (2 of 2)

Звуковой сигнал

Электросхема звукового сигнала

Приборная панельR

Circuit, Basic Plus

Circuit, Basic

Электросхема приборной панели (1 of 2)

Электросхема приборной панели (2 of 2)

Внутренне освещение

Электросхема подсветки салона (1 of 2)

Электросхема подсветки салона (2 of 2)

Электросхема подсветки приборной панели, кнопок (1 of 2)

Электросхема подсветки приборной панели, кнопок (2 of 2)

MEMORY SYSTEMS

Circuit (1 of 2)

Circuit (2 of 2)

Circuit (1 of 2)

Circuit (2 of 2)

Circuit

Система мультимедии, аудио

Circuit

Circuit

Circuit

Система распределения питания 12V

TURBO

Электросхема распределения питания 12V (1 of 6)

Электросхема распределения питания 12V (2 of 6)

Электросхема распределения питания 12V (3 of 6)

Электросхема распределения питания 12V (4 of 6)

Электросхема распределения питания 12V (5 of 6)

Электросхема распределения питания 12V (6 of 6)

3.6L

Электросхема распределения питания 12V (1 of 6)

Электросхема распределения питания 12V (2 of 6)

Электросхема распределения питания 12V (3 of 6)

Электросхема распределения питания 12V (4 of 6)

Электросхема распределения питания 12V (5 of 6)

Электросхема распределения питания 12V (6 of 6)

4.2L

Электросхема распределения питания 12V (1 of 6)

Электросхема распределения питания 12V (2 of 6)

Электросхема распределения питания 12V (3 of 6)

Электросхема распределения питания 12V (4 of 6)

Электросхема распределения питания 12V (5 of 6)

Электросхема распределения питания 12V (6 of 6)

Центральный замок

Электросхема центрального замка (1 of 3)

Электросхема центрального замка (2 of 3)

Электросхема центрального замка (3 of 3)

Системы зеркал заднего вида

Электросхема автоматического затемнения зеркала заднего вида

Электросхема привода зеркал заднего вида, подогрева (1 of 2)

Электросхема привода зеркал заднего вида, подогрева (2 of 2)

Системы сидений

Электросхема поясничного привода

Ventilation

Ventilation

Circuit

Электросхема поясничного привода

Электросхема привода сидений

Climatronic

Climatronic

Системы люка

Top/Электросхема люка

Привод стеклоподъемников

Электросхема стеклоподъемников (1 of 2)

Электросхема стеклоподъемников (2 of 2)

Магнитола

Basic & Basic Plus

Магнитола

Generation

Circuit (1 of 2)

Circuit (2 of 2)

Olufsen (1 of 3)

Olufsen (2 of 3)

Olufsen (3 of 3)

Olufsen (1 of 2)

Olufsen (2 of 2)

Электросхема магнитолы, W/ Bose (1 of 2)

Электросхема магнитолы, W/ Bose (2 of 2)

Circuit

Система блокировки селектора АКПП

TURBO

Электросхема блокировки селектора АКПП

3.6L

Электросхема блокировки селектора АКПП

4.2L

Электросхема блокировки селектора АКПП

Системы запуска и зарадки двигателя

Электросхема генератора

Электросхема стартера

Подушки безопасности

Электросхема подушек безопасности (1 of 3)

Электросхема подушек безопасности (2 of 3)

Электросхема подушек безопасности (3 of 3)

Трансмиссия

TURBO

Circuit (1 of 2)

Circuit (2 of 2)

3.6L

Circuit

4.2L

Circuit (1 of 2)

Circuit (2 of 2)

Багажник, крышка бензобака

142: Электросхема открытия багажника, крышки бензобака

WARNING SYSTEMS

Circuit

Дворники, омыватель стекла

Электросхема подогрева дворников

Электросхема привода дворников, омывателя стекла

portal-diagnostov.ru

Рейтинг-отзыв Audi Q7 2009 от автовладельца

9

Комплектация V12 TDI 5.9 AT
Трансмиссия автомат
Тип кузова внедорожник
Пробег 50000
Год выпуска 2009
Общий отзыв Читайте и выбирайте!
Дата отзыва 22 апреля 2014 г.
Дизайн и экстерьер 10

Очень здорово смотрится!

Интерьер и эргономика 9

Герметичность салона — отличная. Машина медленно остывает. Нет ощущения промерзлой насквозь металлической коробки (например, после ночного стояния). Завел, 2-3 минуты, холостые падают, можно трогаться… Ничего нигде не скрепит, не потрескивает (даже при езде по неровностям), ни в ходовой, ни в салоне… Ощущение изолированного плотно сбитого уютного пространства. Толстенные тяжелые двери! В общем немецкий салон – это отдельная тема!… Максимальная температура на термометре а/м, которую видел в январе «- 30»… за городом, утром … было немного тревожно…. но все ОК. Тот же респект креслам — не холодно. Нет ощущения льда как у просто-кожи… Ступеней нагрева – аж 6. Если выбираешь 3-4 положение и выше — через 2-3 минуты — сковородка!… далее убавляешь на 2 или 1, и катаешься… Оценил скорость подогрева при «минус 15-20-30»… Все-таки с просто-кожей на сиденьях велик риск чего-нибудь себе заработать по мужской части…

Управляемость и динамика 9

По трассе управляемость – трамвай! Не сдвинешь. При малейшем смещении а/м сразу врубается электроника, загорается значок системы стабилизации — гасит изменения траектории — это если уж шалить на обледенелых и заснеженных трассах..)) Разгон по обледенелой трассе - как у нашей четверки бобслеистов – мощный и уверенный – вперед, быстро, без пробуксовок, сносов и пр.!… при резком ускорении физически ощущаешь разгон передней и задней оси, всех 4 колес… Классно!

Безопасность 10

Думается что не подведёт если что.

Адаптация для России 10

Подвигов и рекордов не ставил, необходимости такой не было. В городе — хватает везде за глаза. Парковка в любых сугробах, на горках и пр. – очень расширяет возможности. Снег на дорожке к даче (метров 20 от основной дороги) — больше не чищу! Я его утрамбовываю. Причем играючи! Был яркий момент в январе – с месяц не приезжал — снега навалило сантиметров под 40 … Перевожу подвеску в «Офф-роуд» или «Лифт» (здесь клиренс 26 см., кажется…) — 3 минуты легкими зигзагами и снежная платформа готова!

Надёжность автомобиля 9

Проблем, поломок, поломочек, сбоев и пр. – нет.

Стоимость владения 9

Средний по БК (с лета не обнулял) – 10,5 (зимой немного подрос, летом был около 10…). По трассе — 7-9 литров (как топить…). Город – около 11-13 в моем цикле (радиус основных поездок +/- 10 км., все поездки в городе – короткие, плюс — центральные районы города – то есть пробки и пробищи!…), если жесткие холода или жесткие пробки — от 14. Все примерно, по данным БК — параметр расхода «разового» пробега автоматически обнуляется после каждой остановки а/м – то есть завел, проехал, к примеру, немного по городу, видишь — расход поездки 11,8 (ну, или побольше…))…

110KM.ru

Audi Q7 : 2009

When it was first rolled out three years ago, the Audi Q7 performance SUV immediately achieved a leadership position – as a sporty, comfortable as well as high-performance recreational and business vehicle on a grand scale. Now Audi is making it even better – more elegant and more efficient, with lower emissions: the Q7 3.0 TDI consumes only 9.1 liters per 100 kilometers (25.85 US mpg).

And now it’s also available in a new version as a TDI clean diesel, with the world’s cleanest diesel technology and even lower fuel consumption of only 8.9 liters/100 km (26.43 US mpg).

The Q7 is the large Audi for sporty individualists, for people who are seeking a vehicle that will take them anywhere they want to go for sports, recreation, and business. Its dynamic proportions and distinctive lines express this character, and subtle modifications endow its styling with even more elegance.

The design: The language of dynamics. At the front end, the large single-frame radiator grille has been redesigned. Vertical chrome bars contrast with its black high-gloss finish. The bumpers too have been restyled. Their lower section is now painted in a contrasting black or gray, depending on the body color. The newly integrated underbody protection in the center section of the bumper has a distinctive ribbed design.

As alternatives to the standard halogen headlights, Audi offers a xenon plus variant and a new adaptive-light system that integrates not only low-beam, high-beam and a special superhighway beam but also turning and cornering lights. In conjunction with the xenon headlights, light-emitting diodes assembled to form U-shaped bands provide the daytime running lights. The front blinkers are also composed of LEDs as straight-line arrays, located at the upper edge of the air intakes.

The side view too, with its coupe-like roofline, low window area and tautly curved body surfaces, reinforces the dynamic look of the Q7. Door moldings have been modified to add interest. The lightweight alloy wheels are size 7.5 J x 18, the wheels size 235/60. In the V6 vehicles they have seven spokes, in the V8 versions they have six.

At the rear end, the bumper has also been given two-tone paintwork; the tailgate, which includes a portion of the rear pillars in an S-shaped contour, has been given a new and distinctively 3D shape in the vicinity of the license plate bracket. To reduce the weight of the Q7, the tailgate has been made of aluminum, as have the engine hood and the fenders. Standard LEDs in the tail lights create a distinctive lighting pattern.

Eleven paint finishes for the Audi Q7 include four new shades: Ibis White, Graphite Gray, metallic, Teak Brown, metallic, and Orca Black, metallic. An aluminum exterior package is optionally available from Audi: gleaming chrome bars in the bumpers and door moldings; the lower portion of the bumpers is painted in the body color; the center portion of the front apron and the diffuser are painted in a contrasting shade.

The interior: Room to spare. Thanks to its luxurious 300-centimeter (118.11-inch) wheelbase within an overall length of 5.09 meters (16.70 feet), the Audi Q7 has interior room to spare, and the interior flexibility is unrivalled. The seatbacks in the second row are divided into three fold-down sections to provide a level cargo floor.

This increases the luggage space from a volume of 775 liters (27.37 cubic feet) to 2,035 liters (71.87 cubic feet). With the leather upholstery option, the middle seat now has an even more comfortable contour.

Two very useful features are optionally available: either a longitudinally displaceable second seat row or individual comfort seats that are separately displaceable. Another available option is a third row for passengers no taller than 1.60 meters (5.25 feet), combined with an improved easy entry function.

A multitude of detailed improvements in the interior enhance the elegance and the sense of well-being. The instrument cluster has been redesigned: the large, round, easily readable instruments are encircled by metallic frames. Interior lights in the door linings and an inlay on the passenger side enhance the interior styling. Many details of the control elements have been restyled and also enhanced by chrome elements.

The selection of interior colors and materials is also new. Upholstery fabrics are available in black and light gray; leather upholstery additionally also in Para Brown, Savannah Beige and Cardamon Beige. Standard inlays are finished in matt black. In optional design packages, aluminum and wood finishes are used.

The power train: Performance and efficiency. The Audi Q7 is available with six powerful and highly efficient direct injection engines, two of them gasoline-powered and four diesel engines, including the world’s most powerful diesel SUV, the Audi Q7 V12 TDI. Their power is transmitted via a convenient and fast-shifting six-speed tiptronic to the quattro permanent all-wheel drive, which distributes it between the axles with slightly more than half to the rear.

The 3.0 TDI puts out 176 kW (240 bhp) and delivers as much as 550 Nm between 2,000 and 2,250 rpm, yet on the EU cycle it consumes only 9.1 liters / 100 km (25.85 US mpg). The optionally available 3.0 TDI clean diesel even consumes 0.2 liters (0.05 US gallons) less.

Despite highly complex exhaust gas recirculation and the resulting world’s cleanest diesel technology, it consumes just 8.9 liters/100 km (26.43 US mpg). It meets the strict ULEV II Bin 5 US standard and already complies with the Euro 6 limits announced for 2014.

The technology of the TDI clean diesel is highly complex. An advanced version of the common rail injection system with 2,000 bars of pressure, new combustion chamber sensors and a high-performance exhaust recirculating system ensure a highly efficient combustion process. An innovative DeNOx catalytic converter reduces the remaining nitrogen oxides. Just upstream of it, a pump injects an additive named AdBlue into the hot exhaust flow, where this solution decomposes into ammonia, which splits the nitrogen oxides into harmless nitrogen and water. Audi partners replenish the additive during regular maintenance servicing.

In the Q7 4.2 TDI too, fuel consumption has been drastically reduced – from 11.1 (21.19 US mpg) to 9.9 liters per 100 km (23.76 US mpg). Yet the V8 diesel is more powerful: with an output of 250 kW (340 bhp) and a torque of 760 Nm, it develops enormous propulsive power. This maximum torque is available in the range from 1,750 to 3,000 rpm.

At Audi, efficiency and dynamics go hand in hand. That’s also the case in gasoline engines. The 3.6 FSI, a V6 with a small cylinder angle, has a power output of 206 kW (280 bhp) and delivers 360 Nm between 2,500 and 5,000 rpm. Its average fuel consumption is 12.1 liters per 100 km (19.44 US mpg). The 4.2 FSI, a V8, delivers 257 kW (350 bhp) and 440 Nm at 3,500 rpm. Its fuel consumption is 12.7 liters/100 km (18.52 US mpg).

A novel technology from the Modular Efficiency Platform further improves fuel efficiency in all the engines: the recovery system, which during braking and coasting phases converts mechanical energy into electric energy and buffer-stores it in the battery. It reduces CO2 emissions by up to 5 g/km (8.05 g/mile).

The chassis: Safe and sporty. In its suspension technology too the Audi Q7 is exceptional. As a customer option, Audi equips the Q7 with adaptive air suspension – a pneumatic suspension system that operates in conjunction with an electronic shock absorber control, varies the ground clearance at five different levels, and lets the driver select three driving modes: comfort, automatic and dynamic. In its road handling the Q7 excels in its sporty, highly responsive precision. Off-road, it provides a superior ride on widely varying terrains.

The choice of wheels ranges from 18 inches to the 10 J x 21 top version with 295/35 tires. Ten different designs are available, including two very elegant, high-luster, bicolor versions. Large brake discs provide superb deceleration – with 18-inch diameters front and rear.

Optionally available in the eight-cylinder models are carbon-fiber ceramic disk brakes which further enhance the dynamic character of this performance SUV: they are lighter than their steel equivalents, extremely abrasion-resistant and virtually fading-free. They achieve high driving performance and ensure short braking distances. The diameters of the ceramic discs are 420 millimeters (16.54 inches) in front and 370 millimeters (14.57 inches) at the rear. The calipers are black and adorned with the wording “Audi ceramic”. A total of 24 pistons are used on the front and rear axles.

The equipment: Luxury and high-tech. The Q7 comes with a splendid range of standard equipment. The speed-dependent servotronic steering system is standard, as is a double floor in the cargo area complete with a storage compartment and a dirt tray; there is also a roof rack, an automatic air conditioning system, and an MMI radio operating system complete with a CD audio player and eight loudspeakers.

The option program includes luxury features such as the remote key and four-zone automatic air conditioning. Another high-end option is the climate-controlled comfort seat, which can keep the body warm or cool it by means of small fans.

Particularly dynamic Q7 drivers may wish to consider one of two other quality option packages. The S line exterior package enhances the styling with details such as distinctive bumpers and a solid paint finish. The S line sports package includes a black interior, sport seats with Alcantara leather or Verano leather upholstery, aluminum trim (optionally in piano lacquer finish or birch grain wood), special exterior colors, 20-inch wheels, and a firmer setup for the steel spring suspension or the adaptive air suspension.

The Q7 also offers many intelligent solutions for the practical needs of everyday use – such as an electric luggage space cover, a reversible floor mat, a set of luggage rails, a removable ski bag, and a moveable storage box. The options program includes separation grids, an interior bicycle stand, various roof-mounted carriers, a distinctive off-road styling package, and a pivoting trailer hitch: this powerful SUV can tow up to 3.5 metric tons.

In the infotainment field, Audi provides a carefully differentiated selection of modules. The three optional systems are part of the new generation of Audi devices. The top-of-the-line version integrates a hard drive for navigation, music and telephone data, a high-resolution color monitor and 3D map graphics, a DVD player as well as voice control. It can be expanded into a luxury media center with features such as a Bluetooth telephone, a TV tuner, a digital radio tuner, plus rear seat entertainment. A very special highlight is the advanced sound system from Bang & Olufsen with its ten channels, 505 watts of power and 14 loudspeakers.

The range of optional equipment is rounded off by technologies from the luxury class. The radar-supported adaptive cruise control regulates the speed and the distance to the preceding vehicle in a range from 30 to 200 km/h (18.64 to 124.27 mph) by acceleration and deceleration. If a threat is detected, the integrated Audi braking guard warns the driver at two levels.

From a speed of 60 km/h (37.28 mph), Audi lane assist helps the driver stay in lane by means of a camera that recognizes the lane lines. Audi side assist ensures safe lane changes above 30 km/h (18.64 mph) with the aid of a radar system that monitors the traffic pattern within 70 meters (229.66 feet) behind the vehicle. Finally, the Audi parking system advanced assists parking by means of a rearview camera and reference lines on the onboard monitor.

The world’s strongest diesel SUV: The Audi Q7 V12 TDI. Even when it was first rolled out, the Audi Q7 V12 TDI, the world’s strongest diesel SUV, had a uniquely distinctive look resulting from its large air intakes. The new version features modifications to the interior and the rear end.

The V12 diesel, with a 6-liter (6,000 cc) engine closely related to that of the R10 TDI racing car – a triple Le Mans winner – delivers 368 kW (500 bhp) and develops a torque of 1,000 Nm between 1,750 and 3,250 rpm.

Acceleration from zero to 100 km/h (62.14 mph) in 5.5 seconds and a capped top speed of 250 km/h (155.34 mph) equal the driving performance of a powerful sports car. Despite these impressive performance data, the V12 diesel gets by on an average of 11.3 liters of fuel per 100 km (20.82 US mpg). Its luxurious standard equipment includes 20-inch wheels, a Bose sound system, and many additional features.

(source: Audi)

cartype.com


Смотрите также