Audi a6 википедия


Audi A6

Audi A6 je automobil iz gornje srednje klase njemačke marke Audi i proizvodi se od 1994. godine.

Audi A6 C4

Prva generacija, model C4 (Tip 4A), se proizvodio od 1994. - 1997. godine. Model C4 se razvio od modela Audi 100. Izmjena modela se je temeljila na vanjskom uređenju tj. promjena svjetala (prednjih i stražnjih), pokazivača smjera, promjena prednje haube, blatobrana i oba odbojnika, lajsni na vratima i krovu (krom lajsne za neke modele). U unutrašnjosti nije bilo tako značajnih promjena (volan, zamjena anlognog brojača kilometara digitalnim te još neke sitnice). Osim novih 2.8 30v (193ks) i 2.5 tdi (140ks) motora, izbor je ostao jednak kao i kod modela 100 samo što je motor 2,3 ukinut na nekim tržištima i stoga su modeli A6 sa tim motorom u današnje vrijeme jako rijetki. Razlika između modela A6 i S6 nije jako velika, osim motora, a vidljiva je naročito po blatobranima (rubovi blatobrana na S6 su znatno više izbačeni prema van, tj. prošireni), prednjem braniku i znatno većim kočionim čeljustima i diskovima. Također modeli S6 imaju u unutrašnjosti bijelu boju pozadine pokazivača brzine i ostalih satova, za razliku od A6 koji ima crnu, a model S6 PLUS ima plavu.

Pogled ostraga na limuzinu Pogled ostraga na Avant Audi S6 C4

Motori

Benzin Model Broj ventila Obujam cm³ Max. snaga kW (ks) pri min-1 Max. broj okretaja Nm pri min-1 Proizvodnja Redni motori sa 4 cilindra Redni motori sa 5 cilindra V6 V8
1.8 20 1781 cm³ 92 kW (125 ks) / 5800 173 Nm / 3950 10/1995 – 10/1997
2.0 8 1984 cm³ 74 kW (101 ks) / 5500 157 Nm / 2750 06/1994 – 06/1996
2.0E 8 1984 cm³ 85 kW (115 ks) / 5400 168 Nm / 3200 06/1994 – 06/1996
2.0E 16 1984 cm³ 103 kW (140 ks) / 5900 185 Nm / 4500 06/1994 – 10/1997
2.2 (S6) 20 2226 cm³ 169 kW (230 ks) / 5900 350 Nm / 1950 06/1994 – 07/1997
2.3E 10 2309 cm³ 98 kW (133 ks) / 5500 186 Nm / 4000 06/1994 – 06/1996
2.6E 12 2598 cm³ 110 kW (150 ks) / 5750 225 Nm / 3500 06/1994 – 10/1997
2.8E 12 2771 cm³ 128 kW (174 ks) / 5500 245 Nm / 3000 06/1994 – 10/1997
2.8E 30 2771 cm³ 142 kW (193 ks) / 6000 280 Nm / 3200 10/1995 – 10/1997
S6 4.2 32 4172 cm³ 213 kW (290 ks) / 5800 400 Nm / 4000 09/1994 – 10/1997
S6 Plus 32 4172 cm³ 240 kW (326 ks) / 6500 400 Nm / 3500 03/1996 – 10/1997
Diesel Model Broj ventila Obujam cm³ Max. snaga kW (ks) pri min-1 Max. broj okretaja Nm pri min-1 Proizvodnja Redni motori sa 4 cilindra Redni motori sa 5 cilindra
1.9 TDI 8 1896 cm³ 66 kW (90 ks) / 4000 202 Nm / 1900 07/1994 – 06/1996
1.9 TDI 8 1896 cm³ 66 kW (90 ks) / 4000 202 Nm / 1900 07/1996 – 10/1997
2.5 TDI 10 2461 cm³ 85 kW (115 ks) / 4000 265 Nm / 1900 06/1994 – 10/1997
2.5 TDI 10 2461 cm³ 103 kW (140 ks) / 4000 290 Nm / 1900 10/1994 – 10/1997

Verzije

  • Limuzina
  • Avant
  • S6
  • S6 plus

Audi A6 C5

Druga generacija, model C5 (Tip 4B), se proizvodio od 1997. - 2004. godine. Kod tog modela karoserija je u potpunosti izrađena od aluminija, čime se je smanjila težina automobila. Izbor motora je nadopunjen sa 2.4 v6 motorom (164 ks), 2.7 biturbo motorom i 3.0 v6 sa 220 konjskih snaga, kao i razne varijante tdi motora. Iz izbora motora ispao je 2.6 motor, kao i petocilindrični diesel motori.

Pogled ostraga na A6 limuzinu Pogled ostraga na A6 Avant Audi S6 Avant Audi RS6 limuzina Pogled ostraga na RS6 Avant Motor Audija RS6

Motori

Do polovice 2001.
Benzin Model Obujam cm³ Broj ventila Max. snaga kW (ka) pri min-1 Max. broj okretaja Nm pri min-1 Proizvodnja Redni motori sa 4 cilindra V6 V8
1.8 1781 20 92 (125)/5800 168/3500 12/1997 – 04/2001
1.8 T 1781 20 110 (150)/5700 210/1750–4600 04/1997 – 05/2001
1.8 T 1781 20 132 (180)/6000 235/2000–4600 11/1997 – 10/2000
2.4 2393 30 100 (136)/5750 230/3200 08/1997 – 05/2001
2.4 2393 30 120 (163)/6000 230/3200 11/1998 – 05/2001
2.4 2393 30 121 (165)/6000 230/3200 04/1997 – 05/2001
2.7 T 2671 30 169 (230)/5800 310/1700–4600 02/1999 – 05/2001
2.7 T 2671 30 184 (250)/5800 350/1800–4500 05/2000 – 05/2001
2.8 2771 30 142 (193)/6000 280/3200 04/1997 – 05/2001
4.2 4172 40 220 (300)/6200 400/3000–4000 04/1999 – 05/2001
S6 4172 40 250 (340)/7000 420/3400 09/1999 – 05/2001
Diesel Model Obujam cm³ Broj ventila Max. snaga kW (ka) pri min-1 Max. broj okretaja Nm pri min-1 Proizvodnja Redni motori sa 4 cilindra V6
1.9 TDI 1896 8 81 (110)/4150 235/1900 04/1997 – 04/2001
1.9 TDI 1896 8 85 (115)/4000 285/1900 01/1998 – 04/2001
2.5 TDI 2496 24 110 (150)/4000 310/1500−3200 04/1997 – 05/2001
2.5 TDI 2496 24 132 (180)/4000 370/1500–2500 11/1999 – 05/2001
Od polovice 2001.
Benzin Model Obujam cm³ Broj ventila Max. snaga kW (ka) pri min-1 Max. broj okretaja Nm pri min-1 Proizvodnja Redni motori sa 4 cilindra V6 V8
1.8 T 1781 20 110 (150)/5700 210/1750–4600 06/2001 – 05/2005
2.0 1984 20 96 (130)/5700 195/3300 06/2001 – 01/2005
2.4 2393 30 100 (136)/5750 230/3200 06/2001 – 01/2005
2.4 2393 30 125 (170)/6000 230/3200 06/2001 – 01/2005
2.7 T 2671 30 184 (250)/5800 350/1800–4500 06/2001 – 08/2005
3.0 2976 30 162 (220)/6300 300/3200 06/2001 – 01/2005
4.2 4172 40 220 (300)/6200 400/3000–4000 06/2001 – 08/2005
S6 4172 40 250 (340)/7000 420/3400 06/2001 – 01/2005
RS6 4172 40 331 (450)/5700–6400 560/1950–5600 07/2002 – 09/2004
RS6 plus 4172 40 353 (480)/6000–6400 560/1950–6000 04/2004 – 09/2004
Diesel Model Obujam cm³ Broj ventila Max. snaga kW (ka) pri min-1 Max. broj okretaja Nm pri min-1 Proizvodnja Redni motori sa 4 cilindra V6
1.9 TDI 1896 8 96 (130)/4000 285/1750–2500 06/2001 – 01/2005
1.9 TDI 1896 8 96 (130)/4000 310/1900 06/2001 – 01/2005
2.5 TDI 2496 24 114 (155)/4000 310/1400–3500 06/2001 – 06/2002
2.5 TDI 2496 24 120 (163)/4000 310/1400–3600 07/2002 – 08/2005
2.5 TDI 2496 24 120 (163)/4000 350/1500–3000 02/2003 – 01/2005
2.5 TDI 2496 24 132 (180)/4000 370/1500–2500 06/2001 – 08/2005

Verzije

  • Limuzina
  • Avant
  • Allroad quattro
  • S6
  • RS6

Audi A6 C6

Treća generacija, model C6 (Tip 4F), se proizvodio se od 2004. do 2011. godine. Prvi facelifting je bio 2008. godine.

Motori

Benzin Model Obujam cm³ Broj ventila Max. snaga kW (ka) pri min-1 Max. broj okretaja Nm pri min-1 Proizvodnja Redni motori sa 4 cilindra V6 V8 V10
2.0 TFSI 1984 16 125 (170) / 4300–6000 280 / 1800–4200 od 2005.
2.4 2393 24 130 (177) / 6000 230 / 3000–5000 2004–2008
2.8 FSI 2773 24 140 (190) / 5000–6800 280 / 3000–4500 od 2008.
2.8 FSI 2773 24 154 (210) / 5500–6800 280 / 3000–5000 2007–2008
2.8 FSI 2773 24 162 (220) / 5750–6800 280 / 3000–4500 od 2008
3.0 TFSI 2995 24 213 (290) / 4850–6800 420 / 2500–4850 od 2008.
3.2 FSI 3123 24 188 (255) / 6500 330 / 3250 2004–2008
4.2 4163 32 246 (335) / 6600 420 / 3500 2004–2006
4.2 FSI 4163 32 257 (350) / 6800 440 / 3500 od 2006.
S6 (FSI) 5204 40 320 (435) / 6800 540 / 3000–4000 od 2006.
RS6 (TFSI) 4991 40 426 (580) / 6250–6700 650 / 1500–6250 od 2008.
Diesel Model Obujam cm³ Broj ventila Max. snaga kW (ka) pri min-1 Max. broj okretaja Nm pri min-1 Proizvodnja Redni motori sa 4 cilindra V6
2.0 TDI e 1968 16 100 (136) / 4000 320 / 1750–2500 od 2008
2.0 TDI 1968 16 103 (140) / 4000 320 / 1750–2500 2004–2008
2.0 TDI 1968 16 125 (170) / 4200 350 / 1750–2500 od 2008.
2.7 TDI 2698 24 132 (180) / 3300–4250 380 / 1400–3300 2004–2008
2.7 TDI 2698 24 140 (190) / 3500–4400 400 / 1400–3500 od 2008.
3.0 TDI 2967 24 165 (225) / 4000 450 / 1400–3250 2004–2006
3.0 TDI 2967 24 171 (233) / 4000 450 / 1400–3250 2006–2008
3.0 TDI 2967 24 176 (240) / 4000–4400 500 / 1400–3500 od 2008.
  • Pogled ostraga na limuzinu (2004.-2008.)

  • Pogled na facelift

  • Pogled ostraga na facelift limuzine

  • Pogled ostraga na facelift Avanta

  • Audi A6 Allroad quattro

  • Audi S6 limuzina

  • Motor Audija S6

  • Audi RS6 limuzina

Verzije

  • Limuzina
  • Avant
  • Allroad quattro
  • S6
  • RS6

Audi A6 C7

Pogled ostraga

Četvrta generacija, model C7 (Tip 4G), se proizvodi se od 2011. godine.

Motori

2.8 FSI 2.8 FSI quattro 3.0 TFSI quattro 2.0 TDI 3.0 TDI 3.0 TDI quattro 3.0 TDI quattro 3.0 TDI quattro
Proizvodnja od 03/2011. od 08/2011.
Tip motora V6-benzinski motor sa 'Audi valvelift system' V6-benzinski motor sa kompresorom Redni dizelski motor sa 4 cilindra V6 dizelski motor sa Common Railom
Cilindri/Ventili 6/24 4/16 6/24
Obujam 2773 cm³ 2995 cm³ 1968 cm³ 2967 cm³
Snaga u kW (KS) pri 1/min: 150 (204)/5250–6500 220 (300)/5250–6500 130 (177)/4200 150 (204)/3750–4500 180 (245)/4000–4500 230 (313)/
Max. broj okretaja u Nm pri 1/min 280/3000–5000 440/2900–4500 380/1750–2500 400/1250–3500 500/1400–3250 650/
Pogon prednji pogon quattro prednji pogon prednji pogon quattro
Mjenjač Multitronic S tronic 6-stupanjski mjenjač multitronic S tronic 8-stupanjski tiptronic
Težina u kg 1685 1755 1815 1650 1720 1795 1795
Vmax u km/h 240 250 228 240 250 250
0–100 km/h u s 7,7 8,1 5,5 8,7 7,2 7,0 6,1 5,4
Potrošnja (ukupno) u l/100km 7,4 8,0 8,2 4,9 5,2 5,7 6,0
CO2 emisija u g/km (ukupno) 172 187 190 129 137 149 158

Verzije

  • Limuzina
  • Avant (od sredine/kraja 2011.)
  • S6 (od kraja 2011.)

Vanjske poveznice

Na Zajedničkom poslužitelju postoje datoteke vezane uz: Audi A6
  • Audi Hrvatska

hr.wikipedia.org

Audi A6

El Audi A6 es un automóvil de turismo del segmento E producido por el fabricante alemán Audi desde el año 1994. Es un cinco plazas con motor delantero longitudinal, que se ofrece en tracción delantera o a las cuatro ruedas. Entre sus rivales se encuentran el BMW Serie 5, el Chrysler 300C, el Infiniti M, el Lancia Thema, el Lexus GS, el Maserati Ghibli, el Mercedes-Benz Clase E, el Saab 9-5 , el Volvo S80/Volvo V70 y el Jaguar XF.

Todas las generaciones fueron producidas con carrocerías sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas; esta última se denomina comercialmente "A6 Avant". Las versiones deportivas del A6 se denominan "S6" y "RS6", y la familiar con aspecto de todoterreno "A6 Allroad quattro".

Para información sobre el modelo Audi A6 allroad quattro, véase Audi A6 allroad quattro. Para información sobre el modelo Audi RS 6, véase Audi RS 6.

Audi A6 C4 (1994-1997)

El A6 de primera generación (código de chasis: "Tipo 4A") es esencialmente una reestilización del Audi 100, siguiendo el sistema de denominaciones iniciado por el Audi A8.

Motorizaciones

Sus motores de gasolina eran un cuatro cilindros en línea de 1,8 litros y 125 CV, un cuatro cilindros en línea de 2,0 litros y 100, 115 ó 140 CV, un cinco cilindros en línea de 2,3 litros y 133 CV, un seis cilindros en V de 2,6 litros y 150 CV, y un seis cilindros en V de 2,8 litros y 174 ó 193 CV. El 1,8 litros y el 2,0 litros de 140 CV tenían cuatro válvulas por cilindro, el 2,8 litros de 193 CV tenía cinco y el resto dos. Los Diesel eran un cuatro cilindros en línea de 1,9 litros y 90 CV, y un cinco cilindros en línea de 2,5 litros y 115 ó 140 CV, ambos con turbocompresor, inyección directa de combustible y dos válvulas por cilindro.

El primer S6 se ofrecía con dos motores de gasolina: un cinco cilindros en línea de 2,2 litros de cilindrada, con turbocompresor, cuatro válvulas por cilindro y una potencia máxima de 250 CV, y un V8 de 4,2 litros de cilindrada, cuatro válvulas por cilindro y 300 CV de potencia máxima. Este segundo motor se potenció en 1996 hasta los 326 CV, y se vendió con la designación "S6 Plus".

Motores de gasolina 1.8 2.0 2.0E 2.0E 16V 2.2T (S6) 2.3 2.6 2.8 4.2 (S6) 4.2 (S6 Plus) Periodo Tipo de motor Periodo Diametro x carrera Cilindrada Relación de compresión Potencia máxima: CV (kW) @ rpm Par máximo: Nm @ rpm Tracción Transmisión Aceleración 0–100 km/h Velocidad máxima Consumo combinado (L/100 Km)
1995-1997 1994-1996 1994-1997 1994-1996 1994-1997 1995-1997 1994-1997 1996-1997
L4 20v L4 8v L4 16v L5 20v, turbo L5 10v V6 12v V6 30v V8 32v
ADR AAE ABK ACE AAN AAR ABC AAH ACK AEC AHK
81,0 mm × 86,4 mm 82,5 × 92,8 mm 81,0 × 86,4 mm 82,5 mm × 81,0 mm 82,5 mm × 86,4 mm 84,5 × 93,0 mm
1781 cm³ 1984 cm³ 2226 cm³ 2309 cm³ 2598 cm³ 2771 cm³ 4172 cm³
10.3: 1 9.2: 1 10.3: 1 10.8: 1 9.3: 1 10.0: 1 10.3: 1 10.6: 1 10.8: 1 11.6: 1
125 CV (92 kW) @ 5800 101 CV (74 kW) @ 5500 115 CV (85 kW) @ 5400 140 CV (103 kW) @ 5900 230 CV (169 kW) @ 5900 133 CV (98 kW) @ 5500 150 CV (110 kW) @ 5500 174 CV (128 kW) @ 5500 193 CV (142 kW) @ 6000 290 CV (213 kW) @ 5800 326 CV (240 kW) @ 6500
168 Nm @ 3500 157 Nm @ 2750 168 Nm @ 3200 185 Nm @ 4500 350 Nm @ 1900 186 Nm @ 4000 225 Nm @ 3500 245 Nm @ 3000 280 Nm @ 3200 400 Nm @ 4000 400 Nm @ 3000
Delantera / Total (Quattro) Delantera Total (Quattro) Delantera / Total (Quattro) Total (Quattro)
Manual, 5 velocidades / Automática 4 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática 4 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Manual, 6 velocidades / Automática 7 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática 4 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática 4 velocidades Manual, 6 velocidades
11.2 s 12.9 s 11.9 s 10.1 s 6.8 s 9.9 s 9.1 s 8.1 s 5.9 s 5.6 s
200 Km/h 182 Km/h 190 Km/h 204 Km/h 241 Km/h 209 Km/h 219 Km/h 230 Km/h 249 Km/h 250 Km/h
7.9 7.8 8.0 7.9 9.5 8.6 8.9 8.7 10.9 11.1
Motores diesel 1.9 TDI 2.5 TDI Periodo Tipo de motor Identificación del motor Diametro x carrera Cilindrada Relación de compresión Potencia máxima: CV (kW) @ rpm Par máximo: Nm @ rpm Tracción Transmisión Aceleración 0–100 km/h Velocidad máxima Consumo combinado (L/100 Km)
1994-1997
L4 8v, inyección directa, turbo L5 10v, inyección directa, turbo
1Z, AHU AAT AEL
79,5 x 95.5 mm 81,0 × 95.5 mm
1896 cm³ 2461 cm³
19.5: 1 20.0: 1
90 CV (66 kW) @ 4000 115 CV (85 kW) @ 4000 140 CV (103 kW) @ 4000
202 Nm @ 1900 265 Nm @ 1900 290 Nm @ 1900
Delantera Delantera / Total (Quattro)
Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades, Manual, 6 velocidades / Automática 4 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática 4 velocidades
13.9 s 11.2 s 9.9 s
177 Km/h 195 Km/h 208 Km/h
5.9 6.7 6.1
  • Audi A6 C4 Parte trasera

  • A6 C4 Avant Parte trasera

Audi A6 C5 (1997-2004)

La segunda generación del A6 ("Tipo 4B") se puso a la venta con carrocería sedán a principios de 1997, y con carrocería familiar en agosto del mismo año. A mediados de 1998, se comenzó a ofrecer también en una versión station wagon conocida como "Allroad quattro", con tracción a las cuatro ruedas, aspecto de todoterreno, suspensión con mayor recorrido y despeje al suelo, semejante al Volvo XC70.

Además de las cajas de cambios tradicionales manuales y automáticas, en octubre de 1999 se añadió una transmisión variable continua (Multitronic) como opción. Fue incluido en las ediciones 2000 y 2001 de la "Lista de los Diez Mejores Automóviles" de la revista estadounidense Car and Driver.

Motorizaciones

La gama de motores de gasolina se componía de un 2,0 litros de 130 CV, un 1,8 litros atmosférico de 125 CV o con turbocompresor de 150 CV, un 2,4 litros de 165 ó 170 CV, un 2,8 litros de 193 CV, un 3,0 litros de 220 CV, un 2,7 litros Twin Turbo de 230 ó 270 CV, y un 4,2 litros de 300 CV. El 4,2 litros tiene ocho cilindros en V y cinco válvulas por cilindro, el 1,8 y el 2,0 son cuatro cilindros en línea con cuatro válvulas por cilindro, y el resto tiene seis cilindros en V y cinco válvulas por cilindro.

Las opciones Diesel eran un cuatro cilindros en línea con dos válvulas por cilindro y 1,9 litros de 100, 115 ó 130 CV, y un seis cilindros en V con cuatro válvulas por cilindro y 2,5 litros de 150, 155, 163 ó 180 CV; solamente el 1,9 litros de 115 y 130 CV posee alimentación por inyector-bomba.

La segunda generación del S6 conservó el 4,2 litros anterior, cuya culata de cuatro válvulas por cilindro fue reemplazada por una de cinco válvulas por cilindro, por lo que la potencia máxima aumentó a 340 CV. Una versión más potente y radical, denominada "RS6", añadió dos turbocompresores al motor de 4,2 litros, quedando su potencia máxima en 450 CV (480 CV en el "RS6 Plus").

Motores de gasolina 1.8 1.8T 2.0 2.4 2.7T 2.8 3.0 4.2 4.2 (S6) 4.2 (RS6) 4.2 (RS6 Plus) Periodo Tipo de motor Identificación del motor Diametro x carrera Cilindrada Relación de compresión Potencia máxima: CV (kW) @ rpm Par máximo: Nm @ rpm Tracción Transmisión Aceleración 0–100 km/h Velocidad máxima Consumo combinado (L/100 Km)
1997-2001 1997-2005 1997-2000 1997-2001 1999-2001 2001-2005 1997-2001 2001-2005 1999-2001 2001-2005 1999-2001 1999-2005 2002-2004 2004
L4 20v L4 20v, turbo L4 20v V6 30v V6 30v, turbo V6 30v V8 40v V8 40v, turbo
AJP, AQE, ARH AEB, APU, ANB, AWT, ARK AJL ALT ALW, ARN, ASM AGA, AML, APS, ALF, ARJ BDV AJK, AZA ARE, BES ACK, APR, AMX, AQD, ALG ASN ARS, ASG, BAS AQJ, ANK BCY BRV
81,0 × 86,4 mm 82,5 × 92,8 mm 81,0 × 77,4 mm 81,0 × 86,4 mm 82,5 × 86,4 mm 82,5 × 92,8 mm 84,5 × 93,0 mm
1781 cm³ 1984 cm³ 2393 cm³ 2671 cm³ 2771 cm³ 2976 cm³ 4163 cm³
10.3: 1 9.5: 1 10.3: 1 10.5: 1 9.3: 1 10.6: 1 10.5: 1 11.0: 1 9.3: 1 9.8: 1
125 CV (92 kW) @ 5800 150 CV (110 kW) @ 5700 180 CV (132 kW) @ 6000 130 CV (96 kW) @ 5700 136 CV (100 kW) @ 5750 165 CV (121 kW) @ 6000 170 CV (125 kW) @ 6000 230 CV (169 kW) @ 5800 250 CV (184 kW) @ 5800 193 CV (142 kW) @ 6000 220 CV (162 kW) @ 6300 300 CV (220 kW) @ 6200 340 CV (250 kW) @ 7000 450 CV (331 kW) @ 5700 480 CV (353 kW) @ 6000-6400
168 Nm @ 5800 210 Nm @ 1750-4600 235 Nm @ 2000-4600 195 Nm @ 3300 230 Nm @ 3200 310 Nm @ 1700-4600 350 Nm @ 1800-4500 280 Nm @ 3200 300 Nm @ 3200 400 Nm @ 3000-4000 420 Nm @ 3400 560 Nm @ 1950-5500 560 Nm @ 1950-6000
Delantera Delantera / Total (Quattro) Delantera Delantera / Total (Quattro) Total (Quattro) Delantera / Total (Quattro) Total (Quattro)
Manual, 5 velocidades / Automática 4 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática 5 velocidades / Multitronic Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Multitronic Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Multitronic Manual, 6 velocidades / Automática 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática 5 velocidades / Multitronic Manual, 5 velocidades / Multitronic Automática, 5 velocidades
11.3 s 9.5-9.7 s 8.5 s 10.5 s 10.2 s 9.2 s 9.3 s 7.5 s 6.8 s 8.1 s 7.5 s 6.9 s 6.7 s 4.9 s
203 Km/h 216-217 Km/h 230 Km/h 205 Km/h 208 Km/h 222 Km/h 224 Km/h 247 Km/h 248 Km/h 236 Km/h 243 Km/h 250 Km/h (Limitada electrónicamente)
8.4-8.5 8.2 8.3 9.9 11.0 11.6 9.9 9.7 13.0 14.3 14.6
Motores diesel 1.9 TDI 2.5 TDI Periodo Tipo de motor Identificación del motor Diametro x carrera Cilindrada Relación de compresión Potencia máxima: CV (kW) @ rpm Par máximo: Nm @ rpm Tracción Transmisión Aceleración 0–100 km/h Velocidad máxima Consumo combinado (L/100 Km)
1997-2001 1998-2001 2001-2005 1997-2001 2001-2002 2002-2004 1999-2005
L4 8v, inyección directa, turbo L4 8v, inyección directa, inyector-bomba, turbo V6 24v, inyección directa, turbo
AFN, AVG AJM AWX AVF AFB, AKN AYM BFC, BCZ, BDG AKE, BDH, BAU
79,5 × 95,5 mm 78,3 × 86,4 mm
1896 cm³ 2496 cm³
19.5: 1 18.0: 1 19.0: 1 19.5: 1 18.0: 1
110 CV (81 kW) @ 4150 115 CV (85 kW) @ 4000 130 CV (96 kW) @ 4000 150 CV (110 kW) @ 4000 155 CV (114 kW) @ 4000 163 CV (120 kW) @ 4000 180 CV (132 kW) @ 4000
235 Nm @ 1900 285 Nm @ 1900 285 Nm @ 1750-2500 310 Nm @ 1900 310 Nm @ 1500-3200 310 Nm @ 1400-3500 310 Nm @ 1400-3600 370 Nm @ 1500-2500
Delantera Delantera / Total (Quattro) Delantera Delantera / Total (Quattro)
Manual, 5 velocidades / Automática 4 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades / Multitronic Manual, 6 velocidades / Automática 5 velocidades Manual, 6 velocidades / Multitronic Manual, 6 velocidades / Automática 5 velocidades
12.6 s 11.6 s 10.5 s 9.7 s 9.3 s 8.9 s
194 Km/h 196 Km/h 203 Km/h 218 Km/h 219 Km/h 222 Km/h 221 Km/h
5.7 5.6 5.7 6.0 6.9 8.1
  • Audi A6 C5 Parte trasera

  • A6 C5 Avant Parte trasera

  • A6 C5 Allroad Parte trasera

Audi A6 C6 (2004-2011)

La tercera generación del A6 ("Tipo 4F") se lanzó al mercado con carrocería sedán en febrero de 2005 y con carrocería familiar en julio del mismo año. Fue diseñada por Walter da Silva e incorpora la parrilla trapezoidal que habían estrenado el A8 6,0 W12 y el Audi A3 Sportback. Esta generación fue nombrada "Automóvil Mundial del Año 2008". La variante Allroad quattro tomó el prefijo A6, y en China existe una variante del sedán llamada A6L, con una batalla extendida en 100 mm.

Motorizaciones

Los motores de gasolina disponibles son un 2,0 litros con turbocompresor de 170 CV, un 2,4 litros de 177 CV, un 2,8 litros de 210 CV, un 3,0 litros de 218 CV ó TFSI de 290 CV, un 3,2 litros de 255 CV, y un 4,2 litros de 335 CV ó FSI de 350 CV. Los Diesel son un 2,0 litros de 140 CV, un 2,7 litros de 190 CV, y un 3,0 litros de 225, 233 ó 240 CV. El 2,0 litros tiene cuatro cilindros en línea, el 4,2 tiene ocho cilindros en V y el resto seis cilindros en V. Todos ellos incorporan culata de cuatro válvulas por cilindro; a su vez, los motores 2.0, 2.8, 3.2 litros y el 4,2 litros de 350 CV incorporan un sistema de inyección directa de combustible (FSI).

Motores de gasolina 2.0 TFSI 2.4 2.8 FSI 3.0 TFSI 3.2 FSI 4.2 4.2 FSI 5.2 FSI (S6) 5.0 TFSI (RS6) Periodo Tipo de motor Identificación del motor Diametro x carrera Cilindrada Relación de compresión Potencia máxima: CV (kW) @ rpm Par máximo: Nm @ rpm Tracción Transmisión Aceleración 0–100 km/h Velocidad máxima Consumo combinado (L/100 Km)
2005-2011 2004-2008 2008-2011 2007-2008 2008-2011 2004-2008 2004-2006 2006-2010 2006-2011 2008-2010
L4 16v, inyección directa, turbo V6 24v V6 24v, inyección directa V6 24v, inyección directa, compresor V6 24v, inyección directa V8 32v V8 32v, inyección directa V10 40v, inyección directa V10 40v, inyección directa, turbo
BPJ BDW CCDA BDX CCEA CAJA AUK BAT BVJ BXA BUH
82,5 × 92,8 mm 81,0 × 77,4 mm 84,5 × 82,4 mm 84,5 × 89,0 mm 84,5 × 92,8 mm 84,5 × 89,0 mm
1984 cm³ 2393 cm³ 2773 cm³ 2995 cm³ 3123 cm³ 4163 cm³ 5204 cm³ 4991 cm³
10.3: 1 12.0: 1 10.3: 1 12.5: 1 11.0: 1 12.5: 1 10.5: 1
170 CV (125 kW) @ 4300-6000 177 CV (130 kW) @ 6000 190 CV (140 kW) @ 5000-6800 209 CV (154 kW) @ 5500-6800 220 CV (162 kW) @ 5750-6800 290 CV (213 kW) @ 4850-6800 255 CV (188 kW) @ 6500 335 CV (246 kW) @ 6600 350 CV (257 kW) @ 6800 435 CV (320 kW) @ 6800 580 CV (426 kW) @ 6250-6700
280 Nm @ 1800-4200 230 Nm @ 3000-5000 280 Nm @ 3000-4500 280 Nm @ 3000-5000 280 Nm @ 3000-4500 420 Nm @ 2500-4850 330 Nm @ 3250 420 Nm @ 3500 440 Nm @ 3500 540 Nm @ 3000-4000 650 Nm @ 1500-6250
Delantera Delantera / Total (Quattro) Total (Quattro) Delantera / Total (Quattro) Total (Quattro)
Manual, 6 velocidades / Multitronic Manual, 6 velocidades / Automática 6 velocidades / Multitronic Automática, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática 6 velocidades / Multitronic Automática, 6 velocidades
8.4 s 8.9 s 8.2 s 7.9 s 7.3 s 5.9 s 6.9 s 6.1 s 5.9 s 5.2 s 4.5 s
227 Km/h 231 Km/h 238 Km/h 243 Km/h 240 Km/h 250 Km/h (Limitada electrónicamente)
7.9 9.7 8.2 8.7 8.4 9.4 9.7 11.6 10.8 13.4 14.0
Motores diesel 2.0 TDI 2.7 TDI 3.0 TDI Periodo Tipo de motor Identificación del motor Diametro x carrera Cilindrada Relación de compresión Potencia máxima: CV (kW) @ rpm Par máximo: Nm @ rpm Tracción Transmisión Aceleración 0–100 km/h Velocidad máxima Consumo combinado (L/100 Km)
2004-2008 2008-2011 2004-2008 2008-2011 2004-2006 2006-2008 2008-2011
L4 16v, inyección directa, inyector-bomba, turbo L4 16v, inyección directa, Common-Rail, turbo V6 24v, inyección directa, Common-Rail, turbo
BLB, BRE CAGB CAHA BPP CANA, CANC BMK ASB CDYA, CDYC
81,0 x 95,5 mm 83,0 x 83,1 mm 83,0 x 91,4 mm
1968 cm³ 2698 cm³ 2967 cm³
18.5: 1 18.0: 1 17.0: 1 16.8: 1 17.0: 1 16.8: 1
140 CV (103 kW) @ 4000 136 CV (100 kW) @ 4000 170 CV (125 kW) @ 4200 180 CV (132 kW) @ 3300-4250 190 CV (140 kW) @ 3500-4400 224 CV (165 kW) @ 4000 233 CV (171 kW) @ 4000 240 CV (176 kW) @ 4000-4400
320 Nm @ 1750-2500 350 Nm @ 1750-2500 380 Nm @ 1400-3300 400 Nm @ 1400-3500 450 Nm @ 1400-3250 500 Nm @ 1400-3500
Delantera Delantera / Total (Quattro) Total (Quattro)
Manual, 6 velocidades / Multitronic, 7 velocidades Manual, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Multitronic, 7 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades / Multitronic, 7 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática 6 velocidades
10.3 s 10.4 s 8.9 s 8.1 s 7.9 s 7.1 s 6.9 s 6.6 s
210 Km/h 225 Km/h 230 Km/h 232 Km/h 245 Km/h 247 Km/h 250 Km/h
6.1 5.3 5.7 6.9 6.2 7.9 8.0 6.7

En el Salón del Automóvil de Nueva York de 2006 se presentó oficialmente la tercera generación del S6. Su motor es una versión modificada del V10 atmosférico de 5,2 litros de cilindrada que equipa al Lamborghini Gallardo, con inyección directa y 435 CV de potencia máxima. Con respecto al A6 estándar, el S6 es 10 mm más ancho y bajo. El RS6 tiene un motor V10 de 5,0 litros con dos turbocompresores (VTG) e inyección directa que desarrolla 580 CV de potencia máxima. El RS6, según la propia fábrica QUATTRO, que fabrica todos los Audi RS y R8, fue el modelo más complicado de producir, dado su escaso espacio para las proporciones del motor. Se han registrado varios casos de igniciones provocadas por dicho motor.

  • Audi RS6 Avant

  • Audi RS6 Allroad

  • Parte trasera del Audi RS6

  • V10 de 5,2 litros del Audi S6

  • V10 TFSI de 5,2 litros del Audi RS6

  • Faros LED Audi RS6

  • Audi S6

  • Parte trasera del Audi S6

  • Audi RS6 Sedán

  • Parte trasera del Audi RS6 Sedán(Restyling)

  • Interior del Audi S6 Prundletronic

Audi A6 C7 (2011-presente)

La cuarta generación del A6 ("tipo 4G") se anunció en noviembre de 2011. La variante sedán se comenzará a vender en marzo de 2012 y la familiar en la primavera boreal. Usa la misma plataforma que los A4, A5 y A7.

Ciertos modelos diésel de esta generación forman parte del Escándalo de las emisiones de Volkswagen. Sus emisiones son mayores que las oficialmente documentadas y puede incurrir en impuestos medioambientales superiores en determinados países.[1]​[2]​

Motorizaciones

En un principio, los motores gasolina serán un V6 atmosférico de 2.8 litros y 204 CV y un 3.0 litros sobrealimentado de 300 CV, y el Diesel será un 3.0 litros de 204 ó 245 CV. Más tarde se añadirá un Diesel de cuatro cilindros y 2.0 litros

Motores de gasolina 1.8 TFSI 2.0 TFSI 2.8 FSI 3.0 TFSI 4.0 TFSI (S6) 4.0 TFSI (RS6) 4.0 TFSI (RS6 Performance) Periodo Tipo de motor Diametro x carrera Cilindrada Relación de compresión Potencia máxima: CV (kW) @ rpm Par máximo: Nm @ rpm Tracción Transmisión Peso Aceleración 0–100 km/h Velocidad máxima Consumo combinado (L/100 Km)
2014-presente 2011-2014 2014-presente 2010-2014 2010-2012 2012-2014 2014-presente 2012-2014 2014-presente 2013-presente 2015-presente
L4 16v, inyección directa, turbo V6 24v, inyección directa V6 24v, inyección directa, compresor V8 32v, inyección directa, biturbo
82,5 × 84,1 mm 82,5 × 92,8 mm 84,5 × 82,4 mm 84,5 × 89,0 mm
1798 cm³ 1984 cm³ 2773 cm³ 2995 cm³ 3993 cm³
9.6: 1 12.8: 1 10.3: 1 10.8: 1 10.1: 1 9.3: 1
190 CV (140 kW) @ 4200-6200 180 CV (132 kW) @ 4000-6000 252 CV (185 kW) @ 4900-5900 204 CV (150 kW) @ 5250-6250 300 CV (220 kW) @ 5250-6500 310 CV (228 kW) @ 5500-6500 333 CV (245 kW) @ 5300-6500 420 CV (309 kW) @ 5500-6400 450 CV (331 kW) @ 5800-6400 560 CV (412 kW) @ 5700-6600 605 CV (445 kW) @ 6100-6800
320 Nm @ 1400-4100 320 Nm @ 1500-3900 370 Nm @ 1600-4700 280 Nm @ 3000-5000 440 Nm @ 2900-4500 440 Nm @ 2900-5300 550 Nm @ 1400-5200 550 Nm @ 1400-5700 700 Nm @ 1750-5500 700(750) Nm @ 1750-6000
Delantera Delantera / Total (Quattro) Total (Quattro)
Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades / Multitronic Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades / Multitronic Automática, 7 velocidades Automática, 8 velocidades
1610-1710 Kg 1615–1705 Kg 1670–1800 Kg 1645–1805 Kg 1815–1865 Kg 1815–1930 Kg 1825–1945 Kg 1970–2025 Kg 1970–2035 Kg 2010-2025 Kg 2025 Kg
7.9-6.2 s 8.1-8.6 s 6.5-6.9 s 7.7-8.3 s 5.5-5.6 s 5.5-5.9 s 5.1-5.8 s 4.6-4.9 s 4.4-4.6 s 3.9 s 3.7 s
225-233 Km/h 218-232 Km/h 250 Km/h (Limitada electrónicamente) 230-242 Km/h 250 Km/h (Limitada electrónicamente)
5.7-6.2 6.4-6.6 5.9-6.9 7.4-8.0 8.2 8.2-8.9 7.4-8.0 9.6-9.7 9.2-9.4 9.6-9.8 9.6
Motores diesel 2.0 TDI 3.0 TDI 3.0 TDI Competition Periodo Tipo de motor Diametro x carrera Cilindrada Relación de compresión Potencia máxima: CV (kW) @ rpm Par máximo: Nm @ rpm Tracción Transmisión Peso Aceleración 0–100 km/h Velocidad máxima Consumo combinado (L/100 Km)
2013-2014 2014-presente 2011-2014 2014-presente 2015-presente 2010-2014 2014-presente 2010-2014 2014-presente 2011-2014 2014-presente
L4 16v, inyección directa, Common-Rail, turbo, DPF V6 24v, inyección directa, Common-Rail, turbo, DPF V6 24v, inyección directa, Common-Rail, biturbo, DPF
81,0 x 95,5 mm 83,0 x 91,4 mm
1968 cm³ 2967 cm³
16.5: 1 16.2: 1 16.5: 1 15.5: 1 16.8: 1 16.0: 1 15.5: 1
136 CV (100 kW) @ 4200 150 CV (110 kW) @ 3000-4200 177 CV (130 kW) @ 4200 190 CV (140 kW) @ 3800-4200 190 CV (140 kW) @ 2750-5000 204 CV (150 kW) @ 3250-4500 218 CV (160 kW) @ 4000-4750 218 CV (160 kW) @ 3250-4500 245 CV (180 kW) @ 4000-4500 272 CV (200 kW) @ 3500-4250 313 CV (230 kW) @ 3900-4500 320 CV (235 kW) @ 3900-4600 326 CV (240 kW) @ 4000-4500
350 Nm @ 1750-2500 350 Nm @ 1500-3000 380 Nm @ 1750-2500 400 Nm @ 1750-3000 400 Nm @ 1250-3250 400 Nm @ 1250-3500 400 Nm @ 1250-3750 500 Nm @ 1250-3000 580 Nm @ 1750-2500 580 Nm @ 1250-3250 650 Nm @ 1450-2800 650 Nm @ 1400-2800
Delantera Delantera / Total (Quattro) Total (Quattro) Delantera / Total (Quattro) Delantera Total (Quattro)
Manual, 6 velocidades / Multitronic Manual, 6 velocidades / Automática 7 velocidades Manual, 6 velocidades / Multitronic Manual, 6 velocidades / Automática 7 velocidades Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades / Multitronic Automática, 7 velocidades Automática 8 velocidades
1650-1725 Kg 1700–1800 Kg 1650–1725 Kg 1700–1885 Kg 1965 Kg 1700-1930 Kg 1770–1835 Kg 1840–1965 kg 1795–1955 kg 1845–1970 Kg 1865–1985 Kg 1910-2030 Kg 1940-2005 Kg
8.9-10.6 s 9.5-9.9 s 8.2-9.0 s 7.7-8.7 s 7.9 s 7.0-7.9 s 7.1-7.3 s 6.6-7.3 s 6.1-6.7 s 5.5-6.2 s 5.1-5.6 s 5.0-5.5 s 4.9-5.1 s
200-209 Km/h 209-214 Km/h 216-228 Km/h 224-232 Km/h 221 Km/h 223-242 Km/h 234-244 Km/h 227-244 Km/h 236-250 Km/h 250 Km/h (Limitada electrónicamente)
4.9-5.1 4.2-4.5 4.9-5.1 4.4-5.1 5.5 5.1-6.1 4.7-4.8 5.1-5.6 5.9-6.3 5.1-5.6 6.4-6.7 6.0-6.5 6.2-6.4

Híbrido eléctrico

En la cuarta generación del A6 se añade un vehículo híbrido eléctrico equipado con un motor gasolina de cuatro cilindros en línea, 2.0 litros y 210 CV y un motor eléctrico de 34 kW.[3]​

  • Audi A6 C7 Parte trasera

  • A6 C7 Avant Parte trasera

  • A6 C7 Allroad Parte trasera

  • A6 C7 Interior

Véase también

  • Audi A1
  • Audi A2
  • Audi A3
  • Audi A4
  • Audi A5
  • Audi A7
  • Audi A8

Enlaces externos

  • Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Audi A6. Commons
  • Audi A6 modelo 2011
  • Más información de la gama Audi A6

Referencias

  1. ↑ www.diariomotor.com Lista de coches y motores afectados por el escándalo de emisiones de Volkswagen
  2. ↑ www.honestjohn.co.uk Which cars are fitted with an EA189 or EA111 engine? ¿Qué coches están equipados con un motor EA111 o EA189? (en inglés)
  3. ↑ www.tecmovia.com Volkswagen revela su estrategia para ser lider en propulsion eléctrica

es.wikipedia.org

Audi A6 C6

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[1]

Der Audi A6 C6 ist ein Pkw-Modell der oberen Mittelklasse von Audi, das von Frühjahr 2004 bis Mitte 2011 als dritte Generation des Audi A6 produziert wurde.

Modellgeschichte

Allgemeines

Im April 2004 erschien der Typ 4F zunächst als Limousine. Die Kombivariante Avant wurde ab März 2005 angeboten. Von Januar bis Dezember 2005 wurden in Deutschland 63.621 Fahrzeuge neu zugelassen. Der S6 und S6 Avant sowie der Allroad Quattro wurden Mitte 2006 eingeführt.

2010 wurden nach Angaben des Kraftfahrtbundesamtes in Deutschland 30.079 Audi A6/S6 neu zugelassen, darunter 90,9 Prozent mit Dieselantrieb. Bei den Neuzulassungen fielen 86,7 Prozent auf gewerbliche Halter.

  • Heckansicht

  • Audi A6 Avant (2005–2008)

  • Innenraum

Langversion

Seit 2005 gibt es in China eine A6L genannte Langversion des A6. Sie ist 96 mm länger (5012 mm) und 26 mm höher (1485 mm) als der normale A6. Der Radstand liegt bei 2945 mm. Der Grundpreis beträgt ca. 32.826 €.

Modellpflege

Im Herbst 2008 wurde der A6 überarbeitet. Äußerlich unterscheidet er sich danach von der vorherigen Ausführung vor allem durch das in den Scheinwerfern untergebrachtes LED-Tagfahrlicht (nur in Verbindung mit Xenon-Scheinwerfern), die geänderten Heckleuchten mit LED-Technik, vergrößerte Außenspiegel mit integrierten Blinkern sowie ein geändertes Frontschürzen-Design mit kleineren Nebelscheinwerfern und vergrößerten Lufteinlässen [2] Der Singleframe-Grill wurde durchgängig gestaltet, das Nummernschild fand sich nun nicht mehr auf einem Stoßfänger-"Balken" wieder.

Im Innenraum sind einige Details wie das Kombiinstrument neu gestaltet und verschiedene Dekoreinlagen mit Aluminiumoptik ergänzt worden. Das optionale Navigationssystem wurde um eine Festplatte erweitert sowie eine dreidimensionale Darstellung von Gebäuden sowie topographische Geländedarstellung eingeführt. Die zur Auswahl stehenden Motoren wurden überarbeitet und die Motorenpalette mit neuen Motoren ergänzt. Zur Senkung des Verbrauchs wurde das Fahrwerk des A6 um 2 cm tiefer gelegt sowie die letzten beiden Gänge des Getriebes länger übersetzt. Daneben wurde das bis dahin mit Radinnensensoren funktionierende optionale Reifendruck-Kontrollsystem ersetzt durch das auch schon in anderen Modellen des VW-Konzerns verwendeten Kontrollsystem ohne Innensensoren, das nicht mehr den Luftdruck in den einzelnen Reifen und die jeweilige Innentemperatur anzeigt, sondern nur noch größere Druckverluste.

Weitere Änderungen betrafen die Geräuschdämmung im Innenraum, die Fahrwerksabstimmung und u.a die Überarbeitung des 2.7 TDI-Motors, der dann 190 PS und 400 Nm leistete und trotz seiner Mehrleistung weniger Kraftstoff verbrauchte.

  • Audi A6 Limousine (2008–2011)

  • Heckansicht

  • Audi A6 Avant (2008–2011)

Sonderausstattungen

Die Liste der Sonderausstattungen für den A6 enthält Posten wie den Abstandsregeltempomat Adaptive Cruise Control (kurz ACC), die Adaptive Air Suspension genannte Luftfederung sowie dynamisches Kurvenlicht. Zudem ist der A6 eines der ersten Autos, die ab Werk mit einem Bluetooth-Autotelefon mit SIM Access Profile verfügbar sind (ab Produktionswoche 34/2006), anstatt nur einer einfachen Bluetooth-Freisprechanlage.

Modelle und Motorisierungen

Benziner

Modell Hubraum cm³ Ventile Max. Leistung kW (PS) bei min−1 Max. Drehmoment Nm bei min−1 Motor- kenn- buchstabe Kraftstoffverbrauch

(nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km)

Beschleunigung, 0-100 km/h

(Werte in [ ] mit Quattro-Antrieb)

CO2-Emissionen Bauzeit
Reihenvierzylinder
2.0 TFSI 1984 16 125 (170)/4300–6000 280/1800–4200 BPJ 7,5 l 8,5 s 174 g/km 04/2005–05/2011
Sechszylinder-V-Motor
2.4 [B 1] 2393 24 130 (177)/6000 230/3000–5000 BDW 9,7 l[3] 9,2 s 233 g/km 02/2004–08/2008
2.8 FSI [B 1] 2773 24 140 (190)/5000–6800 280/3000–4500 CCDA 8,2 l 8,2 s [8,4 s] 191 g/km 08/2008–05/2011
2.8 FSI [B 1] 2773 24 154 (210)/5500–6800 280/3000–5000 BDX 8,8 l[4] 7,9 s [8,4 s] 209 g/km 10/2006–08/2008
2.8 FSI [B 1] 2773 24 162 (220)/5750–6800 280/3000–4500 CCEA 8,4 l 7,3 s [7,7 s] 196 g/km 08/2008–05/2011
3.0 TFSI [B 2][B 3] 2995 24 213 (290)/4850–6800 420/2500–4850 CAJA 9,4 l 5,9 s 219 g/km 08/2008–05/2011
3.2 FSI [B 1] 3123 24 188 (255)/6500 330/3250 AUK 9,7 l[5] 7,0 s [6,8 s] 233 g/km 02/2004–08/2008
Achtzylinder-V-Motor
4.2 [B 2] 4163 40 246 (335)/6600 420/3500 BAT 11,7 l[6] 6,0 s 281 g/km 02/2004–04/2006
4.2 FSI [B 2] 4163 32 257 (350)/6800 440/3500 BVJ 10,2 l 5,9 s 244 g/km 04/2006–11/2010
Zehnzylinder-V-Motor
S6 (FSI) [B 2] 5204 40 320 (435)/6800 540/3000–4000 BXA 12,6 l 5,2 s 299 g/km 03/2006–12/2010
RS6 (TFSI) [B 2] [B 4] 4991 40 426 (580)/6250–6700 650/1500–6250 BUH 14,0 l[7] 4,5 s 333 g/km 01/2008–12/2010
  1. ↑ a b c d e Auch mit Quattro-Antrieb erhältlich
  2. ↑ a b c d e Nur mit Quattro-Antrieb erhältlich
  3. ↑ Mit Kompressoraufladung
  4. ↑ Mit BiTurbo-Aufladung

Diesel

Modell Hubraum cm³ Ventile Max. Leistung kW (PS) bei min−1 Max. Drehmoment Nm bei min−1 Motor- kenn- buchstabe Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km) Beschleunigung, 0-100 km/h CO2-Emissionen Bauzeit
Reihenvierzylinder
2.0 TDI e (CR) [D 1] 1968 16 100 (136)/4000 320/1750–2500 CAGB 6 l 10,4 s 139 g/km - 155 g/kmautomatik 08/2008–05/2011
2.0 TDI (PD) [D 2] 1968 16 103 (140)/4000 320/1750–2500 BLB, BRE 6,3–6,7[8] 10,3 s 172 g/km - 181 g/kmautomatik 04/2004–08/2008
2.0 TDI (CR) [D 1] 1968 16 125 (170)/4200 350/1750–2500 CAHA 5,8–5,9[9] 8,9 s 152 g/km - 154 g/kmautomatik 10/2008–05/2011
Sechszylinder-V-Motor
2.7 TDI (CR) [D 2] [D 3] 2698 24 132 (180)/3300–42501 2 132 (180)/3300–45003 380/1400–3300 BPP 7,0–7,3[10] 8,3 s [8,9 s] 192 g/km [226 g/km] 10/2004–08/2008
2.7 TDI (CR) [D 1] [D 3] 2698 24 140 (190)/3500–4400 380/1400–35001 400/1400–35002 (450/1750–2250)3[11] CANA, CANC 6,2-6,5 [6,5-7,1][12] 7,9 s [8,2 s] 164 g/km [189 g/km] 08/2008–05/2011
3.0 TDI (CR) [D 2] [D 4] 2967 24 165 (224)/4000 450/1400–3250 BMK 7,9–8,5[13] 7,1 s [7,3 s] [221 g/km - 232 g/kmautomatik] 02/2004–04/2006
3.0 TDI (CR) [D 1] [D 4] 2967 24 171 (233)/4000 450/1400–3250 ASB 8,0–8,5[14] 6,9 s [7,1 s] [218 g/km - 227 g/kmautomatik] 04/2006–08/2008
3.0 TDI (CR) [D 1] [D 4] 2967 24 176 (240)/4000–4400 500/1500–3000 CDYA, CDYC 6,7–7,1[15] 6,6 s [6,8 s] [179 g/km - 189 g/kmautomatik] 08/2008–05/2011
Werte in [ ] mit Quattro-Antrieb 1mit multitronic, 2mit 6-Gang-Handschaltung, 3mit tiptronic
  1. ↑ a b c d e Nur mit Dieselpartikelfilter erhältlich
  2. ↑ a b c Mit oder ohne Dieselpartikelfilter erhältlich
  3. ↑ a b Auch mit Quattro-Antrieb erhältlich
  4. ↑ a b c Nur mit Quattro-Antrieb erhältlich

Literatur

  • Dänische Betriebserlaubnis für Audi A6 C6 Limousine und Avant, 2004 bis heute
  • Audi A6 C6 Limousine Betriebsanleitung, dänisch 11.2006
  • Audi A6 C6 Prospekt, dänisch 04.2007

Weblinks

 Commons: Audi A6 C6 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • Offizielle Website
  • Linkkatalog zum Thema Audi A-Modelle bei dmoztools.net (ehemals DMOZ)
  • Wissensdatenbank zum Audi A6 C6

Einzelnachweise

  1. ↑ http://www.euroncap.com/tests/audi_a6_2004/207.aspx
  2. ↑ T-Online: A6 bekommt ein Facelift, RS6 Avant ist da
  3. ↑ Audi.de: Technische Daten A6 C6 2.4. Abgerufen am 2010 (PDF; 140 kB). 
  4. ↑ auto-motor-und-sport.de: Technische Daten A6 C6 2.8 FSI. Abgerufen am 2010. 
  5. ↑ Audi.de: Technische Daten A6 C6 3.2. Abgerufen am 2010 (PDF; 149 kB). 
  6. ↑ Audi.de: Technische Daten A6 C6 4.2. Abgerufen am 2010 (PDF; 147 kB). 
  7. ↑ sportauto-online.de: Technische Daten RS6. Abgerufen am 2010. 
  8. ↑ audi: Technische Daten Audi A6 2.0 TDI. Abgerufen am 8. Juli 2011 (PDF; 226 kB). 
  9. ↑ audi: Technisches Datenblatt Audi A6 - 2.0 TDI 125 kW HS Avant. Abgerufen am 8. Juli 2011 (PDF; 54 kB). 
  10. ↑ audi: Technische Daten Audi A6 2.7 TDI. Abgerufen am 8. Juli 2011 (PDF; 222 kB). 
  11. ↑ audi: Technische Daten Audi A6 Avant 2.7 TDI 140KW quattro tiptronic. Abgerufen am 12. August 2015 (pdf; 54 kB). 
  12. ↑ autoklicker: Technische Daten Audi A6 2.7 TDI. Abgerufen am 2. April 2014. 
  13. ↑ audi: Technische Daten Audi A6 3.0 TDI quattro (2005). Abgerufen am 8. Juli 2011 (PDF; 151 kB). 
  14. ↑ audi: Technische Daten Audi A6 3.0 TDI quattro (2007). Abgerufen am 8. Juli 2011 (PDF; 223 kB). 
  15. ↑ audi: Technische Daten Audi A6 3.0 TDI quattro (2008). Abgerufen am 8. Juli 2011 (PDF; 224 kB). 
Modelle der Audi AG

Aktuelle Modelle: A1 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | Q2 | Q3 | Q5 | Q7 | TT | R8 | S1 | S3 | S4 | S5 | S6 | S7 | S8 | SQ5 | SQ7 | TTS | RS3 | RS5 | RS6 | RS7 | RS Q3 | TTRS | A4 allroad quattro | A6 allroad quattro

Historische Modelle: F103 | 50 | A4/80/Fox/4000 (B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8) | 90/4000 | A2 | A3 (8L 8P) | A5 (8T) | A6/100/500/5000 (C1 C2 C3 C4 C4 C5 C6) | 200/5000 | V8 | Q5 (8R) | Q7 (4L) | R8 (42) | Coupé (B2 B3) | TT (8N 8J) | quattro | Sport quattro | S2 | Cabriolet | RS2

Motorsport: Sport | Sport quattro E2/S1 | 200 Trans-Am | 90 IMSA GTO | V8 DTM | R8 | TT-R DTM | R10 | R15 | R18 | R8 LMS | R8 LMS ultra | A4 DTM | A5 DTM | RS5 DTM

Audi-Zeitleiste Zeitleiste der Audi-Modelle von 1965 bis heute Typ Aktuelle Serie
1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7
Kleinwagen A1 50 A2 A1
Kompaktklasse A3 A3 (8L) A3 (8P) A3 (8V)
S3 S3 (8L) S3 (8P) S3 (8V)
RS3 RS3 8PA RS3 8VA
Mittelklasse A4 72/60/75/80 (F103) 80 (B1) 80 (B2) 80 (B3) 80 (B4) A4 (B5) A4 (B6) A4 (B7) A4 (B8) A4 (B9)
S4 Super 90 (F103) 90 (B2) 90 (B3) S2 (B4) S4 (B5) S4 (B6) S4 (B7) S4 (B8) S4 (B9)
RS4 RS2 RS4 (B5) RS4 (B7) RS4 (B8)
A4 allroad A4 allroad quattro (8K) A4 allroad quattro (8W)
A5 Cabriolet Cabriolet A4 Cabrio (B6) A4 Cabrio (B7) A5 Cabriolet (8F) A5 Cabriolet (F5)
A5 Coupé (B2) Coupé (B3) A5 (8T) A5 (F5)
S5 quattro Coupé S2 S5 (8T) S5 (F5)
RS5 RS5 (8T) RS5 (F5)
Obere Mittelklasse A6 100 (C1) 100 (C2) 100 (C3) 100 (C4) A6 (C4) A6 (C5) A6 (C6) A6 (C7)
S6 200 (C2) 200 (C3) S4 (C4) S6 (C4) S6 (C5) S6 (C6) S6 (C7)
RS6 RS6 (C5) RS6 (C6) RS6 (C7)
A6 allroad Allroad quattro (C5) A6 allroad quattro (C6) A6 allroad quattro (C7)
A7 100 Coupé S (C1) 100 (C2) A7 (C7)
S7 S7 (C7)
RS7 RS7 (C7)
Oberklasse A8 V8 (D11) A8 (D2) A8 (D3) A8 (D4)
S8 S8 (D2) S8 (D3) S8 (D4)
Coupés TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
TTS TTS (8J) TTS (FV)
TT RS TTRS (8J) TTRS (FV)
Sportwagen R8 Sport quattro R8 (42) R8 (4S)
SUV Q2 Q2 (GA)
Q3 Q3 (8U)
Q5 Q5 (8R) Q5 (FY)
Q7 Q7 (4L) Q7 (4M)

de.wikipedia.org

Audi A6

De Audi A6 is een hogere middenklasse model van Duitse autoproducent Audi. De A6 is verkrijgbaar als sedan (Limousine/Berline) en als stationwagen (Avant). Ook is er een terrein-uitvoering op basis van de A6 Avant, de Audi Allroad Quattro. De A6 moet de concurrentie aangaan met auto's als de BMW 5-serie, Mercedes-Benz E-Klasse, Saab 9-5 en Volvo S80.

Eerste generatie (C4)

Het eerste model is in feite de laatste Audi 100 die een naamsverandering naar A6 onderging. In 1994 kreeg de Audi 100 C4 een facelift en werd opnieuw geïntroduceerd als de Audi A6 C4 (interne fabriekscode Typ 4A). De uiterlijke veranderingen omvatten nieuwe voor- en achterlichten, een nieuwe grille en aanpassingen aan de carrosserie.

Ook kwamen er een aantal nieuwe motoren beschikbaar bij de introductie van de A6 waaronder een 1,8-liter turbomotor met 5 kleppen per cilinder, een 2,8-liter V6-motor eveneens met vijfkleppentechnologie, een 1,9-liter TDI-dieselmotor en een extra sterke 2,5-liter vijfcilinder TDI-dieselmotor met 140 pk. Volvo maakte ook gebruik van de 2.5 TDI Audi motor en leverde deze in de Volvo 850. De 2,3-liter vijfcilinder benzinemotor uit de 100 werd nog een paar maand aangeboden maar daarna geschrapt. Als vijfcilinder was er nog een 2.2 20 kleppen turbomotor leverbaar met 230 pk als sportieve Audi S6 variant.

Met de introductie van de A6 kregen de sportmodellen ook een nieuwe naam. Tijdens de productie van de 100 waren dit de Audi S4 modellen die beschikbaar waren met twee motoren. Deze modellen zouden vanaf nu door het leven gaan met de naam Audi S6, de naam S4 is nu bestemd voor sportmodellen van de Audi A4.

Motoren

Gegevens van de basismodellen:[1]

Benzine

A6 Limousine Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/h Topsnelheid Jaartal A6 Avant
1.8 5V 4-in-lijn 125 pk 168 Nm voor / quattro 1325 / 1470 kg 11,2 s / 11,5 s 200 / 198 km/h 1995 - 1997
2.0 4-in-lijn 100 pk 157 Nm voor 1320 kg 12,9 s 182 km/h 1994 - 1996
115 pk 168 Nm voor 1330 kg 11,9 s 190 km/h 1994 - 1996
2.3 5-in-lijn 133 pk 186 Nm voor 1390 kg 10,2 s 202 km/h 1994 - 1995
2.6 V6 150 pk 225 Nm voor / quattro 1465 / 1565 kg 9,9 / 10,1 s 209 / 208 km/h 1994 - 1997
2.8 V6 174 pk 245 Nm voor / quattro 1470 / 1565 kg 9,1 / 9,1 s 219 / 218 km/h 1994 - 1997
2.8 5V V6 193 pk 280 Nm voor / quattro 1450 / 1550 kg 8,1 / 8,1 s 230 / 229 km/h 1995 - 1997
2.2 20V T (S6) 5-in-lijn 230 pk 350 Nm quattro 1625 kg 6,7 s 241 km/h 1994 - 1997
4.2 (S6) V8 290 pk 400 Nm quattro 1645 kg 5,9 s 249 km/h 1994 - 1997
1.8 5V 4-in-lijn 125 pk 168 Nm voor / quattro 1390 / 1520 kg 11,4 s / 11,7 s 196 / 194 km/h 1995 - 1997
2.0 4-in-lijn 115 pk 168 Nm voor 1380 kg 12,2 s 186 km/h 1994 - 1995
2.3 5-in-lijn 133 pk 186 Nm voor 1440 kg 10,6 s 294 km/h 1994 - 1995
2.6 V6 150 pk 225 Nm voor / quattro 1415 / 1515 kg 10,1 / 10,3 s 205 / 204 km/h 1994 - 1997
2.8 V6 174 pk 245 Nm voor / quattro 1420 / 1515 kg 9,3 / 9,3 s 214 / 213 km/h 1994 - 1997
2.8 5V V6 193 pk 280 Nm voor / quattro 1500 / 1600 kg 8,3 / 8,2 s 227 / 226 km/h 1995 - 1997
2.2 20V T (S6) 5-in-lijn 230 pk 350 Nm quattro 1675 kg 6,8 s 235 km/h 1994 - 1997
4.2 (S6) V8 290 pk 400 Nm quattro 1692 kg 6,0 s 247 km/h 1994 - 1997
4.2 (S6 Plus) V8 326 pk 400 Nm quattro 1745 kg 5,7 s 250 km/h[2] 1996 - 1997

Diesel

A6 Limousine Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/h Topsnelheid Jaartal A6 Avant
1.9 TDI 4-in-lijn 90 pk 202 Nm voor 1375 kg 13,9 s 177 km/h 1994 - 1997
2.5 TDI 5-in-lijn 115 pk 265 Nm voor 1435 kg 11,2 s 195 km/h 1994 - 1997
140 pk 290 Nm voor / quattro 1435 / 1560 kg 9,9 / 10,0 s 208 / 206 km/h 1994 - 1997
1.9 TDI 4-in-lijn 90 pk 202 Nm voor 1425 kg 14,2 s 173 km/h 1994 - 1997
2.5 TDI 5-in-lijn 115 pk 265 Nm voor 1485 kg 11,4 s 190 km/h 1994 - 1997
140 pk 290 Nm voor / quattro 1485 / 1610 kg 10,1 / 10,2 s 202 / 201 km/h 1994 - 1997

Tweede generatie (C5)

In 1997 kwam de volgende generatie A6 C5 (interne fabriekscode Typ 4B) op de markt. Ditmaal werd het model ingrijpend veranderd en kreeg een meer aerodynamischer uiterlijk waardoor de luchtsweerstandscoëfficiënt uitkwam op een waarde van 0.28. Ook binnen in de wagen kreeg het dashboard en interieur een stuk moderner en volwassener uitstraling met luxe materialen. De nieuwe Avant verscheen in 1998 hoewel het oude C4 model al in 1997 uit productie was gehaald. Ook kwam er een heel scala aan nieuwe motoren beschikbaar en werd de A6 leverbaar met een 5-traps Tiptronic automatische versnellingsbak.

Audi A6 C5 Avant.

De nieuwe benzine motoren werden allen uitgerust met vijfkleppentechniek. De nieuwe motor die direct beschikbaar was is de 2,4-liter V6 met 165 pk. In 1999 volgde er nog een 2,7-liter biturbo V6 met 230 pk onder andere bekend uit de Audi S4 en RS4 B5. In datzelfde jaar kwam ook de eerste 40-kleps versie van de 4,2-liter V8-motor met 300 pk beschikbaar in de A6. Eind 1999 kwam de Audi S6 beschikbaar met ook met deze V8-motor maar dan met 340 pk. Tevens werd dat jaar Audi's Crossover SUV de Audi Allroad Quattro gepresenteerd die op basis van de Audi A6 Avant ontworpen.

De dieselmotoren bestonden uit twee turbodiesels met verdeelpomp, een 1,9-liter TDI met 110 pk en een 2,5-liter DOHC V6 TDI met 150 pk. In 2000 kwam er een sterkere versie van deze motor beschikbaar met 180 pk. Een jaar later werd de pompverstuiver geïntroduceerd op de 1.9 TDI met 115 pk.

Facelift

Audi A6 C5 Limousine facelift.

In 2001 kreeg de A6 een facelift waarbij de koplampen en grille vernieuwd werden. Tevens werden er weer een aantal nieuwe motoren ingevoerd. Bij de benzinemotoren was dit een 3,0-liter V6 met 5 kleppen per cilinder en 220 pk. Bij de dieselmotoren werd de 1,9-liter TDI van 115 pk opgewaardeerd naar 130 pk en de oude V6 TDI van 150 pk moest plaats maken voor twee verbeterde versies van deze motor met 155 en 163 pk.

In 2002 kwam Audi's eerste RS6 model op de markt met een biturbo-versie van de 40-kleps 4,2-liter V8-motor die goed is voor 450 pk. Deze sportwagen onderging veel aanpassingen ten opzichte van het originele A6-model waaronder het nieuwe Audi DRC (Dinamic Ride Control) onderstel dat debuteerde op de RS6 C5. Later verscheen er nog een RS6 Plus die een maximaal vermogen van 480 pk heeft, deze was alleen als Avant leverbaar. De RS6 Plus heeft een begrensde topsnelheid van 280 km/h in plaats van de standaard 250 km/h.

In 2000 maakte de A6 opnieuw debuut met Audi's eerste traploze Multitronic transmissie. Dit is een continu variabele transmissie die door Audi en LuK is ontwikkeld voor de lichtere motoren. De Multitronic verving de Tiptronic modellen met voorwielaandrijving, de modellen met quattro-aandrijving behielden de Tiptronic automaat. Dit was omdat de Multitronic een maximaal koppel van 310 Nm aan kan. De zwaarste motoren die met Multitronic verkrijgbaar waren zijn de 3,0-liter V6 van 220 pk en 2,5-liter V6 TDI met 163 pk.

Motoren

Gegevens van de basismodellen:[1]

Benzine

A6 Limousine Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/h Topsnelheid Jaartal A6 Avant
1.8 4-in-lijn 125 pk 168 Nm voor 1335 kg 11,4 s 201 km/h 1997 - 2001
2.0 4-in-lijn 130 pk 195 Nm voor 1395 kg 10,5 s 205 km/h 2001 - 2004
1.8 T 4-in-lijn 150 pk 210 Nm voor / quattro 1380 / 1485 kg 9,7 / 9,7 s 216 / 214 km/h 1997 - 2001
2.4 V6 165 pk 230 Nm voor / quattro 1425 / 1530 kg 9,2 / 9,4 s 222 / 218 km/h 1997 - 2001
170 pk 230 Nm voor / quattro 1480 / 1585 kg 9,3 / 9,4 s 224 / 220 km/h 2001 - 2004
2.8 V6 193 pk 280 Nm voor / quattro 1435 / 1535 kg 8,2 / 8,0 s 236 / 234 km/h 1997 - 2001
3.0 V6 220 pk 300 Nm voor / quattro 1480 / 1590 kg 7,5 / 7,6 s 243 / 240 km/h 2001 - 2004
2.7 T V6 230 pk 310 Nm voor / quattro 1515 / 1605 kg 7,0 / 7,2 s 247 / 245 km/h 1999 - 2001
250 pk 350 Nm quattro 1660 kg 6,8 s 248 km/h 2001 - 2004
4.2 V8 300 pk 400 Nm quattro 1725 kg 6,9 s 250 km/h[2] 1999 - 2004
4.2 (S6) V8 340 pk 420 Nm quattro 1710 kg 5,7 s 250 km/h[2] 1999 - 2004
4.2 T (RS6) V8 450 pk 560 Nm quattro 1840 kg 4,9 s 250 km/h[2] 2002 - 2004
1.8 4-in-lijn 125 pk 168 Nm voor 1390 kg 11,8 s 198 km/h 1998 - 2001
2.0 4-in-lijn 130 pk 195 Nm voor 1450 kg 10,7 s 203 km/h 2001 - 2004
1.8 T 4-in-lijn 150 pk 210 Nm voor / quattro 1435 / 1540 kg 9,9 / 10,0 s 214 / 212 km/h 1998 - 2004
2.4 V6 165 pk 230 Nm voor / quattro 1480 / 1585 kg 9,4 / 9,6 s 220 / 216 km/h 1998 - 2001
170 pk 230 Nm voor / quattro 1535 / 1640 kg 9,5 / 9,6 s 222 / 218 km/h 2001 - 2004
2.8 V6 193 pk 280 Nm voor / quattro 1490 / 1590 kg 8,4 / 8,3 s 234 / 232 km/h 1998 - 2001
3.0 V6 220 pk 300 Nm voor / quattro 1535 / 1645 kg 7,7 / 7,8 s 241 / 238 km/h 2001 - 2004
2.7 T V6 230 pk 310 Nm voor / quattro 1575 / 1665 kg 7,8 / 7,3 s 245 / 243 km/h 1999 - 2001
250 pk 350 Nm quattro 1720 kg 7,0 s 246 km/h 2001 - 2004
4.2 V8 300 pk 400 Nm quattro 1790 kg 7,1 s 250 km/h[2] 1999 - 2004
4.2 (S6) V8 340 pk 420 Nm quattro 1765 kg 5,8 s 250 km/h[2] 1999 - 2004
4.2 T (RS6) V8 450 pk 560 Nm quattro 1865 kg 4,9 s 250 km/h[2] 2002 - 2004
4.2 T (RS6 Plus) V8 480 pk 560 Nm quattro 1865 kg 4,6 s 280 km/h[2] 2004 - 2004

Diesel

A6 Limousine Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/h Topsnelheid Jaartal A6 Avant
1.9 TDI 4-in-lijn 110 pk 235 Nm voor 1405 kg 12,7 s 191 km/h 1997 - 2001
115 pk 285 Nm voor 1470 kg 11,6 s 196 km/h 2001 - 2001
130 pk 285 Nm voor 1480 kg 10,5 s 203 km/h 2001 - 2004
2.5 TDI V6 150 pk 310 Nm voor / quattro 1505 / 1610 kg 9,7 / 9,9 s 217 / 215 km/h 1997 - 2001
155 pk 310 Nm voor 1560 kg 9,7 s 219 km/h 2001 - 2002
163 pk 310 Nm voor 1560 kg 9,3 s 222 km/h 2002 - 2004
180 pk 370 Nm voor / quattro 1540 / 1620 kg 8,8 / 8,8 s 221 / 223 km/h 2000 - 2001
1.9 TDI 4-in-lijn 110 pk 235 Nm voor 1460 kg 12,9 s 189 km/h 1998 - 2001
115 pk 285 Nm voor 1460 kg 11,8 s 194 km/h 2001 - 2001
130 pk 285 Nm voor 1535 kg 10,7 s 201 km/h 2001 - 2004
2.5 TDI V6 150 pk 310 Nm voor / quattro 1560 / 1655 kg 9,9 / 10,2 s 215 / 213 km/h 1998 - 2001
155 pk 310 Nm voor 1615 kg 9,9 s 217 km/h 2001 - 2002
163 pk 310 Nm voor 1615 kg 9,5 s 220 km/h 2002 - 2004
180 pk 370 Nm voor / quattro 1595 / 1700 kg 9,0 / 9,0 s 219 / 221 km/h 2000 - 2004

Derde generatie (C6)

Audi A6 C6 Limousine.
Audi A6 C6 Avant.
De led-achterlichten in de Avant
De MMI bediening.

De derde generatie van de A6 (interne fabriekscode Typ 4F) werd in 2004 geïntroduceerd op het C6-platform. Dit model is ontworpen door Walter de'Silva en is groter dan zijn voorganger. De Avant verscheen tegelijk met de Limousine. De meest opvallende veranderingen zijn de nieuwe single-frame grille die op de Audi A8 W12 debuteerde en andere bumpers en lichtunits.

De A6 werd 12 cm groter en de wielbasis groeide met 8 cm. Een opvallend detail is dat de Avant led-technolgie in de achterlichten heeft. De koplampen kunnen optioneel voorzien worden van actieve bochtverlichting in combinatie met xenonverlichting. Van binnen veranderde ook het één en ander, zo is het dashboard nu naar de bestuurder gericht. Nieuw in de A6 was het Audi MMI-systeem (Multi Media Interface) waarmee zaken als klimaatbeheersing, navigatie, de adaptieve luchtvering en andere elektrische middelen vanuit één scherm bedienbaar zijn. Het is vergelijkbaar met BMW's iDrive-systeem. De mechanische handrem wordt nu elektrisch bediend terwijl de middenconsole groter werd.

Motorisch veranderde veel, er werd afgestapt van de vijfkleppentechniek met daarvoor in de plaats werd directe benzine inspuiting toegepast met de naam FSI (Fuel Stratified Injection), oftewel een gelaagde directe brandstofinjectie wat zorgt voor betere prestaties en een lager brandstofverbruik. Dit is in combinatie met 4 kleppen per cilinder. De eerste benzine motor was gelijk met de introductie van de A6 C6 beschikbaar, een nieuwe 3,2-liter V6 FSI met een vermogen van 255 pk. Een jaar later volgde er een 2,0-liter FSI met turbo (TFSI). De enige motoren die nog wel leverbaar waren uit het vorige model waren de 2,4 en 3,0-liter V6 en de 4,2-liter V8.

Bij de dieselmotoren bleef niets over van het oude gamma, de 1,9-liter TDI van 130 pk werd vervangen voor een 2,0-liter TDI met 140 pk en pompverstuiver technologie. De 2,5-liter V6 TDI werd vervangen voor een 3,0-liter V6 TDI van 225 pk met common-rail technologie. De 3,0-liter V6 TDI werd in 2010 vervangen. Dit had te maken met het feit dat de motoren van BMW efficiënter waren en tegelijkertijd krachtiger. In 2005 werd hier nog een 2,7-liter V6 TDI van 180 pk die in feite hetzelfde is als de 3.0 TDI en ook common-rail heeft. Om fiscale redenen is de 2.7 TDI in België leverbaar met 163 pk.

Eerst werd een nieuwe 6-traps Tiptronic automaat geïntroduceerd voor de quattro-modellen. De Multitronic is net zoals bij zijn voorganger uitsluitend verkrijgbaar in combinatie met voorwielaandrijving. De quattro-vierwielaandrijving is optioneel vanaf de zescilinder modellen, voor krachtige motoren is het standaard.

In 2005 won de A6 de World Car of the Year award en in 2006 en 2008 werd de A6 zakenauto van het jaar.

In China werd in 2005 de Audi A6L geïntroduceerd, een verlengde versie van de A6 die ruim 5 meter lang is. De A6L is 96 mm langer en 26 hoger dan de normale A6 en de wielbasis nam toe tot bijna 3 meter (2945 mm). Het motoraanbod bestaat uit de 2.0 TFSI, de 2.4 V6, de 3.0 V6 en de 4.2 V8. De auto is vanaf de 3.0 V6 ook leverbaar met quattro vierwielaandrijving.

A6 allroad quattro

In 2006 verscheen opnieuw een cross-over op basis van de A6 Avant, met de naam "Audi A6 allroad" waardoor het geen apart model meer is maar behoort bij de A6-reeks. De wagen heeft een verhoogd onderstel met standaard adaptieve luchtvering. Verder heeft de allroad een aantal uiterlijke kenmerken.

S6 en RS6

In 2006 verscheen de Audi S6 met een 5,2-liter V10 FSI-motor van 435 pk. Deze motor is afgeleid van de V10 die de Lamborghini Gallardo gebruikt en verscheen eerder al in de Audi S8 met 450 pk.

In 2008 verscheen vervolgens de krachtigste variant van de A6-modellenlijn op de markt, de Audi RS6 van quattro GmbH. Deze heeft een 5,0-liter V10 biturbo FSI-motor die 580 pk levert. De motor is gebaseerd op die van de S6 maar helemaal opnieuw ontwikkeld. De Avant verscheen in mei van dat jaar en de Limousine zal na de facelift op de markt komen.

Facelift

Audi A6 Avant facelift.

In oktober 2008 kreeg de huidige A6 een facelift waarbij o.a. de voorbumper vernieuwd werd en er LED-verlichting in de koplampen toegepast is zoals al bij de RS6 Avant het geval is. Ook heeft de Limousine net als de Avant LED-verlichting in de achterlichten gekregen die tevens vernieuwd zijn en nu uit 2 delen bestaan doorlopend in de kofferbak. Ook is het onderstel fijngeslepen waardoor er meer comfort gecreëerd werd. Het nieuwe verbeterde MMI dat al in de Audi Q5 kwam ook in de A6 beschikbaar plus een 40 Gb harde schijf. Door de invoer van een aantal nieuwe motoren is het verbruik van de gehele modellijn van de A6 volgens Audi zo'n 12% minder. Ook op de A6 allroad quattro en de S6 ondergingen de vernieuwingen.

Er werd een nieuwe benzinemotor geïntroduceerd, een 3,0-liter V6 TFSI die een vermogen levert van 290 pk en 420 Nm. Anders dan de naam doet vermoeden is het geen turbomotor maar maakt de V6 gebruik van een supercharger (compressor). De motor is uitgerust met een Roots compressor van Eaton en is daardoor relatief compact. De 3.0 TFSI zal naar verwachting de 3.2 FSI vervangen in alle modellen. Het verbruik zou op hetzelfde niveau blijven als de huidige V6 maar de prestaties zullen beter zijn aangezien de motor al bij 2.500 tpm zijn maximale draaimoment heeft.

Daarnaast is er nog een nieuwe dieselmotor geïntroduceerd, de 2.0 TDIe van 136 pk. Dit "e"-model is extra zuining en bestaat al bij de Audi A3 en Audi A8. De auto is aangepast met een verlaagd onderstel, een versnellingsbak met langere overbrengingen en een schakelindicator.

Motoren

Gegevens van de basismodellen:[1]

Benzine

A6 Limousine Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/h Topsnelheid Jaartal A6 Avant Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/h Topsnelheid Jaartal
2.0 TFSI 4-in-lijn 170 pk 280 Nm voor 1520 kg 8,4 s 227 km/h 2005 - 2011
2.4 V6 177 pk 230 Nm voor / quattro 1525 / 1625 kg 8,9 / 9,1 s 231 / 230 km/h 2004 / 2005 - 2008
2.8 FSI V6 190 pk 280 Nm voor / quattro 1550 / 1640 kg 8,2 / 8,4 s 238 / 237 km/h 2008 - 2011
210 pk 280 Nm voor / quattro 1540 / 1680 kg 7,9 / 8,4 s 243 / 237 km/h 2006 / 2007 - 2008
220 pk 280 Nm voor / quattro 1570 / 1680 kg 7,3 / 7,7 s 240 km/h 2008 - 2011
3.2 FSI V6 255 pk 330 Nm voor / quattro 1540 / 1640 kg 6,9 / 6,8 s 250 km/h[2] 2004 - 2008
3.0 TFSI V6 SC 290 pk 420 Nm quattro 1725 kg 5,9 s 250 km/h[2] 2008 - 2011
4.2 V8 335 pk 420 Nm quattro 1745 kg 6,1 s 250 2004 - 2006
4.2 FSI V8 350 pk 440 Nm quattro 1770 kg 5,9 s 250 km/h[2] 2006 - 2011
5.2 FSI (S6) V10 435 pk 540 Nm quattro 1910 kg 5,5 s 250 km/h[2] 2006 - 2011
5.0 TFSI (RS6) V10 580 pk 650 Nm quattro 1985 kg 4,5 s 250 km/h[2][3] 2008 - 2010
2.0 TFSI 4-in-lijn 170 pk 280 Nm voor 1590 kg 8,7 s 223 km/h 2005 - 2011
2.4 V6 177 pk 230 Nm voor / quattro 1595 / 1685 kg 9,2 / 9,4 s 226 / 223 km/h 2004 - 2008
2.8 FSI V6 190 pk 280 Nm voor / quattro 1550 / 1640 kg 8,5 / 8,7 s 232 km/h 2008 - 2011
210 pk 280 Nm voor / quattro 1620 / 1700 kg 8,2 / 8,6 s 237 / 232 km/h 2006 / 2007 - 2008
220 pk 280 Nm voor / quattro 1640 / 1740 kg 7,6 / 7,9 s 235 km/h 2008 - 2011
3.2 FSI V6 255 pk 330 Nm voor / quattro 1610 / 1700 kg 7,1 / 7,0 s 250 km/h[2] 2004 - 2008
3.0 TFSI V6 SC 290 pk 420 Nm quattro 1790 kg 6,1 s 250 km/h[2] 2008 - 2011
4.2 V8 335 pk 420 Nm quattro 1805 kg 6,8 s 250 km/h[2] 2004 - 2006
4.2 FSI V8 350 pk 440 Nm quattro 1830 kg 6,1 s 250 km/h[2] 2006 - 2011
5.2 FSI (S6) V10 435 pk 540 Nm quattro 1970 kg 5,3 s 250 km/h[2] 2006 - 2011
5.0 TFSI (RS6) V10 580 pk 650 Nm quattro 2025 kg 4,6 s 250 km/h[2][3] 2008 - 2010

Chinese markt:

A6 Lang Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/h Topsnelheid Jaartal
2.0 TFSI 4-in-lijn 170 pk 280 Nm voor 1730 kg 8,5 s 219 km/h 2005 - 2011
2.4 V6 177 pk 230 Nm voor 1775 kg 9,3 s 219 km/h 2005 - 2008
3.0 V6 218 pk 314 Nm voor / quattro 1775 / 1885 kg 8,9 / 9,2 s 234 / 236 km/h 2005 - 2007
3.2 FSI V6 225 pk 330 Nm voor / quattro 1760 / 1840 kg 7,7 / 7,9 s 240 / 244 km/h 2007 - 2011
4.2 V8 335 pk 420 Nm quattro 1950 kg 6,5 s 250 km/h 2005 - 2007
4.2 FSI V8 350 pk 440 Nm quattro 1930 kg 6,4 s 265 km/h 2007 - 2011

Diesel

A6 Limousine Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/h Topsnelheid Jaartal A6 Avant Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/h Topsnelheid Jaartal
2.0 TDIe 4-in-lijn 136 pk 320 Nm voor 1550 kg 10,3 s 208 km/h 2008 - 2011
2.0 TDI 4-in-lijn 136 pk 320 Nm voor 1575 kg 9,9 s 204 km/h 2008 - 2011
140 pk 320 Nm voor 1540 kg 10,3 s 210 km/h 2004 - 2008
170 pk 350 Nm voor 1565 kg 8,9 s 225 km/h 2009 - 2011
2.7 TDI V6 180 pk 380 Nm voor / quattro 1625 / 1755 kg 8,1 / 8,9 s 230 / 228 km/h 2005 - 2008
190 pk 450 Nm voor / quattro 1635 / 1765 kg 7,9 / 8,2 s 232 / 230 km/h 2008 - 2011
3.0 TDI V6 225 pk 450 Nm quattro 1745 kg 7,1 s 245 km/h 2004 - 2006
233 pk 450 Nm quattro 1745 kg 6,9 s 247 km/h 2006 - 2008
240 pk 500 Nm quattro 1760 kg 6,6 s 250 km/h[2] 2008 - 2011
2.0 TDIe 4-in-lijn 136 pk 320 Nm voor 1610 kg 10,7 s 204 km/h 2008 - heden
2.0 TDI 4-in-lijn 136 pk 320 Nm voor 1635 kg 10,2 s 200 km/h 2008 - 2011
140 pk 320 Nm voor 1610 kg 10,5 s 205 km/h 2005 - 2008
170 pk 350 Nm voor 1635 kg 9,2 s 221 km/h 2009 - 2011
2.7 TDI V6 180 pk 380 Nm voor / quattro 1695 / 1815 kg 8,3 / 9,1 s 225 / 223 km/h 2004 / 2007 - 2008
190 pk 380 Nm voor / quattro 1705 / 1825 kg 8,2 / 8,4 s 228 / 226 km/h 2008 - 2011
3.0 TDI V6 225 pk 450 Nm quattro 1805 kg 7,3 s 240 km/h 2004 - 2006
233 pk 450 Nm quattro 1805 kg 7,1 s 242 km/h 2006 - 2008
240 pk 500 Nm quattro 1820 kg 6,8 s 250 km/h[2] 2008 - 2011

Vierde generatie (C7)

Audi A6 C7 Avant. Audi RS6 C7 Avant.

De vierde generatie van de A6 werd op 1 december 2010 officieel voorgesteld. De auto was als Limousine (sedan) op de North American International Auto Show in januari 2011 in Detroit voor het eerst publiekelijk te zien. In maart 2011 is de verkoop van de A6 Limousine gestart. Op 18 mei werd de Avant onthuld welke in de herfst van 2011 in productie is gegaan.

De vierde generatie A6 is, na de A1 het tweede model met Audi's nieuwe familiegezicht dat een nieuwe zeshoekige grille en scherpe koplampen omvat. In de lengte groeide de A6 niet, wel werd hij iets breder en wat lager. Traditiegetrouw heeft ook deze A6 een lage CW-waarde van 0.26. Een belangrijk speerpunt tijdens de ontwikkeling van deze generatie was gewichtsreductie. Zo bestaat het koetswerk voor meer dan 20% uit aluminium waaronder het plaatwerk.

Technisch

De A6 C7 staat op het gemeenschappelijke MLB-platform van Audi en deelt zijn onderstel met de Audi A7. Omdat op dit platform de aandrijflijn een stuk naar achteren zit geplaatst tov de vorige generatie A6 is de wielbasis aanzienlijk toegenomen met 76 mm. Nieuw tov van de A7 is de quattro vierwielaandrijving die gebruikmaakt van een kroonwiel-differentieel dat op de Audi RS5 geïntroduceerd is. Torque vectoring is standaard op de quattro-versies wat in bochten meer kracht naar het buitenste achterwiel genereert om onderstuur tegen te gaan. Daarnaast is de A6 nu met 7-traps S tronic versnellingsbak leverbaar in combinatie met quattro. De bestaande multitronic versnellingsbak in combinatie met voorwielaandrijving en de handgeschakelde zesversnellingsbak bleven. Speciaal voor zwaardere motoren die gepland staan zal de A6 geleverd worden met de 8-traps tiptronic automaat die al in de A8 en Q7 te vinden zijn.

Bij de introductie zal het motorgamma bestaan uit de twee V6 2.8 FSI en 3.0 TFSI benzinemotoren en de 2.0 TDI en 3.0 V6 TDI dieselmotoren. Van deze laatste motor zijn twee versies beschikbaar van 204 en 245 pk. Bij de onthulling van de Avant werd ook een krachtigere versie van 3.0 TDI met 313 pk aangekondigd.

Motoren

Gegevens van de basismodellen:[1]

Benzine

A6 Limousine Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/u Topsnelheid Jaartal A6 Avant Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/u Topsnelheid Jaartal
2.0 TFSI 4-in-lijn 180 pk 320 Nm voor 1515 kg 8,1 s 232 km/h 2011 - 2014
1.8 TFSI 4-in-lijn 190 pk 320 Nm voor 1510 kg 7,9 s 233 km/h 2014 - heden
2.8 FSI V6 204 pk 280 Nm voor / quattro 1545 / 1655 kg 7,7 / 8,1 s 240 km/h 2011 - 2014
2.0 TFSI 4-in-lijn 252 pk 370 Nm voor / quattro 1570 / 1635 kg 6,7 / 6,5 s 250 km/h[2] 2014 - heden
3.0 TFSI V6 SC 300 pk 440 Nm quattro 1715 kg 5,5 s 250 km/h[2] 2011 - 2012
310 pk 440 Nm quattro 1715 kg 5,5 s 250 km/h[2] 2012 - 2014
333 pk 440 Nm quattro 1725 kg 5,1 s 250 km/h[2] 2014 - heden
4.0 TFSI (S6) V8 420 pk 550 Nm quattro 1870 kg 4,6 s 250 km/h[2] 2012 - 2014
450 pk 550 Nm quattro 1870 kg 4,5 s 250 km/h[2] 2014 - heden
2.0 TFSI 4-in-lijn 180 pk 320 Nm voor 1580 kg 8,4 s 224 km/h 2011 - 2014
1.8 TFSI 4-in-lijn 190 pk 320 Nm voor 1575 kg 8,2 s 226 km/h 2014 - heden
2.8 FSI V6 204 pk 280 Nm voor / quattro 1630 / 1730 kg 8,1 / 8,3 s 232 / 230 km/h 2011 - 2014
2.0 TFSI 4-in-lijn 252 pk 370 Nm voor / quattro 1635 / 1700 kg 6,9 / 6,7 s 250 km/h[2] 2014 - heden
3.0 TFSI V6 SC 300 pk 440 Nm quattro 1790 kg 5,6 s 250 km/h[2] 2011 - 2012
310 pk 440 Nm quattro 1790 kg 5,6 s 250 km/h[2] 2012 - 2014
333 pk 440 Nm quattro 1790 kg 5,3 s 250 km/h[2] 2014 - heden
4.0 TFSI (S6) V8 420 pk 550 Nm quattro 1925 kg 4,7 s 250 km/h[2] 2012 - 2014
450 pk 550 Nm quattro 1935 kg 4,6 s 250 km/h[2] 2014 - heden
4.0 TFSI (RS6) V8 560 pk 700 Nm quattro 1925 kg 3,9 s 250 km/h[2][4] 2013 - heden
4.0 TFSI (RS6 Performance) V8 605 pk 750 Nm quattro 1925 kg 3,7 s 250 km/h[2][4] 2015 - heden

Diesel

A6 Limousine Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/u Topsnelheid Jaartal A6 Avant Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/u Topsnelheid Jaartal
2.0 TDI 4-in-lijn 136 pk 350 Nm voor 1550 kg 10,3 s 203 km/h 2011 - 2014
150 pk 350 Nm voor 1600 kg 9,5 s 214 km/h 2014 - heden
177 pk 380 Nm voor 1550 kg 8,7 s 228 km/h 2011 - 2014
190 pk 400 Nm voor / quattro 1600 / 1720 kg 8,4 / 7,7 s 232 / 230 km/h 2014 / 2015 - heden
3.0 TDI V6 204 pk 400 Nm voor / quattro 1600 / 1695 kg 7,6 / 7,0 s 242 / 240 km/h 2011 - 2014
218 pk 500 Nm voor / quattro 1670 / 1740 kg 7,1 / 6,6 s 245 km/h 2014 - heden
245 pk 500 Nm quattro 1695 kg 6,1 s 250 km/h[2] 2011 - 2014
272 pk 580 Nm quattro 1745 kg 5,5 s 250 km/h[2] 2014 - heden
3.0 BiTDI V6 313 pk 650 Nm quattro 1765 kg 5,1 s 250 km/h[2] 2012 -2014
320 pk 650 Nm quattro 1810 kg 5,0 s 250 km/h[2] 2014 - heden
326 pk 650 Nm quattro 1840 kg 4,9 s 250 km/h[2] 2015 - heden
2.0 TDI 4-in-lijn 136 pk 350 Nm voor 1640 kg 10,6 s 204 km/h 2012 - 2014
150 pk 350 Nm voor 1665 kg 9,8 s 209 km/h 2014 - heden
177 pk 380 Nm voor 1640 kg 9,0 s 222 km/h 2011 - 2014
190 pk 400 Nm voor / quattro 1665 / 1785 kg 8,7 / 7,9 s 226 / 224 km/h 2014 / 2015 - heden
3.0 TDI V6 204 pk 400 Nm voor / quattro 1690 / 1790 kg 7,9/ 7,2 s 232 / 230 km/h 2011 - 2014
218 pk 500 Nm voor / quattro 1735 / 1805 kg 7,3 / 6,8 s 237 km/h 2014 - heden
245 pk 500 Nm quattro 1790 kg 6,3 s 243 km/h 2011 - 2014
272 pk 580 Nm quattro 1810 kg 5,7 s 250 km/h[2] 2014 - heden
3.0 BiTDI V6 313 pk 650 Nm quattro 1830 kg 5,3 s 250 km/h[2] 2012 -2014
320 pk 650 Nm quattro 1875 kg 5,2 s 250 km/h[2] 2014 - heden
326 pk 650 Nm quattro 1905 kg 5,1 s 250 km/h[2] 2015 - heden
Bronnen, noten en/of referenties
  1. ↑ a b c d De gegevens zijn van de basismodellen bij marktintroductie, tussentijdse faceliften, wijzigingen of meeruitvoeringen zijn niet inbegrepen
  2. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as Begrensd
  3. ↑ a b Optioneel te verhogen naar 280 km/u.
  4. ↑ a b Optioneel te verhogen naar 280 of 305 km/u. Afhankelijk van gekozen optiepakket.
Zie de categorie Audi A6 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Audi-modellen
Huidige modellen: A1 · Q2 · A3 · Q3 · A4 · A4 Allroad · A5 · Q5 · A6 · A6 Allroad · A7 · Q7 · A8 · TT
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Audi A6

Pour les articles homonymes, voir A6.

L'Audi A6 est une berline de luxe tricorps construite par la marque allemande Audi, déclinée en version break (« Avant ») et break surélevé (« Allroad ») et en version berline. Elle a succédé, en 1994, à l'Audi 100. À ce jour, quatre générations différentes d'Audi A6 se sont succédé (respectivement nommées A6 C4, A6 C5, A6 C6 et A6 C7). La prochaine génération, l'A6 C8, devrait être présentée en 2018.

Redessinée la première fois en 1997, l'Audi A6 se renouvelle en 2004 grâce au designer italien Walter da Silva, également à l'origine du design de l'Audi A5. La marque allemande aux quatre anneaux propose également deux versions sportives et délurées de l'A6 : la S6 et la RS6. La quatrième génération est sortie début 2011.

Audi A6 C4 (1994-1997)

Appelé aussi Marque Années de production Classe Usine(s) d’assemblage Moteur et transmission Énergie Moteur(s) Position du moteur Puissance maximale Transmission Boîte de vitesses Châssis - Carrosserie Carrosserie(s) Châssis Suspensions Direction Freins Dimensions Longueur Largeur Empattement Chronologie des modèles
Audi A6 C4
Audi A6 1re génération
Audi 100 C4
Audi AG
1994 - 1997
Routière
Neckarsulm, Allemagne
Essence et diesel
Essence 2.0 100/115/138 ch 2.3 130 ch 2.6 V6 150 ch 2.8 V6 170 ch Diesel 1.9 tdi 90 ch 2.5 tdi115 ch 2.5 tdi140 ch
Avant
80 à 170 ch
Traction
Manuelle 5 rapports Automatique 4 rapports
Berline tricorps 4 portes, 5 places break 5 portes, 5 places
Audi 100 C4
avant : type MacPherson et barre stabilisatrice arrière : poutre de torsion avec Barre Panhard ou suspension à double triangulation (version quattro), Amortisseurs hydrauliques télescopiques
à crémaillère
avant : à disques ventilés arrière :à disques
4 892 mm
1 778 mm
4 687/4 692 mm
Audi 100 Audi A6 C5
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L'Audi A6 C4 est la toute première génération d'Audi A6, descendante directe de l'Audi 100 C4 et changeant de ce fait de nomenclature pour se placer dans la gamme entre les A4 et A8.

Hormis la face avant et les feux arrière, l'ensemble est globalement resté inchangé par rapport à l'Audi 100 C4.

En dépit d'une ligne très classique, cette berline témoigne encore du sérieux en matière de construction automobile Allemande.

Cette version C4 proposait des moteurs essences ou diesels (à injection directe) en 2 ou quatre roues motrices (Quattro), berline ou break (Avant).

Le haut de gamme était représenté par la S6 Plus (variante à moteur V8 de la S6).

Motorisations

Audi S6 C4
  • Moteurs essence
    • 4 cyl. en ligne: 1.8 20v (125 ch), 2.0 (101 ch.), 2.0 16v (140 ch.)
    • 5 cyl. en ligne: 2.3 (133 ch.), 2.2 turbo (230 ch.)
    • V6: 2.6 (150 ch.), 2.8 (174 ch.), 2.8 30v (193 ch.)
    • V8: 4.2 (290 ch)
  • Moteurs Diesel
    • 4 cyl. en ligne: 1.9 TDI (90 ch.)
    • 5 cyl. en ligne: 2.5 TDI (115 ch), 2.5 TDI bv5 (7cv/140 ch.) bv6 (10cv/140 ch.)

Audi S6 C4 (1995-1997)

Issue directement de l'Audi 100 S4, cette première mouture de la S6 se déclinait en 2 motorisations. L'historique transmission Quattro, un 5 cylindres en ligne de 230 chevaux ou un V8 4.2 (295cv) étaient au rendez-vous. Mais face à une concurrence accrue et de plus en plus affûtée (Mercedes E50 AMG, BMW M5 e34, Renault Safrane Biturbo), Audi décida d'implanter le V8 4.2 (326 ch.) de l'A8 sous le capot de sa S6 en la baptisant S6 Plus. Bien entendu, qualité de fabrication et équipements raffinés (climatronic, cuir etc.) étaient de rigueur.

Audi A6 C5 (1997-2004)

Marque Années de production Classe Moteur et transmission Énergie Moteur(s) Cylindrée Puissance maximale Couple maximal Transmission Boîte de vitesses Poids et performances Poids à vide Vitesse maximale Accélération Consommation mixte Émission de CO2 Châssis - Carrosserie Carrosserie(s) Freins Dimensions Longueur Largeur Hauteur Empattement Voies  AV/AR Volume du coffre Chronologie des modèles
Audi A6 C5
Audi A6 2e génération
Audi AG
1997 - 2004 Phase I : 1997 - 2001 Phase II : 2001 - 2004
Routière
Essence Diesel
4 à 6 cylindres
1 781 cm3
130 à 450 ch DIN
168 Nm
Traction avant
Automatique à 4 vitesses
1 355 kg
205 à 221 km/h
0 à 100 km/h en 13,1 s
7,1 à 12,9 L/100 km
221 g/km
Berline 4 portes Break
Disques ventilés/Disques
4,79 à 4,80 mm
1,81 à 1,99 mm
1,45 à 1,48 mm
2,76 mm
1,53 mm  / 1,57 mm
445 à 551 dm3
Audi A6 C4 Audi A6 C6
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Audi A6 Avant C5 Quattro

Cette voiture est apparue en Europe en 1997 pour la berline et se déclinait en version Avant (break) l'année suivante. L'A6 C5 se distinguait de sa devancière par un design en arche, lui conférant un peu plus d'originalité. Elle concurrençait alors les BMW Série 5, Mercedes classe E et Alfa 166. Elle fut disponible en de nombreuses motorisations essences et diesels, en traction ou en quatre roues motrices (quattro, en série sur les versions les plus puissantes) et avec trois boîtes de vitesses : boîte manuelle classique, boîte automatique Tiptronic et boîte à variation continue Multitronic. Liste des moteurs disponibles :

Motorisations

  • Moteurs essence
    • 2.0 : 130 ch
    • 1.8T : 150 ch [avec option quattro]
    • 2.4 V6 : 165 ch [avec option quattro]
    • 2.8 V6 : 193 ch [avec option quattro]
    • 3.0 V6 : 220 ch [avec option quattro]
    • 2,7 biturbo V6 quattro : 230 puis 250 ch
    • 4,2 V8 quattro : 300 ch
    • S6 4,2 V8 quattro : 340 ch
    • RS6 4,2 V8 biturbo quattro : 450 ch
    • RS6 Plus 4,2 V8 biturbo quattro : 480 ch (disponible uniquement en break, 999 exemplaires pour le monde entier)
  • Moteurs Diesel
    • 1,9 TDI : 110, 115 puis 130 ch
    • 2,5 TDI : 150, 155 puis 163 ch [avec option quattro]
    • 2,5 TDI quattro : 180 ch

Audi S6 C5 (1998-2005)

Audi S6 C5

Fer de lance de la gamme A6 C5, cette génération bénéficie toujours du V8 4 172cm 3 (dont la puissance est maintenant portée à 340 chevaux à 7 000 tr/min avec un couple de 420 Nm à 3 400 tr/min) et de la transmission intégrale permanente Quattro (couple reparti à 50/50 entre l'essieu avant et arrière). Performances et polyvalence sont de mise grâce à la boîte Tiptronic à 5 rapports en option, la S6 (C5) est disponible d'origine avec une boîte manuelle à 6 rapports. Il existe une version A6 à moteur V8 et 4 172 cm3 moins sportive que la S6 (moteur dégonflé à 300 ch et 400 Nm, rapports de boîte plus longs, essieux moins larges, suspension plus haute et moins ferme, boucliers avant et arrière non spécifiques). Une légère retouche stylistique a lieu sur le modèle 2002 (commercialise en juin 2001) qui comprend les phares avant (plus puissants grâce à des xénons nouvelle génération), les lave-phares escamotables dans le bouclier avant, les pare-chocs et les compteurs. Au niveau des performances la S6 C5 est de très bon niveau. Suivant la version de boîte (automatique ou manuelle) et de carrosserie (Avant ou sedan), le zéro à 100 km/h est estimé entre 6,5 et 7,1 s. Mais face à des berlines du calibre des BMW M5 e39 (400 ch) et Mercedes E55 AMG (354 ch), cela est quelque peu en retrait. C'est alors qu'Audi, grâce à l'adjonction de 2 turbos sur le V8, se décide à lancer les « tonitruantes » versions RS6 de 450 ch en 2003 et RS6 Plus de 480 ch en 2004 qui sera commercialisée à 1 000 exemplaires dans le monde et seulement en version Avant.

  • Intérieur de l'Audi RS6

  • Avant de l'Audi S6 Avant

  • Arrière de la version RS6

  • Moteur V8 Bi-turbo de la RS6

Audi A6 C6 (2004-2010)

Marque Années de production Classe Moteur et transmission Énergie Moteur(s) Cylindrée Puissance maximale Couple maximal Transmission Boîte de vitesses Poids et performances Poids à vide Vitesse maximale Accélération Consommation mixte Émission de CO2 Châssis - Carrosserie Carrosserie(s) Freins Dimensions Longueur Largeur Hauteur Empattement Voies  AV/AR Volume du coffre Chronologie des modèles
Audi A6 C6
Audi A6 3e génération
Audi AG
2004 - 2011 Phase I : 2004 - 2008 Phase II : 2008 - 2011
Routière
Essence et diesel
4 cylindres
2 967 cm3
125 à 170 ch DIN
450 à 459 Nm
Intégrale permanente
CVT
1 765 kg
220 km/h
0 à 100 km/h en 8,7 s
6,5 à 11,2 L/100 km
223 g/km
Berline 4 portes Break
Disques ventilés/Disques
4 916 mm
1 855 mm
1 459 mm
2 842 mm
1,61 mm  / 1,61 mm
546 dm3
Audi A6 C5 Audi A6 C7
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Cette voiture est apparue en 2004 et est disponible en berline ou en version Avant (break). Elle est disponible selon les moteurs en traction ou en quatre roues motrices (quattro) et en boîte manuelle ou automatique (Tiptronic). Concurrence directe : BMW Série 5, Chrysler 300C, Citroën C6, Mercedes classe E . Bénéficiant d'un nouveau design, elle inaugure cette année-là, la calandre dite "Single Frame" (qui sera ensuite étendue à toute la gamme Audi). En octobre 2008, elle a fait l'objet d'un léger face lift (face avant et feux arrière, notamment), pour s'intégrer pleinement dans la nouvelle gamme Audi.

Motorisations

Phase I (2004-2008)
  • Moteurs essence
    • 4 cyl. 2.0 l TFSi 170 ch.
    • V6 2.4 l 177 ch [avec option quattro].
    • V6 2.8 l FSi 210 ch [avec option quattro].
    • V6 3.2 l FSi 256 ch [avec option quattro].
    • V8 4.2 l quattro 335 ch.
    • V8 4.2 l FSi quattro 350 ch
    • V10 5.2 l FSi quattro 435 ch, dite S6
  • Moteurs Diesel
    • 4 cyl. 2.0 l TDi 140 ch.
    • V6 2.7 l TDi 180 ch [avec option quattro].
    • V6 3.0 l TDi quattro 225 ch.
    • V6 3.0 l TDi quattro 233 ch.
Phase II (2008-2011)
Audi A6 C6 Phase II Audi A6 C6 Phase II Source : « Auto Moto Hors Série-édition 2010 » Données techniques 2010 ; * : Boîte de vitesses automatique Tiptronic ** : Boîte de vitesses Multitronic à variateur continue *** : Système Quattro **** : Boîte de vitesses Tiptronic + Système Quattro    2.0 TFSI V6 2.8 FSI 190 V6 2.8 FSI 220 Multitronic V6 3.0 TFSI Quattro Tiptronic V8 4.2 FSI Quattro Tiptronic 2.0 TDIe 136 2.0 TDI 136 Multitronic 2.0 TDI 170 2.7 V6 TDI V6 3.0 TDI Quattro
Moteur Turbocompressé Atmosphérique Atmosphérique Compressé Atmosphérique Turbocompressé Turbocompressé Turbocompressé Turbocompressé Turbocompressé
Cylindrée 1 984 cm3 2 773 cm3 2 773 cm3 2 995 cm3 4 163 cm3 1 968 cm3 1 968 cm3 1 968 cm3 2 698 cm3 2 967 cm3
Puissance 170 ch (125 kW) 190 ch (140 kW) 220 ch (162 kW) 290 ch (213 kW) 350 ch (258 kW) 136 ch (100 kW) 136 ch (100 kW) 170 ch (125 kW) 190 ch (140 kW) 240 ch (177 kW)
Couple 280 Nm 280 Nm 280 Nm 420 Nm 440 Nm 320 Nm 320 Nm 350 Nm 400 Nm 500 Nm
Accélération 0 à 100 km/h en 8,2/ 8,5** s 0 à 100 km/h en 8,2/ 8,3**/ 8,4*** s 0 à 100 km/h en 7,3/ 7,7**** s 0 à 100 km/h en 5,9 s 0 à 100 km/h en 5,9 s 0 à 100 km/h en 10,3 s 0 à 100 km/h en 10,2 s 0 à 100 km/h en 8,9/ 8,9** s 0 à 100 km/h en 7,9/ 7,9**/ 8,2**** s 0 à 100 km/h en 6,6/ 6,8* s
Transmission Traction Traction/ Intégrale*** Traction/ Intégrale**** Intégrale Intégrale Traction Traction Traction Traction/ Intégrale**** Intégrale
Consommation (mixte) 7,5/ 7,7** ℓ/100 km 8,2/ 8,4**/ 8,7*** ℓ/100 km 8,4/ 9**** ℓ/100 km 9,4 ℓ/100 km 10,2 ℓ/100 km 5,3 ℓ/100 km 5,8 ℓ/100 km 5,7/ 5,8** ℓ/100 km 6,2/ 6,4**/ 7,1**** ℓ/100 km 6,7/ 7,1* ℓ/100 km
CO2 174/ 181** g/km 191/ 195**/ 204*** g/km 196/ 212**** g/km 219 g/km 244 g/km 139 g/km 155 g/km 149/ 153** g/km 164/ 169**/ 189**** g/km 179/ 189* g/km
Poids (DIN) 1 520/ 1550** kg 1 550/ 1 570**/ 1 640*** kg 1 570/ 1 680**** kg 1 725 kg 1 770 kg 1 550 kg 1 575 kg 1 565/ 1 590** kg 1 635/ 1 660**/ 1 765**** kg 1 760/ 1 785* kg

Audi S6 C6 (2006-2011)

Audi S6 C6

L'Audi S6 actuelle est issue, tout comme pour la version A6, des deux précédentes générations de S6 C4 (1995-1997) et C5 (1998-2003). Cette version sportive est présentée en janvier 2006 au Salon international Nord-Américain.

Son moteur est une version modifiée du V10 de la Lamborghini Gallardo, avec une cylindrée majorée à 5,2 l (contre 5 l sous le capot de la sportive italienne) et donc avec un couple en hausse malgré la puissance en baisse (435 ch tout de même). Elle effectue le 0 à 100 km/h en 5.2 s et est équipée du système Quattro, sa boîte est automatique et à 6 rapports. La berline pèse 1 910 kg, contre 1970 pour la version Avant.

Côté esthétique, l'Audi S6 s'offre la nouvelle génération d'éclairage : un chapelet de LED pour un éclairage de jour, vient souligner les optiques de phares avant ; on retrouve les quatre sorties d'échappement (caractéristique des Audi S), une calandre Single Frame à barrettes chromées et des jantes de 19". Elle a souvent été critiquée par les puristes de la marque aux anneaux par l'absence de sensations ressenties à son volant, notamment en raison d'un poids important et d'un moteur V10 à la sonorité jugée trop feutrée pour un véhicule sportif.

  • RS6 V10 TFSI turbo 580ch, moteur Lamborghini, disponible en berline et break sortie en 2009

Une ultime version, baptisée RS6 Plus, proposant quelques améliorations techniques, marque la fin de la carrière de l'Audi RS6 C6. Elle est limitée à 500 exemplaires numérotés.

  • Intérieur et console

  • Grille et calandre avec LEDs

  • Vue arrière d'une Audi S6 Sedan

  • Moteur V10 de la version S6

Audi A6 C7 (2011-présent)

Marque Années de production Classe Usine(s) d’assemblage Moteur et transmission Énergie Moteur(s) Position du moteur Cylindrée Puissance maximale Couple maximal Transmission Boîte de vitesses Poids et performances Poids à vide Vitesse maximale Accélération Consommation mixte Émission de CO2 Châssis - Carrosserie Carrosserie(s) Suspensions Direction Freins Dimensions Longueur Largeur Hauteur Empattement Voies  AV/AR Volume du coffre Chronologie des modèles
Audi A6 C7
Audi A6 4e génération (Audi A6 C7 Phase I)
Audi AG
2011 - Phase I : 2011 - 2014 Phase II : 2014 - 2016 Phase III : 2016 -
Routière
Neckarsulm, Allemagne
Essence Électrique
4 cylindres en ligne
Longitudinale AV
1 798 à 2 995 cm3
190 à 560 ch
190 à 560 Nm
Avant 4x4
Automatique à 8 vitesses Manuelle à 6 vitesses Automatique à 8 vitesses
1 535 à 1 900 kg
214 à 250 km/h
0 à 100 km/h en 4,4 à 7,3 s
5,1 à 7,5 L/100 km
172[1] à 223 g/km
Berline 4 portes Break
Type McPherson / Barre stabilisatrice + Essieu multibras / Ressorts hélicoïdaux
Électrique
Disques ventilés - Disques
4910 à 4940 mm
1880 à 1900 mm
1460 à 1480 mm
2920 mm
1630 mm  / 1620 mm
995 à 1 680 dm3
Audi A6 C6
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Phase I (2010-2014)

La nouvelle A6 est présentée fin 2010. Elle possède la nouvelle calandre Single Frame aux bords biseautés. Le tableau de bord est presque identique à celui de l'A7. En diesel, il existe quatre motorisations différentes :

  • un quatre cylindres 2.0 de 177 chevaux,
  • un six cylindres de 3,0 litres de cylindrée proposé avec deux puissances différentes : 204 et 245 chevaux
  • un moteur inédit de 3,0 litres mais cette fois-ci dopé par deux turbos (BiTDI) avec une puissance de 313 chevaux (le V6 le plus puissant jamais construit par Audi.

Le gros six cylindres est d'office proposé avec la boîte Tiptronic à 8 rapports, tandis que les 3.0l de 245 et 204 quattro (4x4) sont équipés de la boîte S-Tronic à 7 rapports, le 3.0l TDI 204 traction est proposé avec la boîte à variation continue à 8 rapports Multitronic et le quatre cylindres avec la boîte manuelle à 6 vitesses. Côté essence, deux motorisations sont au catalogue :

  • un six cylindres 2.8 de 204 chevaux (avec la boîte Multitronic pour la traction et la S-Tronic avec la quattro)
  • un six cylindres 3.0 de 300 chevaux (avec la boîte S-Tronic).
  • Il existe également une version hybride essence-électricité composé d'un 4 cylindres et un moteur électrique d'une puissance cumulée de 245 chevaux.

Ces modèles sont proposés avec une traction ou la transmission intégrale quattro, pour les boîtes de vitesses, une boîte manuelle de 6 vitesses est proposée pour les petits moteurs et les boîtes Multitronic à 8 rapports (CVT), Tiptronic 8 et S-Tronic 7 sont proposées pour les V6 et hybride. Toutes ces motorisations (hybride exclu) sont reconduites sur la version Avant (break) de l'A6.

En revanche, le break surélevé Allroad dispose de quatre motorisations (dont une essence) :

  • un V6 3.0 TFSI de 310 chevaux couplé à la boite S-Tronic à 7 rapports
  • un V6 3.0 TDI sous trois puissances : 204, 245 et 313 chevaux disponible avec la boîte S-Tronic (sauf pour le modèle de 313 chevaux disponible uniquement avec la boîte auto Tiptronic à 8 vitesses).

Toutes ces motorisations sont proposés avec la transmission à quatre roues motrices Quattro. Le prix de départ de cette nouvelle génération est, pour la France, de 39 900 € pour la version quatre cylindres diesel en finition Ambiente et peut monter jusqu'à 62 700 € pour la version six cylindres TFSI en finition Avus (hors option et pour la version berline). Une S6 va arriver dans l'année, avec le nouveau moteur commun aux S6, S7, S8, qui est un V8 de 4.0l et suralimenté par un turbo. Le prix de base avoisinerait les 90 000 euros et la puissance est de 420 chevaux. Le 4 décembre 2012 est dévoilée la version ultra sportive de l'Audi A6, l'RS6, forte de 560ch et de 750nm développés par le 4.0 V8 Bi-turbo.

Phase II (2014-2016)

Audi A6 C7 Phase II Audi A6 C7 Phase II Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Phase III (2016-)

Pour 2016, Audi présente les versions remaniées des A6 et A7. Elles possèdent des éléments noirs brillants au niveau des entrées d'air et des grilles latérales, une poupe au dessin plus anguleux intégrant un bouclier redessiné et un nouveau diffuseur tandis que la version S Line reçoit une nouvelle calandre couleur noir mat avec des lamelles chromées[2].

Audi A6L

Marque Années de production Classe Usine(s) d’assemblage Moteur et transmission Moteur(s) Puissance maximale Transmission Boîte de vitesses Poids et performances Poids à vide Vitesse maximale Châssis - Carrosserie Carrosserie(s) Dimensions Longueur Largeur Hauteur
Audi A6L
Audi
2012 -
Limousine
Chine
4 cylindres
180 à 310 ch
Traction Intégrale
Boîte à variation continue ou double embrayage à 7 vitesses
1 720 à 2 005 kg
222 à 250 km/h
4 portes, 5 places
5,02 mm
1,87 mm
1,46 mm
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L'Audi A6L est une version allongée chinoise de l'A6 C7 "normale".

Audi A6L E-Tron
Marque Années de production Classe Moteur et transmission Énergie Moteur(s) Puissance maximale Couple maximal Poids et performances Vitesse maximale Accélération
Audi A6L E-Tron
Audi
2017 -
Limousine/Véhicule électrique
Essence
2.0 TFSI 211 ch
124 à 245 ch (14,1 kW)
220 à 500 Nm
210 à 135 km/h
0 à 100 km/h en 8,4 s
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L'A6L sera déclinée en version hybride rechargeable sous le nom de A6L E-Tron. Elle a été présentée au Salon de Shanghaï en Chine[3].

Motorisations

   2.8 FSI 2.0 TFSI Hybride 3.0 TFSI 4.0 TFSI (S6) 4.0 TFSI (RS6 AVANT) 2.0 TDI 3.0 TDI 204 3.0 TDI 245 3.0 BiTDI 313 2.0 TFSI
Moteur V6 Atmosphérique 4 cyl.+élec. Turbocompressé V6 Compressé V8 Biturbocompressé V8 Biturbocompressé 4 cyl. Turbocompressé V6 Turbocompressé V6 Turbocompressé V6 Biturbocompressé
Cylindrée 2 773 cm3 1 984 cm3 2 995 cm3 3 993 cm3 3 993 cm3 1 968 cm3 2 967 cm3 2 967 cm3 2 967 cm3 2 773 cm3
Puissance 204 ch 245 ch 300 ch 420 ch 560 ch 177 ch 204 ch 245 ch 313 ch 211/4 000 ch
Couple 280 Nm 350 Nm 440 Nm 550 Nm 700 Nm 380 Nm 400 à 450 Nm 500 Nm 650 Nm 370/1 600
Accélération (valeurs pour la berline) 0 à 100 km/h en 7.7* s 0 à 100 km/h en 7.3 s 0 à 100 km/h en 5.5 s 0 à 100 km/h en 4.6 s 0 à 100 km/h en 3.9 s 0 à 100 km/h en 8.7 s 0 à 100 km/h en 7.2** s 0 à 100 km/h en 6.1 s 0 à 100 km/h en 5.3 s 0 à 100 km/h en 6.7 s/6.9 s
Transmission Traction ou quattro Traction Quattro Quattro Quattro Traction Traction ou Quattro Quattro Quattro
Consommation (valeurs pour la berline) (mixte) 7.4* ℓ/100 km 6.2 ℓ/100 km 8.2 ℓ/100 km 9.6ℓ/100 km 9.7 ℓ/100 km 4.9 ℓ/100 km 5.2* ℓ/100 km 6.0 ℓ/100 km 7.5 ℓ/100 km 7,4 ℓ/100 km
CO2(valeurs pour la berline) 172* g/km 142 g/km 190 g/km 225 g/km 226 g/km 129 g/km 137 g/km 158 g/km 169 g/km 137/140 g/km
Poids (valeurs pour la berline) (DIN) 1610 kg 1920 kg 1740 kg 1970 kg 1920 kg 1 575 kg 1 645 kg 1 720 kg 1 865 kg 1 595 kg
  • Accélérations et consommations selon les versions (valeurs qui diffèrent selon la transmission:Quattro ou traction, boite manuelle ou automatique)

Audi A6 C8 (2018-)

La future Audi A6 sera lancée en 2018 et inspirée du concept car Audi Prologue ainsi que sa version break Avant[4].

Notes et références

  1. ↑ www.audi.com
  2. ↑ « Nouvelles Audi A6 et A7 restylées - Évolution esthétique et équipements innovants », sur Ipad Magic, 26 avril 2016 (consulté le 2 mai 2016)
  3. ↑ « Shanghai, Audi A6L e-tron 2016, la Chine et seulement la Chine », sur VirageAuto, 16 avril 2015 (consulté le 27 mai 2015)
  4. ↑ Audi A6 2017 : En quête d'autonomie

Annexes

Sur les autres projets Wikimedia :

  • Audi A6, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

  • BMW Série 5
  • Mercedes-Benz Classe E
  • Lexus GS

Liens externes

  • Audi A6 sur le site d'Audi
  • Présentation complète Audi A6 sur Forum Audi
  • Portail de l’automobile

fr.wikipedia.org

Audi A6

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Audi A6 Gamintojas Metai Klasė Kėbulas (-ai) Išdėstymas Platforma
Audi
C4: 1994–1997, C5: 1997–2005, C6: 2004–2010, C7: 2010–dabar
Verslo / Vidutinio dydžio
4 durų sedanas 5 durų Avant universalas
Išilgai montuojamas variklis priekyje su priekiniais varomais ratais arba quattro visais varomais ratais
Volkswagen grupės C platformos serija

Audi A6 – verslo klasės automobilis, sukurtas vokiečių automobilių gamintojo „Audi“ bei dabar jau esantis ketvirtoje savo kartoje. Kadangi tai yra Audi 100 įpėdinis, jis gaminamas Nekarzulme, Vokietijoje, ir siūlomas sedano bei universalo (Avant) kėbuluose.

Visos A6 kartos buvo siūlomos su arba priekiniais varomais ratais, arba Torsenu paremta visų varomų ratų sistema, Audi vadinama jų quattro.

C4 (Typ 4A, 1994–1997)

Audi A6 (C4) sedanas (Europa) Pirma karta (C4/4A) Gamintojas Gamybos metai Surenkamas Klasė Kėbulas (-ai) Platforma Variklis (-iai) Pavarų dėžė Susiję automobiliai Dizaineris
Audi
1994–1997 (Vokietija) 2000–2003 (Kinija; FAW-VW)
Nekarzulmas (Vokietija) Monterėjus (Meksika) Čangčunas (Kinija) (FAW-VW) Džakarta (Indonezija) Tokijas (Japonija)
Verslo / Vidutinio dydžio
4 durų sedanas 5 durų Avant universalas
Volkswagen grupės C platformos serija
1.8 L I4 2.0 L I4 2.2 L I5 Turbo 2.3 L I5 2.6 L V6 2.8 L V6 4.2 L V8 1.9 L I4 TDI 2.5 L I5 TDI
5 bėgių mechaninė 6 bėgių mechaninė 4 bėgių automatas
Audi 100 (1990–1994) Audi S4 (UrS4) (1991–1994) Audi S6 (UrS6) (1994–1997), pervardinta Audi S4
Hartmut Warkuss (1992)

Audi vidutinio dydžio automobilis prieš tai buvo vadinamas Audi 100 (arba audi 5000 Jungtinėse Valstijose) ir turėjo tris kartas (Audi C1, Audi C2 ir Audi C3. 1994 m. naujausia karta (C4) buvo atnaujinta ir pervadinta į Audi A6, kad pritaptų prie naujos nomenklatūros (kadangi neseniai buvo pristatyta Audi A8. Išorė nuo „C4“ Audi 100 skyrėsi nežymiai: naujomis priekinėmis bei galinėmis lempomis, naujomis radiatoriaus grotelėmis, kėbulo, variklio bei transmisijos pasirinkimais. Jungtinę Karalystę pirmąją pasiekė A6, kadangi Audi 100 su vairu dešinėje vienetai pasibaigė greičiau nei tikėtasi.

Audi A6 (C4) Avant (JAV)

Naujieji varikliai, skirti A6, buvo 1,8 litrų 4 cilindrų eilėje su 20 vožtuvų, 2,6 litrų V6 su 12 vožtuvų ir 2,8 litrų V6 su 30 vožtuvų benzininiai varikliais, o 2,3 litrų 5 cilindrų eilėje variklis nebebuvo naudojamas daugelyje rinkų. Taip pat buvo pristatyti nauji dyzeliniai varikliai – 1,9 litrų su tiesioginiu įpurškimu bei turbokompresoriumi (TDI) bei 2,5 litrų (R5) TDI (103 kW (140 PS; 138 ag)).

Iki 1997 m. į šią A6 buvo dedami keli varikliai, du iš jų turbodyzeliniai, kurie taip pat buvo komplektuojami su Audi Torsenu paremta visų varomų ratų sistema. A6 buvo galima įsigyti sedano bei Avant kėbuluose.

C4 varikliai

C4 kartą buvo galima įsigyti su sekančiais varikliais

Variklis Konfigūracija Maks. judėjimo galia
benzininiai varikliais
1.8 20 vožtuvų 4 cilindrų eilėje DOHC 92 kW (125 PS; 123 bhp)
2.0 8v SPFI 4 cilindrų eilėje SOHC 74 kW (101 PS; 99 bhp)
2.0 8v MPFI 4 cilindrų eilėje SOHC 85 kW (116 PS; 114 bhp)
2.0 16v 4 cilindrų eilėje 4 DOHC 103 kW (140 PS; 138 bhp)
2.2 20v Turbo (S6) 5 cilindrų eilėje DOHC 169 kW (230 PS; 227 bhp)
2.3 10v 5 cilindrų eilėje SOHC 98 kW (133 PS; 131 bhp)
2.4 12v (Tik Tailandijos rinkai) V6 SOHC 110 kW (150 PS; 148 bhp)
2.6 12v V6 SOHC 110 kW (150 PS; 148 bhp)
2.8 12v V6 SOHC 128 kW (174 PS; 172 bhp)
2.8 30v V6 DOHC 142 kW (193 PS; 190 bhp)
4.2 32v (S6) V8 DOHC 213 kW (290 PS; 286 bhp)
dyzeliniai varikliai
1.9 TDI 8v 4 cilindrų eilėje SOHC 66 kW (90 PS; 89 bhp)
2.5 tiesioginiu įpurškimu bei turbokompresoriumi 10v 5 cilindrų eilėje SOHC 85 kW (116 PS; 114 bhp)
2.5 TDI 10v 5 cilindrų eilėje SOHC 103 kW (140 PS; 138 bhp)

C5 (Typ 4B, 1997–2004)

Audi A6(C5). Antra karta

1997 m. buvo pristatyta nauja Audi A6. Automobilis gavo naują C5 platformą ir naują italų dizainerių pakeistą kėbulą. Naujas automobilio stilius tapo visos Audi firmos linijos veidu. Naujas kėbulas užsitarnavo meilius atsiliepimus už savo dizainą ir leido Audi A6 turėti labai mažą savo klasės automobilių pasipriešinimo koeficientą 0,28. Visa tai A6 leido konkuruoti su savo klasės lyderiais BMW 5-Series ir Mercedes-Benz E-Class, o žurnale Car and Driver būti geriausių 2000 ir 2001 m. auto dešimtuke. C5.

Gamintojas Audi
Gaminimo metai 1997–2004
Klasė Verslo
Kėbulo tipai Sedanas, universalas
Platforma Audi C5
Varantieji ratai Priekiniai, visi
Pavarų dežės 5 laipsnių mech. 6 laipsnių mech. 5 laipsnių auto.
Varikliai 1.8L eilinis keturių cilindrų 20-ties vožtuvų 1.8L Turbo eilinis keturių cilindrų 20- ties vožtuvų 2.0L eilinis keturių cilindrų 20- ties vožtuvų 2.4L V-formos šešių cilindrų 30-ties vožtuvų 2.8L V- formos šešių cilindrų 30- ties vožtuvų 3.0L V- formos šešių cilindrų 30- ties vožtuvų 2.7L Turbo V- formos šešių cilindrų 30- ties vožtuvų 4.2L V-formos aštuonių cilindrų 40- ties vožtuvų 1.9L TDI eilinis keturių cilindrų 2.5L TDI V- formos šešių cilindrų 24-ių vožtuvų
Ilgis 4796 mm
Plotis 1810 mm
Aukštis 1453 mm/1479 mm(universalo)
Ratų bazė 2760 mm
Bako talpa 70 l.
Pirmtakas Audi A6(C4)
Įpėdinis Audi A6(C6)

C6 (Typ 4F, 2004–2011)

Audi A6(C6). Trečia karta

Nauja А6 (С6) buvo išleista 2004 m. Suprojektuota Volterio de Silva. Nauja А6 yra buvusio modelio evoliucija, pakartojanti savo dizaino bruožus šeimoje Audi. Automobilis gavo naujas elektronines sistemas, pačios žinomiausios, kuri yra MMI (Multi Media Interface). MMI leidžia su vieno mygtuko pagalba valdyti magnetolą, navigacinę sistemą, klimato kontrolę ir kitas automobilio sistemas. А6 pirmas iš serijinių automobilių gavęs variklį su įpurškimo sistema FSI. 2005 m. Audi A6 buvo pripažinta metų auto pasaulyje.

Gamintojas Audi
Gaminimo metai 2004–2010
Klasė Verslo
Kėbulo tipai sedanas, universalas
Platforma Volkswagen C6
Varantieji ratai Priekiniai, visi
Pavarų dežės 6 laipsnių mech. 6 laipsnių auto.
Ilgis 4616 mm / 4963 mm(universalo)
Plotis 1855 mm / 2012 mm(nuo 2009 metų)
Aukštis 1461 mm / 1459 mm(nuo 2009 metų) universalo 1463 mm / 1478 mm(nuo 2009 metų)
Ratų bazė 2843 mm
Bako talpa 70, 80 l.
Pirmtakas Audi A6(C5)

C7 (Typ 4G, 2011–dabar)

Nauja A6 karta, išleista 2011 m. Modelis turi daug panašių elementų kaip ir Audi A7.

Nuorodos

Vikiteka: Audi A6 – vaizdinė ir garsinė medžiaga

Vikiteka

  • Automobilio Audi A6 aprašymas
   Šis straipsnis apie automobilį yra nebaigtas. Jūs galite prisidėti prie Vikipedijos papildydami šį straipsnį.

lt.wikipedia.org


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