Audi a4 википедия


Audi A4

Audi A4 (бел.: Аўдзі А4) — аўтамабіль сярэдняга класа, які выпускаецца кампаніяй Audi. У мадэльным шэрагу кампаніі — з 1994 года. Папярэднік — Audi 80.

З моманту пачатку выпуску змянілася пяць пакаленняў Audi A4.

B5 (1994–2001)

Audi A4 B5

Першы седан Audi А4 быў выпушчаны ў канцы 1994 года. Універсал і паўнапрывадная Audi A4 quattro дэбютавалі ў 1996 годзе. Аўтамабіль грунтаваўся на абноўленай платформе B5 (PL45).

У 1999 годзе аўтамабіль зведаў рэстайлінг.

Выпускаўся да 2001 года. Усяго за час вытворчасці выпушчана 1.170.269 седанаў і 510.720 універсалаў першага пакалення.

Галерэя

Галерэя
  • Audi А4 (1994–1999)

  • Audi А4 (1994–1999)

  • Audi А4 Avant (1996–1999)

  • Audi А4 Avant (1996–1999)

  • Audi А4 (1999–2001)

  • Audi А4 (1999–2001)

  • Audi А4 Avant (1999–2001)

  • Audi А4 Avant (1999–2001)

B6 (2001–2004)

Audi A4 B6

Другое пакаленне дэбютавала ў 2000 г. Серыйны выпуск пачаўся з 2001 года. Дызайн быў выкананы ў стылі другога пакалення Audi A6. З'явілася версія кабрыялет (Cabriolet).

Усяго за час вытворчасці было выраблена 718.219 седанаў і 482.633 універсала.

B7

Audi A4 B7 (2004–2008)

У канцы 2004 года Audi A4 падвергнулася істотным зменам. З тэхнічнага пункту гледжання Audi A4 B7 выкарыстоўваў усё тую ж платформу PL46, што і папярэднік A4 B6, але дызайн быў перапрацаваны ў новым фірменным стылі Вальтэра дэ Сільвы, адбыліся змены сярод рухавікоў[1], таксама зведала абнаўленне электроніка.

  • Audi A4 Avant B7 (2004–2008)

  • Audi A4 Cabriolet B7 (2006–2009)

З рухавікоў, якія ўжо былі на B6 і засталіся ў шэрагу, былі бензінавыя 1,6 MPI, 1,8 T, 2,0 і 1,9 TDI і мадэрнізаваны 2,5 TDI. Цалкам новымі ў гаме былі 2,0 TFSI і 3,2 FSI. Замест больш магутнай версіі рухавікоў 1,9 TDI з'явіўся 2,0 TDI. 2,7 TDI у 2006 годзе цалкам выцясніў 2,5 TDI.

Седаны і ўніверсалы Avant B7 вырабляліся да 2008 года, кабрыялеты — да 2009-га.

Seat Exeo Асноўны артыкул: Seat Exeo

Пасля заканчэння вытворчасці Audi A4 B7 абсталяванне было перанесена ў Іспанію, дзе вытворчасць мадэлі была пачата пад маркай Seat Exeo (2008–2013).

B8

Audi A4 B8 (2007–2011)

У верасні 2007 года на Франкфурцкім аўтасалоне адбылася прэм'ера цалкам новага пакалення A4.

Аўтамабіль пабудаваны платформе Audi MLP (Modular Longitudinal Platform — модульная падоўжная платформа), якая таксама была выкарыстана на мадэлі А5[2]. Яе галоўная асаблівасць — павялічаная колавая база (да 2808 міліметраў) і ссунутая наперад на 154 міліметра пярэдняя вось. Гэта дазволіла размясціць рухавік з каробкай перадач у межах колавай базы, лепш размеркаваўшы вагу па восях і пазбавіць аўтамабіль ад недастатковай паварочвальнасці. З гэтай жа мэтай пярэднюю каляіну зрабілі на 13 міліметраў шырэй за заднюю.

Спачатку было прадугледжана пяць рухавікоў. Гэта два бензінавых — 1,8 TFSI (160 к.с.), і 3,2 FSI (265 к.с.), а таксама тры дызельных — аб'ёмам 2,0-, 2,7- і 3,0-літра (магутнасцю 143, 190 і 240 к.с. адпаведна).

Лінейка трансмісій складаецца з шасціступеністай механічнай скрынкі перадач, бесступенькавага варыятара Multitronic, а таксама шастіхуткаснага "аўтамата". Традыцыйна аўтамабіль прапануецца як з пярэднім прывадам, так і з паўнапрываднай трансмісіяй quattro.

Прэм'ера ўніверсала Avant адбылася ў сакавіку 2008 на Жэнеўскім аўтасалоне[3]. Аб'ём багажнага аддзялення ўніверсала роўны 490 літрам, а пры складзеных задніх сядзеннях — 1430 літраў.

Разам са з'яўленнем Avant, у 2008 годзе быў пашыраны шэраг рухавікоў. На аснове 1,8-літровага рухавіка з турбанаддзіманнем з'явіліся два рухавіка 2,0 TFSI (180 к.с. або 211 к.с.).

  • Audi A4 Avant (2008–2011)

  • Audi A4 Avant (2008–2011)

  • Інтэр'ер

Audi A4L

Audi A4L

Для кітайскага рынку са студзеня 2009 года выпускаецца мадыфікацыя A4L[4].

Аўтамабіль стаў даўжэй на 60 мм, і цяпер яго агульная даўжыня складае 4,76 метра. Лінейка рухавікоў прадстаўлена 2.0 TFSI магутнасцю 180 к.с і 265-моцным рухавіком 3.2 FSI. Падвеска A4L была адаптаваная для мясцовых умоў эксплуатацыі.

Зборка Audi A4L ажыццяўляецца ў Кітаі.

Audi A4 allroad quattro

Audi A4 Allroad quattro

Прэм'ера Audi A4 allroad quattro адбылася ў пачатку сакавіка 2009 года на Мотаршоу ў Жэневе[5].

Мадыфікацыя атрымала пластыкавыя накладкі на кузаве, якія абараняюць яго ад пашкоджанняў і драпін, павялічаны на 45 міліметраў дарожны прасвет (да 180 міліметраў), пашыраную на 20 міліметраў каляіну, абарону дна сталёвымі лістамі, фірмовую сістэму поўнага прывада quattro і 17-цалевыя колавыя дыскі.

На еўрапейскім рынку "пазадарожны" ўніверсал Audi A4 прапануецца з трыма рухавікамі. Першы — гэта бензінавы рухавік 2,0 л (211 к.с.), які можа агрэгатавацца з сяміступеністай рабатызаванай каробкай перадач S-Tronic з двума счапленнямі. Астатнія маторы — гэта двух і трохлітровыя дызелі магутнасцю 170 і 240 к.с. адпаведна. Кожны з рухавікоў абсталяваны турбанагнятальнікам і сістэмай непасрэднага ўпырску паліва.

2011–2015

У лістападзе 2011 года быў праведзены рэстайлінг мадэлі, які ўключае як тэхнічныя, так і знешнія змены. Абноўлены A4 атрымаў святлодыёдныя фары і заднія ліхтары. У салоне крыху памянялася прыборная панэль і цэнтральная кансоль, на якой абнавіліся блокі клімат-кантролю і кіравання мультымедыйнай систэмай і змянілася форма селектара MMI.

A4 атрымалі абноўленае шасі з магчымасцю ўсталёўкі адаптыўнай падвескі, электрамеханічны ўзмацняльнік руля і мадэрнізаваную сістэму поўнага прывада[6]. Абнавілася лінейка рухавікоў.

  • Audi A4 B8 (2011–2015)

  • Audi A4 B8 (2011–2015)

  • Audi A4 Avant (2011–2015)

  • Інтэр'ер

B9

Audi A4 B9 (2015–...)

У 2015 годзе адбылася прэм'ера A4 пятага пакалення[7]. Аўтамабіль базуецца на модульнай платформе MLB.

Аўтамабіль дэбютаваў з трыма бензінавымі і чатырма дызельнымі рухавікамі. Бензінавыя — турбіраваны 1,4 магутнасцю 150 к.с., а таксама два двухлітровыя рухавікі магутнасцю 190 і 252 к.с. Шэраг дызельных агрэгатаў складаецца з двухлітровых чатырохцыліндравых рухавікоў, якія выдаюць 150 к.с. і 190 к.с., а таксама шасціцыліндравых матораў аб'ёмам тры літра (218 і 272 к.с). Таксама з'явілася мадыфікацыя, якая працуе на сінтэтычным метане — g-tron. Яна абсталявана 170-моцным двухлітровым турбарухавіком. Балоны для газу размяшчаюцца ў задняй частцы кузава. У іх можна захоўваць да 19 кілаграмаў газу пад ціскам 200 бар. Пры гэтым машына абсталявана яшчэ і бакам для бензіну, які выкарыстоўваецца, калі ў балонах застаецца менш 0,6 кілаграма газу.

  • Audi A4 B9 (2015–...)

  • Audi A4 Avant (2015–...)

  • Audi A4 allroad quattro (2015–...)

  • Audi A4L

  • Інтэр'ер

Зноскі

  1. ↑ Używane Audi A4 B7 2.0 TDI PD 2004-2008 – poradnik kupującego // autokult.pl (польск.) 
  2. ↑ Действительно новое поколение Audi A4 // motor.ru (руск.) 
  3. ↑ Audi официально представила новый универсал A4 // motor.ru (руск.) 
  4. ↑ Audi A4L - специально для Китая // За рулём (руск.) 
  5. ↑ Компания Audi представила "внедорожную" версию универсала A4 // motor.ru (руск.) 
  6. ↑ Компания Audi разом обновила все семейство А4 // motor.ru (руск.) 
  7. ↑ Новое поколение Audi A4 представили официально // За рулём (руск.) 

Гл. таксама

  • На Вікісховішчы ёсць медыяфайлы па тэме Audi A4
  • Audi 80
  • VW Passat
  • Seat Exeo

be.wikipedia.org

Audi A4

První generace – A4 (B5)

Audi A4 je osobní automobil střední třídy vyráběný německým výrobcem Audi. Na trh byl uveden v roce 1994 jako nástupce modelu Audi 80. Vyrábí se jako sedan, kombi a kabriolet.

B5 (Typ 8D, 1994–2001)

Audi představilo model A4 v roce 1994. A4 bylo postavené na platformě B5, na které byl v roce 1996 představen i nový model Passat od Volkswagenu. Bylo to první auto od Volkswagen Group, které mělo motor s pěti ventily na každý válec. V té době bylo Ferarri F355, popřípadě A4 jediné sériově vyráběné auto s touto technologií. Automobil byl dodáván i se systémem stálého pohonu všech čtyř kol quattro. Audi A4 dostalo novou tvář v roce 1999, což zahrnovalo kromě drobných změn čirá přední světla a nové klíčky.

Motory

  • 1.6 74kW
  • 1.6 75kW (pouze facelift)
  • 1.8 20V 85kW
  • 1.8 20V 92kW
  • 1.8 20V 95kW
  • 1.8 20V Biturbo 186kW
  • 1.8 20V 125kW (pouze facelift)
  • 1.8 20V Turbo 110kW
  • 1.8 20V Turbo 132kW
  • 2.4 V6 30V 121kW
  • 2.6 V6 12V 110kW
  • 2.8 V6 12V 128kW
  • 2.8 V6 30V 142kW
  • 2.7 Biturbo V6 186kW (pouze verze S4)
  • 2.7 Biturbo V6 195kW (pouze verze S4)
  • 2.7 Biturbo V6 279 kW (pouze verze RS4 Avant)
  • 1.9 TDI 55kW
  • 1.9 TDI 66kW
  • 1.9 TDI 81kW
  • 1.9 TDI-PD 85kW
  • 2.5 V6 TDI 110kW
  • 2.5 V6 TDI 132kW

B6 (Typ 8E/8H, 2001–2005)

Druhá generace – A4 (B6) Audi A4 B6 Avant

Úplně nové A4 bylo představené už na platformě B6, které mělo úplně novou převodovku Multitronic.

Nový kabriolet byl představený roce 2002.

Motory

Benzinové motory

  • 1.6 L (75kW)
  • 1.8T L (110-120-132-140kW)
  • 2.0 L (96kW)
  • 2.4 L V6 (125kW)
  • 3.0 L V6 (162kW)
  • 4.2 L V8 (253kW) → verze S4

Naftové motory

  • 1.9 L TDI (74-85-96kW)
  • 2.5 L TDI (114-120-132kW)

B7 (Typ 8E/8H, 2005–2008)

Třetí generace – A4 (B7)

Audi představilo facelift A4 postavený na platformě B7 v roce 2004.

Nový kabriolet byl představený v únoru 2006.

Motory

  • 1.6 L
  • 1.8 L 20V Turbo
  • 2.0 L 20V
  • 2.0 L TFSI
  • 3.2 L V6 FSI
  • 1.9 L TDI
  • 2.0 L TDI
  • 2.7 L TDI
  • 3.0 L TDI
  • 4,2 L

B8 (Typ 8K, 2008–2015)

Čtvrtá generace – A4 (B8)

Třetí generace byla představena v srpnu 2008.

Rozdílem oproti starší verzi jsou nová světla s LED pruhem (pouze u vybavenějších verzí).

K dispozici je i kabriolet s klasickou plátěnou střechou.

Motory

Benzín:

  • 1.8 TFSI - 88 kW
  • 1.8 TFSI, 1.8 TFSI quattro - 118 kW
  • 1.8 TFSI, 1.8 TFSI quattro - 125 kW
  • 2.0 TFSI, 2.0 TFSI quattro - 132 kW
  • 2.0 TFSI, 2.0 TFSI quattro - 155 kW
  • 2.0 TFSI, 2.0 TFSI quattro - 165 kW
  • 3.0 TFSI quattro - 200 kW
  • S4 quattro - 245 kW
  • 3.2 FSI, 3.2 FSI quattro – 195 kW, 250 km/h
  • RS4 quattro - 331 kW

Diesel:

  • 2.0 TDI - 88 kW
  • 2.0 TDI - 100 kW
  • 2.0 TDI, 2.0 TDI quattro - 105 kW
  • 2.0 TDI, 2.0 TDI quattro - 125 kW
  • 2,7 TDI – 140 kW k mání s poháněnými předními koly, anebo s quattrem používajícím spolehlivý diferenciál Torsen. (velmi ekonomický motor, z vlastní zkušenosti úsporně založený řidič se dostane i pod výrobcem udávaných 6,6 l/100km)
  • 3.0 TDI quattro – 177 kW (pouze quattro)

B9 (2015-dodnes)

Pátá generace byla představena v červnu 2015.

Motory

Pátá generace – A4 (B9)

Benzín:

  • 1.4 TFSI - 110kW (150 PS)
  • 2.0 TFSI - 140 kW (190 PS)
  • 2.0 TFSI - 185 kw ( 252 PS)
  • 3.0 TFSI (S4) - 260 kW (354 PS)

Diesel:

  • 2.0 TDI - 110 kW (150 PS)
  • 2.0 TDI - 140 kW (190 PS)
  • 3.0 TDI - 200 kW (272 PS)

Externí odkazy

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    • Zkušenosti uživatelů s Audi A4
Portály: Automobil

cs.wikipedia.org

Audi A4

De Audi A4 is een middenklasse auto van de Duitse autoproducent Audi. De Audi A4 werd eind 1994 gepresenteerd als opvolger van de succesvolle Audi 80 B4. De A4 heeft de BMW 3-serie en Mercedes C-Klasse als belangrijkste concurrenten.

Eerste generatie (B5)

Met de komst van de Audi A4 B5 werd een totaal nieuwe Audi geïntroduceerd. Het had zich nu, na de komst van de A6 en daarvoor de A8, definitief als 'premium merk' gemanifesteerd. Naast de sedan versie, de Limousine, kwam er in 1996 een stationwagen versie van de A4 op de markt, de Avant. De B5 (interne fabriekscode Typ 8D) is van 1995 tot 2001 geproduceerd. In 1999 ontving het model nog een facelift om tot de introductie van de nieuwe A4 B6 mee te kunnen.

De B5 deelde zijn basis met de Volkswagen Passat, die op hetzelfde onderstel stond. In de tussentijd heeft het model meerdere aanpassingen ondergaan. De A4 kon geleverd worden met quattro vierwielaandrijving zoals gebruikelijk is bij Audi. Dit systeem maakte gebruik van een Torsen-differentieel met een verhouding van 50:50 (voor:achter). De eerste Tiptronic transmissie van de VAG-groep kwam beschikbaar op dit platform, een 5-traps automatische versnellingsbak die ook met de hand bediend kan worden. De techniek was afkomstig van Porsche die de Tiptronic heeft ontwikkeld.

Ook op motorengebied waren er een aantal vernieuwingen. Volkswagens eerste motor met vijf kleppen per cilinder debuteerde in de A4, de 1,8-liter turbogeladen viercilinder motor met 150 pk. Daarna kwam er nog een 2,8-liter V6-motor met vijf kleppen per cilinder beschikbaar die 193 pk levert. De A4 was verkrijgbaar met twee verschillende dieselmotoren, een 1,9-liter TDI en een 2,5-liter V6 TDI. De eerste dieselmotoren hadden een turbo directe inspuiting via een verdeelpomp. In 1997 kwam de Audi S4 beschikbaar met 2,7-liter V6 turbomotor.

Facelift

Voor het modeljaar 1999 kreeg de A4 een lichte facelift. Ook werd er een nieuwe motor geïntroduceerd, een 2,4-liter V6 motor met vijf kleppen per cilinder die de oude 2.6-liter V6 verving. In 2000 werd de 1.9 TDI met 110 pk vervangen voor een nieuwe 1.9 TDI met 115 pk met pompverstuiver techniek. Ook werd er nog een tweede opgevoerde 1,8-liter turbomotor geïntroduceerd met 180 pk.

Tevens kwam in 1999 de eerste Audi RS4 op de markt als vervanger voor de Audi RS2. Deze had een verder opgevoerde 2,7-liter V6-motor van de S4 maar dan met 380 pk.

Motoren

Gegevens van de basismodellen:[1]

Benzine

A4 Limousine Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/h Topsnelheid Jaartal A4 Avant
1.6 4-in-lijn 101 pk 140 Nm voor 1170 kg 11,9 s 191 km/h 1995 - 2001
1.8 5V 4-in-lijn 125 pk 173 Nm voor / quattro 1200 / 1305 kg 10,5 s / 10,8 s 205 / 202 km/h 1995 - 2001
1.8 T 5V 4-in-lijn 150 pk 210 Nm voor / quattro 1195 / 1315 kg 8,3 s / 8,4 s 222 / 220 km/h 1995 - 2001
2.6 V6 150 pk 225 Nm voor / quattro 1260 / 1380 kg 9,1 / 9,1 s 220 / 218 km/h 1995 - 1997
2.4 5v V6 165 pk 230 Nm voor / quattro 1275 / 1380 kg 8,2 / 8,2 s 226 / 224 km/h 1997 - 2001
2.8 V6 174 pk 250 Nm voor / quattro 1275 / 1385 kg 8,2 / 8,1 s 230 / 229 km/h 1995 - 1996
2.8 5V V6 193 pk 280 Nm voor / quattro 1285 / 1400 kg 7,3 / 7,3 s 240 / 238 km/h 1996 - 2001
2.7 bi turbo (S4) V6 265 pk 400 Nm quattro 1515 kg 5,7 s 250 km/h[2] 1997 - 2001
1.6 4-in-lijn 101 pk 140 Nm voor 1175 kg 12,1 s 187 km/h 1995 - 2001
1.8 5V 4-in-lijn 125 pk 173 Nm voor / quattro 1265 / 1360 kg 10,7 s / 11,0 s 201 / 198 km/h 1995 - 2001
1.8 T 5V 4-in-lijn 150 pk 210 Nm voor / quattro 1270 / 1365 kg 8,5 s / 8,5 s 218 / 216 km/h 1995 - 2001
2.6 V6 150 pk 225 Nm voor / quattro 1300 / 1410 kg 8,9 / 8,9 s 216 / 214 km/h 1995 - 1997
2.4 5v V6 165 pk 230 Nm voor / quattro 1320 / 1425 kg 8,4 / 8,4 s 222 / 220 km/h 1997 - 2001
2.8 5V V6 193 pk 280 Nm voor / quattro 1320 / 1430 kg 7,4 / 7,4 s 236 / 234 km/h 1996 - 2001
2.7 bi turbo (S4) V6 265 pk 400 Nm quattro 1540 kg 5,7 s 250 km/h[2] 1997 - 2001
2.7 bi turbo (RS4) V6 380 pk 440 Nm quattro 1620 kg 4,9 s 250 km/h[2] 2000 - 2001

Diesel

A4 Limousine Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/h Topsnelheid Jaartal A4 Avant
1.9 DI 4-in-lijn 75 pk 150 Nm voor 1215 kg 15,9 s 172 km/h 1996 - 1999
1.9 TDI 4-in-lijn 90 pk 202 Nm voor 1215 kg 13,3 s 183 km/h 1995 - 2001
110 pk 225 Nm voor / quattro 1240 / 1350 kg 11,3 s / 11,7 s 196 / 194 km/h 1995 - 2000
115 pk 285 Nm voor / quattro 1260 / 1400 kg 10,5 s / 10,9 s 200 / 196 km/h 2000 - 2001
2.5 TDI V6 150 pk 310 Nm voor / quattro 1355 / 1465 kg 9,0 s / 9,4 s 222 / 216 km/h 1998 - 2001
1.9 TDI 4-in-lijn 90 pk 202 Nm voor 1285 kg 13,6 s 180 km/h 1995 - 2001
110 pk 225 Nm voor / quattro 1285 / 1385 kg 11,5 s / 11,9 s 192 / 190 km/h 1995 - 2000
115 pk 285 Nm voor / quattro 1295 / 1435 kg 11,5 s / 11,1 s 192 / 192 km/h 2000 - 2001
2.5 TDI V6 150 pk 310 Nm voor / quattro 1405 / 1510 kg 9,2 s / 9,6 s 218 / 212 km/h 1998 - 2001

Tweede generatie (B6)

Audi A4 Avant B6 Audi A4 Cabrio B6 Audi S4 B6

In 2001 werd de Audi A4 B6 (interne fabriekscode Typ 8E/8H) geïntroduceerd. De stijl was geïnspireerd op die van de Audi A6 C5 maar ook de Avant was duidelijk een evolutie van de B5. In 2002 werd de A4 Cabriolet geïntroduceerd als vervanger voor de Audi Cabriolet die nog tot 2000 op basis van de Audi 80 B4 geproduceerd werd.

De quattro vierwielaandrijving bleef hetzelfde als zijn voorganger. Nieuw voor de A4 was de Multitronic transmissie die in de A6 debuteerde. Dit is een door Audi ontwikkelde continu variabele transmissie die de met Tiptronic uitgeruste modellen met voorwielaandrijving verving. De Multitronic was uitsluitend beschikbaar voor de lichtere motoren omdat de transmissie een maximaal koppel van 310 Nm aankan.

Bij de introductie van de A4 B6 werden naast enkele motoren uit het vorige model ook een aantal nieuwe motoren beschikbaar. Dit waren een 2,0-liter viercilinder met vijfkleppentechniek en een 3,0-liter V6-motor eveneens met vijf kleppen per cilinder. De 1,9-liter TDI-motoren maakten gebruik van pompverstuiver techniek en de oude 2,5-liter V6 TDI met 2 kleppen per cilinder is vervangen voor één met vier kleppen per cilinder in drie vermogensvarianten. In 2002 werd er een 2,0-liter benzinemotor met directe inspuiting geïntroduceerd (Fuel Stratified Injection). Tevens werden dat jaar de 1,8-liter turbomotoren opgevoerd naar 163 pk en 190 pk.

S4

In 2003 kwam Audi met een nieuwe S4. Deze had een 344 pk sterke 4,2-liter V8-motor met vijf kleppen per cilinder onder andere bekend uit de A6 en A8. De S4 was zowel in Limousine en Avant als in Cabriolet versie leverbaar. Een RS-versie is van dit model nooit geproduceerd.

Motoren

Gegevens van de basismodellen:[1]

Benzine

A4 Limousine Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/h Topsnelheid Jaartal A4 Avant A4 Cabriolet
1.8 4-in-lijn 102 pk 148 Nm voor 1270 kg 12,9 s 190 km/h 2001 - 2004
2.0 4-in-lijn 130 pk 195 Nm voor 1285 kg 9,9 s 212 km/h 2001 - 2004
2.0 4-in-lijn 150 pk 200 Nm voor 1325 kg 9,6 s 218 km/h 2002 - 2004
1.8 T 5V 4-in-lijn 150 pk 210 Nm voor / quattro 1350 / 1430 kg 8,9 / 8,9 s 222 / 220 km/h 2001 - 2004
163 pk 225 Nm voor / quattro 1355 / 1435 kg 8,6 / 8,7 s 228 / 226 km/h 2002 - 2004
190 pk 240 Nm voor / quattro 1395 / 1475 kg 8,2 / 8,3 s 236 / 234 km/h 2003 - 2004
2.4 V6 170 pk 230 Nm voor 1405 kg 8,8 s 226 km/h 2001 - 2004
3.0 V6 220 pk 300 Nm voor / quattro 1400 / 1490 kg 6,9 / 6,9 s 245 / 243 km/h 2001 - 2004
4.2 (S4) V8 344 pk 410 Nm quattro 1585 kg 5,6 s 250 km/h[2] 2003 - 2004
1.8 4-in-lijn 102 pk 148 Nm voor 1325 kg 13,2 s 186 km/h 2001 - 2004
2.0 4-in-lijn 130 pk 195 Nm voor 1340 kg 10,2 s 208 km/h 2001 - 2004
2.0 4-in-lijn 150 pk 200 Nm voor 1380 kg 9,9 s 214 km/h 2002 - 2004
1.8 T 5V 4-in-lijn 150 pk 210 Nm voor / quattro 1405 / 1485 kg 9,1 / 9,1 s 219 / 217 km/h 2001 - 2004
163 pk 225 Nm voor / quattro 1410 / 1490 kg 8,8 / 8,9 s 225 / 223 km/h 2002 - 2004
190 pk 240 Nm voor / quattro 1450 / 1530 kg 8,4 / 8,5 s 232 / 230 km/h 2003 - 2004
2.4 V6 170 pk 230 Nm voor 1470 kg 9,0 s 223 km/h 2002 - 2004
3.0 V6 220 pk 300 Nm voor / quattro 1455 / 1545 kg 7,1 / 7,3 s 243 / 241 km/h 2001 - 2004
4.2 (S4) V8 344 pk 410 Nm quattro 1645 kg 5,8 s 250 km/h[2] 2003 - 2004
2.0 4-in-lijn 130 pk 195 Nm voor 1520 kg 10,9 s 208 km/h 2005 - 2005
1.8 T 5V 4-in-lijn 163 pk 225 Nm voor / quattro 1540 / 1630 kg 9,4 / 9,5 s 226 / 222 km/h 2003 - 2005
2.4 V6 170 pk 230 Nm voor 1575 kg 9,7 s 224 km/h 2003 - 2005
3.0 V6 220 pk 300 Nm voor / quattro 1580 / 1675 kg 7,8 / 7,9 s 243 / 241 km/h 2002 - 2005
4.2 (S4) V8 344 pk 410 Nm quattro 1855 kg 5,9 s 250 km/h[2] 2004 - 2005

Diesel

A4 Limousine Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/h Topsnelheid Jaartal A4 Avant A4 Cabriolet
1.9 TDI 4-in-lijn 100 pk 250 Nm voor 1350 kg 12,1 s 195 km/h 2001 - 2004
115 pk 285 Nm voor 1365 kg 11,2 s 201 km/h 2004 - 2004
130 pk 285 Nm voor / quattro 1370 / 1460 kg 9,9 / 10,3 s 207 / 204 km/h 2001 - 2004
2.5 TDI V6 155 pk 310 Nm voor 1480 kg 9,4 s 221 km/h 2001 - 2002
163 pk 310 Nm voor 1480 kg 8,9 s 227 km/h 2002 - 2004
180 pk 370 Nm quattro 1565 kg 8,6 s 225 km/h 2001 - 2004
1.9 TDI 4-in-lijn 100 pk 250 Nm voor 1405 kg 12,5 s 191 km/h 2001 - 2004
115 pk 285 Nm voor 1420 kg 11,5 s 197 km/h 2004 - 2004
130 pk 285 Nm voor / quattro 1425 / 1515 kg 10,1 / 10,6 s 204 / 202 km/h 2001 - 2004
2.5 TDI V6 155 pk 310 Nm voor 1535 kg 9,6 s 219 km/h 2001 - 2002
163 pk 310 Nm voor 1535 kg 9,1 s 225 km/h 2002 - 2004
180 pk 370 Nm quattro 1620 kg 8,7 s 222 km/h 2001 - 2004
2.5 TDI V6 163 pk 310 Nm voor 1610 kg 9,9 s 226 km/h 2002 - 2005

Derde generatie (B7)

Audi A4 B7 Avant Audi A4 B7 Cabriolet Audi A4 DTM Edition

In 2004 werd de Audi A4 andermaal aangepast. Hoewel Audi claimde dat het om een totaal nieuw model ging, was in de Audi A4 B7 duidelijk de B6 te herkennen. De A4 B7 staat dus nog gewoon op het B6 platform en ook de interne type benaming (Typ 8E/8H) bleef onveranderd aan dat van het vorige model. De Limousine en Avant eind 2004 verschenen tegelijk. De Cabriolet van dit model verscheen een jaar later, de levering startte begin 2006.

Opvallendste veranderingen was de op de Audi A8 geïntroduceerde single-frame grille, de nieuwe koplampen en de nieuwe achterlichtunits. De quattro aandrijving bleef onveranderd op de RS4 na. De standaard vijfversnellingsbakken werden vervangen voor zesbakken en de 5-traps Tiptronic transmissie werd een 6-traps exemplaar. De Multitronic transmissie was, net zoals hier voor, uitsluitend voor voorwielaangedreven modellen. Ook werd de Multitronic-versnellingsbak onder handen genomen zodat deze voortaan een maximaal koppel van 400 Nm aan kan in plaats van de 310 Nm van de eerste generatie. Het resultaat was dat zelfs de 2.7 V6 TDI met Multitronic geleverd kon worden.

De basismotoren bleven onveranderd maar na de 1.8 turbo van 163 pk kwam een 2,0-liter Turbo FSI van 200 pk in het gamma, gevolgd door een nieuwe 3,2-liter V6 FSI-motor met 255 pk. De dieselmotoren waren een 115 pk sterke 1,9-liter TDI gevolgd door een nieuwe 2,0-liter TDI-motor van 140 pk. Tevens kwam er bij de introductie van de A4 een geheel nieuwe motor beschikbaar, een 3,0-liter V6 TDI met common-rail inspuiting. Deze heeft 204 pk (later 233pk) en standaard quattro-aandrijving. Tot 2006 was er nog de 2,5-liter V6 TDI leverbaar die vervangen werd door een 2,7-liter V6 TDI met eveneens common-rail die 180 pk levert. Deze motor is een afgeleide versie van de 3,0-liter TDI met een andere krukas. Ook verscheen in 2006 nog een krachtigere variant van de 2,0-liter TDI met 170 pk die gebruikmaakt van piëzo-injectoren.

S4 en RS4

In 2005 kwam de S4 beschikbaar met dezelfde motor als zijn voorganger, een 4,2-liter V8 met 344 pk. Voor het eerste bracht Audi de RS4 uit als sedan met een hoogtoerige V8-motor met directe benzine inspuiting die 420 pk levert. De V8 FSI heeft in plaats van vijf weer vier kleppen per cilinder gekregen. De RS4 volgde later nog als Avant en Cabriolet.

DTM Edition

In 2005 is er ook een speciale versie in gelimiteerde oplage gebouwd. Dit model is naar aanleiding van de winst in de DTM in 2004 op de markt gebracht. De wagen kreeg de naam Audi A4 DTM Edition en had een opgevoerde versie van de 2,0-liter viercilinder turbo FSI-motor met een vermogen van 220 pk en een koppel van 300 Nm. Van de DTM Edition kwamen er 75 exemplaren beschikbaar in Nederland. De auto heeft onder andere een aangepast S-line sportonderstel, een nieuwe voor- en achterbumper met grotere koelsleuven en een zwart gespoten grille, een carbon spoiler op de achterklep, een diffusor met twee uitlaten van elk 10 cm doorsnee en standaard 15-spaaks lichtmetalen velgen van 18 inch. Het interieur werd voorzien van Recaro stoelen deels bekleed in leder en nardia. Ook zijn er talrijke carbonaccenten in het interieur aanwezig zoals de deurenlijsten, middenconsole, asbak. De remmen werden vooraan verstevigd met 320 mm grote geperforeerde remschijven. De DTM Edition was in Nederland alleen verkrijgbaar met quattro-aandrijving, in Duitsland was deze ook leverbaar met voorwielaandrijving. De quattro sprint in 6,9 seconden naar de 100 km/h en heeft een topsnelheid van 244 km/h. De voorwielaangedreven uitvoering heeft 7,1 seconden nodig naar de 100 km/h en heeft een topsnelheid van 247 km/h.

Motoren

Gegevens van de basismodellen:[1]

Benzine

A4 Limousine Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/h Topsnelheid Jaartal A4 Avant A4 Cabriolet
1.8 4-in-lijn 102 pk 148 Nm voor 1300 kg 12,6 s 190 km/h 2004 - 2007
2.0 4-in-lijn 130 pk 195 Nm voor 1340 kg 9,9 s 212 km/h 2004 - 2007
1.8 T 4-in-lijn 163 pk 225 Nm voor / quattro 1390 / 1470 kg 8,6 / 8,7 s 228 / 226 km/h 2004 - 2007
2.0 TFSIe 4-in-lijn 170 pk 280 Nm voor 1340 kg 8,3 s 230 km/h 2007 - 2007
2.0 TFSI 4-in-lijn 200 pk 280 Nm voor / quattro 1410 / 1490 kg 7,3 / 7,2 s 241 / 238 km/h 2004 - 2007
2.0 TFSI(DTM)[3] 4-in-lijn 220 pk 300 Nm quattro 1520 kg 6,9 s 244 km/h 2005 - 2007
3.2 FSI V6 256 pk 330 Nm voor / quattro 1490 / 1540 kg 6,8 / 6,4 s 250 / 250 km/h[2] 2004 - 2007
4.2 (S4) V8 344 pk 410 Nm quattro 1660 kg 5,6 s 250 km/h[2] 2005 - 2007
4.2 (RS4) V8 420 pk 430 Nm quattro 1650 kg 4,8 s 250 km/h[2] 2005 - 2007
1.8 4-in-lijn 102 pk 148 Nm voor 1360 kg 13,0 s 186 km/h 2004 - 2008
2.0 4-in-lijn 130 pk 195 Nm voor 1400 kg 10,1 s 208 km/h 2004 - 2008
1.8 T 4-in-lijn 163 pk 225 Nm voor / quattro 1450 / 1520 kg 8,8 / 8,9 s 225 / 223 km/h 2004 - 2008
2.0 TFSIe 4-in-lijn 170 pk 280 Nm voor 1470 kg 8,6 s 235 km/h 2007 - 2008
2.0 TFSI 4-in-lijn 200 pk 280 Nm voor / quattro 1485 / 1540 kg 7,6 / 7,5 s 241 / 238 km/h 2004 - 2007
3.2 FSI V6 256 pk 330 Nm voor / quattro 1550 / 1590 kg 7,0 / 6,6 s 245 / 250 km/h[2] 2004 - 2008
4.2 (S4) V8 344 pk 410 Nm quattro 1720 kg 5,8 s 250 km/h[2] 2005 - 2008
4.2 (RS4) V8 420 pk 430 Nm quattro 1710 kg 4,9 s 250 km/h[2] 2006- 2008
1.8 T 4-in-lijn 163 pk 225 Nm voor 1540 kg 9,4 s 226  km/h 2005 - 2008
2.0 TFSI 4-in-lijn 200 pk 280 Nm voor 1600 kg 7,9 s 238 km/h 2007 - 2008
3.2 FSI V6 256 pk 330 Nm voor / quattro 1660 / 1695 kg 7,2 / 6,8 s 250 / 250 km/h[2] 2005 - 2008
4.2 (S4) V8 344 pk 410 Nm quattro 1845 kg 5,9 s 250 km/h[2] 2005 - 2008
4.2 (RS4) V8 420 pk 430 Nm quattro 1855 kg 4,9 s 250 km/h[2] 2006- 2008

Diesel

A4 Limousine Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/h Topsnelheid Jaartal A4 Avant A4 Cabriolet
1.9 TDI[4] 4-in-lijn 115 pk 285 Nm voor 1390 kg 11,2 s 201 km/h 2004 - 2007
2.0 TDI 4-in-lijn 140 pk 320 Nm voor / quattro 1430 / 1500 kg 9,7 / 9,7 s 212 / 207 km/h 2004 - 2007
170 pk 350 Nm voor / quattro 1450 / 1530 kg 8,6 / 8,5 s 228 / 224 km/h 2006 - 2007
2.5 TDI V6 163 pk 350 Nm voor 1520 kg 8,8 s 227 km/h 2004 - 2006
2.7 TDI V6 180 pk 380 Nm voor 1540 kg 8,4 s 230 km/h 2006 - 2007
3.0 TDI V6 204 pk 450 Nm quattro 1610 kg 7,2 s 235 km/h 2004 - 2006
233 pk 450 Nm quattro 1610 kg 6,8 s 245 km/h 2006 - 2007
1.9 TDI[5] 4-in-lijn 115 pk 285 Nm voor 1450 kg 11,5 s 197 km/h 2004 - 2008
2.0 TDI 4-in-lijn 140 pk 320 Nm voor / quattro 1490 / 1560 kg 9,9 / 10,0 s 207 / 203 km/h 2004 - 2008
170 pk 350 Nm voor / quattro 1510 / 1580 kg 8,8 / 8,8 s 222 / 216 km/h 2006 - 2008
2.5 TDI V6 163 pk 350 Nm voor 1580 kg 9,0 s 224 km/h 2004 - 2006
2.7 TDI V6 180 pk 380 Nm voor 1600 kg 8,6 s 224 km/h 2006 - 2008
3.0 TDI V6 204 pk 450 Nm quattro 1660 kg 7,4 s 231 km/h 2004 - 2006
233 pk 450 Nm quattro 1660 kg 7,0 s 241 km/h 2006 - 2008
2.0 TDI 4-in-lijn 140 pk 320 Nm voor 1600 kg 10,4 s 207 km/h 2005 - 2008
2.7 TDI V6 180 pk 380 Nm voor 1800 kg 9,0 s 222 km/h 2007 - 2008
3.0 TDI V6 233 pk 450 Nm quattro 1790 kg 7,3 s 242 km/h 2005 - 2008

Vierde generatie (B8)

Audi A4 B8 Avant Audi A4 Allroad Quattro

In september 2007 werd op de IAA in Frankfurt officieel de geheel nieuwe Audi A4 B8 Limousine onthuld. De A4 B8 Limousine werd in december 2007 leverbaar, de Avant verscheen in mei 2008. Een volgende cabrioletversie van de A4 kwam er niet. In plaats daarvan wordt er een cabriolet op basis van de A5 gemaakt. Het uiterlijk werd helemaal nieuw ontworpen door Walter de'Silva die eerder al de A5 en Q7 ontwierp. Net als bij de andere recente modellen van Audi worden ook hier leds in de koplampen toegepast. Led-verlichting aan de achterkant volgde nog bij de introductie van de Avant. De ontwerpstijl van de nieuwe A4 is te vergelijken met die van de Audi A5.

De A4 B8 (interne fabriekscode Typ 8K) maakt gebruik van het nieuwe MLB-platform (Modulare Längsbaukasten of in het Engels 'MLP' Modular Longitudinal Platform) waar ook de Audi A5 en de Audi Q5 gebruik van maken. De motor is verder naar achteren verplaatst zodat deze zich dichter bij de vooras bevindt wat de gewichtsverdeling en daarmee het rijgedrag ten goede komt. De vorige A4 staat bekend om zijn zware neus waarbij de motor direct achter de radiator is geplaatst wat overmatig onderstuur kan veroorzaken. De nieuwe gewichtsverhouding ligt ongeveer op 55:45 (voor:achter). Tevens is de nieuwe A4 12 cm langer geworden met een totale lengte van 4,70 meter wat vooral in het voordeel van de achterpassagiers is.

De A4 B8 wordt standaard voor lichtere motoren geleverd met voorwielaandrijving. Voor zwaardere motoren is quattro-aandrijving standaard of optioneel. Voor de transmissie kan er gekozen worden uit een handgeschakelde zesbak, een 6-traps Tiptronic automaat, of voor lichtere motoren met een trekkracht tot 400 Nm de Multitronic transmissie. Het motorprogramma bestaat uit FSI-benzinemotoren en TDI-dieselmotoren. De basisversie is een 1,8-liter turbo FSI met 120 pk gevolgd door de 160 pk versie. Daarna komt de nieuw ontwikkelde 2,0-liter turbo FSI met 179 of 211 pk die in loop van 2008 beschikbaar wordt. Het topmodel is de 3,2-liter V6 FSI-motor met Audi's ValveLift technologie (variabele kleplichthoogte) die 265 pk levert en standaard quattro vierwielaandrijving heeft. Het dieselaanbod bestaat uit drie TDI-motoren waaronder de nieuwe 2,0-liter TDI met common-rail techniek. De sterkste diesel is de 3,0-liter TDI met 240 pk die eveneens standaard quattro-aandrijving heeft. Ook de afgeleide 2,7-liter V6 TDI-motor hier van is leverbaar met 190 pk. De nieuwe 2,0-liter viercilinder TDI levert vermogens van 120, 143 en 170 pk en vervangt de TDI met pompverstuiver techniek. Het basisblok bleef hetzelfde alleen de inspuiting werd vernieuwd voor een common-rail systeem. Deze is minder explosief dan de pompverstuiver en bouwt zijn vermogen gelijkmatiger op. Tevens is de motor schoner en stiller dan de pompverstuiver. De 120 en 170 pk versies werden in de loop van 2008 leverbaar.

S4

Zie Audi S4 voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

In oktober 2008 werd op de Mondial de l'Automobile de Audi S4 B8 onthuld die in 2009 op de markt kwam. De nieuwe S4 heeft een nieuwe 3,0-liter V6 TFSI motor die voorzien is van een compressor. De motor heeft in de S4 een vermogen van 333 pk en werd al eerder in de facelift van de A6 C6 geïntroduceerd met 290 pk. De auto is standaard voorzien van quattro vierwielaandrijving en is optioneel leverbaar met een sportdifferentieel. De S4 komt zowel als Limousine als Avant beschikbaar.

A4L

In november 2008 werd op de Guangzhou Motor Show de A4L voorgesteld, een verlengde versie van de A4 B8 speciaal voor de Chinese markt. De auto komt in navolging van de A6L die al eerder verscheen voor Chinese markt. De A4L is 60 mm langer dan de gewone A4 en zal beschikbaar worden met een 2.0 TFSI van 180 pk en een 3.2 FSI met 265 pk.

A4 allroad

Zie Audi Allroad voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

In februari 2009 werd de Audi A4 allroad quattro onthuld, een cross-over op basis van de A4 Avant. De auto was op de Autosalon van Genève in maart voor het eerst te zien voor het publiek.

De auto heeft dezelfde aanpassingen ondergaan als de A6 allroad wat betekent dat de A4 allroad een grotere bodemvrijheid (180 mm) met zowel voor als achter een 2 cm grotere spoorbreedte heeft gekregen, nieuwe bumpers en een grille met verchroomde spijlen heeft. Daarnaast heeft de auto standaard quattro vierwielaandrijving en Offroad Detection (ORD) wat onderdeel is van het ESP. Vooralsnog zijn er drie motoren leverbaar in de A4 allroad; de 2.0 TFSI benzinemotor en de 2.0 TDI en 3.0 TDI dieselmotoren.

Facelift 2012

Voor het modeljaar 2012 werd de A4 lichtjes gefacelift. Er werd gebruikgemaakt van nieuwe LED-technologie voor de voor- en achterlichten. Er kwamen ook een aantal nieuwe velgen en kleuren beschikbaar, zoals "maneschijnblauw" en de nieuwe standaard 16" aluminium velgen. Ook werd het motorengamma opgefrist. In het interieur zijn de grootste verschillen de nieuwe stuurwielen en de makkelijkere bediening van de navigatie en de zetelverwarming.

Gegevens

De gegevens van de basisuitvoeringen:

Benzine

A4 Sedan Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/u Topsnelheid Jaartal
1.8 TFSI 4-in-lijn 120 pk 230 Nm voor 1.440 kg 10,5 sec 208 km/u 2008 - 2011
120 pk 230 Nm voor 1.405 kg 10,5 sec 208 km/u 2008 - 2011
160 pk 250 Nm voor / quattro 1.410 / 1510 kg 8,6 / 8,6 sec 225 / 225 km/u 2007 - 2011
170 pk 320 Nm voor / quattro 1.405 / 1480kg 8,1 / 7,9 sec 230 / 229 km/u 2011 - 2015[6]
2.0 TFSI 4-in-lijn 180 pk 320 Nm voor 1.430 kg 7,9 sec 236 km/u 2008 - 2011
211 pk 350 Nm voor / quattro 1.435 / 1.520 kg 6,9 / 6,6 sec 250[2] / 246 km/u 2008 - 2011
211 pk 350 Nm voor / quattro 1.425 / 1.505 kg 6,9 / 6,5 sec 250[2] / 246 km/u 2012 - 2013
225 pk 350 Nm voor / quattro 1.425 / 1.710 kg 6,8 / 7,2 sec 250[2] / 240 km/u 2013 - 2015
3.2 FSI V6 265 pk 330 Nm voor / quattro 1.530 / 1.610 kg 6,5 / 6,4 sec 250 km/u[2] 2008 - 2011
3.0 TFSI V6 SC 272 pk 400 Nm quattro 1.640 kg 5,5 sec 250 km/u[2] 2012 - 2015
3.0 TFSI (S4) V6 SC 333 pk 440 Nm quattro 1.650 kg 5,1 sec 250 km/u[2] 2011 - 2015
A4 Avant Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/u Topsnelheid Jaartal
1.8 TFSI 4-in-lijn 120 pk 230 Nm voor 1.470 kg 10,8 sec 200 km/u 2008 - 2014
160 pk 250 Nm voor / quattro 1.470 / 1560 kg 8,9 / 8,9 sec 218 / 219 km/u 2008 - 2011
170 pk 320 Nm voor / quattro 1.465 / 1535kg 8,3 / 8,1 sec 222 / 220 km/u 2011 - 2015[6]
2.0 TFSI 4-in-lijn 180 pk 320 Nm voor 1.490 kg 8,1 sec 228 km/u 2008 - 2011
211 pk 350 Nm voor / quattro 1.495 / 1.565 kg 7,1 / 6,7 sec 242 / 238 km/u 2008 - 2011
211 pk 350 Nm voor / quattro 1.480 / 1.550 kg 7,1 / 6,6 sec 242 / 238 km/u 2012 - 2013
225 pk 350 Nm voor / quattro 1.480 / 1.550 kg 6,8 / 7,2 sec 245 / 240 km/u 2013 - 2015
3.2 FSI V6 265 pk 330 Nm voor / quattro 1.590 / 1.630 kg 6,6 / 6,4 sec 250 / 250 km/u[2] 2008 - 2011
3.0 TFSI V6 SC 272 pk 400 Nm quattro 1.690 kg 6,1 sec 250 km/u[2] 2012 - 2015
3.0 TFSI (S4) V6 SC 333 pk 440 Nm quattro 1.705 kg 5,2 sec 250 km/u[2] 2009 - 2011
333 pk 440 Nm quattro 1.725 kg 5,1 sec 250 km/u[2] 2011 - 2015
4.2 FSI (RS4) V8 450 pk 430 Nm quattro 1.770 kg 4,7 sec 250 km/u[2] 2012 - 2015

Bio-ethanol

A4 Sedan Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/u Topsnelheid Jaartal
2.0 TFSI 4-in-lijn 180 pk 320 Nm voor / quattro 1.430 / 1530 kg 7,9 / 7,7 sec 236 / 232 km/u 2010 - 2011
2.0 TFSI 4-in-lijn 180 pk 320 Nm voor / quattro 1.405 / 1505 kg 7,9 / 7,7 sec 236 / 232 km/u 2012 - 2015
A4 Avant Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/u Topsnelheid Jaartal
2.0 TFSI 4-in-lijn 180 pk 320 Nm voor / quattro 1.495 / 1575 kg 8,1 / 7,9 sec 228 / 224 km/u 2010 - 2011
2.0 TFSI 4-in-lijn 180 pk 320 Nm voor / quattro 1.475 / 1550 kg 8,1 / 7,9 sec 228 / 224 km/u 2012 - 2015

Diesel

A4 Sedan Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/u Topsnelheid Jaartal
2.0 TDI 4-in-lijn 120 pk 290 Nm voor 1.470 kg 10,7 sec 205 km/u 2008 - 2011
120 pk 290 Nm voor 1.460 kg 10,5 sec 205 km/u 2012 - 2014
136 pk 320 Nm voor 1.475 kg 9,5 sec 215 km/u 2009 - 2011[7]
136 pk 320 Nm voor 1.475 kg 9,3 sec 215 km/u 2012 - 2015[8]
143 pk 320 Nm voor / quattro 1.465 / 1.560 kg 9,4 / 9,3 sec 215 / 215 km/u 2007 - 2011
143 pk 320 Nm voor / quattro 1.475 / 1.535 kg 9,2 / 9,3 sec 215 / 215 km/u 2011 - 2013
150 pk 320 Nm voor / quattro 1.455 / 1.535 kg 9,2 / 9,3 sec 216 / 215 km/u 2013 - 2015
163 pk 380 Nm voor 1.455 kg 8,4 sec 225 km/u 2011 - 2015[8]
170 pk 350 Nm voor / quattro 1.460 / 1.560 kg 8,3 / 8,3 sec 230 / 228 km/u 2009 - 2011
177 pk 380 Nm voor / quattro 1.455 / 1.535 kg 8,2 / 7,8 sec 230 / 228 km/u 2011 - 2014
190 pk 400 Nm voor / quattro 1.515 / 1.590 kg 7,7 / 7,4 sec 240 / 235 km/u 2014 - 2015
2.7 TDI V6 190 pk 400 Nm voor 1.620 kg 7,9 sec 239 km/u 2007 - 2011
3.0 TDI V6 204 pk 400 Nm voor 1.550 kg 7,7 sec 244 km/u 2011 - 2015
240 pk 500 Nm quattro 1.655 kg 6,1 sec 250 km/u[2] 2007 - 2011
240 pk 500 Nm quattro 1.730 kg 6,2 sec 250 km/u[2] 2010 - 2011[9]
245 pk 500 Nm quattro 1.615 kg 6,1 sec 250 km/u[2] 2011 - 2014
245 pk 500 Nm quattro 1.695 kg 5,9 sec 250 km/u[2] 2012 - 2015[9]
A4 Avant Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/u Topsnelheid Jaartal
2.0 TDI 4-in-lijn 120 pk 290 Nm voor 1.530 kg 11,2 sec 197 km/u 2008 - 2011
120 pk 290 Nm voor 1.515 kg 10,9 sec 197 km/u 2012 - 2014
136 pk 320 Nm voor 1.535 kg 9,7 sec 208 km/u 2009 - 2011[7]
136 pk 320 Nm voor 1.535 kg 9,6 sec 208 km/u 2011 - 2015[8]
143 pk 320 Nm voor / quattro 1.525 / 1.600 kg 9,7 / 9,6 sec 208 / 207 km/u 2008 - 2011
143 pk 320 Nm voor / quattro 1.510 / 1.575 kg 9,5 / 9,6 sec 208 / 207 km/u 2011 - 2013
150 pk 320 Nm voor / quattro 1.510 / 1.575 kg 9,5 / 9,6 sec 208 / 207 km/u 2013 - 2015
163 pk 380 Nm voor 1.510 kg 8,7 sec 216 km/u 2011 - 2015[8]
170 pk 350 Nm voor / quattro 1.525 / 1.600 kg 8,7 / 8,6 sec 222 / 220 km/u 2008 - 2011
177 pk 380 Nm voor / quattro 1.510 / 1.575 kg 8,4 / 7,9 sec 222 / 222 km/u 2011 - 2014
190 pk 400 Nm voor / quattro 1.570 / 1.620 kg 7,9 / 7,6 sec 232 / 229 km/u 2014 - 2015
2.7 TDI V6 190 pk 400 Nm voor 1.620 kg 8,3 sec 230 km/u 2008 - 2011
3.0 TDI V6 204 pk 400 Nm voor 1.595 kg 7,9 sec 235 km/u 2011 - 2015
240 pk 500 Nm quattro 1.695 kg 6,3 sec 250 km/u[2] 2007 - 2011
240 pk 500 Nm quattro 1.770 kg 6,3 sec 250 km/u[2] 2010 - 2011[9]
245 pk 500 Nm quattro 1.655 kg 6,3 sec 250 km/u[2] 2011 - 2014
245 pk 500 Nm quattro 1.740 kg 6,1 sec 250 km/u[2] 2012 - 2015[9]

Vijfde generatie (B9)

Audi A4 Sedan B9 Audi A4 Avant B9 Audi A4 interieur B9

De nieuwe generatie Audi A4 werd op 29 juni 2015 onthuld. Hij werd iets groter en lichter, tot 120 kg. Uiterlijk wijs is er een voorzichtige evolutie doorgevoerd, de grille werd wat breder en hoekiger en de auto heeft strakkere lijnen. Ook heeft de A4 nieuwe Audi Matrix LED verlichting (optioneel).

De A4 B9 staat op het nieuwe MLB platform, wat voor een lager gewicht zorgt en de auto comfortabeler maakt. Er is ook veel gedaan om de auto zo stil mogelijk te maken, Audi zegt zelf dat dit de stilste auto is in zijn klasse. Opnieuw wordt de auto bij de lichtere motoren door de voorwielen aangedreven. De instapbenzine is de 1.4 TFSI met 150 pk en de instapdiesel is de 2.0 TDI met eveneens 150 pk. De 2.0 TFSI is in twee versies verkrijgbaar, met 190 en 252 pk. Die laatste heeft optioneel quattro vierwielaandrijving. De 2.0 TDI met 190 pk en 3.0 TDI met 218 pk zijn ook optioneel leverbaar met quattro, terwijl de sterkste motoruitvoering, de 3.0 TDI met 272 pk, standaard vierwielaandrijving heeft.

In het interieur zijn de veranderingen groter dan bij het exterieur. Het dashboard werd overzichtelijker en vele nieuwe infotainment systemen zijn nu beschikbaar voor de A4. Opvallend is de Audi virtual cockpit welke optioneel leverbaar is, al bekend van de Audi TT, die de traditionele klokken vervangt door een 12,3 inch groot scherm waar alles wordt weergegeven, tot navigatie aan toe.

S4

Zie Audi S4 voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De S4 sedan werd in september 2015 gepresenteerd, de S4 Avant volgde in februari 2016. De S4 heeft een nieuwe 3.0 V6 TFSI, met twinscroll turbo in plaats van mechanische compressor. Hij beschikt standaard over quattro vierwielaandrijving en een 8-traps Tiptronic transmissie. De sedan gaat in 4,7 seconden naar de 100, de Avant heeft daar 4,9 seconden voor nodig.

A4 allroad

Zie Audi Allroad voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

In januari 2016 volgde de stoerdere A4 allroad, die werd gepresenteerd in Detroit. Deze auto is gebaseerd op de A4 Avant, maar heeft extra plastic rond de wielkasten en staat hoger op zijn poten (3,4 centimeter). Ook heeft hij een ander quattro systeem, die onder normale omstandigheden de kracht naar de voorwielen stuurt, maar als het nodig is naar alle vier de wielen overschakelt. De auto onderscheid zich verder van de Avant met een andere grille bumpers. Er is één benzinemotor leverbaar, de 2 liter met 252 pk. Het dieselaanbod is hetzelfde als bij de normale A4, maar de zwakste 2.0 TDI levert hierin 163 pk in plaats van 150 pk.

Gegevens

De gegevens van de basisuitvoeringen:

Benzine

A4 Sedan Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/u Topsnelheid Jaartal
1.4 TFSI 4-in-lijn 150 pk 250 Nm voor 1.295 kg 8,7 sec 210 km/u 2015 - heden
2.0 TFSI 4-in-lijn 190 pk 320 Nm voor 1.355 kg 7,2 sec 210 km/u 2015 - heden[10]
252 pk 370 Nm voor / quattro 1.405 / 1485 kg 6,3 / 5,8 sec 250 / 250 km/u[2] 2015 - heden
3.0 TFSI (S5) V6 354 pk 500 Nm quattro 1.605 kg 4,7 sec 250 km/u[2] 2016 - heden
A4 Avant Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/u Topsnelheid Jaartal
1.4 TFSI 4-in-lijn 150 pk 250 Nm voor 1.345 kg 9,0 sec 210 km/u 2016 - heden
2.0 TFSI 4-in-lijn 190 pk 320 Nm voor 1.405 kg 7,5 sec 236 km/u 2016 - heden[10]
252 pk 370 Nm voor / quattro 1.475 / 1485 kg 6,0 / 6,0 sec 250 / 250 km/u[2] 2015 - heden
3.0 TFSI (S5) V6 354 pk 500 Nm quattro 1.650 kg 4,9 sec 250 km/u[2] 2016 - heden

Aardgas

A4 Avant Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/u Topsnelheid Jaartal
2.0 TFSI g-tron 4-in-lijn 170 pk 270 Nm voor - kg 8,5 sec 223 km/u 2017 - heden

Diesel

A4 Sedan Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/u Topsnelheid Jaartal
2.0 TDI 4-in-lijn 122 pk 270 Nm voor 1.405 kg 10,5 sec 205 km/u[2] 2016 - heden
150 pk 320 Nm voor 1.405 kg 8,9 sec 210 km/u[2] 2015 - heden[11]
150 pk 320 Nm voor 1.405 kg 8,9 sec 221 km/u[2] 2015 - heden
190 pk 400 Nm voor 1.405 kg 7,7 sec 210 km/u[2] 2015 - heden[11]
190 pk 400 Nm voor / quattro 1.425 / 1.550 7,7 / 7,2 sec 240 / 235km/u 2015 - heden
3.0 TDI V6 218 pk 400 Nm voor / quattro 1.515 / 1595 kg 6,6 / 6,3 sec 250 / 250 km/u[2] 2015 - heden
272 pk 600 Nm quattro 1.635 kg 5,3 sec 250 km/u[2] 2015 - heden
A4 Avant Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0-100 km/u Topsnelheid Jaartal
2.0 TDI 4-in-lijn 122 pk 270 Nm voor 1.455 kg 10,9 sec 200 km/u[2] 2016 - heden
150 pk 320 Nm voor 1.455 kg 9,2 sec 210 km/u[2] 2015 - heden[11]
150 pk 320 Nm voor 1.455 kg 9,2 sec 215 km/u[2] 2015 - heden
190 pk 400 Nm voor 1.455 kg 7,9 sec 210 km/u[2] 2015 - heden[11]
190 pk 400 Nm voor / quattro 1.490 / 1.590 7,9 / 7,4 sec 235 / 230 km/u 2015 - heden
3.0 TDI V6 218 pk 400 Nm voor / quattro 1.570 / 1635 kg 6,7 / 6,4 sec 245 / 245 km/u 2015 - heden
272 pk 600 Nm quattro 1.670 kg 5,4 sec 250 km/u[2] 2015 - heden
Bronnen, noten en/of referenties
  1. ↑ a b c De gegevens zijn van de basismodellen bij marktintroductie, tussentijdse faceliften, wijzigingen of meeruitvoeringen zijn niet inbegrepen
  2. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw Begrensd
  3. ↑ Beperkte oplage van 75 stuks in Nederland
  4. ↑ In 2007 ook als TDIe verkrijgbaar met een 6 versnellingsbak ipv 5 om een lager brandstofverbruik te realiseren.
  5. ↑ In 2007 & 2008 ook als TDIe verkrijgbaar met een 6 versnellingsbak ipv 5 om een lager brandstofverbruik te realiseren.
  6. ↑ a b Ook als TFSIe leverbaar geweest
  7. ↑ a b 2.0 TDIe
  8. ↑ a b c d 2.0 TDIe en 2.0 TDI ULTRA
  9. ↑ a b c d 3.0 TDI Clean Diesel
  10. ↑ a b 2.0 TFSI ULTRA
  11. ↑ a b c d 2.0 TDI Ultra
Zie de categorie Audi A4 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Audi-modellen
Huidige modellen: A1 · Q2 · A3 · Q3 · A4 · A4 Allroad · A5 · Q5 · A6 · A6 Allroad · A7 · Q7 · A8 · TT
S-modellen: S1 · S3 · S4 · S5 · SQ5 · S6 · S7 · SQ7 · S8 · TTS
R/RS-modellen: RS3 · RS Q3 · RS4 · RS5 · RS6 · RS7 ·TT RS · R8
Historische modellen: F103 · 50 · 80/90/4000 · 100/200/5000 · Quattro · V8 · A2 · S2 · RS2
Toekomstige modellen: Q1
Autosport: Rally: quattro A1 & A2 · Sport quattro · Sport quattro E2 · 200 quattro · Le Mans: R8 · R10 · R15 · R18 · DTM: Audi TT-R · Audi A4 DTM · Audi RS5 DTM · Audi V8 Quattro DTM · Sport ABT (Formula E)
Conceptmodellen: Avantissimo · Avus quattro · Le Mans quattro · Nuvolari quattro · Pikes Peak quattro · Roadjet · Rosemeyer · RSQ · Shooting Brake · Steppenwolf · quattro concept

nl.wikipedia.org

Audi A4

Marque Années de production Production Classe Usine(s) d’assemblage Moteur et transmission Moteur(s) Châssis - Carrosserie Carrosserie(s) Chronologie des modèles
Audi A4
Audi A4 B9 Phase I
Audi AG
1994 jusqu'à présent
10 000 000 exemplaire(s)
Familiale
- Ingolstadt (Allemagne) - Changchun (Chine) - Tokyo (Japon) (Audi Motor Assembly, seulement B5) - Jakarta (Indonésie) (Garuda Matraman Motor (en), seulement B8)
Essence Diesel
- Berline Tricorps quatre portes, cinq places - Break cinq portes, cinq places - Coupé deux portes, quatre places - Cabriolet deux portes, quatre places
Audi 80
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L'Audi A4 est une berline familiale construite par la marque allemande Audi et une voiture de classe moyenne. Elle a succédé, en 1994, à l'Audi 80. Depuis lors, cinq générations d'A4 se sont succédé, dénommées A4 B5, A4 B6, A4 B7, A4 B8 et A4 B9.

Audi A4 (B5)

Marque Années de production Classe Usine(s) d’assemblage Moteur et transmission Énergie Moteur(s) Position du moteur Transmission Boîte de vitesses Châssis - Carrosserie Carrosserie(s) Châssis Freins Chronologie des modèles
Audi A4 (B5)
Audi A4 de 1re génération
Audi AG
1994 - 2001
Familiale
Ingolstadt, Allemagne Tokyo, Japon (Audi Motor Assembly)
Essence et Diesel
Essence Diesel
Avant
Traction
Manuelle 5 rapports
Berline Tricorps 4 portes, 5 places Break 5 portes, 5 places
B5 (PL45) : Audi A4 (B5), Audi S4 (8D, 1997–2002), Audi RS4 Avant (8D, 2000–2001), Volkswagen Passat B5 (3B, 1996–2001) et B5.5 (3BG, 2001–2005), Škoda Superb (3U, 2002–2008)
AV : à disques ventilés AR : à disques
Audi 80 (B4) Audi A4 (B6)
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Description

L’Audi A4 B5 est une familiale commercialisée par Audi de janvier 1995 à janvier 2001. Elle est restylée en 1998. Elle remplace l' 'Audi 80 qui fut produite en quatre générations, de 1972 à 1995. L'A4 B5 se décline en berline quatre-portes et en break Avant.

Motorisations

Motorisations existantes:

Moteur Puissance Couple Vitesse maxi (berline) 0–100 km/h (berline, boîte manuelle) Années Émissions de CO2[1]
Moteurs essence
1.6 I4 8v SOHC 101 ch 140 Nm 191 km/h 11,9 s 1994 – 2001 174 g/km
1.6 I4 8v SOHC 102 ch 148 Nm 11,9 s 2000 – 2001 192 g/km
1.8 I4 20v DOHC 125 ch 173 Nm 205 km/h 10,5 s 1994 – 2001 182 g/km
1.8T I4 20v DOHC, Turbo 150 ch 210 Nm 222 km/h 8,3 s 1994 – 2001 182 g/km
1.8T I4 20v DOHC, Turbo 180 ch 235 Nm 233 km/h 7,9 s 1997 – 2001 194 g/km
2.4 V6 30v 2x DOHC 165 ch 230 Nm 225 km/h 8,4 s 1997 – 2001 226 g/km
2.6 V6 12v SOHC 150 ch 225 Nm 220 km/h 9,1 s 1994 – 1997
2.8 V6 12v SOHC 174 ch 245 Nm 230 km/h 8,2 s 1994 – 1997
2.8 V6 30v 2x DOHC 193 ch 280 Nm 240 km/h 7,4 s 1997 – 2001
2.7 V6 30v 2x DOHC, Biturbo 265 ch (S4) 400 Nm 251 km/h 5,9 s 1997–2002 271 g/km
Moteurs diesel
1.9 DI I4 8v SOHC 75 ch 150 Nm 158 km/h 1996 – 2001
1.9 TDI I4 8v SOHC 90 ch 202 Nm 168 km/h 13,3 s 1994 –1997 125 g/km
1.9 TDI I4 8v SOHC 90 ch 210 Nm 168 km/h 13,3 s 1997 – 2001 143 g/km
1.9 TDI I4 8v SOHC 110 ch 225 Nm 183 km/h 11,3 s 1994 – 1997 114 g/km
1.9 TDI I4 8v SOHC 110 ch 230 Nm 197 km/h 10,8 s 1997 – 2000 114 g/km
1.9 TDI I4 8v SOHC 115 ch 285 Nm 199 km/h 10,5 s 2000 – 2001 123 g/km
2.5 V6 TDI 24v DOHC 150 ch 310 Nm 219 km/h 9,3 s 1997 – 2001 184 g/km

Versions

  • Audi A4 B5

  • Face avant de l'Audi A4 Avant (B5) Phase 1

  • Face arrière de l'Audi A4 Avant (B5) Phase 1

  • Face avant de l'Audi A4 (B5) Phase 2

  • Face arrière de l'Audi A4 (B5) Phase 2

  • Face arrière de l'Audi A4 (B5) Phase 2

  • Face arrière de l'Audi A4 Avant (B5) Phase 2

  • Face arrière de l'Audi A4 Avant (B5) Phase 2

  • Face avant de l'Audi RS4 Avant (B5)

  • Face arrière de l'Audi RS4 Avant (B5)

  • Audi A4 (B5) Phase 2 version pour l'Amérique du Nord

Galerie

Audi A4 (B6)

Marque Années de production Production Classe Usine(s) d’assemblage Moteur et transmission Énergie Moteur(s) Position du moteur Transmission Boîte de vitesses Châssis - Carrosserie Carrosserie(s) Freins Chronologie des modèles
Audi A4 (B6)
Audi A4 de 2e génération
Audi AG
2001 - 2004
1 179 076 exemplaire(s)
Familiale
Ingolstadt, Allemagne
Essence et Diesel
Essence Diesel
Avant
Traction,Transmission intégrale
Manuelle 5 rapports

Manuelle 6 rapports Automatique 6 rapports "Multitronic"

Berline Tricorps 4 portes, 5 places Break 5 portes, 5 places Cabriolet 2 portes, 4 places
AV : à disques ventilés AR : à disques
Audi A4 (B5) Audi A4 (B7)
modifier 

Description

L’Audi A4 B6 est une familiale commercialisée par Audi de janvier 2001 à novembre 2004.

Il s'agit de la deuxième génération de l'A4. Cette dernière existe en berline quatre-portes, en break Avant et en cabriolet. La première génération n'avait pas bénéficié de la déclinaison décapotable.

Motorisations

1.6 102 ch

2.0 20V 130 ch

2.0 16V FSI 150 ch

1.8 T 20V 170 ch (existe en Quattro)

1.8 T 20V 191 ch (existe en Quattro)

2.4 V6 30V 180 ch (existe en Quattro)

3.0 V6 30V 220 ch (existe en Quattro)

1.9 TDI 101 ch

1.9 TDI 116 ch

1.9 TDI 130 ch (existe en Quattro)

2.5 TDI V6 155 ch

2.5 TDI V6 163 ch

2.5 TDI V6 180 ch Quattro

4.2 V8 344 ch (S4) Quattro

Lieux et chiffres de production

Après six années d’une carrière bien remplie, l’Audi A4 B5 de première génération cède sa place à une toute nouvelle Audi A4 B6.

Lieux de production de l'Audi A4 (B6)
  • Audi A4 B6 Berline : Allemagne, Ingolstadt d’octobre 2000 à septembre 2004 et Chine avec FAW d’avril 2003 à septembre 2005
  • Audi A4 B6 Avant : Allemagne, Ingolstadt
  • Audi A4 B6 Cabriolet : Allemagne chez Karmann à Osnabrück
Chiffres de production de l'Audi A4 (B6)
Carrosserie Période Nombre d’exemplaires
Berline 2000-2004 605 720
Break 2001-2004 468 558
Cabriolet 2002-2006 104 798
TOTAL A4 B6 1 179 076
dont Quattro 191 335
Chiffres de production de l'Audi A4 B6 Berline
Versions Période Nombre d’exemplaires
1.6 2001-2004 33 058
1.8T 150 2000-2002 23 959
1.8T 150 Quattro 2000-2002 6 759
1.8T 163 2002-2004 48 252
1.8T 163 Quattro 2002-2004 4 496
1.8T 190 2002-2004 4 969
1.8T 190 Quattro 2002-2004 2 703
2.0 2000-2004 117 564
2.0 FSI 2002-2004 7 721
2.4 V6 2001-2004 13 291
3.0 V6 2000-2004 6 869
3.0 V6 Quattro 2000-2004 37 397
S4 4.2 V8 Quattro 2002-2004 9 747
1.9 TDI 101 2001-2004 35 920
1.9 TDI 115 2004 5 133
1.9 TDI 130 2000-2004 202 598
1.9 TDI 130 Quattro 2002-2004 7 836
2.5 V6 TDI 155 2001-2002 5 666
2.5 V6 TDI 163 2002-2004 9 591
2.5 V6 TDI 180 Quattro 2000-2004 22 191
TOTAL 2000-2004 605 720
dont Quattro 91 129
Chiffres de production de l'Audi A4 B6 Avant
Versions Période Nombre d’exemplaires
1.6 2002-2004 7 276
1.8T 150 2001-2002 8 787
1.8T 150 Quattro 2002 1 999
1.8T 163 2002-2004 19 171
1.8T 163 Quattro 2002-2004 6 106
1.8T 190 2002-2004 3 824
1.8T 190 Quattro 2002-2004 4 642
2.0 2001-2004 32 571
2.0 FSI 2002-2004 5 574
2.4 V6 2002-2004 7 501
3.0 V6 2002-2004 1 494
3.0 V6 Quattro 2001-2004 11 551
S4 4.2 V8 Quattro 2002-2004 6 591
1.9 TDI 101 2002-2004 23 028
1.9 TDI 115 2004 6 867
1.9 TDI 130 2001-2004 233 114
1.9 TDI 130 Quattro 2002-2004 20 624
2.5 V6 TDI 155 2001-2002 10 920
2.5 V6 TDI 163 2002-2003 25 559
2.5 V6 TDI 180 Quattro 2001-2004 31 359
TOTAL 2001-2004 468 558
dont Quattro 82 872
Chiffres de production de l'Audi A4 B6 Cabriolet
Versions Période Nombre d’exemplaires
1.8T 163 2002-2006 22 664
1.8T 163 Quattro 2003-2006 1 760
2.0 2005 340
2.4 V6 2002-2005 33 212
3.0 V6 2002-2006 14 631
3.0 V6 Quattro 2003-2006 10 243
S4 4.2 V8 Quattro 2003-2006 5 331
2.5 V6 TDI 163 2002-2005 16 617
TOTAL 2002-2006 104 798
dont Quattro 17 334

Galerie

  • Face avant de l'Audi A4 (B6)

  • Face arrière de l'Audi A4 (B6)

  • Audi A4 (B6)

  • Audi A4 (B6)

  • Audi A4 (B6) Avant

  • Audi A4 (B6) Avant

  • Audi A4 (B6) cabriolet

  • Audi A4 (B6) cabriolet

Audi A4 (B7)

Marque Années de production Classe Usine(s) d’assemblage Moteur et transmission Énergie Moteur(s) Position du moteur Transmission Boîte de vitesses Châssis - Carrosserie Carrosserie(s) Châssis Freins Chronologie des modèles
Audi A4 (B7)
Audi A4 de 3e génération
Audi AG
2004 - 2008
Familiale
Ingolstadt, Allemagne
Essence et Diesel
Essence Diesel
Avant
Traction
Manuelle 5 rapports
Berline Tricorps 4 portes, 5 places Break 5 portes, 5 places Cabriolet 2 portes, 4 places
Audi A4 (B7)
AV : à disques ventilés AR : à disques
Audi A4 (B6) Audi A4 (B8)
modifier 

Description

La troisième série de l'Audi A4 (nom de code A4 B7) a été présentée vers la fin de 2004. Elle était classée officiellement encore dans le type 8E. Bien que les innovations furent parfois considérés comme un simple "Facelift", la série porte la marque B7 à cause de beaucoup de modifications à la fois techniques et au niveau du design.

L'Audi A4 B7 a été commercialisée du mois de novembre 2004 jusqu'au mois de mars 2008.

Depuis le printemps 2009, ce modèle de conception déjà ancienne est toujours disponible sous la marque Seat (Exeo) avec une carrosserie modifiée de façon marginale afin de correspondre aux visuels identitaires de la marque espagnole.

Changements par rapport à la version précédente

La carrosserie de l'A4 B7 a été remodelée. Les boucliers, les phares ainsi que les feux arrière ont subi des modifications esthétiques. L'un des changements les plus marquants consiste en l'adoption de la calandre "single frame" que ce modèle a arboré pour la première fois dans la classe moyenne d'Audi. Le design de l'intérieur a peu changé à part le volant, les sièges et les aiguilles du tachymètre.

Au niveau de la sécurité, l'ESP de Bosch est passé de la version 5.7 à la version 8.0, ainsi qu'un nouveau système d'airbag (de 8.4 à 9.41).

Côté moteur 4 cylindres, un nouveau moteur à essence de 2 litres essence turbocompressé (147 kw / 200 ch) a remplacé le 1,8 litre essence. Deux nouveaux diesels de 2 litres de 103 et 125 kilowatts (140 et 170 ch) font également leur apparition.

Un tout nouveau V6 essence de 3,2 litres (188 kw / 255 ch puis 265 ch) récemment développé ainsi qu'un V6 diesel de 3 litres (150 kw / 204 ch) sont alors disponibles. Plus tard, la puissance du 3.0 TDi sera portée à 225 puis 233 ch. Le nouveau V6 3.0 TDi avec injection à rampe commune a amené un surcroît de souplesse en comparaison de l'ancien V6 2.5 (encore proposé sur la B7 à ses débuts). Le diesel de 2,5 litres fut remplacé par une variante de 2,7 litres (132 kw / 180 ch).

L'équipement de base ainsi que les options disponibles ont peu varié. On peut noter l'arrivée des phares directionnels avec ampoules au xénon et le détecteur de pluie.

Motorisation

Essence

Models Cylindrée (cm³) Cylindres / soupapes Puissance (kW / ch à tr/min) Couple (Nm à tr/min) Code Moteur Type de carrosserie Année de construction
4 cylindres
1.6 1 595 4 / 8 75 / 102 à 5 600 148 à 3 800 ALZ berline, break (Avant) 2004 – 2008
1.8 T 1 781 4 / 20 120 / 163 à 5 700 225 de 1 950 à 4 700 BFB berline, break (Avant), Cabriolet 2004 – 2008
2.0 1 984 4 / 20 96 / 130 à 5 700 195 à 3 300 ALT berline, break (Avant) 2004 – 2008
2.0 TFSI e 1 984 4 / 16 125 / 170 de 4 300 à 6 000 280 de 1800 à 4200 BPJ berline, break (Avant) 2007 – 2008
2.0 TFSI 1 984 4 / 16 147 / 200 de 5 100 à 6 000 280 de 1 800 à 5 000 BGB / BWE berline, break (Avant), cabriolet 2004 – 2008
2.0 TFSI 1 984 4 / 16 162 / 220 à 5 900 à 6 100 300 de 2 200 à 4 000 BUL berline, break (Avant) 2005 – 2008
6 cylindres - Position en V
3.2 FSI 3 123 6 / 24 188 / 255 à 6 500 330 à 3 250 AUK berline, break (Avant), cabriolet 2004 – 2008
8 cylindres - Position en V
S4 4 163 8 / 40 253 / 344 à 7 000 410 à 3 500 BBK berline, break (Avant), cabriolet 2004 – 2008
RS4 4163 8 / 32 309 / 420 à 7 800 430 à 5 500 BNS berline, break (Avant), cabriolet 2005 – 2008

Diesel

Models Cylindrée cm³ Cylindres / soupapes Puissance (kW / ch à tr/min) Couple (Nm à tr/min) Code Moteur Type de carrosserie Année de construction
1,9 TDI 1986 4\8 96\131 a 4000 310 a 1800 avf berline,break[avant]

2001-2004

1.9 TDI (IP) 1 896 4 / 8 85 / 115 à 4 000 285 à 1 900 BKE / BRB berline, break (Avant) 2004 – 2008
2.0 TDI (IP) 1 968 4 / 8 103 / 140 à 4 000 320 à 1 750 à 2 500 BPW berline, break (Avant), cabriolet 2004 – 2008
2.0 TDI (IP) 1 968 4 / 16 103 / 140 à 4 000 320 de 1 750 à 2 500 BLB / BRE berline, break (Avant) 2004 – 2005
2.0 TDI (IP) 1 968 4 / 16 125 / 170 à 4 200 350 à 1 750 à 2 500 BRD berline, break (Avant) 2006 – 2008
6 cylindre - Position en V
2.5 TDI (ID) 2 496 6 / 24 120 / 163 à 4 000 310 à 1 400–3 600 BCZ berline, break (Avant) 2004 – 2005
2.5 TDI (ID) 2 496 6 / 24 120 / 163 à 4 000 350 de 1 500 à 3 000 BDG berline, break (Avant) 2004 – 2005
2.7 TDI (CR) 2 698 6 / 24 132 / 180 de 3 300 à 4 250 380 de 1 400 à 3 300 BPP berline, break (Avant), cabriolet 2005 – 2008
3.0 TDI (CR) 2 967 6 / 24 150 / 204 de 3 500 à 4 500 450 de 1 400 à 3 150 BKN berline, break (Avant) 2004 – 2005
3.0 TDI (CR) 2 967 6 / 24 171 / 233 à 4 000 450 de 1 400 à 3 250 ASB berline, break (Avant), Cabriolet 2005 – 2008

Versions

Galerie

  • Audi A4 B7

  • Face arrière de l'Audi A4 (B7)

  • Face avant de l'Audi A4 (B7) Avant

  • Face arrière de l'Audi A4 (B7) Avant

  • Face arrière de l'Audi A4 (B7) Avant (États-Unis)

  • Audi A4 (B7) Cabriolet

  • Audi A4 (B7) Cabriolet (États-Unis)

  • Audi A4 (B7) version DTM

  • Audi RS4 (B7)

Audi A4 (B8)

Marque Années de production Classe Usine(s) d’assemblage Moteur et transmission Énergie Moteur(s) Position du moteur Puissance maximale Couple maximal Transmission Boîte de vitesses Poids et performances Poids à vide Vitesse maximale Accélération Consommation mixte Émission de CO2 Châssis - Carrosserie Carrosserie(s) Châssis Freins Dimensions Longueur Largeur Hauteur Empattement Volume du coffre Chronologie des modèles
Audi A4 (B8)
Audi A4 de 4e génération (Audi A4 B8 Phase I)
Audi AG
2007 - 2015 Phase 1 : 2007 - 2012 Phase 2 : 2012 - 2015
Familiale
Ingolstadt, Allemagne
Essence et Diesel
Essence Diesel
Avant
120 à 265 ch (88 à 195 kW)
250 à 400 Nm
Traction ou Intégrale
Manuelle 6 rapports
1 410 à 1 655 kg
200 à 250 km/h
0 à 100 km/h en 5,1 à 10,8 s
4,4 à 9,2 L/100 km
115 à 215 g/km
Berline Tricorps 4 portes, 5 places Break 5 portes, 5 places Coupé 2 portes, 5 places Cabriolet 2 portes, 5 places
Volkswagen Passat Seat Toledo
AV : à disques ventilés AR : à disques
4 703 mm
1 826 mm
1 427 mm
2 808 mm
480 à 962 dm3
Audi A4 (B7) Audi A4 (B9)
modifier 

Une quatrième génération d'Audi A4 (de nom de code A4 B8), dont les photos ont été publiées la première fois par Audi en août 2007, a été présentée officiellement lors du Salon international de l'automobile de Francfort, en septembre 2007. La version A4 Avant (comprenez break) a été, quant à elle, dévoilée au public à l'exposition de l'Automobile de Genève en mars 2008. Cette nouvelle version de la berline familiale d'Audi, proposée à la vente le 10 janvier 2008, s'acquiert à partir de 26 730 €[Quand ?]. Elle est restylée en 2012 pour concurrencer la nouvelle BMW Série 3 mais aussi pour arborer le nouveau style initié par les A1, A6, A8 et A7.

Design

L'Audi A4 est la voiture la plus vendue chez le constructeur allemand, à savoir le tiers de ses ventes[réf. nécessaire]. La calandre trapézoïdale Single Frame est la signature visuelle de la marque Audi. L’Audi A4 se dote par ailleurs en option de lumières de jours à technologie LED.

L'Audi A4 B8 est plus longue, plus large mais légèrement moins haute que les précédentes ; le porte-à-faux avant a été raccourci tandis que le capot moteur et l’empattement ont pris quelques centimètres.

Une distinction moteur entre les différentes Audi A4 est possible en s'intéressant aux pots d'échappement ; les modèles 4 cylindres en ligne sont équipés d'un pot d’échappement situé à gauche alors que les 6 cylindres arborent deux tubulaires séparées à surface polie.

Performances

Les six versions de motorisation proposées par Audi ont progressé de quelques chevaux dans leur ensemble en comparaisons avec ceux de l'A4 B7. Par ailleurs, l'adoption d'une technologie améliorée à commande variable de levée de soupapes et d’une réduction des frottements des parties mobiles a permis d'augmenter significativement la puissance et de diminuer la consommation (jusqu'à plus d'un litre pour la version V6 FSI).

La nouvelle plate-forme adoptée par l'Audi A4 (introduit par l'Audi A5) redistribue la masse du moteur légèrement vers l'arrière, améliorant ainsi la conduite en équilibrant la masse plus également entre les roues avant et arrière. Le rapport des masses de l'A4 est approximativement 55/45, selon la carrosserie et le moteur, contre 61/39 sur l’Audi A4 B7. La délocalisation du support de direction devant l'axe améliorent également la conduite.

Les versions A4 diesel sont équipées de filtre à particules de série et bénéficient d’une réduction de 90 % des oxydes d’azote à l’échappement grâce à l'adoption d'un système en amont du catalyseur de destruction des NOx. Une solution aqueuse d’urée synthétique est chauffée par les gaz d’échappement, qui se transforme ensuite en ammoniaque, lequel désintègre la molécule de NOx en azote et eau.

Les moteurs TDI (Diesel) d'Audi ont progressé dans tous les domaines[précision nécessaire]. Les nouvelles formes de l'A4 offrant un Cx de 0,27 et l'amélioration des moteurs TDI contribuent à une réduction[Laquelle ?] importante de la consommation : de 6,7 à 9,2 litres au 100 km.

Technologies - Sécurité

L'Audi A4 propose de nombreuses options qui correspondent à l'image "innovante" de la marque. Quelques exemples : le « Drive Select », proposant 3 modes de conduite : comfort, auto et dynamic. L'amortissement, la direction et la gestion de la boîte automatique sont ainsi adaptés à l'attitude de la conduite. Technologiquement, cela s'exprime par des amortisseurs variables indépendamment, d'une direction électrohydraulique et d'un module adaptant l'angle de braquage. Une version supplémentaire indivudual permet de choisir soi-même les paramètres du véhicule. Audi propose cette technologie en option au prix de 1 620 €.

Audi propose également le « Lane Control » (590 €) qui rappelle au conducteur par des vibrations au niveau du volant qu'il franchit une ligne blanche si celui-ci n'a pas enclenché le clignotant, et surtout l’« Adaptative Cruise Control » (1 180 €). Couplé au régulateur de vitesse, ce système évite les risques de collision en détectant par des capteurs radar le véhicule qui précède et maintenant une distance de sécurité nécessaire en freinant si nécessaire.

Pour plus de sécurité et de confort (en option) comme pour la BMW série 3, l'Audi A4 passe automatiquement les phares de feux de routes à feux de croisement. Et comme pour les Volvo, un avertisseur lumineux situé sur le rétroviseur extérieur conducteur signale la présence d'un véhicule dans l'angle mort (« Audi Side Assist »).

L'A4 bénéficie du système différentiel central Torsen qui répartit le couple sur les essieux en fonction des conditions climatiques : de 60 % du couple sur l'essieu arrière en temps normal, il passe à 35 % en temps dégradé.

Tests Euro NCAP : Adultes : Enfants :

Habitacle - Confort

Intérieur de l'Audi A4 (B8)

Le poste de conduite est asymétrique, avec un poste de pilotage orienté, comme chez BMW, vers le conducteur. Les nouvelles dimensions de l'Audi A4 profitent moins aux passagers arrières qu'au coffre qui affiche un volume de chargement d'environ 480 litres. En option des sièges « confort climatisés » permettant de choisir le niveau de ventilation du siège et sa température, peuvent remplacer ceux de série, tout comme les « sièges avant sports » qui assurent quant à eux un meilleur maintient latéral. La disparition du frein à main manuel par une version électromécanique permet l'installation de série d'un accoudoir central contenant deux prises 12 volts. La pédale de frein a, quant à elle, été abaissée pour faciliter le va et vient du pied venant de l’accélérateur. L'Audi A4 propose également une climatisation automatique de série.

Motorisations

2008 - 2012

Onze motorisations sont disponibles :

  • Essence :
    • 4 cylindres 1.8 TFSI de 120 ou 160 ch
    • 4 cylindres 2.0 TFSI de 180 ou 211 ch
    • 6 cylindres en V 3.2 FSI de 265 ch
  • Diesel :
    • 4 cylindres 2.0 TDI de 120, 136, 143 ou 170 ch
    • 6 cylindres en V 2.7 TDI de 190 ch
    • 6 cylindres en V 3.0 TDI de 240 ch
    • 6 cylindres en V 3.0 TDI de 245 ch
2012 - 2015

Douze motorisations sont disponibles :

  • Essence :
1.8 TFSI 1.8 TFSI 2.0 TFSI 3.0 TFSI 3.0 TFSI S4 4.2 FSI RS4
Moteur 4 cyl. turbocompressé 4 cyl. turbocompressé 4 cyl. turbocompressé V6 compressé V6 compressé V8 atmosphérique
Cylindrée 1 798 cm3 1 798 cm3 1 984 cm3 2 995 cm3 2 995 cm3 4 163 cm3
Puissance 120 ch 170 ch 211 ch 272 ch 333 ch 450 ch
Couple 230 Nm 320 Nm 350 Nm 400 Nm 440 Nm 430 Nm
Accélération 0 à 100 km/h en 10,5 / 10,8 s 0 à 100 km/h en 7,9-8,3 / 8,1-8,4 s 0 à 100 km/h en 6,9 / 7,2 s 0 à 100 km/h en 5,4 / 6,1 s 0 à 100 km/h en 5 / 5,1 s 0 à 100 km/h en - / 4,7 s
Transmission Traction Traction - Intégrale Quattro Traction - Intégrale Quattro Intégrale Quattro Intégrale Quattro Intégrale Quattro
Consommation (mixte) 6,2-6.5 / 6,4-6,6 ℓ/100 km 5,7-6.2 / 6-6,5 ℓ/100 km 6-7 / 6,2-7,1 ℓ/100 km 8,1 / 8,4 ℓ/100 km 8,1 / 8,4 ℓ/100 km - / 11 ℓ/100 km
CO2 151 / 154 g/km 134 / 141 g/km 140 / 144 g/km 190 / 197 g/km 190 / 197 g/km - / NC g/km
Poids (DIN) 1 430 kg / 1 490 kg 1 430 kg / 1 490 kg 1 485 kg / 1 540 kg 1 665 kg / 1 715 kg 1 705 kg / 1 750 kg - / NC

Données berline / break Avant.

  • Diesel :
2.0 TDI 2.0 TDIe 2.0 TDI 2.0 TDI 3.0 TDI 3.0 TDI
Moteur 4 cyl. turbocompressé 4 cyl. turbocompressé 4 cyl. turbocompressé 4 cyl. turbocompressé V6 turbocompressé V6 turbocompressé
Cylindrée 1 968 cm3 1 968 cm3 1 968 cm3 1 968 cm3 2 967 cm3 2 967 cm3
Puissance 120 ch 136 ch 143 ch 177 ch 204 ch 245 ch
Couple 290 Nm 320 Nm 320 Nm 320 Nm 400 Nm 500 Nm
Accélération 0 à 100 km/h en 10,5 / 10,9 s 0 à 100 km/h en 9,3 / 9,6 s 0 à 100 km/h en 9,1-9,2 / 9,5 s 0 à 100 km/h en 7,8-8,2 / 7,9-8,4 s 0 à 100 km/h en 7,1 / 7,3 s 0 à 100 km/h en 5,9-6,1 / 6,1-6,3 s
Transmission Traction Traction Traction Traction - Intégrale Quattro Traction Traction - Intégrale Quattro
Consommation (mixte) 4,5 / 4,7 ℓ/100 km 4,3 / 4,4 ℓ/100 km 4,5-4,8 / 4,7-4,9 ℓ/100 km 4,6-5,1 / 4,8-5,3 ℓ/100 km 4,9 / 5,1 ℓ/100 km 5,7-5,8 / 5,9 ℓ/100 km
CO2 117 / 123 g/km 112 / 116 g/km 119 / 124 g/km 120 / 126 g/km 129 / 135 g/km 152 / 154 g/km
Poids (DIN) 1 485 kg / 1 540 kg 1 475 kg / 1 535 kg 1 480 kg / 1 535 kg 1 480 kg / 1 535 kg 1 590 kg / 1 640 kg 1 640 kg / 1 680 kg

Données berline / break Avant.

Versions

Audi A4 (B8) Avant
Marque Années de production Classe Usine(s) d’assemblage Moteur et transmission Moteur(s) Puissance maximale Transmission Poids et performances Poids à vide Vitesse maximale Accélération Consommation mixte Émission de CO2 Châssis - Carrosserie Carrosserie(s) Dimensions Longueur Largeur Hauteur Empattement Volume du coffre Chronologie des modèles
Audi A4 Avant (B8)
Audi
2008 - 2015 Phase 1 : 2008 - 2012 Phase 2 : 2012 - 2015
Familiale / Intermédiaire
Ingolstadt, Bavière, Allemagne
Diesel (TDI) ou Essence (FSI)
120 à 265 ch
Traction ou intégrale quattro
1 440 à 1 705 kg
250 km/h
0 à 100 km/h en 6,3 à 11,2 s
5,3 à 9,2 L/100 km
140 à 219 g/km
Break
4 703 mm
1 826 mm
1 427 mm
2 808 mm
490 à 1 430 dm3
Audi A4 Avant (B7) Aucun
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Les nouvelles dimensions de l'Audi A4 Avant profitent au coffre de ce break premium, affichant les dimensions suivantes : 490 litres pour le volume du coffre, plus que ses concurrentes directes Mercedes-Benz Classe C break et BMW série 3 Touring, mais moins qur le Citroën C5 Tourer (505 litres), pouvant atteindre 940 litres lorsque la banquette est rabattue (là où le Tourer C5 donne 1 462 litres). Audi propose par ailleurs un plancher réversible plastifié et des cache-bagages. En termes d'option, Audi propose un système de compartimentage du coffre.

Neuf motorisations sont disponibles :

  • Essence :
    • 4 cylindres 1.8 TFSI de 160 ch
    • 4 cylindres 2.0 TFSI de 180 ou 211 ch
    • 6 cylindres en V 3.2 FSI de 265 ch
  • Diesel :
    • 4 cylindres 2.0 TDI de 120, 136, 143 ou 170 ch
    • 6 cylindres en V 2.7 TDI de 190 ch
    • 6 cylindres en V 3.0 TDI de 240 ch

Galerie

  • Face avant de l'Audi A4 (B8)

  • Face arrière de l'Audi A4 (B8)

  • Face arrière de l'Audi A4 (B8)

  • Face avant de l'Audi A4 (B8) Avant

  • Face arrière de l'Audi A4 (B8) Avant

  • Face arrière de l'Audi A4 (B8) Avant

  • Audi A4 (B8) Allroad

  • Audi A4 (B8) version DTM

Audi A4 (B9)

Marque Années de production Classe Moteur et transmission Moteur(s) Cylindrée Puissance maximale Couple maximal Transmission Boîte de vitesses Poids et performances Poids à vide Vitesse maximale Accélération Consommation mixte Émission de CO2 Châssis - Carrosserie Carrosserie(s) Châssis Coefficient de traînée Dimensions Longueur Largeur Hauteur Empattement Chronologie des modèles
Audi A4 (B9)
Audi
2015 -
Familiale
Essence 1.4 TFSI 150 ch 2.0 TFSI 190/252 ch Diesel : 2.0 TDI 122/150/190 ch 3.0 TDI 218/272 ch
1 395 à 2 967 cm3
122 à 272 ch
250 à 600 Nm
Quattro
BVM 6 BVA 7/8
120 kg
210 à 250 km/h
0 à 100 km/h en 5.8 à 8.9 s
3.7 à 4.9 L/100 km
129 à 95 g/km
Berline 4 portes Break
MLB A4/TT VW Passat/Touran/Golf Škoda Octavia/Superb Seat León
0,23
4 730 mm
1 840 mm
1 430 mm
2 820 mm
Audi A4 (B8)
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Audi A4 B9

L'Audi A4 B9 a été présentée au Salon de l'automobile de Francfort 2015 et commercialisée en novembre de la même année[2],[3].

Motorisations

1.4 TFSi 2.0 TFSi 2.0 TDi 3.0 TDi 2.0 TFSi Moteur Cylindrée Puissance maxi Couple maxi Boîte de vitesses Vitesse maxi 0-100 km/h Consommation (en l/100 km) Émissions de CO2 (en g/km)
4 cylindres 6 cylindres 4 cylindres
1 395 1 984 1 968 2 967 1 984
150 190 252 122 150 190 218 272 170
250 320 370 320 400 400 600
BVM6 BVA7 BVM6 BVA7 BVM6 BVA7 BVA7 4x4 BVM6 BVA7 BVM6 BVA7 BVM6 BVA7 BVA8 4x4 BVM6 BVA7 BVA8 4x4 BVA8 4x4
210 240 250 219 237 250
8.9 7.3 5.8 8.7/7.7 7.7 5.3
4.9 4.8 5.7 3.8/3.7 4.1 4.2 5.1
114 109 129 99/95 107 110 134

Finitions

  • Base
  • Business Line
  • Design/Sport
  • S Line
  • Design Luxe

Versions

A4 Avant
Audi A4 Avant B9 Audi A4 Avant, arrière Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
S4
Article détaillé : Audi S4.
RS4
Article détaillé : Audi RS4.
G-Tron
Marque Années de production Classe Moteur et transmission Moteur(s) Cylindrée Puissance maximale
Audi A4 G-Tron
Audi
2015 -
Familiale CNG
TFSI
1985 cm3
170 ch
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Tout comme l'A3, l'A4 proposera une version hybride convertie au gaz naturel appelée G-Tron.

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E-Tron
Marque Années de production Classe Moteur et transmission Moteur(s) Cylindrée Puissance maximale Boîte de vitesses
Audi A4 E-Tron (B9)
Audi
2015 -
Familiale électrique
TDI
1968 cm3
250 ch (95 kW)
S-Tronic à double embrayage à 10 rapports
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Elle sera aussi disponible en version hybride rechargeable E-Tron.

A4 L

Audi présente la version longue de son A4 en Chine en avril 2016[4].

Articles connexes

Sur les autres projets Wikimedia :

  • Audi A4, sur Wikimedia Commons
  • Audi S4
  • Audi RS4

Notes et références

    • ↑ (en) « Ultimate specs »
    • ↑ « Audi A4 B9 : À visage découvert », sur L'Automobile, 31 mars 2015 (consulté le 4 juin 2015)
    • ↑ Guillaume Bardou, « Nouvelle Audi A4 : un renouvellement tout en douceur », sur Linternaute.com, 29 juin 2015 (consulté le 29 juin 2015)
    • ↑ « Audi A4 L : avec ou sans chauffeur... chinois ! », sur Le Moniteur Automobile, 26 avril 2016 (consulté le 5 mai 2016)

    Liens externes

    • Présentation complète de l'A4
    • Portail de l’automobile
    • Portail de l'endurance automobile

    fr.wikipedia.org

    Audi A4 B7

    Die dritte Baureihe B7 des Audi A4 wurde gegen Ende 2004 ausgeliefert und offiziell noch dem Typ 8E zugeordnet. Oftmals galten die Neuerungen deshalb als Facelift, obwohl die Baureihe intern wegen der vielen technischen und optischen Änderungen die Bezeichnung B7 trug.

    Der B7 wurde von November 2004 bis März 2008 als Audi A4 vermarktet. Von Frühjahr 2009 bis Mitte 2013 war der B7 mit verändertem Front-, Heck- und Innenraumdesign als Seat Exeo erhältlich.[1]

    Veränderungen gegenüber dem Vorgänger

    Die Karosserie des B7 war neu gestaltet. Geändert wurden Stoßfänger, Scheinwerfer und Heckleuchten. Die markanteste Änderung war der Singleframe-Kühlergrill, den dieses Modell erstmals in der Mittelklasse von Audi trug. Das Design des Innenraums war dagegen bis auf das geänderte Lenkrad, die Sitze und die Zeiger der Tachoinstrumente mit dem Vorgängermodell B6 identisch.

    Des Weiteren wurde neben dem Fahrwerk, der Lenkung und den Bremsen weitere Sicherheitseinrichtungen erneuert. Das ESP von Bosch wurde von Version 5.7 auf 8.0 aufgewertet, was u. a. Fading-Kompensation, Trockenbremsen bei Regen und eine verbesserte Regelung bei Untersteuern bedeutet. Zusätzlich wurde ein neues Airbagsystem verbaut (von 8.4 auf 9.41), das unter anderem über einen zweistufigen Fahrer-/Beifahrerairbag und eine Sitzbelegungserkennung verfügt. Dadurch werden Airbags nur dann gezündet, wenn der Sitz belegt ist und die Gasfüllung der Aufprallgeschwindigkeit angepasst.

    Auch die Motorenpalette wurde aktualisiert (vgl. Motoren) und ein neuer 2-Liter-Benzinmotor mit Turboaufladung und Benzindirekteinspritzung eingesetzt, der 147 kW (200 PS) leistete. Dieser Motor ersetzte den stärksten 1,8-Liter-Benziner des Vorgängers und wurde später in zwei weiteren Leistungsstufen angeboten. Zwei neue 2-Liter-Dieselmotoren mit 103 und 125 kW (140 und 170 PS) ersetzten den stärksten Vierzylinder-Diesel aus der alten Baureihe.

    Bei den Sechszylindern kamen ein neu entwickelter 3,2-Liter-Benzin- und ein 3-Liter-Dieselmotor zum Einsatz, die beide über einen wartungsfreien Nockenwellenantrieb durch eine Steuerkette verfügten. Der V6-Benzinmotor mit Benzindirekteinspritzung leistete 188 kW (255 PS) und ersetzte die beiden Sechszylinder-Benziner aus der alten Baureihe. Der neue 3,0 TDI leistete zunächst 150 kW (204 PS), später wurde die Leistung auf 171 kW (233 PS) angehoben. Der neue V6-Diesel mit Common-Rail-Einspritzung arbeitete laufruhiger als sein 2,5-l-Pendant mit Verteilereinspritzpumpe aus dem Vorgänger, das im B7 noch einige Zeit angeboten wurde. Der 2,5 TDI wurde später durch eine 2,7-Liter-Variante mit 132 kW (180 PS) auf Basis des neuen Dreiliter-Motors ersetzt.

    Die Liste der Serien- und Sonderausstattung blieb nahezu unverändert. Lediglich das in Verbindung mit Xenonlicht bestellbare optionale Kurvenlicht adaptive light (erst ab Modellpflege 2004), der Regensensor und die automatisch öffnende Gepäckraumklappe für die Limousine waren neu im Ausstattungsprogramm.

    Karosserievarianten

    Von Anfang an wurden die Limousine und der Kombi angeboten. Das Cabrio auf Basis des B7 wurde etwa ein Jahr nach Einführung von Limousine und Avant auf der IAA 2005 vorgestellt[2] und ab Januar 2006 ausgeliefert.[3]

    • Heckansicht

    • Audi A4 Avant (2004–2008)

    • Audi A4 Cabriolet (2006–2009)

    Antrieb

    Der Audi A4 ist serienmäßig mit Frontantrieb ausgestattet. In Verbindung mit einigen Motoren war das Allradsystem quattro erhältlich. Bei den S/RS-Varianten war der Allradantrieb serienmäßig.

    Bauzeit

    • Limousine: November 2004 bis September 2007
    • Kombi: November 2004 bis März 2008
    • Cabriolet: Januar 2006 bis Februar 2009[4]

    Bis Ende Juni 2007 wurden vom B7 ca. 800.000 Fahrzeuge produziert, etwa die Hälfte davon entfielen auf den Avant.[5]

    Modellpflege

    Der B7 erfuhr nur wenige Änderungen. Die Dieselmotoren konnten bis Ende 2005 gegen Aufpreis mit einem Rußpartikelfilter, bei Audi als DPF (Dieselpartikelfilter) bezeichnet, ausgestattet werden; seit Anfang 2006 ist der Filter serienmäßig.

    Neben Änderungen in der Motorenpalette wurden einige Details ab Mitte 2006 geändert. So wurde eine neue Radio-Generation eingeführt, die kein Kassettendeck mehr bietet, sich dafür aber durch eine MP3-Abspielfunktion und geändertes Design von den vorherigen Radios unterscheidet. Das „kleine“ Navigationssystem (BNS 5.0) wird über den monochromen 6-Zoll-Bildschirm des neuen Radios bedient, der auch die Navigationshinweise darstellt (zuvor wurde dies nur über das Kombiinstrument realisiert). Das „große“ Navigationssystem (RNS-E) blieb unverändert. Des Weiteren wurden die Bedienschalter über dem Radio durch eine Chromleiste ergänzt sowie neue Scheinwerfer mit weißem Blinkerglas über die aufpreispflichtigen Sportpakete S line angeboten. Letzte Änderung ist bei den S- und RS-Modellen serienmäßig. Die Cabriolet-Varianten erhielten die geänderten Scheinwerfer Mitte 2007.

    Anfang 2007 stellte Audi im Zuge der Debatte zur globalen Erwärmung das Modell 2.0 TFSI e vor. Das e steht dabei für economy (englisch: wirtschaftlich) und verfügt über

    • eine Schaltanzeige im Tachoinstrument,
    • einen lang übersetzten sechsten Gang,
    • eine Motorhaube aus Aluminium,
    • Leichtlaufreifen sowie
    • Aerodynamik-Anbauteile (als S line Exterieurpaket bezeichnet).[6][7]

    Der auf 125 kW (170 PS) gedrosselte 2-Liter-Turbomotor soll durch diese Maßnahmen 169 g CO2/km (Limousine) bzw. 171 g CO2/km (Avant) ausstoßen.

    Ab Mitte 2007 war das Modell 1.9 TDI e erhältlich, das gegenüber der normalen Variante mit einem 6-Gang-Getriebe ausgestattet ist und die oben genannten Veränderungen des TFSI e enthält.[8]

    Modellvarianten

    Die Variante S4 war mit Einführung dieses Modells erhältlich und leistete wie im Vorgänger 253 kW (344 PS) in allen drei Karosserievarianten.

    Mitte 2005 erschien die A4 DTM Edition, die nur als Limousine und mit einem 2,0-l-Turbomotor mit 162 kW (220 PS) erhältlich war. Die exklusive Optik dieser Variante sollte an die Audi-Erfolge in der DTM erinnern.[9]

    Ab Herbst 2005 war der bereits im März auf dem Genfer Auto-Salon präsentierte und besonders sportlich ausgelegte RS4 mit 309 kW (420 PS) als Limousine zu Preisen ab ca. 69.900 Euro erhältlich.[10][11] Ab Mitte 2006 wurde dieses Modell auch als Avant und Cabriolet angeboten.[12] Neben deutlich mehr Motorleistung hatte diese Variante eine leicht abgeänderte sportlichere Optik.

    • Audi A4 DTM Edition (2005)

    • Audi RS4 Limousine (2007)

    Motorisierungen

    Benzinmotoren

    Modell Hubraum cm³ Zylinder/Ventile Max. Leistung kW (PS) bei min−1 Max. Drehmoment Nm bei min−1 Motor- kenn- buchstabe Variante Bauzeit
    Reihenvierzylinder
    1.6 1595 4/8 75 (102) / 5600 148 / 3800 ALZ Limousine, Kombi 11/2004–03/2008
    1.8 T [B 1] 1781 4/20 120 (163) / 5700 225 / 1950–4700 BFB Limousine, Kombi, Cabriolet 11/2004–03/2008
    2.0 1984 4/20 96 (130) / 5700 195 / 3300 ALT Limousine, Kombi 11/2004–03/2008
    2.0 TFSI e 1984 4/16 125 (170) / 4300–6000 280 / 1800–4200 BPJ Limousine, Kombi 10/2006–03/2008
    2.0 TFSI [B 1] 1984 4/16 147 (200) / 5100–6000 280 / 1800–5000 BGB / BWE Limousine, Kombi, Cabriolet 11/2004–02/2009
    2.0 TFSI [B 1] [B 2] 1984 4/16 162 (220) / 5900–6100 300 / 2200–4000 BUL Limousine, Kombi 06/2005–03/2008
    Sechszylinder-V-Motor
    3.2 FSI [B 1] 3123 6/24 188 (255) / 6500 330 / 3250 AUK Limousine, Kombi, Cabriolet 11/2004–02/2009
    Achtzylinder-V-Motor
    S4 [B 3] 4163 8/40 253 (344) / 7000 410 / 3500 BBK Limousine, Kombi, Cabriolet 11/2004–02/2009
    RS4 (FSI) [B 3] 4163 8/32 309 (420) / 7800 430 / 5500 BNS Limousine, Kombi, Cabriolet 09/2005–02/2009
    1. ↑ a b c d Auch mit Quattro-Antrieb erhältlich
    2. ↑ Zunächst nur in der A4 DTM Edition als Limousine erhältlich, ab Mai 2006 auch für Limousine bzw. Avant erhältlich
    3. ↑ a b Nur mit Quattro-Antrieb erhältlich

    Dieselmotoren

    Modell Hubraum cm³ Zylinder/Ventile Max. Leistung kW (PS) bei min−1 Max. Drehmoment Nm bei min−1 Motor- kenn- buchstabe Variante Bauzeit
    Reihenvierzylinder
    1.9 TDI (PD) [D 1] 1896 4/8 85 (115) / 4000 285 / 1900 BKE / BRB Limousine, Kombi 11/2004–03/2008
    2.0 TDI (PD) [D 2][D 3] 1968 4/8 103 (140) / 4000 [D 4] 320 / 1750–2500 BPW Limousine, Kombi, Cabriolet 11/2004–02/2009
    2.0 TDI (PD) [D 3] [D 5] 1968 4/16 103 (140) / 4000 [D 4] 320 / 1750–2500 BLB / BRE Limousine, Kombi 11/2004–12/2005
    2.0 TDI (PD) [D 2] [D 3] 1968 4/16 125 (170) / 4200 [D 6] 350 / 1750–2500 BRD Limousine, Kombi 01/2006–03/2008
    Sechszylinder-V-Motor
    2.5 TDI (VEP) [D 5] 2496 6/24 120 (163) / 4000 310 / 1400–3600 [D 7] BCZ Limousine, Kombi 11/2004–12/2005
    350 / 1500–3000 [D 8] BDG Limousine, Kombi 11/2004–12/2005
    2.7 TDI (CR) [D 2] 2698 6/24 132 (180) / 3300–4250 [D 6] 380 / 1400–3300 BPP Limousine, Kombi, Cabriolet 01/2006–03/2008
    3.0 TDI (CR) [D 1] [D 9] 2967 6/24 150 (204) / 3500–4500 450 / 1400–3150 BKN Limousine, Kombi 11/2004–12/2005
    3.0 TDI (CR) [D 2] [D 9] 2967 6/24 171 (233) / 3500–4000 450 / 1400–3250 ASB Limousine, Kombi, Cabriolet 01/2005–03/2008
    1. ↑ a b Mit oder ohne Dieselpartikelfilter erhältlich
    2. ↑ a b c d Nur mit Dieselpartikelfilter erhältlich
    3. ↑ a b c Auch mit Quattro-Antrieb erhältlich
    4. ↑ a b Für einige Exportstaaten 100 kW (136 PS)
    5. ↑ a b Nur ohne Dieselpartikelfilter erhältlich
    6. ↑ a b Für einige Exportstaaten 120 kW (163 PS)
    7. ↑ in Kombination mit Automatikgetriebe
    8. ↑ in Kombination mit Handschaltgetriebe
    9. ↑ a b Nur mit Quattro-Antrieb erhältlich

    Neuzulassungen

    Neuzulassungen in Deutschland für den Audi A4/S4 im Zeitraum 2004 bis 2008:

    Jahr Neuzulassungen
    2008[13] 98.714
    2007[14] 84.092
    2006[15] 96.410
    2005[16] 100.896
    2004[17] 97.287

    Trivia

    • Erstmals in der Geschichte der A4-Baureihe wird mit dem B7 auch ein Regensensor angeboten.
    • Fahrzeuge mit Xenonscheinwerfer sind serienmäßig mit einer Halogen-Tagfahrlicht-Lampe ausgestattet.
    • Der Ellipsoid-Halogenscheinwerfer wurde durch einen Scheinwerfer mit Reflektortechnik ersetzt.
    • Die Diesel-Varianten zeigen im Gegensatz zum Vorgänger B6 wieder ihre Auspuffendrohre.
    • Gegenüber dem vorherigen Modell verfügen die S-Varianten über vier ovale Auspuffendrohre.
    • Der B7 ist um 39 mm länger und 6 mm breiter als der B6.
    • Der Kraftstofftank fasst wie im Vorgänger 70 Liter bei Modellen mit Frontantrieb. Das Tankvolumen bei quattro-Fahrzeugen beträgt 63 l.
    • Einen Weltrekord mit einem durch Biogas angetriebenen A4 dieser Baureihe stellte am 23. Oktober 2008 der Tuning-Experte Alfons Hohenester auf. Auf der Teststrecke in Papenburg erreichte das 528 PS starke Fahrzeug eine maximale Geschwindigkeit von 327,2 km/h.[18] Als Motor kam der 2,7-l-V6-Motor mit zwei Turboladern aus dem RS4 der B5-Baureihe zum Einsatz, der für diesen Einsatz auf 3,0 Liter Hubraum aufgebohrt und für den Betrieb mit hochkonzentriertem Biogas optimiert wurde.[19] Initiiert wurde die Weltrekordfahrt vom Gaskompetenzzentrum des TÜV Rheinland.
    • Ende 2008 wurden die Produktionsanlagen innerhalb von acht Wochen mit 1200 LKW-Fahrten in das spanische Martorell verfrachtet. Dort wurden sie bis 2013 für die Fabrikation des weitgehend baugleichen Seat Exeo genutzt.[1]

    Weblinks

     Commons: Audi A4 B7 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    Einzelnachweise

    1. ↑ a b Bernhard Santer: Weniger Euros, mehr Komfort: Der alte Audi A4 erfährt eine Wiedergeburt – als preisgünstiger Seat Exeo. In: Focus Online. 10. November 2008, abgerufen am 29. September 2009. 
    2. ↑ Roland Kauhl: Audi A4 Cabriolet mit neuen Motoren und neuem Design. In: ATZ online. 8. September 2005, abgerufen am 29. September 2009. 
    3. ↑ Tom Grünweg: Audi A4 Cabriolet: Der Leisetreter. In: Spiegel Online. 14. Oktober 2005, abgerufen am 29. September 2009. 
    4. ↑ Letztes Audi A4-Cabrilolet läuft heute vom Band. Nord-West-Media TV, 20. Februar 2009, abgerufen am 29. September 2009. 
    5. ↑ Sonderausgabe ATZ/MTZ: Der neue Audi A4: Entwicklung und Technik, Vieweg Verlag, S. 15–17, ISBN 978-3-8348-0399-3
    6. ↑ Audi A4 Avant 2.0 TFSI e: Spritziges Transport-Talent. In: Auto-News. 11. Januar 2008, abgerufen am 4. Oktober 2009. 
    7. ↑ Zufall? Audi bringt plötzlich Spar-Autos. In: Welt Online. 13. Februar 2007, abgerufen am 4. Oktober 2009. 
    8. ↑ Gregor Hebermehl: Audi senkt den Spritverbrauch des A4: Neuer 1,9-TDIe-Motor. In: Auto-News. 3. Mai 2007, abgerufen am 4. Oktober 2009. 
    9. ↑ Audi A4 DTM Edition: Simulation des Sieges. In: Spiegel Online. 18. Mai 2005, abgerufen am 29. September 2009. 
    10. ↑ Audi RS4: Der Vorbrenner glüht. In: Spiegel Online. 23. Februar 2005, abgerufen am 29. September 2009. 
    11. ↑ Start des Audi A4-Topmodells: RS4 für 69.900 Euro. In: autobild.de. 11. November 2005, abgerufen am 29. September 2009. 
    12. ↑ RS4 ab Sommer auch als Cabrio und Avant erhältlich. In: Handelsblatt.com. 17. Mai 2006, abgerufen am 29. September 2009. 
    13. ↑ Neuzulassungen Top 100 Modellreihen Deutschland 12/2008. Autohaus Online, abgerufen am 17. Februar 2011 (PDF; 70 kB). 
    14. ↑ Neuzulassungen Top 100 Modellreihen Deutschland 12/2007. Autohaus Online, abgerufen am 17. Februar 2011 (PDF; 49 kB). 
    15. ↑ Neuzulassungen Top 100 Modellreihen Deutschland 12/2006. Autohaus Online, abgerufen am 17. Februar 2011 (PDF; 42 kB). 
    16. ↑ Neuzulassungen Top 100 Modellreihen Deutschland 12/2005. Autohaus Online, abgerufen am 17. Februar 2011 (PDF; 42 kB). 
    17. ↑ Neuzulassungen Top 100 Modellreihen Deutschland 12/2004. Autohaus Online, abgerufen am 17. Februar 2011 (PDF; 66 kB). 
    18. ↑ HS A4 Weltrekord mit Bio-Gas. Hohenester, 23. Oktober 2008, abgerufen am 29. September 2009. 
    19. ↑ Francoise McKee: Biogas-Fahrzeug mit Ultra High Performance Reifen: Weltrekord auf Dunlop SP Sport Maxx TT. In: Speed-Magazin.de. 5. November 2008, abgerufen am 29. September 2009. 
    Modelle der Audi AG

    Aktuelle Modelle: A1 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | Q2 | Q3 | Q5 | Q7 | TT | R8 | S1 | S3 | S4 | S5 | S6 | S7 | S8 | SQ5 | SQ7 | TTS | RS3 | RS5 | RS6 | RS7 | RS Q3 | TTRS | A4 allroad quattro | A6 allroad quattro

    Historische Modelle: F103 | 50 | A4/80/Fox/4000 (B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8) | 90/4000 | A2 | A3 (8L 8P) | A5 (8T) | A6/100/500/5000 (C1 C2 C3 C4 C4 C5 C6) | 200/5000 | V8 | Q5 (8R) | Q7 (4L) | R8 (42) | Coupé (B2 B3) | TT (8N 8J) | quattro | Sport quattro | S2 | Cabriolet | RS2

    Motorsport: Sport | Sport quattro E2/S1 | 200 Trans-Am | 90 IMSA GTO | V8 DTM | R8 | TT-R DTM | R10 | R15 | R18 | R8 LMS | R8 LMS ultra | A4 DTM | A5 DTM | RS5 DTM

    Audi-Zeitleiste Zeitleiste der Audi-Modelle von 1965 bis heute Typ Aktuelle Serie
    1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7
    Kleinwagen A1 50 A2 A1
    Kompaktklasse A3 A3 (8L) A3 (8P) A3 (8V)
    S3 S3 (8L) S3 (8P) S3 (8V)
    RS3 RS3 8PA RS3 8VA
    Mittelklasse A4 72/60/75/80 (F103) 80 (B1) 80 (B2) 80 (B3) 80 (B4) A4 (B5) A4 (B6) A4 (B7) A4 (B8) A4 (B9)
    S4 Super 90 (F103) 90 (B2) 90 (B3) S2 (B4) S4 (B5) S4 (B6) S4 (B7) S4 (B8) S4 (B9)
    RS4 RS2 RS4 (B5) RS4 (B7) RS4 (B8)
    A4 allroad A4 allroad quattro (8K) A4 allroad quattro (8W)
    A5 Cabriolet Cabriolet A4 Cabrio (B6) A4 Cabrio (B7) A5 Cabriolet (8F) A5 Cabriolet (F5)
    A5 Coupé (B2) Coupé (B3) A5 (8T) A5 (F5)
    S5 quattro Coupé S2 S5 (8T) S5 (F5)
    RS5 RS5 (8T) RS5 (F5)
    Obere Mittelklasse A6 100 (C1) 100 (C2) 100 (C3) 100 (C4) A6 (C4) A6 (C5) A6 (C6) A6 (C7)
    S6 200 (C2) 200 (C3) S4 (C4) S6 (C4) S6 (C5) S6 (C6) S6 (C7)
    RS6 RS6 (C5) RS6 (C6) RS6 (C7)
    A6 allroad Allroad quattro (C5) A6 allroad quattro (C6) A6 allroad quattro (C7)
    A7 100 Coupé S (C1) 100 (C2) A7 (C7)
    S7 S7 (C7)
    RS7 RS7 (C7)
    Oberklasse A8 V8 (D11) A8 (D2) A8 (D3) A8 (D4)
    S8 S8 (D2) S8 (D3) S8 (D4)
    Coupés TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
    TTS TTS (8J) TTS (FV)
    TT RS TTRS (8J) TTRS (FV)
    Sportwagen R8 Sport quattro R8 (42) R8 (4S)
    SUV Q2 Q2 (GA)
    Q3 Q3 (8U)
    Q5 Q5 (8R) Q5 (FY)
    Q7 Q7 (4L) Q7 (4M)

    de.wikipedia.org

    Audi A4 B6

    Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[1]

    Auf Basis der zweiten Baureihe B6 (Typ 8E) des Audi A4 wurde außer der Limousine und des Kombi erstmals nach dem Audi Cabriolet wieder ein Cabriolet für die Mittelklasse angeboten (Typ 8H). Er löste im November 2000[2] den A4 B5 ab. Im November 2004 ersetzte ihn in Deutschland der A4 B7.

    Veränderungen gegenüber dem Vorgänger

    Die zweite Generation des A4 grenzt sich gegenüber dem Vorgänger B5 durch die hochgezogene seitliche Gürtellinie und einen rundlicheren Heckabschluss ab. Die Karosserie ähnelt dadurch dem größeren Audi A6. Der B6 ist um 69 mm länger, 33 mm breiter und 13 mm höher als sein Vorgänger.

    Die weiterentwickelte Vierlenker-Vorderachse besteht größtenteils aus Aluminium. Dadurch ist sie 8,5 kg leichter als die der ersten A4-Generation.

    Während der Vorgänger mit einer Verbundlenker- (Frontantrieb) oder Doppelquerlenker-Hinterachse (Quattro-Antrieb) versehen war, hat der B6 in beiden Antriebsvarianten eine neue Doppelquerlenker-Hinterachse mit getrennten Federn und Dämpfern und besserer Spurstabilität.

    Zusätzlich zu einigen aus der alten Baureihe bekannten Motoren gibt es im B6 zwei neuentwickelte Ottomotoren:

    • Ein Reihenvierzylinder mit zwei Litern Hubraum und 96 kW (130 PS) sowie
    • ein Sechszylinder-V-Motor mit drei Litern Hubraum und 162 kW (220 PS).

    Die Motorblöcke beider Motoren sind aus Aluminium; sie haben fünf Ventile pro Zylinder.

    Mit dem B6 wurde im A4 erstmals die stufenlose Automatik Multitronic für Fahrzeuge mit Frontantrieb angeboten. Modelle mit Allradantrieb können dagegen nur mit einer Fünfstufen-Wandlerautomatik „Tiptronic“ ausgestattet werden. Diese hat im Gegensatz zum Vorgänger eine zusätzliche Schaltstellung „S“, die ein sportliches Schaltverhalten und Fahrgefühl vermitteln soll. Die bisherigen Gangstellungen entfallen dadurch, können jedoch mittels „Schaltgasse“ weiterhin separat gewählt werden.

    Verbessert und weiterentwickelt wurden auch:

    • die Crash-Eigenschaften,
    • ESP und ABS,
    • das Bremssystem,
    • die Geräuschdämmung,
    • die Karosseriesteifigkeit (45 % höher als beim B5),
    • die Serien- und Sonderausstattungen.

    So ist der B6 z. B. serienmäßig mit dem Kopfairbagsystem sideguard ausgestattet. Im Vorgängermodell wurden diese ergänzenden Airbags nur gegen Aufpreis angeboten.

    Karosserievarianten

    Wie der Vorgänger wird auch der Nachfolger B6 als Limousine (vier Türen) und Kombi (fünf Türen) angeboten.

    Die Bauzeiten zwischen B5 und B6 überschneiden sich, weil die Avant-Variante des Vorgängers ein Jahr später eingeführt und auch ein Jahr länger produziert wurde als die Limousine der vergleichbaren Bauzeit.

    • Heckansicht

    • Audi A4 Avant (2001–2004)

    Audi A4 B6 Cabriolet (Typ 8H)

    Audi A4 Cabriolet in Caribicblau Perleffekt mit Perlnappa Leder Hellgrau

    Mit der Einführung des Audi A4 Cabriolet im April 2002 ergänzte erneut ein viersitziges Cabriolet die Produktpalette von Audi und füllte somit die Lücke die das Audi Cabriolet auf Basis des Audi 80 bei seiner Einstellung im Jahr 2000 hinterließ. Vergleichbare Wettbewerber zum damaligen Zeitpunkt waren das BMW 3er Cabriolet, das Mercedes CLK Cabriolet und das Saab 93 Cabriolet. Das A4 Cabriolet besaß, im Gegensatz zu den genannten Modellen der anderen Wettbewerber, als erstes Cabriolet den optionalen Allrad-Antrieb Quattro und die als Sonderausstattung erhältliche stufenlose Automatik Multitronic als Alleinstellungsmerkmale.

    Exterieur

    Wie das Vorgänger-Fahrzeug wurde auch das A4 Cabrio beim niedersächsischen Karosseriebauer Karmann (Osnabrück) im nordrhein-westfälischen Rheine produziert. In Anlehnung an das Audi Cabriolet wurden einige typische Design- und Ausstattungsmerkmale übernommen. Dazu zählt der umlaufende, silberne Frontscheibenrahmen aus Aluminium, der sich in der Fensterlinie fort führt und auf dem Verdeckkasten unterhalb der Heckscheibe abschließt und bis heute typisch für alle viersitzigen Audi-Cabriolets ist (vgl. A3, A5). Auch ein Stoffverdeck fand wieder Verwendung, welches jetzt serienmäßig elektrohydraulisch und vollautomatisch ohne erforderliche manuelle Entrieglung per Knopfdruck innerhalb von 24 Sekunden geöffnet werden kann und vollständig unter der automatischen Verdeckklappe verstaut wird. Die Betätigung des Verdecks kann nur im Stand bzw. bis maximal 5k m/h erfolgen.

    • A4 Cabrio mit geschlossenem Verdeck in blau

    • Heckansicht Audi A4 Cabriolet

    Das A4 Cabriolet ist in seiner Modellgeschichte der Vorläufer der Audi A5-Baureihe, da es sich neben optischen und technischen Eigenschaften auch preislich vom A4 unterschied. Es trägt zwar den gleichen Namen, hat jedoch sonst, bis auf die technische Plattform, wenig mit seiner namensgebenden Baureihe gemeinsam.

    Beim Audi A4 Cabriolet handelt es sich weitestgehend um ein eigenständiges Modell, da alle Karosserieteile mit Ausnahme der Außenspiegel ein eigenständiges Design besitzen und keine Anbauteile der Limousine oder dem Kombi übernommen wurden, was ebenfalls die geänderte interne Typenbezeichnung (8H statt 8E) und die Produktion bei einem externen Auftragswerk (Karmann Osnabrück) widerspiegelt. Die 450 kg schwere Rohkarosse wurde mit 6250 Schweißpunkten zusammengefügt[3] und bediente sich aus technischer Sicht bei Motoren, Getrieben und Antriebsvarianten zum Teil in der Palette des Audi A4, jedoch war auch die Abstimmung des Aluminium-Fahrwerk durch das höhere Gewicht geändert und die Fahrleistungen weichen entsprechend ebenfalls ab.

    Im Gegensatz zur Limousine und dem Avant waren im Cabriolet die Benzinmotoren 1.8 T, 2.0, 2.4 und 3.0 als auch S4 erhältlich. Als Dieselmotor war lediglich der 2.5 TDI erhältlich.

    Interieur

    Im Innenraum finden sich viele geänderte Elemente, wie eine andere Armaturentafel mit fünf runden Belüftungsdüsen die mit Chromringen eingefasst sind. Dieses Armaturenbrett fand bis 2013 im Seat Exeo Verwendung und war mit einem zusätzlichen Ablagefach zwischen dem Radio und den mittleren Luftausströmern versehen. Die Türverkleidungen vorne sind bedingt durch die längeren Cabrio-Türen verändert und hatten geänderte Lautsprecherabdeckungen sowie angepasste Armauflagen. Das Kombiinstrument war mit tiefer eingefassten Anzeigen ausgerüstet um eine bessere Ablesbarkeit bei geöffnetem Verdeck und entsprechender Sonneneinstrahlung zu ermöglichen. Der komplette Rücksitzbereich inklusive Seitenverkleidungen, Sitzplätzen, serienmäßiger Skidurchladeeinrichtung, Aufnahmen für die vorderen Sicherheitsgurte, feststehenden Kopfstützen auf den Rücksitzen und die dahinterliegenden, nicht sichtbaren Überrollbügel, wurde eigens für das Cabrio entworfen.

    • Innenraum eines Audi A4 B6 Cabriolet

    • klimatisiertes, isoliertes Handschuhfach

    • Kofferraum mit geöffnetem Verdeck und nach unten geklapptem Verdeckkasten

    Das Verdeck des Audi A4 Cabriolet war ab Werk in drei Farben erhältlich (rot, schwarz und blau) und mit einer Glasheckscheibe sowie einer serienmäßigen Scheibenheizung ausgestattet. Bei geschlossenem Verdeck konnte im Kofferraum ein beweglicher Verdeckkasten nach oben geklappt werden wodurch sich das Kofferraumvolumen von 246 auf 315 Liter vergrößern ließ. Unter dem Kofferraumboden befand sich optional ein vollwertiges Reserverad inkl. Bordwerkzeug und Wagenheber. Das Antennensystem für Radio, Telefon Navigationssystem und Telematik war in die Heckklappe integriert. Der Grundpreis lag für die ab September 2001 bestellbare Version mit 2-l-Benzinmotor bei 32.500 € inkl. Mehrwertsteuer.

    Antrieb

    Der Audi A4 ist serienmäßig mit Frontantrieb ausgestattet. Wahlweise ist für verschiedene Motoren das Allradsystem quattro erhältlich (siehe Motoren). Bei den S-Modellen ist der Allradantrieb serienmäßig.

    Bauzeit

    • Limousine: November 2000 bis November 2004
    • Kombi: September 2001 bis November 2004
    • Cabriolet: April 2002 bis Januar 2006

    Obwohl die Limousine und der Kombi nur etwa vier Jahre gebaut wurden, verließen 1.200.852 Fahrzeuge die Werkshallen. Davon entfielen 482.633 Einheiten auf den Avant, was einem Anteil von 40,2 % entspricht.[4]

    Modellpflege

    Äußerlich wurde das Modell B6 im Laufe der Bauzeit kaum verändert. Ab Mitte 2003 wurden die Stoßfänger und Seitenschweller serienmäßig in Wagenfarbe lackiert (zuvor Sonderausstattung). Ebenso erhielt das Automatikgetriebe Multitronic die von der Tiptronic bekannte Schaltstellung „S“, durch die ein sportlicheres Fahrgefühl vermittelt wird.

    Ende 2003 wurde ein neues Navigationssystem mit 6,5-Zoll-Farbbildschirm (zuvor 5 Zoll), DVD-Laufwerk, MMI-Bedienlogik, MP3-Abspielfunktion und zwei Steckplätzen für SD Memory Cards eingeführt, die optionalen Xenon-Scheinwerfer (nur für Abblendlicht) wurden durch Bi-Xenon-Scheinwerfer (für Abblend- und Fernlicht) ersetzt.

    Die meisten Änderungen waren technischer Natur. So wurden die Scheibenantennen in den hinteren Seitenscheiben des Avant verlängert, beim 1,9-Liter-Diesel mit 96 kW entfiel das Fünfgang-Getriebe, und die Sechsgang-Getriebe erhielten in den Gängen 1, 2 und 3 eine verbesserte Synchronisation.

    Für den A4 B6 wurden erstmals verschiedene „S line“-Ausstattungspakete angeboten, die den serienmäßigen Fahrzeugen eine besonders sportliche Erscheinung ermöglichten. Je nach Ausstattungspaket wurden außer Sportfahrwerk, -sitzen und -lenkrad Räder in 17 oder 18 Zoll angeboten sowie ein Exterieurpaket, das an die sportlichen Topmodelle der S- bzw. RS-Modelle anlehnt. Das Exterieurpaket umfasst dabei einen geänderten Front- und Heckstoßfänger, einen kleinen Heckspoiler auf dem Kofferraumdeckel (bzw. einen Dachkantenspoiler beim Avant) sowie breitere Türabschlussleisten.

    Die Leistung einiger Motoren wurde erhöht und die Abgaswerte und Schadstoffklassen ausgewählter Motorisierungen verbessert.

    Die eigentliche Modellpflege im Sinne eines Facelifts fand mit der Einführung des B7 im Herbst 2004 statt.

    • Audi A4 mit S-line-Exterieurpaket

    • Heckansicht

    • Interieur

    Modellvarianten

    Audi S4 Limousine (2003–2004)

    Der S4 dieser Modellreihe kam Anfang 2003 mit 253 kW (344 PS) als Limousine und Avant heraus.

    Anfang 2004 erschien das S4 Cabrio mit gleicher Leistung. Im Gegensatz zum Vorgängermodell, das mit einem V6-Biturbo-Motor ausgestattet war, kommt im B6 ein V8-Saugmotor mit 4,2 l Hubraum zum Einsatz. Ein RS4 auf Basis des B6 wurde nicht gebaut.

    Technische Daten

    Ottomotoren

    1.6 1.8 T 1.8 T 2.0 2.0 FSI 2.4 3.0 S4 Bauzeitraum Motorkenndaten Motorkennbuchstaben Motortyp Anzahl Ventile pro Zylinder Ventilsteuerung Gemischaufbereitung Motoraufladung Kühlung Bohrung × Hub Hubraum Verdichtungsverhältnis max. Leistung bei min−1 max. Drehmoment bei min−1 Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Antrieb, optional Getriebe, serienmäßig Getriebe, optional Messwerte (Limousine)[B 4] Höchstgeschwindigkeit Beschleunigung, 0–100 km/h Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) CO2-Emissionen (kombiniert) Messwerte (Avant)[B 4] Höchstgeschwindigkeit Beschleunigung, 0–100 km/h Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) CO2-Emissionen (kombiniert) Messwerte (Cabriolet)[B 4] Höchstgeschwindigkeit Beschleunigung, 0–100 km/h Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) CO2-Emissionen (kombiniert) Bemerkungen
    11/2000–11/2004 11/2000–07/2002 07/2002–11/2004 11/2002–11/2004 11/2000–11/2004 07/2002–12/2004 09/2001–11/2004 11/2000–11/2004 03/2003–12/2004
    ALZ AVJ BFB BEX ALT AWA BDV ASN BBK
    R4-Ottomotor V6-Ottomotor V8-Ottomotor
    2 5 4 5
    OHC, Zahnriemen DOHC, Zahnriemen DOHC, Zahnriemen/Kette DOHC, Zahnriemen DOHC, Kette
    Saugrohreinspritzung Direkt- einspritzung Saugrohreinspritzung
    Turbolader, Ladeluftkühler
    Wasserkühlung
    81,0 mm × 77,4 mm 81,0 mm × 86,4 mm 82,5 mm × 92,8 mm 81,0 mm × 77,4 mm 82,5 mm × 92,8 mm 84,5 mm × 92,8 mm
    1595 cm³ 1781 cm³ 1984 cm³ 2393 cm³ 2976 cm³ 4163 cm³
    10,3:1 9,3:1 10,3:1 11,5:1 10,5:1 11,0:1
    75 kW (102 PS) /5600 110 kW (150 PS) [B 1] /5700 120 kW (163 PS) [B 1] /5700 140 kW (190 PS) /5700 96 kW (130 PS) /5700 110 kW (150 PS) /6000 125 kW (170 PS) [B 2] /6000 162 kW (220 PS) [B 3] /6300 253 kW (344 PS) /7000
    148 Nm /3800 210 Nm /1750–4600 225 Nm /1950–4700 240 Nm /1980–5400 195 Nm /3300 200 Nm /3250–4250 230 Nm /3200 300 Nm /3200 410 Nm /3500
    Vorderradantrieb Quattro-Antrieb
    Quattro-Antrieb Quattro-Antrieb
    5-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe [6-Gang-Schaltgetriebe] 6-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe [6-Gang-Schaltgetriebe] 6-Gang-Schaltgetriebe
    Multitronic Multitronic Multitronic [5-Stufen-Tiptronic][5] 6-Stufen-Tiptronic
    190 km/h 222 km/h (219 km/h) [220 km/h] 228 km/h (223 km/h) [226 km/h] 237 km/h [234 km/h] 212 km/h (205 km/h) 218 km/h (210 km/h) 226 km/h (222 km/h) 245 km/h (238 km/h) [243 km/h] [(238 km/h)] [250 km/h]
    12,6 s 8,9 s (9,2 s) [8,9 s] 8,6 s (8,6 s) [8,7 s] 8,2 s [8,3 s] 9,9 s (10,2 s) 9,6 s (9,9 s) 8,8 s (8,9 s) 6,9 s (6,9 s) [6,9 s] [(8,7 s)] [5,6 s]
    7,7 l S 8,2 l S (8,2 l S) [9,2 l S] 8,6 l S [9,4 l S] 7,9 l S (7,9 l S) 7,1 l SP (7,8 l SP) 9,5 l S (9,3 l S) 9,5 l SP (9,4 l SP) [11,1 l SP] [(10,8 l SP)] [13,3 l SP]
    185 g/km 197 g/km (197 g/km) [221 g/km] 206 g/km [226 g/km] 190 g/km (190 g/km) 170 g/km (196 g/km) 228 g/km (223 g/km) 228 g/km (226 g/km) [266 g/km] [(259 g/km)] [321 g/km]
    186 km/h 219 km/h (216 km/h) 225 km/h (220 km/h) [223 km/h] 232 km/h [230 km/h] 208 km/h (202 km/h) 214 km/h 223 km/h (219 km/h) 243 km/h (236 km/h) [241 km/h] [(236 km/h)] [250 km/h]
    13,2 s 9,1 s (9,5 s) 8,8 s (8,9 s) [8,9 s] 8,4 s [8,5 s] 10,1 s (10,5 s) 9,9 s 9,1 s (9,2 s) 7,1 s (7,1 s) [7,3 s] [(8,9 s)] [5,8 s]
    7,8 l S 8,2 l S (8,3 l S) 8,2 l S (8,3 l S) [9,2 l S] 8,7 l S [9,4 l S] 8,0 l S (7,9 l S) 7,1 l SP 9,6 l S (9,3 l S) 9,6 l SP (9,4 l SP) [11,2 l SP] [(10,8 l SP)] [13,4 l SP]
    187 g/km 197 g/km (199 g/km) 197 g/km (199 g/km) [221 g/km] 209 g/km [226 g/km] 192 g/km (190 g/km) 170 g/km 230 g/km (223 g/km) 230 g/km (226 g/km) [269 g/km] [(259 g/km)] [322 g/km]
    226 km/h (219 km/h) [222 km/h] 208 km/h 224 km/h (219 km/h) 243 km/h (234 km/h) [241 km/h] [(238 km/h)] [250 km/h] [(250 km/h)]
    9,4 s (9,3 s) [9,5 s] 10,9 s 9,7 s (9,8 s) 7,8 s (7,8 s) [7,9 s] [(9,7 s)] [5,9 s] [(6,2 s)]
    8,5 l S (8,5 l S) [9,4 l S] 8,6 l S 9,7 l S (9,6 l S) 9,9 l SP (9,7 l SP) [11,1 l SP] [(11,3 SP)] [13,8 l SP] [(12,6 l SP)]
    204 g/km (204 g/km) [226 g/km] 206 g/km 233 g/km (229 g/km) 238 g/km (233 g/km) [266 g/km] [(271 g/km)] [331 g/km] [(302 g/km)]
    nicht für E10-Kraftstoff geeignet[6]
    1. ↑ a b Für einige Exportländer 125 kW (170 PS)
    2. ↑ Für einige Exportländer 120 kW (163 PS)
    3. ↑ Für einige Exportländer 160 kW (218 PS)
    4. ↑ a b c Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe und in eckigen Klammern „[]“ für Allradantrieb
    • Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

    Dieselmotoren

    1.9 TDI 1.9 TDI[D 1] 2.5 TDI 2.5 TDI[D 1] Bauzeitraum[2] Motorkenndaten Motorkennbuchstaben Motortyp Anzahl Ventile pro Zylinder Ventilsteuerung Gemischaufbereitung Motoraufladung Kühlung Bohrung × Hub Hubraum Verdichtungsverhältnis max. Leistung bei min−1 max. Drehmoment bei min−1 Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Antrieb, optional Getriebe, serienmäßig Getriebe, optional Messwerte (Limousine)[D 2] Höchstgeschwindigkeit Beschleunigung, 0–100 km/h Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) CO2-Emissionen (kombiniert) Messwerte (Avant)[D 2] Höchstgeschwindigkeit Beschleunigung, 0–100 km/h Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) CO2-Emissionen (kombiniert) Messwerte (Cabriolet)[D 2] Höchstgeschwindigkeit Beschleunigung, 0–100 km/h Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) CO2-Emissionen (kombiniert)
    05/2001–11/2004 06/2004–11/2004 11/2000–06/2003 11/2000–11/2004 04/2001–06/2002 07/2002–05/2003 06/2003–11/2004 11/2000–11/2004
    AVB BKE AWX AVF AYM BFC BCZ BDG AKE, BDH, BAU
    R4-Dieselmotor V6-Dieselmotor
    2 4
    OHC, Zahnriemen DOHC, Zahnräder/Zahnriemen
    Pumpe-Düse-System Verteilereinspritzpumpe
    Turbolader, Ladeluftkühler
    Wasserkühlung
    79,5 mm × 95,5 mm 78,3 mm × 86,4 mm
    1896 cm³ 2496 cm³
    19,0:1 18,5:1 19,5:1
    74 kW (100 PS) /4000 85 kW (115 PS) /4000 96 kW (130 PS) /4000 114 kW (155 PS) /4000 120 kW (163 PS) /4000 132 kW (180 PS) /4000
    250 Nm /1900 285 Nm /1900 285 Nm /1750–2500 310 Nm /1900 310 Nm /1400–3500 310 Nm /1400–3600 350 Nm /1500–3000 370 Nm /1500–2500
    Vorderradantrieb Quattro-Antrieb
    Quattro-Antrieb
    5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe Multitronic 6-Gang-Schaltgetriebe
    Multitronic 5-Stufen-Tiptronic
    195 km/h 201 km/h 210 km/h 210 km/h [204 km/h] 221 km/h (214 km/h) 227 km/h (219 km/h) (219 km/h) 227 km/h [228 km/h] [(221 km/h)]
    12,1 s 11,2 s 9,9 s 9,9 s [10,1 s] 9,4 s (9,4 s) 8,9 s (8,9 s) (8,9 s) 8,9 s [8,4 s] [(9,4 s)]
    5,4 l D 5,7 l D 5,5 l D 5,6 l D [6,1 l D] 6,8 l D (6,8 l D) (6,8 l D) 6,8 l D [7,8 l D] [(8,5 l D)]
    146 g/km 151 g/km 149 g/km 151 g/km [165 g/km] 184 g/km (184 g/km) (184 g/km) 184 g/km [211 g/km] [(230 g/km)]
    191 km/h 197 km/h 208 km/h 208 km/h [202 km/h] 219 km/h (212 km/h) 225 km/h (217 km/h) (217 km/h) 224 km/h [225 km/h] [(220 km/h)]
    12,5 s 11,5 s 10,1 s 10,1 s [10,4 s] 9,6 s (9,7 s) 9,1 s (9,2 s) (9,2 s) 9,1 s [8,5 s] [(9,7 s)]
    5,4 l D 5,7 l D 5,6 l D 5,7 l D [6,1 l D] 7,0 l D (7,0 l D) (7,0 l D) 7,0 l D [7,8 l D] (8,7 l D)]
    146 g/km 154 g/km 151 g/km 150 g/km [165 g/km] 189 g/km (189 g/km) (189 g/km) 189 g/km [211 g/km] [(235 g/km)]
    226 km/h (217 km/h) (217 km/h) 225 km/h
    9,9 s (9,9 s) (9,9 s) 9,7 s
    7,2 l D (7,2 l D) (7,2 l D) 7,2 l D
    194 g/km (194 g/km) (194 g/km) 194 g/km
    1. ↑ a b Der TDI Schriftzug für Pumpe-Düse-Motoren mit 96 kW (130 PS) und für Verteilereinspritzpumpe-Motoren mit 132 kW (180 PS) war am roten „I“ zu erkennen.
    2. ↑ a b c Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe und in eckigen Klammern „[]“ für Allradantrieb
    • Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

    Trivia

    • Während das Fahrlicht beim Vorgänger B5 über einen Lenkstockhebel eingeschaltet wurde, geschieht das beim B6 über einen Drehschalter.
    • Alle Ottomotoren – mit Ausnahme der 1,6- und 2-Liter-Modelle – haben zwei Endschalldämpfer, je einer links und rechts.
    • Der Endschalldämpfer bei den Dieselmodellen ist im Gegensatz zum Vorgänger hinter der Heckstoßstange versteckt.
    • Der Kraftstofftank fasst bei frontgetriebenen Modellen 70 Liter. Bei Modellen mit Allradantrieb ist der Tank aufgrund der geänderten Hinterachskonstruktion kleiner ausgelegt und fasst 66 l.
    • Die Rückleuchten des A4 Avant wurden 2009 vom britischen Automobilhersteller Bristol auf Wunsch eines Kunden für das Einzelstück Blenheim Mk.4 verwendet.

    Weblinks

     Commons: Audi A4 B6 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
    • Ehemalige offizielle Homepage (Memento vom 1. Februar 2003 im Internet Archive)
    • http://www.audiworld.com/articles/production-of-the-new-audi-a4-cabriolet/
    • https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT1079_Audi_A4_Cabriolet_18_T/Audi_A4_Cabriolet_18_T.pdf
    • https://www.audi.de/etc/medialib/ngw/product/used_cars/a4/pdf/a4b6.Par.0032.File.pdf/2003_03_a4_b6_24_125.pdf

    Einzelnachweise

    A4 Cabriolet Katalog 233/1100.49.00 gültig ab 25.03.02

    1. ↑ Der A4 B6 im Euro NCAP-Crashtest (abgerufen am 20. November 2014, englisch)
    2. ↑ a b Bauzeit, abgerufen am 20. November 2014
    3. ↑ http://www.presseportal.de/pm/6730/319792
    4. ↑ Sonderausgabe ATZ/MTZ: Der neue Audi A4: Entwicklung und Technik, Vieweg Verlag, S. 15–17, ISBN 978-3-8348-0399-3
    5. ↑ Technische Daten Audi A4 3.0
    6. ↑ Auskunft zu E10 Kraftstoff > Audi Deutschland
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    1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7
    Kleinwagen A1 50 A2 A1
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    S3 S3 (8L) S3 (8P) S3 (8V)
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    S4 Super 90 (F103) 90 (B2) 90 (B3) S2 (B4) S4 (B5) S4 (B6) S4 (B7) S4 (B8) S4 (B9)
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    A5 Cabriolet Cabriolet A4 Cabrio (B6) A4 Cabrio (B7) A5 Cabriolet (8F) A5 Cabriolet (F5)
    A5 Coupé (B2) Coupé (B3) A5 (8T) A5 (F5)
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    RS5 RS5 (8T) RS5 (F5)
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    RS6 RS6 (C5) RS6 (C6) RS6 (C7)
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    S8 S8 (D2) S8 (D3) S8 (D4)
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