Audi a4 2007


Отзывы Audi A4 2007 седан (отзывы Ауди )

Audi A4 2.0 TFSI 211hp quattro AT(2012, Седан)

АКПП (роботизированная - двойное сцепление)1984 см³ЛевыйНовый17000 км2012 - 2013Россия

Москва и Московская обл.

Роман Столяров 30.09.2013: «Брал новую у дилера! 2.0 литра 211 скакунов немецких,динамика улетная,особенно в спорт режиме,руль легкий,но стоит надавить на газ тяжелеет,очень удобно на парковке. Качество материалов бесподобное,до этого нигде такой отделки не встречал,хотя на таких машинах и не ездил ранее.Робот S tronic просто пулемет,передачи щелкает будь здоров,кватро зимой очень нравится,свободно езжу загород, никаких проблем в эксплуатации зимой нет. По комфорту все устраивает,места в машине много, сидел в конкурентах в трешке бмв и мерседесе цэ классе места ощутимо меньше. В общем доволен как слон, рад своему выбору,всем удачи на дорогах!Немного нервная коробка в пробках»

развернутьcвернуть

Audi A4 (2005, Седан)

АКПП (гидротрансформатор)1984 см³Левый120000 км160000 км2011 - 2013Россия

Москва и Московская обл.

Руслан 21.09.2013: «всем доброго времени суток - начитался отзывов и решил накатать свой - audi a4 quattro 200 лошадей. Купил случайно -продавал коллега по работе и не пожалел что согласился. Полный привод работает и отрабатывает вложенные деньги, ставьте хорошую резину и все будет гуд..как-то на повороте из-за плохой резины , под конец лета, чуть не улетел в кювет- был сильный дождь. Езда по трассе - одно удовольствие, разгонялся до 230 - дорогу держит уверенно, виляний, скольжений или др неприятных дефектов не замечал. Расход по трассе зависит от скорости - при езде до 160 укладывался в 10 литров. а то и меньше. По городу - до 15, московские пробки))расход масла - боюсь сглазить ни доливал ни разу...если не ездить больше 160. Уровень комфорта - на высоте.Недостатки - очень плохо светят фары - ночью на мокрой дороге ничего не видно. до этого был вольво - там таких проблем не было. клапан регулировки давления воздуха в турбине - меняю как расходник примерно через 15 тыщ, благо стоит 1500 примерно, плюс замена 300 рублей . Низкий клиренс - хорошо держит трассу и входит в повороты, но можно легко задеть днище машины, защиту картера поставить не куда . даже больше и вспомнить нечего. при всех недостатках (которых почти нет) машина супер ...надумал продавать только потому что надоело ездить по пробкам

кому интересно - задавайте вопросы в личку»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 TFSI 160hp CVT(2010, Седан)

АКПП1798 см³ЛевыйНовый500002010 - 2013Россия

Москва и Московская обл.

oline 14.08.2013: «Покупал автомобиль новым в 2010 году Ауди-Север Москва. Перед этим автомобилем эксплуатировал японские автомобили Мазда-3, Тойота Королла и Хонда СРВ - захотелось поездить на автомобилях немецкого производства - решил купить Ауди А4. Автомобиль понравился и по дизайну и по техническим характеристикам. Автомобиль шустрый(тем кто хочет погонять). Низкий расход бензина(особенно по трассе). Если не ремонтировать у дилера - много автотехцентров специализирующихся на ремонте ауди и легко купить оригинальные запчасти. Низкая стоимость КАСКО. Из минусов для задних пассажиров очень мало места. Низкий просвет. Штатная резина Пирелли максимум на два года. Общее впечатление от автомобиля положительное - если бы не жор масла, который лечится сменой поршневой по куланцу(примерно 70000 руб).Основная проблема с этим двигателем этих годов(до середины 2011 года) неимоверный жор масла. У меня жор увеличивался со временем и сейчас достиг 1литр на 1000 км. У двигателей этих годов заводской дефект поршневых колец. А главное я понял что сам стал виной увеличения жора масла. По привычке когда я ездил на японских автомобилях масло менял только на плановых ТО или через год. Вначале в Ауди лил родное масло Кастрол(longlife), а на одном из ТО дилер мне посоветовал и налил Мобил 0w40, а это масло рекомендуется менять через 7500-10000 км, а я по привычке поменял его через 15000 км думаю после этого мои кольца и за коксовались. Теперь менять поршневую только по куланцу или продавать. Советую следить именно за маслом и сроками его замены. Сейчас залил Motul Specific 504.00-507.00 5w-30 очень хорошее масло автомобиль начал разгоняться резвее и двигатель работает ровнее, жор масла остался прежним.

»

развернутьcвернуть

Audi A4 2.0 TDI 143hp CVT(2008, Седан)

АКПП1968 см³ЛевыйНовый890002009 - 2013Россия

Ханты-Мансийский АО - Югра

Виктор Черногрицкий 10.05.2013: «AUDI это отличный автомобиль купил с тест драйва в 2009 году дизельный 2.0литра , поставил вебастои катаюсь уже 4 года, за все время поменял шаровые по своей инициативе, свечи накала, ступичный подшипник, подушки на двигателе, колонку в салоне,. Живу на севере ХМАО какие у нас дороги до екатеринбурга нужно видеть! То ,что я поменял на ходовой, думаю ,что другие авто такого класса не выдержали такой стресс! Считаю что отличный автомобиль! Зимой при - 42 мерзнет :-))))))) да кому то смешно! кто то скажет придурок в такой мороз кто эксплуатирует дизеля, я в такой мороз ездил и не один раз от мороза оторвались только отбойники на передних стойках, и в мороз от конденсата замерзает клапан отработанных газов автомобиль теряет мощность и может двигатся на спорт режиме максимум 80 км, в салоне тепло, . Устранял данный факт так ! остановка закрыл перед полностью, машина поработала минут 20 и поехал но в мороз скорость должна быть не более 80 км тогда можно ехать нормально. Плюсы авто ! можно дизельное покупать с рук только зная качество топлива! расход маленький у меня по трассе 6.2 литра, 143 л.силы под налог не попадаешь, и комфорт! приведите сравнение других марок которые бы отвечали этим требованиям цена качество и комфорт!указал все проблемы выше!»

развернутьcвернуть

Audi A4 2.0 TDI 143hp MT(2008, Универсал)

МКПП1968 см³Левый162000 км164000 км2013Беларусь

Минск и Минская обл.

Валерий Сергей 06.05.2013: «Ребята! Я вообще-то живу в Беларуси.У нас по сравнению с россиянами свой автомобильный менталитет. Мы, извините за прямоту, не любим машин российской сборки, корейцев и т.д. Баба должна быть славянкой, а машина - немкой. Я фанат Ауди. Теперешняя А4В8 у меня уже пятая четвёрка, не считая двух "соток". В8 - машина супер. Можно спорить о надёжности некоторых узлов, о ремонтопригодности. Но стоит на "механике" порезче вдавить газок, и про это всё забываешь. Самолёт!!! Качество отделки высочайшее и далее можно перечислять бесконечно. Берите, не пожалеете. 6.05.2013 г. Минск, Валерий

Нет проблем.»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 MT(1998, Седан)

МКПП1781 см³Левый135000 км150000 км2006 - 2008Беларусь

Витебская обл.

Дмитрий Струков 05.05.2013: «Впечатления о автомобиле укладываются в небольшое количество плюсов, хотя брал я его понятное дело не новым и из Италии, где такое впечатление эксплуатироать машины вообще не умеют. Но, тем не менее были и плюсы. Кузов - да, во первых машина никогда не знала зим, но и после эксплуатации у нас даже и близко не появилось намеков на дефекты в лакокрасочном покрытии. Красивая, по крайней на то время, когда покупал, она мне казалась очень привлекательной. Динамичная, хотя брату не нравилось, что передачи 1-я и вторая очень короткие, ну не такеи как в БМВ )))) , где на первой до 60км/час на легке.Минусов достаточно: 1) свет фар явно на низком уровне, в морось вообще с трудом что то можно разглядеть; 2) была проблема с цепью, думал надо менять натяжитель цепи, но оказалось все элементарно проще. Мотор стрекотал на холодную, когда заводился, потом вроде мягче. Поехал в лес, пробил поддон (кстати расположен низко и алюминиевый, будьте аккуратны), когда ремонтировал обратили внимание на маслянный насос благо, клапан насоса умер фактически, заменил на хороший б/у от фольксвагена и мотор просто огонь стал!; 3) были мелкие шалости со стороны датчика отработанных газов, выбивал ошибку на него и на расходомер воздуха, но методом тыка определили что именно он умер; 4) на механике смотрите сальник кулисы, он маленький, разбивается и течет поганец.... (менял на новый через полгода); 5) на подвеске можно разориться, хотя раз сделав реально, поставив фирменные рычаги, можно ездить 60.000км; 6) пластик панели легко обдирается, хотелось его полностью отодрать ))); 6) электрика в машине оставляет желать лучшего (не работали часы на панели, периодически заедал электропривод стекол).... вроде все что помню ), эксплутироал ее 6 лет назад ведь»

развернутьcвернуть

Audi A4 2.0 TDI 143hp MT(2008, Седан)

АКПП1968 см³Левый74600 км74600 км2013 - 2013Россия

Москва

Stas 22.04.2013: «Отличный авто немец очень резвый и динамичный разгон при этом экономичный как на трассе так и пробках в мск 7.5литра по трассе опускал лично до 5.4литра если ехать без остановки со скоростью 60-90км. Кстати есть на продажу в полной комплектации кому интересно звоните 8 916 753 92 11. Модификация:2.0 TDI (143Hp) multitronic Год вып:2008 КПП:Автомат Тип двигателя:1968см/143л.с.Дизель турбонаддув Привод:Передний Пробег:74 000 км Машина из Германии,без пробега по РФ.Один хозяин немец. Ввоз Германия Центральная Акцизная Таможня.Куплена в 2009г. Три ключа,сервисная книжка(ТО по регламенту,дилерское обслуживание) Отличное состояние,в ДТП не участвовала,двигатель, акпп,подвеска,работают идеально по электрике без проблем. Все детали в родной краске проверенно прибором лично! Без царапин сколов и вмятин!Летняя и зимняя резина. Комплектация "S Line". Система Audi magnetic ride Используя магнитные поля, Audi magnetic ride за долю секунды изменяет жесткость амортизаторов в зависимости от дорожной ситуации. Система Audi magnetic ride также предоставляет водителю выбор основной настройки либо для более комфортной,либо для более спортивной езды. Много хороших очень редких доп.опций,мультимедийное управление на руле. Серворейка(руль становится жестче,тяжелее при разгоне). Датчики мёртвой зоны(в зеркалах),8-ми ступенчатая акпп. Профессиональная акустика"Bang & Qlufsen" два сабвуферов, CD ченджер(разъём под флешь),биксенон,диодные фонари габарита. Комбинированная обивка сидений материалом Перфорированной Аlcantara/кожей. Декоративные молдинги по периметру оконных проемов,блестящие. Трасса -6.2-6.4л.(120-140кмч) Город -5.5-7.5(пробки)л.(60-90кмч)

Не каких проблем не возникало!»

развернутьcвернуть

Audi A4 (2012, Седан)

АКПП1800 см³ЛевыйНовый140002012 - 2013Россия

Кемеровская обл.

Natali 16.04.2013: «Автомобиль на 4 ку. Покупал после ПЕЖО - думал что райское авто. По факту - ведро как и все.Проблемы все гарантийные - а значит есть они у всех кто купил авто до сентября 2012 года: - глюк в компе - не горит правая фара ))) такая красивая и не горит. Лечится прошивкой; - какая то херь в топливном фильтре или патрубке - не сильно понял - вообщем затычка из пластмассы на 3 ножках - 10 см. в длину. Все 3 ножки ломаются и он вываливаются куда ему не нужно ))). Итог - гарантийная замена на 4 лепестковую затычку. - ну и самая интересное - поломка системы запуска двигателя - электронный блок управления - итог перелив топлива в горшки и резкой глюковство все машины. - и аналогичныая поломка блока управления - но всей климатической системой - не правильно определяет влажность салона и глючит адски. Итог - гарантийное дело - но мы (АУДИ) других не вызываем - да это у всех - пусть сами приедут )))

»

развернутьcвернуть

Audi A4 2.0 TFSI 180hp MT(2011, Седан)

МКПП1984 см³ЛевыйНовый26000 км2011 - 2013Россия

Москва

Дмитрий Воронин 12.04.2013: «Пересел на Audi A4 со Шкоды Суперб II 1.8 7DSG 152 л.с.. Пересел осознанно, так как понял не востребованность огромного багажника и огромного пространства в ногах задних пассажиров. Во всём остальном Шкода меня полностью устраивала - надёжная, практичная, красивая (о вкусах не спорят). Колёсная база автомобилей про между прочим примерно одинаковая (у Audi A4 длиннее на 5 см), а вот общая длинна у Супебика больше на 14 см. Масса примерно одинаковая. Мощность у Ауди больше на 30 л.с. с возможностью чипования до 225 л.с. Посадка на Ауди оказалась куда ниже - сидения совсем не высоко поднимают водителя над полом. Садиться и вылезать на Ауди оказалось неудобно - процесс напоминает подныривание под рулевое колесо, и человеку с большими габаритами дается очень тяжело. В салоне чуть уже, чем в Суперб, но незначительно - на комфорте не сказывается. Теперь о плюсах. В Ауди абсолютно отсутствуют сверчки, которых было тьма тьмущая на Супербе - сказывается компоновка кузова типа хетч-бэк и менее прочные сплавы кузова + материалы: качество клипсов и прочего пластика. Мощность позволяет ускоряться очень динамично с пробуксовкой на 1,2 иногда на 3 передачах. Очень удобные крутилки-вертелки, управление магнитолой на руле. Да - это все было на Супербе, но все дело в деталях и удобстве. В Ауди это все под рукой, сделано с большим вниманием к водителю - не нужно отвлекаться от дороги. Особенно радует центральная крутилка на центральной панели. Позволяет скролить список папок на карте памяти или радиостанций не прерывая звучания, не переключаясь на другую станцию. Теперь о управление магнитолой на рулевом колесе - ещё раз повторюсь, что активно пользовался всем этим и на Суперб, но там я постоянно задевал за колёсики случайно при повороте рулевого колеса - либо менялась радиостанция или трек, либо салон наполнялся жутким грохотом перегруженной громкостью штатной акустики. Ощущение скорости - даже на скорости за 180 чувствуешь будто плетешься как пешеход, тормоза - класс!!! Таких штатных тормозов я нигде и никогда не видел. Осаживают мгновенно, на любой скорости. Теперь чуть ложки дегтя в этой полной бочке мёда. Внешний вид - автомобиль не мелкий, по габаритам он идентичен Пассату на платформе B6. Но из-за своих форм он не кажется ровесником бизнес-класса. Автомобиль кажется небольшим и несерьезным, на дороге уважают но не сказать, что сильно. На Суперб я чувствовал себя увереннее. Подвеска - комфортная в города, она иногда пугала на трассе с покрытием напоминающем волны - тачку реально начинает раскачивать, складывается ощущение полёта. Если несколько волн идет друг за другом, то автомобиль входит в резонанс - того гляди вылетишь. Крайне неприятно. Слышал часто, что такое поведение свойственно "Американцам" - не знаю, не ездил. Еще поговаривают, что подвеска ненадёжная, что ее раз в год перетрясать нужно - не знаю у меня за 2 года пробег составил 25 тыс по Москве - очень мало, да и дороги неплохие, убить подвеску было негде и некогда. На ровной дороге управляемость отменная, ничего не скажешь - Суперб II откровенно отдыхает, он хорошо едет по прямой - локомотивом не столкнешь с траектории, а вот поворачивать не умеет, особенно на льду. Шумка - она реально достойна. Чувствуется, что на полу лежит очень много шумоизоляции. Двигателя почти не слышно, но вот почему-то сэкономили на арках - задние арки так вообще ничем не оклеены (в Супербе II, для сравнения, и то лежал слой антивибры). В результате шипы, и камешки очень даже слышны. Теперь о качестве кожи - она не очень. Это не Volvo, где когда-то была натуральная кожа, здесь кожзам и не очень хорошего качества - у меня водительское сиденье на второй год эксплуатации всё потрескалось. На Супербе всё тоже самое, на Пассате - таже беда. Теперь везде хрень вместо кожи Сиденья - все замечательно, но почему передний ряд сидений сзади закрыт пластиком? Почему вместо удобных кармашков - сеточка? Почему кожаные задние сиденья сбоку обшиты тряпкой? Дёшево. Сэкономили... Омыватель лобового стекла. Он какой-то устаревший - как в Жигулях, сикалки вместо веерообразного облака. Не очень-то удобно - очистить лобовое стекло от грязи не всегда получается с первого раза. Настройки частоты омывания фар не адаптированы под Россию - незамерзайка зимой кончается очень быстро (а ее помещается в бачок около 5 литров - вся канистрочка входит). Отключить омыватель фар вынув предохранитель нельзя - нет отдельного предохранителя на это дело. В результате приходится ездить с полупустым бачком и индикатором на панели - в этом случае, слава богу, омыватель фар не срабатывает. Головной свет. Не поверите уважаемые "Властелины колец". Но головной свет в Ауди никакой. У меня лично стоит Bosh и из-за того, что оптика адаптивная поставить другие линзы нет никакой возможности - проблему можно решить только установкой дополнительных фар. Особенно напрягает дальний свет. На темной трассе, на скорости 150 чувствуешь себя слепым котенком - я не понимаю, в какую сторону в следующую секунду пойдет дорога. Направо - Налево или продолжится движение прямо. Приходится постоянно сидеть с ощущением тревоги или сбавлять скорость. Для справки - Шкода устанавливает головной свет с оптикой Hella, адаптивный и очень дальнобойный. Багажник - в типе кузова "седан" он откровенно не практичный. Кармашки маленькие, ниши непрактичные, вместо запаски в багажнике докатка. А теперь момент, который больше всего меня раздражает - Аккумулятор, он стоит в багажнике под докаткой!!! И не позволяет использовать нишу ни под запаску, ни под мелочевку, а тем более под ГБО, которое часто ставят именно здесь. Кроме того, как автомобилист с большим опытом скажу, что ниша под запаской - влагосборник любого автомобиля и ставить тут аккумулятор и другие электронные блоки просто глупо. Еще в этой нише у Адуи стоит адсорсбер. Места занимает не так много как аккумулятор, но тем не менее... Теперь о пространстве у правой задней арки - тут совсем маленькая ниша под мелочевку, а дело в том, что здесь у Ауди блок предохранителей, что тоже не позволяет на полную использовать это пространство. ESP - ее можно ограничить или отключить совсем. Но настройки у нее совершенно иные, чем на Суперб. Разница ощущается не столько на скорости, сколько в сложных условиях заснеженных дворовых территорий. Дело в том, что на Супербе ESP совершенно не дает автомобилю буксовать - проскальзывающее колесо тут же прихватывается тормозами. А вот на Ауди система позволяет колёсам проскальзывать. Только с серьезным набором скорости система просыпается, но когда это происходит уже поздно - машина уже сидит на пузе. А ей много не надо, чих-пых и уже нужно лезть в багажник за тросом и где-то искать джип. Суперб с передним приводом куда проходимее. Теперь о куда более тонких технических деталях, с которыми мне пришлось столкнуться. Речь пойдет о защите картера. Ставить ее практически не на что - на мордочке у Ауди почти нет силовых элементов. Экран радиатора пластиковый, поэтому картер двигателя защитить существенно не получится. Нет, слава богу, я не пробил картер - я сломал как раз тот самый экран радиатора. Сломал, просто, наехав на лед во дворе. Экран радиатора на Ауди пластиковый. Он не защищает радиаторы охлаждения, масляный коробки и кондиционера так как это делает металлический. И стоит в разы дороже - около 11 тыс. Пробил и сам радиатор охлаждения - тоже около 11 тыс. Весь ремонт вышел в 30 тыс. На Супербе II этот момент продуман чуть лучше. Стоимость обслуживания - по запчастям автомобиль не дёшев, раза в 1,5 дороже Пассат, Суперб и прочих автомобилей бизнес-класса. По расходу горючки - чуть более прожорлив, расход масла приемлем. А вот расходы на КАСКО для меня оказались непосильны, я не смог платить около 70 тыс за год при стоимости 2х летнего автомобиля в 1 лям (ну, или около того). Для сравнения у Суперб стоимость страховки порядка 30 тыс. при той же стоимости. Теперь о самом обслуживании - если Шкода вынуждена гоняться за своими клиентами, всячески их вылизывать-подлизывать, то отношение в тех-центрах Ауди откровенно хамское. Как театр начинается с вешалки - тех-центр начинается с мастера-приемщика. В салонах Шкода вы сидите напротив мастера. В тех-центарх Ауди Вы стоите, перед мастером, который сидит в развавлочку. Нормочас - 4800 против 2100 у Шкода. Проблем с ТО не было, а вот по замене амортизатора по гарантии я получил отказ. Основание - не работает вибростенд. Он нигде не работает, ни в одном тех-центре Москвы. Горячая линия Ауди обещала помочь, но воз и ныне там. Подведу итог. если я решу проблему с головным светом установкой дополнительных ксеноновых фар, сделаю шумку колесных арок - то плюсы этого автомобиля перекроют минусы. С одной оговоркой - если этот автомобиль использовать для личных нужд. Для большой семьи он будет тесноват.

Пробил радиатор, стоимость ремонта 30 тыс.рублей. В снегопад не проехать - застревает, низкий клиренс. Мелочовку в багажнике некуда положить - катается по полу. Слабый дальний свет - нужно задумываться о дополнительном.»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 MT(1995, Седан)

МКПП1781 см³Левый205000 км207000 км2012Казахстан

нурлан тулебалиев 13.11.2012: «В целом машина ничего.Передняя подвеска слабоватая для сельской глубинки. Мягкая подвеска.Комфортабельно, Хорошая отделка салона, шумоизоляция.Расход топлива средний.Только клиренс низкий.Проехал 2000 км. По сравнения с японской машиной котрорая была до нее,газ не такой чувствительный, разгон набирает не так резво, но уверенно и плавно.Кузов в отличном состоянии, оцинкованый,ни единого гнилья и ржавчины несмотря на приличный возраст машины.Купил недавно.Почти ничего не делал.Появились мелкие стуки в передке.Обнаружил расход масло.Заменил лампочку на подсветке приборов(климат контроле)»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 MT(1997, Седан)

МКПП1781 см³Левый200000 км220000 кмРоссия

Тюменская обл.

Paul51 29.01.2013: «Вообще это был мой первый личный автомобиль. Поэтому эмоции от его наличия в первый год были ЭТО ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ. сейчас уже 2 года как ласточки нет со мной, но все равно ауди а4 авант это автомобиль достойный почтения. В машине все выполнено в классическом немецком стиле. авто не выделяется из потока. первое время мне казалось что это очень длинный автомобиль, но порулив с неделю, привык. Руль информативный, габариты понятные, нет скрытых зон обзора. думаю про стойчивость на дорогах города писать смысла нет, там даже копейка стоит, а вот на трассе машинка себя чувствует как дома. подвеска многорычажная, кушает неровности на 5. разгонял по трассе машину до 185 км/ч. Обычно при такой скорости потоки ветра качают машину из стороны в сторону, тут же совершенно другая история. машина при увеличении скорости как будто прижимется к земле и становится нереально тяжелой по ощущениям. Что понравилось: динамика при 1.8 литра (атмосферка) очень хорошая, плавность хода (подвеска), печка из ряда ташкент (20 минут зимой и в машине можно ездить в рубашке), шумоизоляция (штатная) очень хорошая, вместительная (универсал все таки), не дорогая в обслуживаии (шрус в сборе 1800 руб., подвеска в сборе 30.000 и меняется раз в 5 лет). Что не понравилось: красная подсветка торпедо раздражает глаза в ночи.

По прошествию 9 месяцев эксплуатации двигатель стал чихать. разобрали на сто и в ГБЦ обнаружили прогаревшие седла клапанов. когда кинулись по магазинам искать их, то поняли что по отдельности их не продают, но один в один подошли наши ВАЗовские от 9ки. ремонт двигателя мне обошелся в 26000. Это не качество сборки авто повлияло на двигатель, а кривые руки предыдущих хозяев. машина обслуживалась очень поганно. тем не менее я не жалею что купил эту машину.»

развернутьcвернуть

Audi A4 2.0 TFSI quattro AT(2007, Седан)

АКПП1984 см³Левый59900 км75900 км2010 - 2013Россия

Москва

Михаил Золотаренко 09.02.2013: «Пользуюсь автомобилем уже 3 года. Эксплуатация почти ежедневная. Расстояния проезжаем не большие, но пробки конечно же съедают моторесурс. Поменял при покупке 2 рычага в подвеске, и за 15 тысяч ни разу туда больше не залезал. Последняя диагностика показала что подвеска в идеальном состоянии. Учитывая, что машина работает в суровых условиях московских пробок, масло меняю каждые 7.5 тысяч, и двигатель работает как часы. Разгон до 100 - 7.7 секунды более чем хватает, что бы обогнать или потягаться с большинством машин встречающихся на дороге. Расход автомобиля радует на трассе. Например во время путешествия в Питер, расход составил всего 7.1л/100км, что не может не радовать. Но вот в городе расход значительно вырастает. 14-15 л.на 100 км. по московским пробкам, вполне штатная ситуация для этого автомобиля. Существует особенность полного привода на этой машине и на старых версиях quattro. Если раньше распределение тяги было 50/50, что позволяло без проблем преодолевать даже самые сложные сугробы, и чувствовать себя уверено в любом повороте, то нынешняя система, где основной упор идёт на заднюю ось, делает повадки автомобиля приближенными к заднеприводным, что ухудшает и проходимость и возможности в поворотах. С другой стороны, такая система положительно сказалась на разгоне. К тому же, подобное решение сделало этот автомобиль значительно веселее. Теперь, если отключить систему стабилизации (а если точнее, то она не выключается, а переходит в оффроад режим), то можно вытворять различные пируеты с управляемым скольжением. В салоне так же все на уровне. Премиальное качество материалов, которые используются в интерьере, порадует даже самых требовательных людей. В общем, отличный автомобиль. Для себя я не вижу никакой альтернативы кроме AudiХодит разговор, что этот двигатель поджирает масло. Так вот по своей машине, хочу сказать, что за 7.5 тысяч я доливаю только 1 литр масла, что для турбированного двигателя совсем не много.

За все 3 года эксплуатации, проблем не возникало.»

развернутьcвернуть

Audi A4 2.0 TDI 143hp CVT(2008, Седан)

АКПП1968 см³ЛевыйНовый1650002008 - 2013Россия

Москва

Ник 15.02.2013: «Разочарование в надежности, Сервис наш сильно раздражает, у официала цены из космоса, а другие дилетанты НООООО управляемость великолепная динамика(эластичность) тоже супер, эргономика приличная,

за 4,5 года интенсивной эксплуатации поменял 2 массовый маховик, подшипники ступицы, аккумулятор, турбину, накрылся медным тазом датчик привода корректора фары, блок управления подушками, отгнили провода на платах фонарей на крышке багажника, запарили плавающие дефекты - после первой зимы при - 15-20 аккумулятор не крутит, приспособился, грею каждые 4-6 часов, причину не нашли, скрипы в подвеске спереди и сзади, каждый сервис по-разному диагностирует, но все говорят, что ездить можно, ах да 2 раза меняли подушки опор двигателя, первый раз порвали(поменял одну), когда снимали стартер-замена ремкомплекта- на зимний запуск не повлияло , второй раз от старости, наверное, поменял опоры стоек, был скрип, после он и остался, вибрация на 120 кмч, говорят диски, менял - почти так же. В общем, ходовая хлипкая, зеркала долго оттаивают и в дождь вскегда мокрые(нифига не видно в них)»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 MT(1997, Седан)

МКПП1781 см³Левый2450002560002012 - 2013Россия

Сергей 19.02.2013: «Удобные сидения хорошая динамика но на пятой передаче при 3000 оборотах на спидометре скорость 105 км. . Может так и должно быть но по стилю езды хочется низких оборотов и высокой скорости по трассе. После покупки обнаружились недочеты по: стертые тормозные колодки , задние суппорты закисли намертво, один тормозной диск с трещиной , рычаги передней подвески с люфтами под замену. Все поменял вместе с маслом и фильтрами . Багажник хороший , перевозил кресло со сложенными сиденьями. Обзорность хорошая , клиренс низковат но надо привыкать. Кузов в хорошем состоянии ржавчина только намечается в местах сколов краски на арках, планирую обработать и покрасить. От машины получаю удовольствие. Замена расходников и ремонт основных агрегатов по мере необходимости. По цене в год после покупки ушло 60 000 руб. На второй год планирую не более 20000 на плановые ремонты. В год проезжаю около 20000 км.»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 MT(1996, Седан)

МКПП1781 см³Левый340000 км362000 км2006 - 2007Россия

Тульская обл.

Роман Савкин 26.02.2013: «Классное авто, был только 1 минус уж очень была уставшей предыдущий хозяин перебрал в ней все что было можно поэтому я проездил 1 год почти вообще без проблем.Бензин лил 92 ой (на крышке лючка бензобака было написано).Расход в городе примерно 12 литров. Масло жрала 1 литр на 4000 км. пробега (я думал что двигану скоро приснится,,, ) тогда я не знал что ВАГовские двиганы едят (даже по документам) до литра на 1000 км- ЭТО НОРМА! Продал потому как не был в этом авто уверен что она не отсохнет где нибудь на трассе.Дважды просто останавливалась и не заводилась (лечение пере прошивка мозгов).

Ходовая алюминиевая слабовата перед продажей уже начала (постукивать).»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 TFSI 170hp CVT(2012, Седан)

АКПП1798 см³ЛевыйНовый123002012 - 2013Россия

Санкт-Петербург

Женя Бушин 03.03.2013: «Всем привет! До этого ездил на Opel Astra купе 1.8 брал с рук, за 2 года эксплуатации ни каких проблем, но перед новым годом решил поменять авто, выбирал между мерседесом C180 и Nissan tiana, по пути домой заехал в Audi и увидел A4. Через 3 дня я выезжал из салона на a4. Первое впечатление было после опеля просто шикарное, шумо изоляция высший класс, отделка салона и дизайн супер, все кнопки рядом не надо ни куда тянуться( кроме климата, если поставить коробку в режим парковки, то неудобно регулировать температуру салона и включать обогрев сидений). Музыка штатная хорошая, ничего не хрипит и не бренчит. Вместительный багажник. По ходовым качествам плохого сказать не могу да и нечего т.к. скорость набирает резво, переключение передач четкое, на дороге стоит как влитая. Скорость в 190 даже и не ощущается,расход топлива в городе 11-12 литров, по трассе 7.2-7.6 литра на 100 км. Но есть но и это но описал ниже. В итоге сделал вывод, особой надежностью она не славится, знакомые меня поддержат ибо я не один такого мнения. Машина не для наших дорог, каждая яма сопровождается сильным ударом. Короче не видитесь на дизайн и не спишите. Покатаюсь до осени и лучше возьму тиану. Обидеть никого не хотел, это сугубо мое мнение и к тому же я на ней еще езжу. 1-доливка масла!!! Тем кто любит нажать газ в пол придется частенько это делать. 2- потеют фары, но вроде после просушки прошло. 3- сломался блок управления двигателя. На светофоре машина заглохла и все. Благо эвакуатор бесплатный, устронили быстро. 4- скрипит пластик в дверях, а на наших ровных дорогах это оч сильно выносит мозг.

5- коробка тупит при включении задней передачи, пару раз даже глохла.»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.9 TDI 90hp MT(1999, Седан)

МКПП1781 см³Левый87000 км0 км2001 - 2006Россия

Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

Валерий Варламов 24.11.2006: «автомобиль .я хочу сказать хороший ,если кто и незнает и хает подвеску переднюю,тот либо наслушался всяких расказов или просто рядом с ней стоял,а так по делу если все вовремя менять то она будет летать. немцы не дураки они все делают на совесть- это не то что мы ** я в свое время 2 нулевых машины ВАЗ2199 поменял (У ОДНОЙ ПЕРЕКОС КУЗОВА НЕ ДОПУСТИМОЙ С ЭКСПЛУАТАЦИИ, 2)попал в яму - выволился двигатель -усталость метталла на экспертизе сказали ) после этого на заказ по прайс листу который прислали с завода изготовителя привезли мне новую и что вы думаете переднюю подвеску ,а также все тормоза выкинул и поставил немецкие,но все равно лямнда зонд з...л таk так что выше крыши продал я тогда ЭТУ ваз 21099 и купил ауди 2001году тогда эта была песня да и сейчас она меня радует.Если менять то на ауди ,но только годов 2005-6ДАподвеска сначало голову морочила ,но ребята сказали куда надо подъехать,там на автосервисе мне зделали не знаю что они там впихнули но.с2003г. я не знаю бед и сейчас только что ездил на диагностику ходовой все ОК. МАШИНА ХОРШАЯ ВСЕМ НРАВИТСЯ ХОТЬ ЕЙ УЖЕ 7 ЛЕТ»

развернутьcвернуть

Audi A4 (2002, Седан)

МКПП1781 см³ЛевыйНовый200000 км2007Казахстан

Alvis 18.01.2007: «очень хороший автомобильнепрофессионализм работников сто»

развернутьcвернуть

Audi A4 (1995, Седан)

МКПП1600 см³Левый210000 км296000 км1995 - 2007Россия

Москва и Московская обл.

MAKS TISHENKO 31.01.2007: «Подскажите пожалуста,какую аудюху лучше брать с коробкой автомат или механника?»

развернутьcвернуть

Audi A4 (1995, Седан)

МКПП1595 см³ЛевыйНовый120000 км2007

yuriy chemerys 22.02.2007: «ничего так, можна кататьсапока еще проблем не было»

развернутьcвернуть

Audi A4 (1995, Седан)

МКПП1796 см³Левый173000 км180000 км2006 - 2007Россия

Москва и Московская обл.

Lesya Kmit 21.02.2007: «Mashyna dlja shosse.Liva sharova. Ljubyt horoshe maslo.»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 T 190hp quattro MT(2003, Седан)

МКПП1781 см³ЛевыйНовый220000 км2007Россия

Москва и Московская обл.

Виктор Парада 21.02.2007: «Отличный автомобиль.Но дорогой.»

развернутьcвернуть

Audi A4 2.0 MT(2006, Седан)

АКПП1984 см³ЛевыйНовый20000 км2007Бразилия

seymour66 02.03.2007: «не подводит, великолепная управляемость, для города в самый разна 18000 км поменял тормозные колодки-норма»

развернутьcвернуть

Audi A4 (2001, Седан)

МКПП2000 см³Левый95000 км145000 км2001 - 2007Россия

Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

Дашенька 07.03.2007: «Для своего класса это просто СУПЕР автомобиль!Есть все и ничего лишнего! 1»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.6 MT(1995, Седан)

МКПП1595 см³Левый270000 км299000 км2006 - 2007Россия

Москва и Московская обл.

Игорь Очаев 28.03.2007: «Автомобиль приобрел у знакомого, т.е. я знал кто и как эксплуатировал авто. У автомобиля прекрасные ходовые и скоростные качества, по трассе идет 160-170 км не напрягаясь(обороты в районе 5000). Состояние двигателя, несмотря на большой пробег, очень даже хорошее (масло меняю каждые 10 тыс. и ни капли не доливаю). КПП очень тихая и мягкая, хотя общая шумоизоляция салона желает быть лучше. Панель приборов имеет всю необходимую информацию, сразу сообщит о состоянии тормозов или необходимости долить какую-то жидкость, не скрипит как на отечественных ВАЗ. Расход топлива вообще радует 7л по трассе; 8,5л - в городе по пробкам и зимой! Я ни разу не пожалел о том, что приобрел поддержанную иномарку, хотя и относительно старую. В обслуживании АУДИ не дороже, чем VW, а по сравнению с нашими ВАЗ не намного больше (в перерасчете на долгоживучесть деталей и механизмов вообще выходит даже дешевле). ПРИМЕР: на ВАЗ 21093 я менял передние тормозные накладки примерно каждые 12-14тыс. км при стоимости импортных хороших накладок в 350-400 рублей за комплект, а на АУДИ я поменял передние через 21тыс., а задние через 34 тыс. км при стоимости передних накладок ЛУКАС 800руб., а задних - 450-500 рублей, но за установку в сервисе я плачу 1 раз, а на ВАЗ уже 2-3 раза. Вот такая простая арифметика!За время эксплуатации серьезных проблем не было. Так, обычные профилактические или межсервисные работы (замена масла, ремней, тормозных накладок). А ВОТ! Чуть не забыл - в феврале у меня загорелась лампочка давления масла, я заехал на Варшавку в техцентр и там мне умный мастер сказал, что надо менять масляный насос, т.к. не брызгает масло при открытии крышки! Но при этом он отсоединил (когда я отошел) мне еще один провод со свечи, и сказал, что так ездить нельзя! Я сказал, что подъеду чуть позже, а сам поехал в постоянный сервис где меня обслуживают. Пока ехал, думал,что все серьезно, и двигатель не тянул, и обороты скакали...И каково было мое удивление, когда мне сказали, что причина моей неисправности - ...слетевшие провода с датчика давления масла. на Варшавку я конечно не поехал, тем более, убедившись в том, что там по крайней мере хитрят...»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.6 MT(1997, Седан)

МКПП1595 см³Левый96000 км109000 км2006 - 2007Россия

Ульяновская обл.

Серый 02.04.2007: «Великолепный автомобиль. Если покупать не раздолбанный в хлам, супер-умельски замаскированный спецами, то очень и очень даже и 10-ти летняя А4 будет радовать. Ремонтнопригодный в собственном гараже- если есть желание и определённое умение.За год эксплуатации пока никаких. Только замена узлов-деталей ,которые надо было уже заменить-( ГРМ, масло, охлаж.жидкость,новая резина)»

развернутьcвернуть

Audi A4 (1995, Лимузин)

МКПП1600 см³Левый230000 км260000 км1995 - 2007Россия

Брянская обл.

Dergacheva 09.04.2007: «В целом не смотря на возраст машина достойная, высокое качество отделки, в то числе и всякой мелочёвки, не сравнить с японцами и корейцами, не говоря уже о китайцах. Очень удобное рабочее место водителя, продумано все до мелочей, если не считать отсутствие на некоторых моделях подлокотника водителя. Но самое обидное то, что цена на более свежую четверку в отличном состоянии неимоверно высока (2000г. - 15000 у.е.) В остально машиной очень доволен.Была проблема с супортами ( раковины на цилиндрах, из -за чего была течь тормозухи) - но с помощью не хитрых операций и какой-то матери все было устранено. Если кого интересует - подскажу как это сделать. Слабовата подвеска, особенно для глубинки, но это проблема всех иномарок, да и нашего автопрома.»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 MT(2000, Седан)

МКПП1781 см³Левый134000 км150000 км2006 - 2007Россия

Москва и Московская обл.

Сергей Локтионов 12.04.2007: «Отличный автомобиль, но не для агрессивной езды.За год эксплуатации проблем небыло. Машина пришла из Германии.»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 T quattro MT(2007, Седан)

МКПП1781 см³Левый100 км42000 км2007 - 2007Украина

Киев и Киевская обл.

bestkaras 21.04.2007: «БОМБЕЙ,никаких проблем»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 T 180hp MT(2000, Седан)

АКПП1800 см³Левый70000 км85000 км2006 - 2007Россия

Челябинская обл.

сергей толстых 04.05.2007: «очень хороший автомобиль ,купить бы новую, в кузове 8Е ,а то с новой решеткой как-то не очень.Скажите какой расход топлива на 1.8Т с полным приводом ? у меня 1.8Т передний привод средний расход 12.4лотказы электроники»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 T 150hp MT(2000, Седан)

МКПП1781 см³Левый120000 миль129000 миль2006 - 2007Россия

Краснодарский край

алексей ильковский 15.05.2007: «Самоваро-паровозо-ветролёт. а серьёзно примерно МИГ-29.это моя 2-я А-4 я теперь фанат ауди!это теперь любовь на всю жизнь!ноу проблем!»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.6 MT(1998, Седан)

МКПП1595 см³Левый1120000 км140000 км1998 - 2007Россия

Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

Dey 18.05.2007: «Прекрасная машинка за свои деньги, но движок 1.6 слабоват для меня. Собираюсь менять на такую же, но по-моложе и с двигателем 1.8 турбо или 2.0Никаких проблем»

развернутьcвернуть

Audi A4 (1996, Седан)

МКПП1595 см³Левый130000 км151000 км1996 - 2007Россия

Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

Сергей Сергунин 26.05.2007: «Отличный автомобиль, а для времени своего выпуска(1995 г)б это просто чудо дизайна и эргономики.Естественно - передняя подвескаю Очень быстро летят передние верхние пары рычагов( хватает - макс. на 20 тыс. км.)»

развернутьcвернуть

www.230km.ru

Отзывы Audi A4 2007 универсал (отзывы Ауди )

Audi A4 2.0 TFSI 211hp quattro AT(2012, Седан)

АКПП (роботизированная - двойное сцепление)1984 см³ЛевыйНовый17000 км2012 - 2013Россия

Москва и Московская обл.

Роман Столяров 30.09.2013: «Брал новую у дилера! 2.0 литра 211 скакунов немецких,динамика улетная,особенно в спорт режиме,руль легкий,но стоит надавить на газ тяжелеет,очень удобно на парковке. Качество материалов бесподобное,до этого нигде такой отделки не встречал,хотя на таких машинах и не ездил ранее.Робот S tronic просто пулемет,передачи щелкает будь здоров,кватро зимой очень нравится,свободно езжу загород, никаких проблем в эксплуатации зимой нет. По комфорту все устраивает,места в машине много, сидел в конкурентах в трешке бмв и мерседесе цэ классе места ощутимо меньше. В общем доволен как слон, рад своему выбору,всем удачи на дорогах!Немного нервная коробка в пробках»

развернутьcвернуть

Audi A4 (2005, Седан)

АКПП (гидротрансформатор)1984 см³Левый120000 км160000 км2011 - 2013Россия

Москва и Московская обл.

Руслан 21.09.2013: «всем доброго времени суток - начитался отзывов и решил накатать свой - audi a4 quattro 200 лошадей. Купил случайно -продавал коллега по работе и не пожалел что согласился. Полный привод работает и отрабатывает вложенные деньги, ставьте хорошую резину и все будет гуд..как-то на повороте из-за плохой резины , под конец лета, чуть не улетел в кювет- был сильный дождь. Езда по трассе - одно удовольствие, разгонялся до 230 - дорогу держит уверенно, виляний, скольжений или др неприятных дефектов не замечал. Расход по трассе зависит от скорости - при езде до 160 укладывался в 10 литров. а то и меньше. По городу - до 15, московские пробки))расход масла - боюсь сглазить ни доливал ни разу...если не ездить больше 160. Уровень комфорта - на высоте.Недостатки - очень плохо светят фары - ночью на мокрой дороге ничего не видно. до этого был вольво - там таких проблем не было. клапан регулировки давления воздуха в турбине - меняю как расходник примерно через 15 тыщ, благо стоит 1500 примерно, плюс замена 300 рублей . Низкий клиренс - хорошо держит трассу и входит в повороты, но можно легко задеть днище машины, защиту картера поставить не куда . даже больше и вспомнить нечего. при всех недостатках (которых почти нет) машина супер ...надумал продавать только потому что надоело ездить по пробкам

кому интересно - задавайте вопросы в личку»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 TFSI 160hp CVT(2010, Седан)

АКПП1798 см³ЛевыйНовый500002010 - 2013Россия

Москва и Московская обл.

oline 14.08.2013: «Покупал автомобиль новым в 2010 году Ауди-Север Москва. Перед этим автомобилем эксплуатировал японские автомобили Мазда-3, Тойота Королла и Хонда СРВ - захотелось поездить на автомобилях немецкого производства - решил купить Ауди А4. Автомобиль понравился и по дизайну и по техническим характеристикам. Автомобиль шустрый(тем кто хочет погонять). Низкий расход бензина(особенно по трассе). Если не ремонтировать у дилера - много автотехцентров специализирующихся на ремонте ауди и легко купить оригинальные запчасти. Низкая стоимость КАСКО. Из минусов для задних пассажиров очень мало места. Низкий просвет. Штатная резина Пирелли максимум на два года. Общее впечатление от автомобиля положительное - если бы не жор масла, который лечится сменой поршневой по куланцу(примерно 70000 руб).Основная проблема с этим двигателем этих годов(до середины 2011 года) неимоверный жор масла. У меня жор увеличивался со временем и сейчас достиг 1литр на 1000 км. У двигателей этих годов заводской дефект поршневых колец. А главное я понял что сам стал виной увеличения жора масла. По привычке когда я ездил на японских автомобилях масло менял только на плановых ТО или через год. Вначале в Ауди лил родное масло Кастрол(longlife), а на одном из ТО дилер мне посоветовал и налил Мобил 0w40, а это масло рекомендуется менять через 7500-10000 км, а я по привычке поменял его через 15000 км думаю после этого мои кольца и за коксовались. Теперь менять поршневую только по куланцу или продавать. Советую следить именно за маслом и сроками его замены. Сейчас залил Motul Specific 504.00-507.00 5w-30 очень хорошее масло автомобиль начал разгоняться резвее и двигатель работает ровнее, жор масла остался прежним.

»

развернутьcвернуть

Audi A4 2.0 TDI 143hp CVT(2008, Седан)

АКПП1968 см³ЛевыйНовый890002009 - 2013Россия

Ханты-Мансийский АО - Югра

Виктор Черногрицкий 10.05.2013: «AUDI это отличный автомобиль купил с тест драйва в 2009 году дизельный 2.0литра , поставил вебастои катаюсь уже 4 года, за все время поменял шаровые по своей инициативе, свечи накала, ступичный подшипник, подушки на двигателе, колонку в салоне,. Живу на севере ХМАО какие у нас дороги до екатеринбурга нужно видеть! То ,что я поменял на ходовой, думаю ,что другие авто такого класса не выдержали такой стресс! Считаю что отличный автомобиль! Зимой при - 42 мерзнет :-))))))) да кому то смешно! кто то скажет придурок в такой мороз кто эксплуатирует дизеля, я в такой мороз ездил и не один раз от мороза оторвались только отбойники на передних стойках, и в мороз от конденсата замерзает клапан отработанных газов автомобиль теряет мощность и может двигатся на спорт режиме максимум 80 км, в салоне тепло, . Устранял данный факт так ! остановка закрыл перед полностью, машина поработала минут 20 и поехал но в мороз скорость должна быть не более 80 км тогда можно ехать нормально. Плюсы авто ! можно дизельное покупать с рук только зная качество топлива! расход маленький у меня по трассе 6.2 литра, 143 л.силы под налог не попадаешь, и комфорт! приведите сравнение других марок которые бы отвечали этим требованиям цена качество и комфорт!указал все проблемы выше!»

развернутьcвернуть

Audi A4 2.0 TDI 143hp MT(2008, Универсал)

МКПП1968 см³Левый162000 км164000 км2013Беларусь

Минск и Минская обл.

Валерий Сергей 06.05.2013: «Ребята! Я вообще-то живу в Беларуси.У нас по сравнению с россиянами свой автомобильный менталитет. Мы, извините за прямоту, не любим машин российской сборки, корейцев и т.д. Баба должна быть славянкой, а машина - немкой. Я фанат Ауди. Теперешняя А4В8 у меня уже пятая четвёрка, не считая двух "соток". В8 - машина супер. Можно спорить о надёжности некоторых узлов, о ремонтопригодности. Но стоит на "механике" порезче вдавить газок, и про это всё забываешь. Самолёт!!! Качество отделки высочайшее и далее можно перечислять бесконечно. Берите, не пожалеете. 6.05.2013 г. Минск, Валерий

Нет проблем.»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 MT(1998, Седан)

МКПП1781 см³Левый135000 км150000 км2006 - 2008Беларусь

Витебская обл.

Дмитрий Струков 05.05.2013: «Впечатления о автомобиле укладываются в небольшое количество плюсов, хотя брал я его понятное дело не новым и из Италии, где такое впечатление эксплуатироать машины вообще не умеют. Но, тем не менее были и плюсы. Кузов - да, во первых машина никогда не знала зим, но и после эксплуатации у нас даже и близко не появилось намеков на дефекты в лакокрасочном покрытии. Красивая, по крайней на то время, когда покупал, она мне казалась очень привлекательной. Динамичная, хотя брату не нравилось, что передачи 1-я и вторая очень короткие, ну не такеи как в БМВ )))) , где на первой до 60км/час на легке.Минусов достаточно: 1) свет фар явно на низком уровне, в морось вообще с трудом что то можно разглядеть; 2) была проблема с цепью, думал надо менять натяжитель цепи, но оказалось все элементарно проще. Мотор стрекотал на холодную, когда заводился, потом вроде мягче. Поехал в лес, пробил поддон (кстати расположен низко и алюминиевый, будьте аккуратны), когда ремонтировал обратили внимание на маслянный насос благо, клапан насоса умер фактически, заменил на хороший б/у от фольксвагена и мотор просто огонь стал!; 3) были мелкие шалости со стороны датчика отработанных газов, выбивал ошибку на него и на расходомер воздуха, но методом тыка определили что именно он умер; 4) на механике смотрите сальник кулисы, он маленький, разбивается и течет поганец.... (менял на новый через полгода); 5) на подвеске можно разориться, хотя раз сделав реально, поставив фирменные рычаги, можно ездить 60.000км; 6) пластик панели легко обдирается, хотелось его полностью отодрать ))); 6) электрика в машине оставляет желать лучшего (не работали часы на панели, периодически заедал электропривод стекол).... вроде все что помню ), эксплутироал ее 6 лет назад ведь»

развернутьcвернуть

Audi A4 2.0 TDI 143hp MT(2008, Седан)

АКПП1968 см³Левый74600 км74600 км2013 - 2013Россия

Москва

Stas 22.04.2013: «Отличный авто немец очень резвый и динамичный разгон при этом экономичный как на трассе так и пробках в мск 7.5литра по трассе опускал лично до 5.4литра если ехать без остановки со скоростью 60-90км. Кстати есть на продажу в полной комплектации кому интересно звоните 8 916 753 92 11. Модификация:2.0 TDI (143Hp) multitronic Год вып:2008 КПП:Автомат Тип двигателя:1968см/143л.с.Дизель турбонаддув Привод:Передний Пробег:74 000 км Машина из Германии,без пробега по РФ.Один хозяин немец. Ввоз Германия Центральная Акцизная Таможня.Куплена в 2009г. Три ключа,сервисная книжка(ТО по регламенту,дилерское обслуживание) Отличное состояние,в ДТП не участвовала,двигатель, акпп,подвеска,работают идеально по электрике без проблем. Все детали в родной краске проверенно прибором лично! Без царапин сколов и вмятин!Летняя и зимняя резина. Комплектация "S Line". Система Audi magnetic ride Используя магнитные поля, Audi magnetic ride за долю секунды изменяет жесткость амортизаторов в зависимости от дорожной ситуации. Система Audi magnetic ride также предоставляет водителю выбор основной настройки либо для более комфортной,либо для более спортивной езды. Много хороших очень редких доп.опций,мультимедийное управление на руле. Серворейка(руль становится жестче,тяжелее при разгоне). Датчики мёртвой зоны(в зеркалах),8-ми ступенчатая акпп. Профессиональная акустика"Bang & Qlufsen" два сабвуферов, CD ченджер(разъём под флешь),биксенон,диодные фонари габарита. Комбинированная обивка сидений материалом Перфорированной Аlcantara/кожей. Декоративные молдинги по периметру оконных проемов,блестящие. Трасса -6.2-6.4л.(120-140кмч) Город -5.5-7.5(пробки)л.(60-90кмч)

Не каких проблем не возникало!»

развернутьcвернуть

Audi A4 (2012, Седан)

АКПП1800 см³ЛевыйНовый140002012 - 2013Россия

Кемеровская обл.

Natali 16.04.2013: «Автомобиль на 4 ку. Покупал после ПЕЖО - думал что райское авто. По факту - ведро как и все.Проблемы все гарантийные - а значит есть они у всех кто купил авто до сентября 2012 года: - глюк в компе - не горит правая фара ))) такая красивая и не горит. Лечится прошивкой; - какая то херь в топливном фильтре или патрубке - не сильно понял - вообщем затычка из пластмассы на 3 ножках - 10 см. в длину. Все 3 ножки ломаются и он вываливаются куда ему не нужно ))). Итог - гарантийная замена на 4 лепестковую затычку. - ну и самая интересное - поломка системы запуска двигателя - электронный блок управления - итог перелив топлива в горшки и резкой глюковство все машины. - и аналогичныая поломка блока управления - но всей климатической системой - не правильно определяет влажность салона и глючит адски. Итог - гарантийное дело - но мы (АУДИ) других не вызываем - да это у всех - пусть сами приедут )))

»

развернутьcвернуть

Audi A4 2.0 TFSI 180hp MT(2011, Седан)

МКПП1984 см³ЛевыйНовый26000 км2011 - 2013Россия

Москва

Дмитрий Воронин 12.04.2013: «Пересел на Audi A4 со Шкоды Суперб II 1.8 7DSG 152 л.с.. Пересел осознанно, так как понял не востребованность огромного багажника и огромного пространства в ногах задних пассажиров. Во всём остальном Шкода меня полностью устраивала - надёжная, практичная, красивая (о вкусах не спорят). Колёсная база автомобилей про между прочим примерно одинаковая (у Audi A4 длиннее на 5 см), а вот общая длинна у Супебика больше на 14 см. Масса примерно одинаковая. Мощность у Ауди больше на 30 л.с. с возможностью чипования до 225 л.с. Посадка на Ауди оказалась куда ниже - сидения совсем не высоко поднимают водителя над полом. Садиться и вылезать на Ауди оказалось неудобно - процесс напоминает подныривание под рулевое колесо, и человеку с большими габаритами дается очень тяжело. В салоне чуть уже, чем в Суперб, но незначительно - на комфорте не сказывается. Теперь о плюсах. В Ауди абсолютно отсутствуют сверчки, которых было тьма тьмущая на Супербе - сказывается компоновка кузова типа хетч-бэк и менее прочные сплавы кузова + материалы: качество клипсов и прочего пластика. Мощность позволяет ускоряться очень динамично с пробуксовкой на 1,2 иногда на 3 передачах. Очень удобные крутилки-вертелки, управление магнитолой на руле. Да - это все было на Супербе, но все дело в деталях и удобстве. В Ауди это все под рукой, сделано с большим вниманием к водителю - не нужно отвлекаться от дороги. Особенно радует центральная крутилка на центральной панели. Позволяет скролить список папок на карте памяти или радиостанций не прерывая звучания, не переключаясь на другую станцию. Теперь о управление магнитолой на рулевом колесе - ещё раз повторюсь, что активно пользовался всем этим и на Суперб, но там я постоянно задевал за колёсики случайно при повороте рулевого колеса - либо менялась радиостанция или трек, либо салон наполнялся жутким грохотом перегруженной громкостью штатной акустики. Ощущение скорости - даже на скорости за 180 чувствуешь будто плетешься как пешеход, тормоза - класс!!! Таких штатных тормозов я нигде и никогда не видел. Осаживают мгновенно, на любой скорости. Теперь чуть ложки дегтя в этой полной бочке мёда. Внешний вид - автомобиль не мелкий, по габаритам он идентичен Пассату на платформе B6. Но из-за своих форм он не кажется ровесником бизнес-класса. Автомобиль кажется небольшим и несерьезным, на дороге уважают но не сказать, что сильно. На Суперб я чувствовал себя увереннее. Подвеска - комфортная в города, она иногда пугала на трассе с покрытием напоминающем волны - тачку реально начинает раскачивать, складывается ощущение полёта. Если несколько волн идет друг за другом, то автомобиль входит в резонанс - того гляди вылетишь. Крайне неприятно. Слышал часто, что такое поведение свойственно "Американцам" - не знаю, не ездил. Еще поговаривают, что подвеска ненадёжная, что ее раз в год перетрясать нужно - не знаю у меня за 2 года пробег составил 25 тыс по Москве - очень мало, да и дороги неплохие, убить подвеску было негде и некогда. На ровной дороге управляемость отменная, ничего не скажешь - Суперб II откровенно отдыхает, он хорошо едет по прямой - локомотивом не столкнешь с траектории, а вот поворачивать не умеет, особенно на льду. Шумка - она реально достойна. Чувствуется, что на полу лежит очень много шумоизоляции. Двигателя почти не слышно, но вот почему-то сэкономили на арках - задние арки так вообще ничем не оклеены (в Супербе II, для сравнения, и то лежал слой антивибры). В результате шипы, и камешки очень даже слышны. Теперь о качестве кожи - она не очень. Это не Volvo, где когда-то была натуральная кожа, здесь кожзам и не очень хорошего качества - у меня водительское сиденье на второй год эксплуатации всё потрескалось. На Супербе всё тоже самое, на Пассате - таже беда. Теперь везде хрень вместо кожи Сиденья - все замечательно, но почему передний ряд сидений сзади закрыт пластиком? Почему вместо удобных кармашков - сеточка? Почему кожаные задние сиденья сбоку обшиты тряпкой? Дёшево. Сэкономили... Омыватель лобового стекла. Он какой-то устаревший - как в Жигулях, сикалки вместо веерообразного облака. Не очень-то удобно - очистить лобовое стекло от грязи не всегда получается с первого раза. Настройки частоты омывания фар не адаптированы под Россию - незамерзайка зимой кончается очень быстро (а ее помещается в бачок около 5 литров - вся канистрочка входит). Отключить омыватель фар вынув предохранитель нельзя - нет отдельного предохранителя на это дело. В результате приходится ездить с полупустым бачком и индикатором на панели - в этом случае, слава богу, омыватель фар не срабатывает. Головной свет. Не поверите уважаемые "Властелины колец". Но головной свет в Ауди никакой. У меня лично стоит Bosh и из-за того, что оптика адаптивная поставить другие линзы нет никакой возможности - проблему можно решить только установкой дополнительных фар. Особенно напрягает дальний свет. На темной трассе, на скорости 150 чувствуешь себя слепым котенком - я не понимаю, в какую сторону в следующую секунду пойдет дорога. Направо - Налево или продолжится движение прямо. Приходится постоянно сидеть с ощущением тревоги или сбавлять скорость. Для справки - Шкода устанавливает головной свет с оптикой Hella, адаптивный и очень дальнобойный. Багажник - в типе кузова "седан" он откровенно не практичный. Кармашки маленькие, ниши непрактичные, вместо запаски в багажнике докатка. А теперь момент, который больше всего меня раздражает - Аккумулятор, он стоит в багажнике под докаткой!!! И не позволяет использовать нишу ни под запаску, ни под мелочевку, а тем более под ГБО, которое часто ставят именно здесь. Кроме того, как автомобилист с большим опытом скажу, что ниша под запаской - влагосборник любого автомобиля и ставить тут аккумулятор и другие электронные блоки просто глупо. Еще в этой нише у Адуи стоит адсорсбер. Места занимает не так много как аккумулятор, но тем не менее... Теперь о пространстве у правой задней арки - тут совсем маленькая ниша под мелочевку, а дело в том, что здесь у Ауди блок предохранителей, что тоже не позволяет на полную использовать это пространство. ESP - ее можно ограничить или отключить совсем. Но настройки у нее совершенно иные, чем на Суперб. Разница ощущается не столько на скорости, сколько в сложных условиях заснеженных дворовых территорий. Дело в том, что на Супербе ESP совершенно не дает автомобилю буксовать - проскальзывающее колесо тут же прихватывается тормозами. А вот на Ауди система позволяет колёсам проскальзывать. Только с серьезным набором скорости система просыпается, но когда это происходит уже поздно - машина уже сидит на пузе. А ей много не надо, чих-пых и уже нужно лезть в багажник за тросом и где-то искать джип. Суперб с передним приводом куда проходимее. Теперь о куда более тонких технических деталях, с которыми мне пришлось столкнуться. Речь пойдет о защите картера. Ставить ее практически не на что - на мордочке у Ауди почти нет силовых элементов. Экран радиатора пластиковый, поэтому картер двигателя защитить существенно не получится. Нет, слава богу, я не пробил картер - я сломал как раз тот самый экран радиатора. Сломал, просто, наехав на лед во дворе. Экран радиатора на Ауди пластиковый. Он не защищает радиаторы охлаждения, масляный коробки и кондиционера так как это делает металлический. И стоит в разы дороже - около 11 тыс. Пробил и сам радиатор охлаждения - тоже около 11 тыс. Весь ремонт вышел в 30 тыс. На Супербе II этот момент продуман чуть лучше. Стоимость обслуживания - по запчастям автомобиль не дёшев, раза в 1,5 дороже Пассат, Суперб и прочих автомобилей бизнес-класса. По расходу горючки - чуть более прожорлив, расход масла приемлем. А вот расходы на КАСКО для меня оказались непосильны, я не смог платить около 70 тыс за год при стоимости 2х летнего автомобиля в 1 лям (ну, или около того). Для сравнения у Суперб стоимость страховки порядка 30 тыс. при той же стоимости. Теперь о самом обслуживании - если Шкода вынуждена гоняться за своими клиентами, всячески их вылизывать-подлизывать, то отношение в тех-центрах Ауди откровенно хамское. Как театр начинается с вешалки - тех-центр начинается с мастера-приемщика. В салонах Шкода вы сидите напротив мастера. В тех-центарх Ауди Вы стоите, перед мастером, который сидит в развавлочку. Нормочас - 4800 против 2100 у Шкода. Проблем с ТО не было, а вот по замене амортизатора по гарантии я получил отказ. Основание - не работает вибростенд. Он нигде не работает, ни в одном тех-центре Москвы. Горячая линия Ауди обещала помочь, но воз и ныне там. Подведу итог. если я решу проблему с головным светом установкой дополнительных ксеноновых фар, сделаю шумку колесных арок - то плюсы этого автомобиля перекроют минусы. С одной оговоркой - если этот автомобиль использовать для личных нужд. Для большой семьи он будет тесноват.

Пробил радиатор, стоимость ремонта 30 тыс.рублей. В снегопад не проехать - застревает, низкий клиренс. Мелочовку в багажнике некуда положить - катается по полу. Слабый дальний свет - нужно задумываться о дополнительном.»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 MT(1995, Седан)

МКПП1781 см³Левый205000 км207000 км2012Казахстан

нурлан тулебалиев 13.11.2012: «В целом машина ничего.Передняя подвеска слабоватая для сельской глубинки. Мягкая подвеска.Комфортабельно, Хорошая отделка салона, шумоизоляция.Расход топлива средний.Только клиренс низкий.Проехал 2000 км. По сравнения с японской машиной котрорая была до нее,газ не такой чувствительный, разгон набирает не так резво, но уверенно и плавно.Кузов в отличном состоянии, оцинкованый,ни единого гнилья и ржавчины несмотря на приличный возраст машины.Купил недавно.Почти ничего не делал.Появились мелкие стуки в передке.Обнаружил расход масло.Заменил лампочку на подсветке приборов(климат контроле)»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 MT(1997, Седан)

МКПП1781 см³Левый200000 км220000 кмРоссия

Тюменская обл.

Paul51 29.01.2013: «Вообще это был мой первый личный автомобиль. Поэтому эмоции от его наличия в первый год были ЭТО ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ. сейчас уже 2 года как ласточки нет со мной, но все равно ауди а4 авант это автомобиль достойный почтения. В машине все выполнено в классическом немецком стиле. авто не выделяется из потока. первое время мне казалось что это очень длинный автомобиль, но порулив с неделю, привык. Руль информативный, габариты понятные, нет скрытых зон обзора. думаю про стойчивость на дорогах города писать смысла нет, там даже копейка стоит, а вот на трассе машинка себя чувствует как дома. подвеска многорычажная, кушает неровности на 5. разгонял по трассе машину до 185 км/ч. Обычно при такой скорости потоки ветра качают машину из стороны в сторону, тут же совершенно другая история. машина при увеличении скорости как будто прижимется к земле и становится нереально тяжелой по ощущениям. Что понравилось: динамика при 1.8 литра (атмосферка) очень хорошая, плавность хода (подвеска), печка из ряда ташкент (20 минут зимой и в машине можно ездить в рубашке), шумоизоляция (штатная) очень хорошая, вместительная (универсал все таки), не дорогая в обслуживаии (шрус в сборе 1800 руб., подвеска в сборе 30.000 и меняется раз в 5 лет). Что не понравилось: красная подсветка торпедо раздражает глаза в ночи.

По прошествию 9 месяцев эксплуатации двигатель стал чихать. разобрали на сто и в ГБЦ обнаружили прогаревшие седла клапанов. когда кинулись по магазинам искать их, то поняли что по отдельности их не продают, но один в один подошли наши ВАЗовские от 9ки. ремонт двигателя мне обошелся в 26000. Это не качество сборки авто повлияло на двигатель, а кривые руки предыдущих хозяев. машина обслуживалась очень поганно. тем не менее я не жалею что купил эту машину.»

развернутьcвернуть

Audi A4 2.0 TFSI quattro AT(2007, Седан)

АКПП1984 см³Левый59900 км75900 км2010 - 2013Россия

Москва

Михаил Золотаренко 09.02.2013: «Пользуюсь автомобилем уже 3 года. Эксплуатация почти ежедневная. Расстояния проезжаем не большие, но пробки конечно же съедают моторесурс. Поменял при покупке 2 рычага в подвеске, и за 15 тысяч ни разу туда больше не залезал. Последняя диагностика показала что подвеска в идеальном состоянии. Учитывая, что машина работает в суровых условиях московских пробок, масло меняю каждые 7.5 тысяч, и двигатель работает как часы. Разгон до 100 - 7.7 секунды более чем хватает, что бы обогнать или потягаться с большинством машин встречающихся на дороге. Расход автомобиля радует на трассе. Например во время путешествия в Питер, расход составил всего 7.1л/100км, что не может не радовать. Но вот в городе расход значительно вырастает. 14-15 л.на 100 км. по московским пробкам, вполне штатная ситуация для этого автомобиля. Существует особенность полного привода на этой машине и на старых версиях quattro. Если раньше распределение тяги было 50/50, что позволяло без проблем преодолевать даже самые сложные сугробы, и чувствовать себя уверено в любом повороте, то нынешняя система, где основной упор идёт на заднюю ось, делает повадки автомобиля приближенными к заднеприводным, что ухудшает и проходимость и возможности в поворотах. С другой стороны, такая система положительно сказалась на разгоне. К тому же, подобное решение сделало этот автомобиль значительно веселее. Теперь, если отключить систему стабилизации (а если точнее, то она не выключается, а переходит в оффроад режим), то можно вытворять различные пируеты с управляемым скольжением. В салоне так же все на уровне. Премиальное качество материалов, которые используются в интерьере, порадует даже самых требовательных людей. В общем, отличный автомобиль. Для себя я не вижу никакой альтернативы кроме AudiХодит разговор, что этот двигатель поджирает масло. Так вот по своей машине, хочу сказать, что за 7.5 тысяч я доливаю только 1 литр масла, что для турбированного двигателя совсем не много.

За все 3 года эксплуатации, проблем не возникало.»

развернутьcвернуть

Audi A4 2.0 TDI 143hp CVT(2008, Седан)

АКПП1968 см³ЛевыйНовый1650002008 - 2013Россия

Москва

Ник 15.02.2013: «Разочарование в надежности, Сервис наш сильно раздражает, у официала цены из космоса, а другие дилетанты НООООО управляемость великолепная динамика(эластичность) тоже супер, эргономика приличная,

за 4,5 года интенсивной эксплуатации поменял 2 массовый маховик, подшипники ступицы, аккумулятор, турбину, накрылся медным тазом датчик привода корректора фары, блок управления подушками, отгнили провода на платах фонарей на крышке багажника, запарили плавающие дефекты - после первой зимы при - 15-20 аккумулятор не крутит, приспособился, грею каждые 4-6 часов, причину не нашли, скрипы в подвеске спереди и сзади, каждый сервис по-разному диагностирует, но все говорят, что ездить можно, ах да 2 раза меняли подушки опор двигателя, первый раз порвали(поменял одну), когда снимали стартер-замена ремкомплекта- на зимний запуск не повлияло , второй раз от старости, наверное, поменял опоры стоек, был скрип, после он и остался, вибрация на 120 кмч, говорят диски, менял - почти так же. В общем, ходовая хлипкая, зеркала долго оттаивают и в дождь вскегда мокрые(нифига не видно в них)»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 MT(1997, Седан)

МКПП1781 см³Левый2450002560002012 - 2013Россия

Сергей 19.02.2013: «Удобные сидения хорошая динамика но на пятой передаче при 3000 оборотах на спидометре скорость 105 км. . Может так и должно быть но по стилю езды хочется низких оборотов и высокой скорости по трассе. После покупки обнаружились недочеты по: стертые тормозные колодки , задние суппорты закисли намертво, один тормозной диск с трещиной , рычаги передней подвески с люфтами под замену. Все поменял вместе с маслом и фильтрами . Багажник хороший , перевозил кресло со сложенными сиденьями. Обзорность хорошая , клиренс низковат но надо привыкать. Кузов в хорошем состоянии ржавчина только намечается в местах сколов краски на арках, планирую обработать и покрасить. От машины получаю удовольствие. Замена расходников и ремонт основных агрегатов по мере необходимости. По цене в год после покупки ушло 60 000 руб. На второй год планирую не более 20000 на плановые ремонты. В год проезжаю около 20000 км.»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 MT(1996, Седан)

МКПП1781 см³Левый340000 км362000 км2006 - 2007Россия

Тульская обл.

Роман Савкин 26.02.2013: «Классное авто, был только 1 минус уж очень была уставшей предыдущий хозяин перебрал в ней все что было можно поэтому я проездил 1 год почти вообще без проблем.Бензин лил 92 ой (на крышке лючка бензобака было написано).Расход в городе примерно 12 литров. Масло жрала 1 литр на 4000 км. пробега (я думал что двигану скоро приснится,,, ) тогда я не знал что ВАГовские двиганы едят (даже по документам) до литра на 1000 км- ЭТО НОРМА! Продал потому как не был в этом авто уверен что она не отсохнет где нибудь на трассе.Дважды просто останавливалась и не заводилась (лечение пере прошивка мозгов).

Ходовая алюминиевая слабовата перед продажей уже начала (постукивать).»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 TFSI 170hp CVT(2012, Седан)

АКПП1798 см³ЛевыйНовый123002012 - 2013Россия

Санкт-Петербург

Женя Бушин 03.03.2013: «Всем привет! До этого ездил на Opel Astra купе 1.8 брал с рук, за 2 года эксплуатации ни каких проблем, но перед новым годом решил поменять авто, выбирал между мерседесом C180 и Nissan tiana, по пути домой заехал в Audi и увидел A4. Через 3 дня я выезжал из салона на a4. Первое впечатление было после опеля просто шикарное, шумо изоляция высший класс, отделка салона и дизайн супер, все кнопки рядом не надо ни куда тянуться( кроме климата, если поставить коробку в режим парковки, то неудобно регулировать температуру салона и включать обогрев сидений). Музыка штатная хорошая, ничего не хрипит и не бренчит. Вместительный багажник. По ходовым качествам плохого сказать не могу да и нечего т.к. скорость набирает резво, переключение передач четкое, на дороге стоит как влитая. Скорость в 190 даже и не ощущается,расход топлива в городе 11-12 литров, по трассе 7.2-7.6 литра на 100 км. Но есть но и это но описал ниже. В итоге сделал вывод, особой надежностью она не славится, знакомые меня поддержат ибо я не один такого мнения. Машина не для наших дорог, каждая яма сопровождается сильным ударом. Короче не видитесь на дизайн и не спишите. Покатаюсь до осени и лучше возьму тиану. Обидеть никого не хотел, это сугубо мое мнение и к тому же я на ней еще езжу. 1-доливка масла!!! Тем кто любит нажать газ в пол придется частенько это делать. 2- потеют фары, но вроде после просушки прошло. 3- сломался блок управления двигателя. На светофоре машина заглохла и все. Благо эвакуатор бесплатный, устронили быстро. 4- скрипит пластик в дверях, а на наших ровных дорогах это оч сильно выносит мозг.

5- коробка тупит при включении задней передачи, пару раз даже глохла.»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.9 TDI 90hp MT(1999, Седан)

МКПП1781 см³Левый87000 км0 км2001 - 2006Россия

Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

Валерий Варламов 24.11.2006: «автомобиль .я хочу сказать хороший ,если кто и незнает и хает подвеску переднюю,тот либо наслушался всяких расказов или просто рядом с ней стоял,а так по делу если все вовремя менять то она будет летать. немцы не дураки они все делают на совесть- это не то что мы ** я в свое время 2 нулевых машины ВАЗ2199 поменял (У ОДНОЙ ПЕРЕКОС КУЗОВА НЕ ДОПУСТИМОЙ С ЭКСПЛУАТАЦИИ, 2)попал в яму - выволился двигатель -усталость метталла на экспертизе сказали ) после этого на заказ по прайс листу который прислали с завода изготовителя привезли мне новую и что вы думаете переднюю подвеску ,а также все тормоза выкинул и поставил немецкие,но все равно лямнда зонд з...л таk так что выше крыши продал я тогда ЭТУ ваз 21099 и купил ауди 2001году тогда эта была песня да и сейчас она меня радует.Если менять то на ауди ,но только годов 2005-6ДАподвеска сначало голову морочила ,но ребята сказали куда надо подъехать,там на автосервисе мне зделали не знаю что они там впихнули но.с2003г. я не знаю бед и сейчас только что ездил на диагностику ходовой все ОК. МАШИНА ХОРШАЯ ВСЕМ НРАВИТСЯ ХОТЬ ЕЙ УЖЕ 7 ЛЕТ»

развернутьcвернуть

Audi A4 (2002, Седан)

МКПП1781 см³ЛевыйНовый200000 км2007Казахстан

Alvis 18.01.2007: «очень хороший автомобильнепрофессионализм работников сто»

развернутьcвернуть

Audi A4 (1995, Седан)

МКПП1600 см³Левый210000 км296000 км1995 - 2007Россия

Москва и Московская обл.

MAKS TISHENKO 31.01.2007: «Подскажите пожалуста,какую аудюху лучше брать с коробкой автомат или механника?»

развернутьcвернуть

Audi A4 (1995, Седан)

МКПП1595 см³ЛевыйНовый120000 км2007

yuriy chemerys 22.02.2007: «ничего так, можна кататьсапока еще проблем не было»

развернутьcвернуть

Audi A4 (1995, Седан)

МКПП1796 см³Левый173000 км180000 км2006 - 2007Россия

Москва и Московская обл.

Lesya Kmit 21.02.2007: «Mashyna dlja shosse.Liva sharova. Ljubyt horoshe maslo.»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 T 190hp quattro MT(2003, Седан)

МКПП1781 см³ЛевыйНовый220000 км2007Россия

Москва и Московская обл.

Виктор Парада 21.02.2007: «Отличный автомобиль.Но дорогой.»

развернутьcвернуть

Audi A4 2.0 MT(2006, Седан)

АКПП1984 см³ЛевыйНовый20000 км2007Бразилия

seymour66 02.03.2007: «не подводит, великолепная управляемость, для города в самый разна 18000 км поменял тормозные колодки-норма»

развернутьcвернуть

Audi A4 (2001, Седан)

МКПП2000 см³Левый95000 км145000 км2001 - 2007Россия

Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

Дашенька 07.03.2007: «Для своего класса это просто СУПЕР автомобиль!Есть все и ничего лишнего! 1»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.6 MT(1995, Седан)

МКПП1595 см³Левый270000 км299000 км2006 - 2007Россия

Москва и Московская обл.

Игорь Очаев 28.03.2007: «Автомобиль приобрел у знакомого, т.е. я знал кто и как эксплуатировал авто. У автомобиля прекрасные ходовые и скоростные качества, по трассе идет 160-170 км не напрягаясь(обороты в районе 5000). Состояние двигателя, несмотря на большой пробег, очень даже хорошее (масло меняю каждые 10 тыс. и ни капли не доливаю). КПП очень тихая и мягкая, хотя общая шумоизоляция салона желает быть лучше. Панель приборов имеет всю необходимую информацию, сразу сообщит о состоянии тормозов или необходимости долить какую-то жидкость, не скрипит как на отечественных ВАЗ. Расход топлива вообще радует 7л по трассе; 8,5л - в городе по пробкам и зимой! Я ни разу не пожалел о том, что приобрел поддержанную иномарку, хотя и относительно старую. В обслуживании АУДИ не дороже, чем VW, а по сравнению с нашими ВАЗ не намного больше (в перерасчете на долгоживучесть деталей и механизмов вообще выходит даже дешевле). ПРИМЕР: на ВАЗ 21093 я менял передние тормозные накладки примерно каждые 12-14тыс. км при стоимости импортных хороших накладок в 350-400 рублей за комплект, а на АУДИ я поменял передние через 21тыс., а задние через 34 тыс. км при стоимости передних накладок ЛУКАС 800руб., а задних - 450-500 рублей, но за установку в сервисе я плачу 1 раз, а на ВАЗ уже 2-3 раза. Вот такая простая арифметика!За время эксплуатации серьезных проблем не было. Так, обычные профилактические или межсервисные работы (замена масла, ремней, тормозных накладок). А ВОТ! Чуть не забыл - в феврале у меня загорелась лампочка давления масла, я заехал на Варшавку в техцентр и там мне умный мастер сказал, что надо менять масляный насос, т.к. не брызгает масло при открытии крышки! Но при этом он отсоединил (когда я отошел) мне еще один провод со свечи, и сказал, что так ездить нельзя! Я сказал, что подъеду чуть позже, а сам поехал в постоянный сервис где меня обслуживают. Пока ехал, думал,что все серьезно, и двигатель не тянул, и обороты скакали...И каково было мое удивление, когда мне сказали, что причина моей неисправности - ...слетевшие провода с датчика давления масла. на Варшавку я конечно не поехал, тем более, убедившись в том, что там по крайней мере хитрят...»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.6 MT(1997, Седан)

МКПП1595 см³Левый96000 км109000 км2006 - 2007Россия

Ульяновская обл.

Серый 02.04.2007: «Великолепный автомобиль. Если покупать не раздолбанный в хлам, супер-умельски замаскированный спецами, то очень и очень даже и 10-ти летняя А4 будет радовать. Ремонтнопригодный в собственном гараже- если есть желание и определённое умение.За год эксплуатации пока никаких. Только замена узлов-деталей ,которые надо было уже заменить-( ГРМ, масло, охлаж.жидкость,новая резина)»

развернутьcвернуть

Audi A4 (1995, Лимузин)

МКПП1600 см³Левый230000 км260000 км1995 - 2007Россия

Брянская обл.

Dergacheva 09.04.2007: «В целом не смотря на возраст машина достойная, высокое качество отделки, в то числе и всякой мелочёвки, не сравнить с японцами и корейцами, не говоря уже о китайцах. Очень удобное рабочее место водителя, продумано все до мелочей, если не считать отсутствие на некоторых моделях подлокотника водителя. Но самое обидное то, что цена на более свежую четверку в отличном состоянии неимоверно высока (2000г. - 15000 у.е.) В остально машиной очень доволен.Была проблема с супортами ( раковины на цилиндрах, из -за чего была течь тормозухи) - но с помощью не хитрых операций и какой-то матери все было устранено. Если кого интересует - подскажу как это сделать. Слабовата подвеска, особенно для глубинки, но это проблема всех иномарок, да и нашего автопрома.»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 MT(2000, Седан)

МКПП1781 см³Левый134000 км150000 км2006 - 2007Россия

Москва и Московская обл.

Сергей Локтионов 12.04.2007: «Отличный автомобиль, но не для агрессивной езды.За год эксплуатации проблем небыло. Машина пришла из Германии.»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 T quattro MT(2007, Седан)

МКПП1781 см³Левый100 км42000 км2007 - 2007Украина

Киев и Киевская обл.

bestkaras 21.04.2007: «БОМБЕЙ,никаких проблем»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 T 180hp MT(2000, Седан)

АКПП1800 см³Левый70000 км85000 км2006 - 2007Россия

Челябинская обл.

сергей толстых 04.05.2007: «очень хороший автомобиль ,купить бы новую, в кузове 8Е ,а то с новой решеткой как-то не очень.Скажите какой расход топлива на 1.8Т с полным приводом ? у меня 1.8Т передний привод средний расход 12.4лотказы электроники»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 T 150hp MT(2000, Седан)

МКПП1781 см³Левый120000 миль129000 миль2006 - 2007Россия

Краснодарский край

алексей ильковский 15.05.2007: «Самоваро-паровозо-ветролёт. а серьёзно примерно МИГ-29.это моя 2-я А-4 я теперь фанат ауди!это теперь любовь на всю жизнь!ноу проблем!»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.6 MT(1998, Седан)

МКПП1595 см³Левый1120000 км140000 км1998 - 2007Россия

Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

Dey 18.05.2007: «Прекрасная машинка за свои деньги, но движок 1.6 слабоват для меня. Собираюсь менять на такую же, но по-моложе и с двигателем 1.8 турбо или 2.0Никаких проблем»

развернутьcвернуть

Audi A4 (1996, Седан)

МКПП1595 см³Левый130000 км151000 км1996 - 2007Россия

Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

Сергей Сергунин 26.05.2007: «Отличный автомобиль, а для времени своего выпуска(1995 г)б это просто чудо дизайна и эргономики.Естественно - передняя подвескаю Очень быстро летят передние верхние пары рычагов( хватает - макс. на 20 тыс. км.)»

развернутьcвернуть

www.230km.ru

Audi A4 2007 универсал: характеристика, отзывы, тесты - Ауди A4

Подробная хар-ка Ауди A4 в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это - цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная. Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Audi A4 2007 универсал характеристика Ауди A4

При таком объеме двигателя в 1968 кубиков приличное количество лошадей под капотом обеспечено, хотя расход будет не сильно велик.

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас. Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит "Скупой платит дважды".

Существуют другие названия или опечатки:

Цена:

Audi A4 / Ауди A4

A4: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Ауди A4 - начало выпуска 2007 г. В нем сочетается стиль и новые технологии, благодаря разработкам компании Ауди вы получаете отличный коктейль из отличного дизайна и высоких технических показателей. Среди существующих базовых цветов A4 вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Ауди A4, среди которых представлены различные варианты сборки A4: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова A4, которые непременно отразятся в цене A4. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности A4 или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт A4 и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на A4. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций A4, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у A4, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса A4, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о A4, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).

Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Audi A4 2007. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Ауди A4

Audi A4 В характеристике Ауди A4 2007 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии - механическая или автоматическая и сколько передач у A4, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые...). Двигатель - тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент - все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Ауди A4 2007.

В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Ауди, отзывы владельцев о Ауди A4 (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Ауди. В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Ауди в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием A4 и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Ауди, новости Ауди, объявления Ауди) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Ауди.

Audi A4 Allroad 2.0 TFSI quattro AT(2009, Хэтчбек)

АКПП1984 см³ЛевыйНовый87000 км2009 - 2012Казахстан

Владимир Штельтер 22.08.2012: «очень хорош на ходу.комфортен.хорошо держит дорогу-даже нашу.заменил правый передний подшипник ступицы-но думаю что это в результате плохой эксплуатации а также стойки стабилизатора.хороший клиренс.да... еще все 4 стойки тоже в хлам тоже заменил-и это еще нет 100 000... но самая большая боль это расход масла-приходится все время смотреть на табло,щупа нет ведь.отзовитесь кто катает такой же агрегат-а как у вас? и еще...не обслуживаюсь на дилерской сто-потому что живу в глухомане-а может надо масло сменить?заливал и мобил и шелл 5w30мне кажется запредельный расход масла-на 10 000 км до 3 литров»

развернутьcвернуть

Audi A4 (2008, Седан)

АКПП2000 см³ЛевыйНовый78000 км2008Россия

Москва и Московская обл.

Евгений Аринкин 04.04.2012: «Покупал осознанно именно эту машину в комплектации S-line, предыдущая тоже была А4. Ожидания полностью оправдались. Прекрасная машина. Немецкое качество во всем. Машина для водителя, получаю истинное удовольствие от езды в ней. В семье не единственная, вторая - автомашина Lexus RX400h, есть с чем сравнивать. Очень хорошая, качественная отделка, прекрасная звукоизоляция салона. Автомашина с приемистым, но при этом достаточно экономичным двигателем, расход 9-11 литров в городском цикле и 7-8 литров по трассе (в зависимости от стиля езды).Пока проблем нет. В сервис обращаюсь только для проведения ТО. С обслуживанием проблем нет. Cервис у дилеров дорогой, но качественный. В Москве на обслуживании можно сэкономить, если обращаться не к дилерам (экономия где-то 30-35%). С расходниками проблем нет.»

развернутьcвернуть

Audi A4 2.0 TFSI 180hp CVT(2007, Седан)

АКПП1984 см³Левый32000 км89400 км2010 - 2012Россия

Самарская обл.

Дмитрий Король 07.03.2012: «Автомобиль неплохой в плане надежности, подвеска жесткая, ткань обивки салона просто ужасная- даже от капли воды остается пятно. На заднем сиденье тесновато, а в основном места достаточно и багажник просторный. Автоматика нормально работает, а/м устойчив на дороге, пару раз очень удачно выбирался из сугробов и песка.Двигатель много масла ест, при этом езжу достаточно спокойно, а доливаю до 3 литров на 15 000км. Бензин меньше 10 литров редко расходует. Вообще машина создана для отъма денег у владельца- засорилось дренажное отверстие слива воды в отсеке аккумулятора (прочищается оказывается тычком пальца), на станции взяли около 1000 рублей. Вообще обслуживание на Ауди такое- что стараюсь туда не ездить. Погасла лампочка ксенона на ближнем свете- что сделали непонятно, но она загорелась- написали что лампу поменяли- но не меняли точно. Машина у меня передний привод- во время общего осмотра по акции радостно сообщили мне, что задний мост и кардан у меня в порядке! И очень удивлялись, что у меня передний привод оказывается! Подменили мне аккумулятор во время посещения станции, украли проще говоря. Сказали что смотреть надо было что и когда вам ставят и ремонтируют. То есть сами признались что ВЕРИТЬ ИХ ремонту и сервису нельзя НЕЛЬЗЯ ни прикаких условиях. При этом стоимость запчастей настолько завышена, что такие же запчасти покупаю ровно в два раза дешевле. По любой проблеме стараются затащить на станцию, впарить диагностику, полный замен узлов и т.д. Начинаешь разбираться- все решается на месте быстро и без затрат. Менял батарейку на ключе, машина перестала заводиться- нужно было просто обучить ключ- мне сказали грузить машину на эвакуатор, разбирать двигатель, смотреть компьютер и т.д. Следующая машина будет точно не Ауди т олько из-за обслуживания. Интересно, а немцы знают как тут Ауди обслуживают?»

развернутьcвернуть

Audi A4 2.0 TDI CVT(2008, Седан)

МКПП1968 см³Левый149000 км150000 км2012Молдова

Синдбад 05.03.2012: «Машина пригнана в январе 2012 года из Германии.Под капотом-двухлитровый турбодизель,со 143 конями..Машина реально в идеальном состоянии.На предыдущей-ездил на бензине,поэтому поначалу довольно долго приноравливался к дизелю..Безусловно машина резвая,движок тяговитый,в плане срыва с места аналогичен предыдущему бензиновому 16-клапаннику,но хотя коробка та же механика-есть безусловно свои нюансы.Первая передача в отличие от бензинового-очень короткая,практически при трогании сразу надо переключаться на вторую,обороты даже при легкой подгазовке взлетают до 2000.Дальше-вообще поначалу был мрак,никак не мог соразмерить при переключении передач с 1 на 2-ю отпускание сцепления и подачу газа-тупо глох,хотя далеко не мальчик в вождении.Дальше уже,в следующих переключениях без проблем,третья передача вообще песня(впрочем фирменная фишка Ауди)-движок как часы,машина уже ракетой летит,только успевай ситуацию контролировать.Вообщем когда окончательно освоился_потрбевалось поряддка недели)получаю удовольствие..Движок грамотно сработан-система Common Rail,многоступенчатый впрыск,валит как невменяемый,я еще после бензиновой купешки сомневался в 143 дизельных конях.Оказалось,зря.Вообщем,не мец как всегда сработан грамотно,толково-одно слово-Ауди:превосходство технологий.РекомендуюПроблем пока вообще нет...Возникла мелочь после мойки-когда уже выезжал,вышел знак проблема в электронном ключе зажигания..Первое что пришло в голову-мойщики занесли влагу в электронный блок...По идее когда контакты просохнут-проблема уйдет.Так и вышло,через 4 часа сел в машину-все путем..Единственно неудобстов-всю диагностику пишет на дисплее естественно на немецком..Ну на этот счет в принципе словарь есть:-)))»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 T MT(2007, Седан)

АКПП1781 см³Левый0 км82 кмРоссия

Башкортостан

радик гиниятуллин 01.02.2012: «Авто отличное нравится динамика,дизайн,отделочные материалы,управляемость супер! Проблемы по эксплуатации у меня пока ни каких не было.По трассе авто просто супер,очень устойчивая,шумоизоляция мне кажется на уровне.Устонавил вебасто,все замечательно,но почему то когда стоишь на светофорах, когда обороты двигателя маленькие и на улице-25С то в салон начинает поступать прохладный поток воздуха,думал что попал воздух ставил авто на подьемник ,воздушной подушки нет, паралельно включаю вебасто все нормально кто нибудь сталкивался с такой проблемой?»

развернутьcвернуть

Audi A4 2007 универсал (Ауди A4) 9 из 10 на основе оценок. обзоров пользователей.

www.230km.ru

Audi A4 2007 седан: характеристика, отзывы, тесты - Ауди A4

Подробная хар-ка Ауди A4 в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это - цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная. Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Audi A4 2007 седан характеристика Ауди A4

При таком объеме двигателя в 1968 кубиков приличное количество лошадей под капотом обеспечено, хотя расход будет не сильно велик.

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас. Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит "Скупой платит дважды".

Существуют другие названия или опечатки:

Цена:

Audi A4 / Ауди A4

A4: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Ауди A4 - начало выпуска 2007 г. В нем сочетается стиль и новые технологии, благодаря разработкам компании Ауди вы получаете отличный коктейль из отличного дизайна и высоких технических показателей. Среди существующих базовых цветов A4 вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Ауди A4, среди которых представлены различные варианты сборки A4: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова A4, которые непременно отразятся в цене A4. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности A4 или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт A4 и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на A4. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций A4, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у A4, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса A4, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о A4, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).

Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Audi A4 2007. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Ауди A4

Audi A4 В характеристике Ауди A4 2007 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии - механическая или автоматическая и сколько передач у A4, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые...). Двигатель - тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент - все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Ауди A4 2007.

В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Ауди, отзывы владельцев о Ауди A4 (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Ауди. В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Ауди в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием A4 и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Ауди, новости Ауди, объявления Ауди) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Ауди.

Audi A4 Allroad 2.0 TFSI quattro AT(2009, Хэтчбек)

АКПП1984 см³ЛевыйНовый87000 км2009 - 2012Казахстан

Владимир Штельтер 22.08.2012: «очень хорош на ходу.комфортен.хорошо держит дорогу-даже нашу.заменил правый передний подшипник ступицы-но думаю что это в результате плохой эксплуатации а также стойки стабилизатора.хороший клиренс.да... еще все 4 стойки тоже в хлам тоже заменил-и это еще нет 100 000... но самая большая боль это расход масла-приходится все время смотреть на табло,щупа нет ведь.отзовитесь кто катает такой же агрегат-а как у вас? и еще...не обслуживаюсь на дилерской сто-потому что живу в глухомане-а может надо масло сменить?заливал и мобил и шелл 5w30мне кажется запредельный расход масла-на 10 000 км до 3 литров»

развернутьcвернуть

Audi A4 (2008, Седан)

АКПП2000 см³ЛевыйНовый78000 км2008Россия

Москва и Московская обл.

Евгений Аринкин 04.04.2012: «Покупал осознанно именно эту машину в комплектации S-line, предыдущая тоже была А4. Ожидания полностью оправдались. Прекрасная машина. Немецкое качество во всем. Машина для водителя, получаю истинное удовольствие от езды в ней. В семье не единственная, вторая - автомашина Lexus RX400h, есть с чем сравнивать. Очень хорошая, качественная отделка, прекрасная звукоизоляция салона. Автомашина с приемистым, но при этом достаточно экономичным двигателем, расход 9-11 литров в городском цикле и 7-8 литров по трассе (в зависимости от стиля езды).Пока проблем нет. В сервис обращаюсь только для проведения ТО. С обслуживанием проблем нет. Cервис у дилеров дорогой, но качественный. В Москве на обслуживании можно сэкономить, если обращаться не к дилерам (экономия где-то 30-35%). С расходниками проблем нет.»

развернутьcвернуть

Audi A4 2.0 TFSI 180hp CVT(2007, Седан)

АКПП1984 см³Левый32000 км89400 км2010 - 2012Россия

Самарская обл.

Дмитрий Король 07.03.2012: «Автомобиль неплохой в плане надежности, подвеска жесткая, ткань обивки салона просто ужасная- даже от капли воды остается пятно. На заднем сиденье тесновато, а в основном места достаточно и багажник просторный. Автоматика нормально работает, а/м устойчив на дороге, пару раз очень удачно выбирался из сугробов и песка.Двигатель много масла ест, при этом езжу достаточно спокойно, а доливаю до 3 литров на 15 000км. Бензин меньше 10 литров редко расходует. Вообще машина создана для отъма денег у владельца- засорилось дренажное отверстие слива воды в отсеке аккумулятора (прочищается оказывается тычком пальца), на станции взяли около 1000 рублей. Вообще обслуживание на Ауди такое- что стараюсь туда не ездить. Погасла лампочка ксенона на ближнем свете- что сделали непонятно, но она загорелась- написали что лампу поменяли- но не меняли точно. Машина у меня передний привод- во время общего осмотра по акции радостно сообщили мне, что задний мост и кардан у меня в порядке! И очень удивлялись, что у меня передний привод оказывается! Подменили мне аккумулятор во время посещения станции, украли проще говоря. Сказали что смотреть надо было что и когда вам ставят и ремонтируют. То есть сами признались что ВЕРИТЬ ИХ ремонту и сервису нельзя НЕЛЬЗЯ ни прикаких условиях. При этом стоимость запчастей настолько завышена, что такие же запчасти покупаю ровно в два раза дешевле. По любой проблеме стараются затащить на станцию, впарить диагностику, полный замен узлов и т.д. Начинаешь разбираться- все решается на месте быстро и без затрат. Менял батарейку на ключе, машина перестала заводиться- нужно было просто обучить ключ- мне сказали грузить машину на эвакуатор, разбирать двигатель, смотреть компьютер и т.д. Следующая машина будет точно не Ауди т олько из-за обслуживания. Интересно, а немцы знают как тут Ауди обслуживают?»

развернутьcвернуть

Audi A4 2.0 TDI CVT(2008, Седан)

МКПП1968 см³Левый149000 км150000 км2012Молдова

Синдбад 05.03.2012: «Машина пригнана в январе 2012 года из Германии.Под капотом-двухлитровый турбодизель,со 143 конями..Машина реально в идеальном состоянии.На предыдущей-ездил на бензине,поэтому поначалу довольно долго приноравливался к дизелю..Безусловно машина резвая,движок тяговитый,в плане срыва с места аналогичен предыдущему бензиновому 16-клапаннику,но хотя коробка та же механика-есть безусловно свои нюансы.Первая передача в отличие от бензинового-очень короткая,практически при трогании сразу надо переключаться на вторую,обороты даже при легкой подгазовке взлетают до 2000.Дальше-вообще поначалу был мрак,никак не мог соразмерить при переключении передач с 1 на 2-ю отпускание сцепления и подачу газа-тупо глох,хотя далеко не мальчик в вождении.Дальше уже,в следующих переключениях без проблем,третья передача вообще песня(впрочем фирменная фишка Ауди)-движок как часы,машина уже ракетой летит,только успевай ситуацию контролировать.Вообщем когда окончательно освоился_потрбевалось поряддка недели)получаю удовольствие..Движок грамотно сработан-система Common Rail,многоступенчатый впрыск,валит как невменяемый,я еще после бензиновой купешки сомневался в 143 дизельных конях.Оказалось,зря.Вообщем,не мец как всегда сработан грамотно,толково-одно слово-Ауди:превосходство технологий.РекомендуюПроблем пока вообще нет...Возникла мелочь после мойки-когда уже выезжал,вышел знак проблема в электронном ключе зажигания..Первое что пришло в голову-мойщики занесли влагу в электронный блок...По идее когда контакты просохнут-проблема уйдет.Так и вышло,через 4 часа сел в машину-все путем..Единственно неудобстов-всю диагностику пишет на дисплее естественно на немецком..Ну на этот счет в принципе словарь есть:-)))»

развернутьcвернуть

Audi A4 1.8 T MT(2007, Седан)

АКПП1781 см³Левый0 км82 кмРоссия

Башкортостан

радик гиниятуллин 01.02.2012: «Авто отличное нравится динамика,дизайн,отделочные материалы,управляемость супер! Проблемы по эксплуатации у меня пока ни каких не было.По трассе авто просто супер,очень устойчивая,шумоизоляция мне кажется на уровне.Устонавил вебасто,все замечательно,но почему то когда стоишь на светофорах, когда обороты двигателя маленькие и на улице-25С то в салон начинает поступать прохладный поток воздуха,думал что попал воздух ставил авто на подьемник ,воздушной подушки нет, паралельно включаю вебасто все нормально кто нибудь сталкивался с такой проблемой?»

развернутьcвернуть

Audi A4 2007 седан (Ауди A4) 9 из 10 на основе оценок. обзоров пользователей.

www.230km.ru

Audi A4 2007 - 2011 - вся информация про Ауди А4 B8 поколения

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже. Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Audi A4

Все поколения Audi A4

  • B9

  • B8 рест.

  • B8

  • B7

  • B6

  • B5 рест.

  • B5

Первый Audi A4 появился в 1994 году. Прототипом пятиместного седана считается легендарный Audi 80,созданный в далеком 1965 году. За округлую форму Audi 80 прозвали "бочкой", хотя, надо признать, что Audi A4 не унаследовало от предшественницы ни названия, ни излишне округлых форм. Автомобиль очень часто подвергался рестайлингам. На свет появлялись все новые и новые модификации Audi A4 такие как Avant, Cabrio. В зависимости от модификации менялся и вид двигателя. От экономичного в 1,6 литра, до сверхмощного в 4,2 литра. Существуют также модели, оборудованные дизельным двигателем. Однако главным достоинством Audi A4 можно считать его безопасность. В 2004 году автомобиль получил самый высокий балл "Пять звезд" Euro NCAP как самый безопасный в мире.

Audi A4 Cabriolet появился на свет в 2002 году и сразу обрел массу поклонников. Стоимость автомобиля немного выросла, зато двигатель явно стал мощнее в 220 лошадиных сил. Жесткая крыша в автомобиле опускается с помощью электропривода, при этом климат-контроль в машине автоматически выключается. Audi A4 Cabriolet гораздо просторнее на заднем сидении, чем в остальных кабриолетах.

Пятидверный универсал Audi A4 Allroad официально был представлен зрителям в марте 2009 года на Женевском автосалоне. Черты разных моделей, вдохновившие инженеров на создание A4 Allroad, прослеживаются в дизайне новой модели. Если хорошо присмотреться, то четкий, скульптурный профиль авто напомнит вам A4 Avant и небезызвестный A6 Allroad. Главным соперником нового Ауди считается BMW 5 серии и Saab 9-3. Хотя, уже доказано, что на каждую из вышеперечисленных моделей находится свой ценитель.

  • ширина 1 826мм
  • длина 4 703мм
  • высота 1 427мм
  • клиренс ???
  • мест 5

Двигатель Топливо Привод Расход До сотни
1.8 TFSI MT(120 л.с.) АИ-95 Передний 5,6 / 9,5 10,5 с
1.8 TFSI CVT(120 л.с.) АИ-95 Передний 5,9 / 9,4 10,5 с
2.0 TDI MT(143 л.с.) ДТ Передний 4,3 / 6,5 9,4 с
2.0 TDI CVT(143 л.с.) ДТ Передний 4,8 / 7,3 9,4 с
1.8 TFSI quattro MT(160 л.с.) АИ-95 Полный 6,1 / 10,3 8,6 с
1.8 TFSI MT(160 л.с.) АИ-95 Передний 5,5 / 9,9 8,6 с
1.8 TFSI CVT(160 л.с.) АИ-95 Передний 5,7 / 10,3 8,6 с
2.0 TFSI MT(180 л.с.) АИ-95 Передний 5,2 / 9 7,9 с
2.0 TFSI CVT(180 л.с.) АИ-95 Передний 5,7 / 9,4 8,2 с
2.0 TFSI quattro MT(211 л.с.) АИ-95 Полный 5,9 / 10 6,6 с
2.0 TFSI quattro AMT(211 л.с.) АИ-95 Полный 6,4 / 9,4 6,5 с
2.0 TFSI MT(211 л.с.) АИ-95 Передний 5,2 / 9 6,9 с
2.0 TFSI CVT(211 л.с.) АИ-95 Передний 5,7 / 9,4 6,9 с
3.0 TDI quattro AT(240 л.с.) ДТ Полный 5,3 / 8,8 6,1 с
3.2 FSI CVT(265 л.с.) АИ-95 Передний 6,4 / 11,2 6,5 с
3.2 FSI quattro MT(265 л.с.) АИ-95 Полный 6,7 / 13,5 6,2 с
3.2 FSI quattro AT(265 л.с.) АИ-95 Полный 6,7 / 13 6,4 с

  • ширина 1 000мм
  • длина 1 027мм
  • высота 773мм
  • клиренс 168мм
  • мест 5

Двигатель Топливо Привод Расход До сотни
1.8 TFSI MT(120 л.с.) АИ-95 Передний 5,8 / 9,6 10,8 с
1.8 TFSI CVT(120 л.с.) АИ-95 Передний 6,3 / 9,6 10,8 с
2.0 TDI MT(143 л.с.) ДТ Передний 4,7 / 7,4 9,7 с
2.0 TDI CVT(143 л.с.) ДТ Передний 5,2 / 7,5 9,7 с
1.8 TFSI quattro MT(160 л.с.) АИ-95 Полный 6,2 / 10,3 8,9 с
1.8 TFSI MT(160 л.с.) АИ-95 Передний 5,8 / 9,7 8,9 с
1.8 TFSI CVT(160 л.с.) АИ-95 Передний 5,9 / 10,5 8,9 с
2.0 TDI quattro MT(170 л.с.) ДТ Полный 5,7 / 7,7 8,9 с
2.0 TFSI MT(180 л.с.) АИ-95 Передний 5,4 / 9,1 8,1 с
2.0 TFSI CVT(180 л.с.) АИ-95 Передний 5,9 / 9,8 8,6 с
2.0 TFSI quattro MT(211 л.с.) АИ-95 Полный 6,2 / 10,1 6,7 с
2.0 TFSI quattro AMT(211 л.с.) АИ-95 Полный 6,5 / 9,4 6,6 с
2.0 TFSI MT(211 л.с.) АИ-95 Передний 5,4 / 9,1 7,1 с
2.0 TFSI CVT(211 л.с.) АИ-95 Передний 5,9 / 9,8 7,4 с
3.0 TDI quattro AT(240 л.с.) ДТ Полный 6,1 / 9 6,3 с
3.0 TDI quattro AMT(240 л.с.) ДТ Полный 6,1 / 8,7 6,4 с
3.2 FSI CVT(265 л.с.) АИ-95 Передний 6,7 / 11,4 6,6 с
3.2 FSI quattro MT(265 л.с.) АИ-95 Полный 6,8 / 13 6,4 с
3.2 FSI quattro AT(265 л.с.) АИ-95 Полный 6,9 / 13,1 6,6 с

Ищите отзывы о Audi A4?

Посмотреть отзывы о Audi A4

www.MotorPage.ru


Смотрите также