2014 audi a3


Audi A3 Sedan : 2014

A3 available for the first time as a sedan.

With the launch of the A3 Sedan this spring, Audi is entering the world’s largest market segment, the class of compact sedans.

The dynamic four-door car offers all of the strengths of the A3 model series – with low weight thanks to lightweight design, powerful and highly efficient engines and numerous high-end solutions for infotainment as well as driver assistance systems.

The top model of the series is the S3 Sedan with 221 kW (300 hp).

Exterior design. The Audi A3 Sedan has a sporty stance on the road, and it is precise and highly expressive in every detail. Its design is a cross between the classic three-box concept and the coupé philosophy. The “tornado line” design element forms a distinct light-refracting edge that runs over the entire side. The overhangs are short. The four-door car has a 2.64 meter (8.66 ft) long wheelbase and an overall length of 4.46 meters (14.63 ft).

Above the side sills, the dynamic line rises more sharply than on the other two A3 models. The side surfaces are more intensively curved, and the wheel arches are slightly more flared. With a width of 1.80 meters (5.91 ft), the A3 Sedan is eleven mm (0.43 in) wider than the A3 Sportback; its height (1.42 meters [4.66 ft]) is still nine mm (0.35 in) lower than that of the Sportback.

The four-door car also expresses independent lines in the contour of its hood, in the bumpers, air intakes and its implementation of the singleframe grille. At the rear, the spoiler is integrated in the trunk lid, and the lights emphasize the car’s horizontal lines with their broad and low cuts. LED technology is available as an option. Audi will also be offering full-LED headlights right at market launch – their innovative technology and distinctive appearance underscore the exceptional positioning of the A3 Sedan.

Body. With a 1.4 TFSI engine, the sedan has a curb weight of just 1,250 kg (2,755.78 lb). Audi uses many hot-shaped steel parts in the passenger compartment for low weight and maximum strength, while the engine hood is made of aluminum. The body is very rigid, crash-safe and quiet.

The strict dictate of lightweight design carries over into the interior and the engines as well. The four-cylinder engine weighs just over 100 kg (220.46 lb).

Powertrain. When the Audi A3 Sedan launches in Germany and Europe, the engine line-up will consist of three four-cylinder engines. Completely redesigned, the engines bring together efficiency technologies from Audi – direct fuel injection, turbocharging, innovative thermal management and the start-stop-system. The line-up of engines and transmissions will grow further, and will include two new basic engines.

The 2.0 TDI produces 110 kW (150 hp) and develops 320 Nm (236.02 lb-ft) of torque. It accelerates the A3 Sedan from 0 to 100 km/h (62.14 mph) in 8.7 seconds and takes it to a top speed of 220 km/h (136.70 mph). Its combined fuel consumption is 4.1 liters per 100 km (57.37 US mpg) – for a CO2 equivalent of 108 grams per km (172.20 g/mile).

Key performance parameters of the 1.4 TFSI are 103 kW (140 hp) and 250 Nm (184.39 lb-ft). At low engine load, the COD (cylinder on demand) system deactivates two cylinders. The 1.4-liter engine gives the car a combined fuel consumption of just 4.7 liters fuel per 100 km (50.05 US mpg); its CO2 emissions are 109 grams per km (175.42 g/mile). It takes just 8.4 seconds to accelerate from 0 to 100 km/h (62.14 mph), and the car’s top speed with this engine is 213 km/h (132.35 mph).

The 1.8 TFSI produces 132 kW (180 hp) and 250 Nm (184.39 lb-ft) of torque. It utilizes an extensive package of high-end technologies, including dual injection into the combustion chambers and the induction manifold. It enables sporty performance, taking 7.3 seconds for the standard sprint to 100 km/h (62.14 mph) and reaching a top speed of 235 km/h (146.02 mph). Its combined fuel consumption is 5.6 liters per 100 km (42.00 US mpg), equivalent to 129 grams CO2 per km (207.61 g/mile).

Depending on the engine, either a manual six-speed transmission or the S tronic is used. The dual-clutch transmission shifts the gears without any noticeable break in propulsive power. It is controlled by either the selector lever or paddles on the steering wheel.

The D shifting map is laid out for maximum fuel efficiency, while the rev levels are somewhat higher in the sporty S mode. In cooperation with the Audi drive select vehicle dynamics system, the S tronic offers a free-wheeling function in its efficiency mode which further reduces fuel consumption. Chassis

The pole position that the Audi A3 Sedan has enjoyed in its segment is largely due to its chassis engineering. Providing the foundation here is a finely balanced axle load distribution (60 percent front and 40 percent rear, varies somewhat for different engines). All engines are tilted twelve degrees towards the rear, while the front wheel suspensions are placed far forward.

The front suspension is a MacPherson design with A-arms and aluminum pivot bearings. It is joined to an aluminum subframe. The electromechanically assisted steering system operates sensitively and efficiently together with various assistance systems. In the four-link rear suspension, which utilizes a steel crossmember, the springs and shock absorbers are mounted separately. The sport suspensions for the Ambition line and S line lower the body by up to 25 mm (0.98 in).

The Audi A3 Sedan has 16- to 18-inch-wheels; quattro GmbH can also deliver wheels up to 19 inches in diameter. The front brake discs are internally ventilated.

Electronic stabilization control or ESC also includes an electronic differential lock. In fast driving through curves, it brakes the inside front wheel very slightly to minimize understeering and improve traction.

Interior. The interior of the Audi A3 Sedan is characterized by impressive attention to detail. The lines and surfaces are cleanly designed, and a long arc spans the width of the windshield. The instrument panel with its curved front is slender, and the center console is slightly turned towards the driver. The optional color display of the driver information system (DIS) shows images in highly detailed 3D graphics.

Starting with the MMI Radio system, the MMI operating system has an electrically extending screen. Its terminal is housed in the console of the center tunnel. The electromechanical parking brake is activated by a pushbutton. The steering wheel has either three or four spokes, depending on the version. The customer can also order the steering wheel with a flat bottom, multifunction keys and shift paddles. Audi can also install sport seats in the front as an option. They are standard in the Ambition line, where S sport seats with integrated head restraints are available as an option.

The interior colors – black, titan gray, pashmina beige and chestnut brown – are based on the specific equipment line. The two-tone Audi design selection lasso brown creates an exclusive color world. The S line sport package, which can be ordered for the A3 Sedan Ambition, immerses the interior space entirely in black. Available upholstery materials include fabric covers, a mix of fabric and artificial leather, Milano leather and a combination of Pearl nappa leather and Alcantara.

Thanks to the long wheelbase, rear passengers also enjoy ample space and comfortable entry. The cargo capacity of the trunk measures 425 liters (15.01 cubic feet). This capacity can be increased by folding down the rear seatbacks which come with a load-through hatch as an option. The trunk lid automatically swings upward after it is unlocked.

Infotainment and Audi connect. Like its siblings in the model series, the A3 Sedan makes use of the new modular infotainment system (MIB). The top system is MMI Navigation plus with an SSD hard drive offering 64 GB of storage, a DVD drive and whole-word voice control. A high-resolution 7-inch-screen shows the map image in detailed 3D graphics. The MMI Navigation plus system interfaces to cell phones and mobile players via Bluetooth. The user terminal has a turn/push control designed as a “touchwheel” with MMI touch – the touchwheel’s top surface is a touch-sensitive pad for inputting letters, symbols and numbers.

Other infotainment components include a module for digital radio reception (DAB+), the Audi phone box for conveniently coupling a cell phone to the car antenna and the Bang & Olufsen sound system. Its 705 watt amplifier drives 14 loudspeakers in 5.1 surround sound, and LED light guides illuminate the woofer grilles in the front doors.

Audi connect covers all technologies that network the driver with the car, the Internet, infrastructure and other vehicles. Audi has made the system even more appealing – whenever possible the connection to the Internet is run over the super-fast LTE standard. The LTE telephone module replaces the previous UMTS module here, which enables a download rate of up to 100 MBit/s in the car.

Audi connect lets passengers conveniently surf and e-mail via an integrated WLAN hotspot. For the driver, it brings customized Internet services from Audi into the car. They range from navigation using images from Google Earth and Google Street View to Audi traffic information online and the smartphone app Audi music stream. News and information services complete the line-up. The online community services Facebook and Twitter are integrated in a vehicle-friendly way; along with a text-to-speech function, a practical text function is provided with prepared text units.

A new Audi connect service that is making its debut in the A3 Sedan is parking space information. It shows information on parking spaces, parking garages and underground garages near a destination selected by the driver. Whenever possible, the service indicates the number of available spaces and parking fees. The street address of the parking space can be used as a navigation destination.

Features. The new Audi A3 Sedan is launching with a generous set of standard features. The package of restraint systems includes a knee airbag for the driver. The DIS with color display in the Ambition and Ambiente lines includes an efficiency program, gearshift indicator and rest recommendation feature.

In addition, the Ambition line has a sport suspension, 17-inch-alloy wheels, sport seats and the Audi drive select system. The Ambiente line adds a cruise control system, interior LED lighting package and rear parking assistant. In addition to these standard features, Audi also offers other individual comfort and convenience options – such as a panoramic glass sunroof, convenience key, auxiliary heating and xenon-based adaptive lights. In conjunction with MMI Navigation plus, the lighting system utilizes route data to optimally illuminate the roadway depending on the driving situation.

Optional driver assistance systems also come from the premium class. The adaptive cruise control (ACC) maintains a desired distance between the A3 Sedan and the vehicle in front of it up to a speed of 150 km/h (93.21 mph); with the assistance package, which combines multiple systems, the control range is extended up to 200 km/h (124.27 mph). When combined with S tronic, ACC also offers a stop&go function for low speeds.

The rear radar sensor Audi side assist monitors lane changes, while Audi active lane assist helps the driver to keep within the lane by making slight corrections to the electromechanical steering as necessary. The video camera of Audi active lane assist is also used for traffic sign recognition. A high-end solution for convenient parking is park assist with display of the surroundings – it relieves the driver of steering work in parallel and perpendicular parking maneuvers.

Another high-end option is the safety system Audi pre sense basic. Pre sense front is integrated in the adaptive cruise control system. In case of an imminent rear-end collision, the system warns the driver using a staged reaction strategy; if necessary, it can even initiate hard braking. In an emergency situation at speeds under 30 km/h (18.64 mph), Audi pre sense front can brake the A3 Sedan with nearly full braking power. If a crash occurs, the brake assist system avoids secondary collisions by ensuring that the car does not travel further in an uncontrolled manner. Market

With the A3 Sedan, Audi is entering the world’s strongest market segment, the class of compact sedans.

In Germany and many European countries, the four-door car will be available at dealers late this summer. The base price for the 1.4 TFSI is around 25,000 euros.

(source: Audi)

2014 Audi A3 Sedan interior.

2014 Audi A3 Sedan interior.

2014 Audi A3 Sedan interior.

2014 Audi A3 Sedan interior.

2014 Audi A3 Sedan dimensions.

cartype.com

Audi A3 2014 - Размеры колеc и шин, PCD, вылет диска и другие спецификации

Внимание! Выделенные записи означают заводские размеры, остальные - это возможные варианты замены

– Поколение: 8V [2013 .. 2016] [EUDM] – Мощность: 168 hp | 125 kW | 170 PS

– Двигатель: l4, Бензин

– Годы производства: [2013 .. 2016]

title=Шина> Шина 

Rim width (in) x rim diameter (in) J is mounting flange type. ET35 is positive offset of 35mm. It is vital not to deviate too far from the offset of the wheel originally fitted to the vehicle. title=Диск> Диск 

PCD измеряется в мм. Например 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм. title=Сверловка> Сверловка 

data-original-title= data-placement=bottom title=Шинный калькулятор class=_popover>

225/45R17 92V 7.5Jx17 ET51 2.2 32
225/40R18 92V 8Jx18 ET46 2.2 32
235/35ZR19 92W 8Jx19 ET49 2.1 30
– Поколение: 8V [2013 .. 2016] [EUDM] – Мощность: 181 hp | 135 kW | 184 PS

– Двигатель: l4, Diesel

– Годы производства: [2013 .. 2015]

title=Шина> Шина 

Rim width (in) x rim diameter (in) J is mounting flange type. ET35 is positive offset of 35mm. It is vital not to deviate too far from the offset of the wheel originally fitted to the vehicle. title=Диск> Диск 

PCD измеряется в мм. Например 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм. title=Сверловка> Сверловка 

data-original-title= data-placement=bottom title=Шинный калькулятор class=_popover>

225/45R17 92V 7.5Jx17 ET43 2.2 32
225/40ZR18 92W 8Jx18 ET46 2.2 32
235/35ZR19 92W 8Jx19 ET49 2.1 30
– Поколение: 8V [2013 .. 2016] [EUDM] – Мощность: 282 hp | 210 kW | 286 PS

– Двигатель: l4, Бензин

– Годы производства: [2013 .. 2016]

title=Шина> Шина 

Rim width (in) x rim diameter (in) J is mounting flange type. ET35 is positive offset of 35mm. It is vital not to deviate too far from the offset of the wheel originally fitted to the vehicle. title=Диск> Диск 

PCD измеряется в мм. Например 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм. title=Сверловка> Сверловка 

data-original-title= data-placement=bottom title=Шинный калькулятор class=_popover>

225/40R18 92V 8Jx18 ET46 2.2 32
235/35ZR19 92W 8Jx19 ET49 2.1 30
255/30ZR19 92W 9Jx19 ET38 2.1 30
– Поколение: 8V [2013 .. 2016] [EUDM] – Мощность: 109 hp | 81 kW | 110 PS

– Двигатель: I4, Бензин

– Годы производства: [2013 .. 2016]

title=Шина> Шина 

Rim width (in) x rim diameter (in) J is mounting flange type. ET35 is positive offset of 35mm. It is vital not to deviate too far from the offset of the wheel originally fitted to the vehicle. title=Диск> Диск 

PCD измеряется в мм. Например 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм. title=Сверловка> Сверловка 

data-original-title= data-placement=bottom title=Шинный калькулятор class=_popover>

205/55R16 94H 6Jx16 ET48 2.3 33
205/50R17 94H 6.5Jx17 ET46 2.2 32
205/45R18 92V 7Jx18 ET43 2.2 32
– Поколение: 8V [2013 .. 2016] [EUDM] – Мощность: 148 hp | 110 kW | 150 PS

– Двигатель: I4, Бензин

– Годы производства: [2013 .. 2016]

title=Шина> Шина 

Rim width (in) x rim diameter (in) J is mounting flange type. ET35 is positive offset of 35mm. It is vital not to deviate too far from the offset of the wheel originally fitted to the vehicle. title=Диск> Диск 

PCD измеряется в мм. Например 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм. title=Сверловка> Сверловка 

data-original-title= data-placement=bottom title=Шинный калькулятор class=_popover>

205/55R16 94H 6.5Jx16 ET46 2.3 33
225/50R16 94H 7Jx16 ET43 2.2 32
225/45R17 92V 7.5Jx17 ET46 2.2 32
– Поколение: 8V [2013 .. 2016] [EUDM] – Мощность: 109 hp | 81 kW | 110 PS

– Двигатель: I4, Diesel

– Годы производства: [2013 .. 2016]

title=Шина> Шина 

Rim width (in) x rim diameter (in) J is mounting flange type. ET35 is positive offset of 35mm. It is vital not to deviate too far from the offset of the wheel originally fitted to the vehicle. title=Диск> Диск 

PCD измеряется в мм. Например 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм. title=Сверловка> Сверловка 

data-original-title= data-placement=bottom title=Шинный калькулятор class=_popover>

205/55R16 94H 6.5Jx16 ET46 2.3 33
215/55R16 94H 7Jx16 ET43
215/45R17 92V 7Jx17 ET43 2.2 32
– Поколение: 8V [2013 .. 2016] [EUDM] – Мощность: 178 hp | 132.5 kW | 180 PS

– Двигатель: I4, Бензин

– Годы производства: [2013 .. 2016]

title=Шина> Шина 

Rim width (in) x rim diameter (in) J is mounting flange type. ET35 is positive offset of 35mm. It is vital not to deviate too far from the offset of the wheel originally fitted to the vehicle. title=Диск> Диск 

PCD измеряется в мм. Например 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм. title=Сверловка> Сверловка 

data-original-title= data-placement=bottom title=Шинный калькулятор class=_popover>

205/55R16 94H 6.5Jx16 ET46 2.3 33
225/45R17 92V 7.5Jx17 ET51 2.2 32
225/40R18 92V 7.5Jx18 ET49 2.1 30
– Поколение: 8V [2013 .. 2016] [EUDM] – Мощность: 181 hp | 135 kW | 184 PS

– Двигатель: I4, Diesel

– Годы производства: [2013 .. 2016]

title=Шина> Шина 

Rim width (in) x rim diameter (in) J is mounting flange type. ET35 is positive offset of 35mm. It is vital not to deviate too far from the offset of the wheel originally fitted to the vehicle. title=Диск> Диск 

PCD измеряется в мм. Например 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм. title=Сверловка> Сверловка 

data-original-title= data-placement=bottom title=Шинный калькулятор class=_popover>

225/45R17 92V 7.5Jx17 ET51 2.3 33
225/40R18 92V 7.5Jx18 ET49 2.2 32
235/35ZR19 92W 8Jx19 ET49 2.1 30
– Поколение: 8V [2013 .. 2016] [EUDM] – Мощность: 121 hp | 90 kW | 122 PS

– Двигатель: l4, Бензин

– Годы производства: [2013 .. 2016]

title=Шина> Шина 

Rim width (in) x rim diameter (in) J is mounting flange type. ET35 is positive offset of 35mm. It is vital not to deviate too far from the offset of the wheel originally fitted to the vehicle. title=Диск> Диск 

PCD измеряется в мм. Например 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм. title=Сверловка> Сверловка 

data-original-title= data-placement=bottom title=Шинный калькулятор class=_popover>

205/55R16 94H 6.5Jx16 ET46 2.3 33
215/50R16 94H 7Jx16 ET43 2.2 32
225/45R17 92V 7.5Jx17 ET51 2.2 32
– Поколение: 8V [2013 .. 2016] [EUDM] – Мощность: 178 hp | 132.5 kW | 180 PS

– Двигатель: l4, Бензин

– Годы производства: [2013 .. 2016]

title=Шина> Шина 

Rim width (in) x rim diameter (in) J is mounting flange type. ET35 is positive offset of 35mm. It is vital not to deviate too far from the offset of the wheel originally fitted to the vehicle. title=Диск> Диск 

PCD измеряется в мм. Например 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм. title=Сверловка> Сверловка 

data-original-title= data-placement=bottom title=Шинный калькулятор class=_popover>

225/45R17 92V 7.5Jx17 ET51 2.2 32
225/40R18 92V 7.5Jx18 ET46 2.2 32
235/35ZR19 92W 8Jx19 ET49 2.1 30
– Поколение: 8V [2013 .. 2016] [EUDM] – Мощность: 148 hp | 110 kW | 150 PS

– Двигатель: l4, Бензин

– Годы производства: [2013 .. 2016]

title=Шина> Шина 

Rim width (in) x rim diameter (in) J is mounting flange type. ET35 is positive offset of 35mm. It is vital not to deviate too far from the offset of the wheel originally fitted to the vehicle. title=Диск> Диск 

PCD измеряется в мм. Например 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм. title=Сверловка> Сверловка 

data-original-title= data-placement=bottom title=Шинный калькулятор class=_popover>

205/55R16 94H 6.5Jx16 ET46 2.3 33
225/50R16 94H 7Jx16 ET49 2.2 32
225/45R17 92V 7.5Jx17 ET51 2.2 32
– Поколение: 8V [2013 .. 2016] [EUDM] – Мощность: 178 hp | 132.5 kW | 180 PS

– Двигатель: l4, Бензин

– Годы производства: [2013 .. 2016]

title=Шина> Шина 

Rim width (in) x rim diameter (in) J is mounting flange type. ET35 is positive offset of 35mm. It is vital not to deviate too far from the offset of the wheel originally fitted to the vehicle. title=Диск> Диск 

PCD измеряется в мм. Например 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм. title=Сверловка> Сверловка 

data-original-title= data-placement=bottom title=Шинный калькулятор class=_popover>

225/45R17 92V 7.5Jx17 ET51 2.2 32
225/40R18 92V 7.5Jx18 ET49 2.2 32
225/35ZR19 92W 8Jx19 ET49 2.1 30
– Поколение: 8V [2013 .. 2016] [EUDM] – Мощность: 148 hp | 110 kW | 150 PS

– Двигатель: l4, Бензин

– Годы производства: [2013 .. 2016]

title=Шина> Шина 

Rim width (in) x rim diameter (in) J is mounting flange type. ET35 is positive offset of 35mm. It is vital not to deviate too far from the offset of the wheel originally fitted to the vehicle. title=Диск> Диск 

PCD измеряется в мм. Например 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм. title=Сверловка> Сверловка 

data-original-title= data-placement=bottom title=Шинный калькулятор class=_popover>

205/55R16 94H 6.5Jx16 ET46 2.3 33
225/45R17 92V 7.5Jx17 ET51 2.2 32
225/40R18 92V 7.5Jx18 ET46 2.2 32
– Поколение: 8V [2013 .. 2016] [EUDM] – Мощность: 178 hp | 132.5 kW | 180 PS

– Двигатель: l4, Бензин

– Годы производства: [2013 .. 2016]

title=Шина> Шина 

Rim width (in) x rim diameter (in) J is mounting flange type. ET35 is positive offset of 35mm. It is vital not to deviate too far from the offset of the wheel originally fitted to the vehicle. title=Диск> Диск 

PCD измеряется в мм. Например 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм. title=Сверловка> Сверловка 

data-original-title= data-placement=bottom title=Шинный калькулятор class=_popover>

225/45R17 92V 7.5Jx17 ET51 2.2 32
225/40R18 92V 7.5Jx18 ET46 2.2 32
225/35ZR19 92W 8Jx19 ET46 2.1 30
– Поколение: 8V [2013 .. 2016] [EUDM] – Мощность: 181 hp | 135 kW | 184 PS

– Двигатель: l4, Diesel

– Годы производства: [2013 .. 2016]

title=Шина> Шина 

Rim width (in) x rim diameter (in) J is mounting flange type. ET35 is positive offset of 35mm. It is vital not to deviate too far from the offset of the wheel originally fitted to the vehicle. title=Диск> Диск 

PCD измеряется в мм. Например 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм. title=Сверловка> Сверловка 

data-original-title= data-placement=bottom title=Шинный калькулятор class=_popover>

225/45R17 92V 7.5Jx17 ET51 2.2 32
225/40R18 92V 8Jx18 ET46 2.2 32
235/35ZR19 92W 8Jx19 ET49 2.1 30

Внимание! Нашли ошибку в данных? Есть вопросы по размерам колес и дисков на Audi A3 2014? Напишите свой комментарий! 

Новости и обновленияМы постоянно обновляем нашу базу данных

  • На сайт было добавлено много новых марок машин и их моделей, включая модельный ряд 2016 года

  • RazmerKoles.ru (РазмерКолес.RU) использует адаптивный дизайн. Информация на сайте легко доступна на любом мобильном устройстве

  • На сайте доступны все данные по автомобилям японского и корейского производства

Шины для Audi A3 2014
  • Диаметр: 16.0'' - 19.0''
  • Ширина (мм): 205 - 255
  • Профиль шины (%): 30 - 55
  • Самый маленький размер шин: 205/55R16
  • Самый большой размер шин: 255/30ZR19
Диски для Audi A3 2014
  • Сверловка 5x112
    • Диаметр: 16.0'' - 19.0'';  
    • Ширина (дюймы): 6 - 9;  
    • Вылет (мм): 38 - 51.

razmerkoles.ru

Обзор лучшего автомобиля мира 2014 - Audi A3 sedan

14 августа 2014

История.

Audi A3 в кузове седан - это что-то новенькое! В Европе этот кузов называют Limousine и такого в истории модели ещё не было. Сплошная межклассовая путаница. Как раньше было просто, когда сегмент автомобиля можно было легко определить по габаритам. Было понятно, что А3 - хэтчбек гольф-класса, а вот А4 - это уже полноценный седан класса D.

Но сегодня всё поменялось и,чтобы удивить клиента и повысить интерес к модели, маркетологи вынуждены работать ещё больше, выявляя потребительские нужды и потребности. Это предложение имеет самое прямое отношение к Audi A3 sedan. Ведь не просто же так популярному хэтчбэку добавили багажник, лишив пятой двери.

А что дизайнеры из Ингольштадта? Представляете, каково было им, ведь куда сложнее создать гармоничный седан из хэтчбэка, нежели красивый суперкар. А инженеры? Ведь это не тот случай, где машине просто заменили заднюю часть. А3 sedan разрабатывалась практически с нуля и с хэтчбэком, помимо силовых узлов, общего у них мало. Среди сходств только передняя оптика, решетка радиатора, дверные ручки и зеркала заднего вида.

На выходе мы получили узнаваемый, технологичный и абсолютно новый седан класса C. Имя его - Audi A3 sedan!

Экстерьер.

Внешность Audi A3 sedan выше всяких похвал! Поклонники марки должны принять новинку как родную, потому что фамильное сходство с моделями A4 и A6 прослеживается во всем. Однако при этом A3 получилась со своей харизмой, которую вы не перепутаете с другой моделью. Дело тут не только в габаритах, но и в формах.

Массивная решетка радиатора сразу выделит автомобиль из потока, не оставив и тени сомнения о принадлежности автомобиля к марке. Головная оптика ещё один нетронутый элемент, который полностью идентичен оптике модели A3 хэтчбэк. Фирменный светодиодный контур без труда узнается в зеркале заднего вида.

Остальные же элементы кузова, как и он сам, разрабатывались заново. Маркус Гляйц — дизайнер, принимавший активное участие в разработке модели, не делает из этого тайну.

Напротив, он рассказывает о том, как было сложно добиться идеальных пропорций. В следствии этого изменилась форма капота, на краях арок появились канавки, бампера стали более агрессивными. Совсем иная боковая выштамповка элементов кузова - это тоже вынужденная мера. Но у Ингольштадских дизайнеров всё получилось, седан сморится стильно и спортивно, а главное - не вызывает спорных ассоциаций, как, например, Peugeot 206 sedan. Этому так же способствует хорошо продуманная задняя часть автомобиля, с интегрированным в крышку багажника спойлером и фонарями с острыми клиновидными краями.

По-настоящему красивый кузов со стремительными и простыми линиями придает седану динамичность. Несмотря на то, что седан не задумывался как четырехдверное купе, но ассоциации вызывает учитывая сегодняшнюю моду.

За счет удлинения модульной платформы MQB на 35 мм подросла и общая длина автомобиля. Седан на 15 см длиннее хэтчбэка, а общие габариты автомобиля составляют 4456 × 1796 × 1416

Интерьер и оснащение.

Внутри различий с хэтчбэком нет. Однако интерьеру A3 инновации особо не нужны, ведь выглядит он очень стильно и современно. Воздух в салоне буквально пропитан понятием качество и первый же тактильный контакт с элементами только подтвердит это. Даже дешевый пластик в этой машине назвать “дешевым” не получается, уж больно он хорош на ощупь.

Также интересным решением является выдвигающийся дисплей на верхней части панели. Монитор толщиной всего 11 мм выглядит легко и компактно. Он информирует водителя о состоянии автомобиля с помощью системы MMI Connect. То, что дисплей можно спрятать, в какой-то степени уберегает от воровского хулиганства, потому что в случае с Mercedes - мониторчик, больше напоминающий планшет, притягивает внимание любителей бесплатной наживы.

Панель приборов удобная и информативная. Она великолепно читается за счет хорошо прорисованной графики, а на большой дисплей можно вывести подсказки навигатора. Из-за решения спрятать монитор в торпедо удалось разгрузить пространство на центральной панели. Поэтому блоком управления климат-контролем пользоваться очень удобно, он хорошо продуман и образцово исполнен.

Между сиденьями, как и в любом автомобиле премиум-класса, расположен блок управления системой MMI. Выглядит он традиционно - это круглый джойстик, который представлен в тандеме с аккуратными кнопками и регуляторами. Разобраться в системе не сложно, всё понятно на интуитивном уровне.

Сиденья и возможности их регулировки не вызывают вопросов. Внешне они хорошо смотрятся в любом исполнении, будь то тканевые или комбинированные материалы. А вот ковшам для пакета S-line следует уделить особое внимание. Они не просто чрезвычайно удобны и отлично держат, но ещё и выглядят роскошно. Их можно заказать опционально, только стоить эта опция будет порядка 2000 евро. Во всяком случае, в Европе.

Красота требует жертв. Об этом вспомнят задние пассажиры. Диван, конечно, предусмотрен для трёх человек, но высокий центральный тоннель имеет на этот счет своё мнение. Прекрасный стремительный силуэт изнутри воспринимается по-другому. Уж больно мало место остается до макушки человека, даже если он среднего роста. Однако при этом недостатка места для колен не возникает.

Багажный отсек увеличился на 45 л. Теперь его размер составляет 425 л., а к его практичности добавилась возможность сложить задние сидения в пропорции 60:40.

Вообще Audi A3 sedan задумывался как автомобиль для двоих. Но ведь для этого есть трёхдверный хэтчбэк, скажете Вы. Однако маркетологи из Ингольштадта ответят, что это не совсем так. Всё намного проще. По факту, такой аудитории людей седан действительно не сильно нужен, они просто хотят на нём ездить. Многими седан воспринимается как солидный автомобиль, а A3 sedan ещё и элегантный.

Поэтому, из всего семейства A3 ставка делается именно на Limousine. Подтверждением этого является самая обширная предлагаемая гамма двигателей и транссимиссий среди других типов кузова данной модели.

Двигатель и динамика.

На нашем рынке A3 доступна с тремя хорошо знакомыми двигателями. Это бензиновые TFSI объемом 1.4 (125 л.с.) и 1.8 (180 л.с.) и 2.0-литровый турбодизель мощностью 143 лошадиные силы.

Фирменные полноприводные версии quattro доступны только для бензиновой версии 1.8 литра (180 л.с.), которые работают исключительно в паре с фирменным роботом S tronic. В остальном всё как обычно. В базе Вы получаете передний привод и 6-ступенчатую механическую коробку передач.

Для любителей экстрима предусмотрена версия S, где 300 “немецких скакунов”, унесут Вас прочь примерно за 5 секунд. Официальные паспортные данные разгона от 0 до 100 км/ч на “ручке” составляют 5,3 секунды. С “роботом” и того быстрее - 4,9.

Традиционно обе версии полноприводные, а стоимость таких автомобилей около 2 млн. рублей.

Двигатель 1.8, крутящий момент которого составляет 250 Нм, хорош во всех отношениях. Его главными преимуществами являются уверенная динамика и приятный транспортный налог. Говорить о TFSI владельцам автомобилей корпорации VAG не стоит. Все они прекрасно понимают, что двигатель начинает “тянуть” практически с холостых оборотов. Приятный процесс ускорения начинается с отметки 2000 оборотов. Тут подключается турбина, которая продолжает задавать интенсивный разгон почти в любой ситуации.

Двигатель 1.4, конечно, скромнее по своим драйверским характеристикам, но назвать его “слабым” язык не повернется. Его тяги более чем достаточно для уверенного и даже немного хулиганского движения по улицам города. 125 “лошадей” и 200 Нм справляются с этой задачей великолепно, укладываясь в 10 секунд до “сотни”.

Продуманная работа с массой автомобиля тоже положительно влияет на показатели в динамике. Ведь, по сравнению с предшественником, хэтчбэку удалось скинуть 80 кг. Седан всё же потяжелее хэтчбэка, но легче предыдущей модели на 30 кг.

S tronic остается 7-диапазонным роботом с двумя сцеплениями, с потрясающей расторопностью и практически незаметной сменой передач. Понятно, что любителей “механики” в нашей стране меньшинство и больше водителей отдает предпочтение более быстрой автоматике. Но механическая коробка Audi - это одно большое удовольствие. Она порадует Вас своей коротходностью и четкостью переключения, с приятным, чуть клацающим звуком при включении передачи. Такая полноценная связь с автомобилем дарит не чуть не меньше удовольствия, чем выжатая до упора педаль акселератора. Неудобно в пробках? Может быть, это дело привычки. Однако по надежности “ручка” уж точно обгонит “робота”.

Подвеска и движение.

Для нашего рынка все без исключения версии получат “многорычажку”. Полностью независимая подвеска будет доступна аж в четырех вариациях: базовый вариант, клиренс которого составляет 165 мм (адаптация к российским дорогам), более спортивная заниженная на 10 мм, затем версия S line, где машина будет ниже ещё на 15 мм и электронно-управляемые амортизаторы, которые можно будет настроить на свой вкус с помощью Audi Drive Select. Эта система также позволяет настраивать усилие на руль и чувствительность педали газа.

Относительно ездового комфорта к Audi A3 хорошо подойдет фраза «чем больше драйва, тем меньше комфорта». Очень хорошо настроенное шасси будет радовать вас своей точностью прохождения виражей. Причем спортивные версии делают эту процедуру ещё более увлекательной за счёт дисков большей размерности и более цепких (широких) покрышек. К слову, всё это отражается на комфорте. Подвеска у Audi жестковата. Особенно хорошо это ощущается при проезде неровностей на небольшой скорости. Работу задней подвески вы услышите в салоне, что не добавляет комфорта. У комплектации S line, которая по идее должна быть ещё жестче, подвеска более энергоемкая, что компенсирует разницу в комфортабельности передвижения.

К отличным и понятным тормозам вопросов не возникает. А вот информативности машине немного не хватает. Однако это не значит, что удовольствия от вождения получить не получится, поведение Audi A3 на дороге можно смело назвать сбалансированным.

За полный привод версий quattro отвечает муфта Haldex, которая блокируется превентивно, т.е. не дожидаясь глубокой пробуксовки ведущих колес.

Шумоизоляция хорошая на уровне премиум автомобилей C класса. Шумы встречного воздушного потока не слышны. Возможно такая шумоизоляция была достигнута за счет хорошего показателя аэродинамического сопротивления, который составляет 0,29. Абсолютным рекордсменом в этом состязании можно считать Mercedes-Benz CLA со своими 0,22.

Безопасность.

Безопасный ли Audi A3 sedan? Безусловно. Это подтвердят европейские и американские институты краш-тестов EuroNCAP и IIHS. И в том, и другом случае автомобиль удостоился высшей оценки. IIHS также (Insurance Institute Highway Safety) отметил автомобиль особой наградой Top Safety+ 2014. В эту категорию попадают машины, показавшие наилучшие результаты по всем параметрам безопасности.

Всё благодаря грамотному расчету при деформации кузова, который на 26% состоит из сверхпрочной закалённой стали. Уже в базе вы получите 7 подушек безопасности, включая подушку для колен и систему преднатяжения ремней.

Комплектации.

Attraction от 1 045 000 рублей. Это переднеприводный автомобиль с “роботом” S tronic и двигателем объемом 1.4 л. (125 л.с.). Как и положено, автомобиль хорошо укомплектован. Выбрав данную комплектацию Вы получаете 7 подушек безопасности, электропривод стекол и зеркал, подогрев передних сидений, кондиционер, систему start/stop с рекуперацией энергии, 16-дюймовые легкосплавные диски, ESP (система курсовой устойчивости).

Двигатель 1.8 (180 л.с.), трансмиссия МКПП (6 передач) - от 1 114 000 рублей. Двигатель 1.8 (180 л.с.), трансмиссия S tronic - от 1 185 000 рублей. Двигатель 1.8 (180 л.с.), трансмиссия S tronic и полный привод quattro - от 1 269 000 рублей.

Дизельный двигатель 2.0 (143 л.с.), трансмиссия S tronic - от 1 235 000 рублей.

Ambition от 1 120 000 рублей. За передний привод и двигатель 1.4 (125 л.с.). Здесь уже идут диски большей размерности (17-дюймов), выдвигающийся дисплей с системой MMI Connect, противотуманные фары, система настройки автомобиля Audi Drive Select.

Двигатель 1.8 (180 л.с.), трансмиссия МКПП (6 передач) - от 1 189 000 рублей. Двигатель 1.8 (180 л.с.), трансмиссия S tronic - от 1 260 000 рублей. Двигатель 1.8 (180 л.с.), трансмиссия S tronic и полный привод quattro - от 1 344 000 рублей.

Дизельный двигатель 2.0 (143 л.с.), трансмиссия S tronic - от 1 310 000 рублей.

Ambiente от 1 120 000 рублей. За тот же передний привод и двигатель 1.4 (125 л.с.). В данную комплектацию также включен задний парктроник, но колеса размер колес составляет уже 16-дюймов.

Двигатель 1.8 (180 л.с.), трансмиссия МКПП (6 передач) - от 1 189 000 рублей. Двигатель 1.8 (180 л.с.), трансмиссия S tronic - от 1 260 000 рублей. Двигатель 1.8 (180 л.с.), трансмиссия S tronic и полный привод quattro - от 1 344 000 рублей.

Дизельный двигатель 2.0 (143 л.с.), трансмиссия S tronic - от 1 310 000 рублей.

В заключении.

Многие называют модель A3 “гольфом подороже” и львиная доля правды в этом есть, но только если говорить о технических узлах. Абсолютно никаких ассоциаций A3 с Golf’ом не вызывает как внутри, так и внешне.

Audi - это премиальный класс и, сидя за рулем A3 sedan, вас не покинет это ощущение. Автомобиль сделан на совесть. По качеству сборки и материалов он не уступает ни A4, ни даже A6.

Такая кузовная эволюция Audi заставит потенциального покупателя поломать голову при выборе седана. Ведь теперь можно взять либо пустоватый A4, либо хорошо укомплектованный A3. Есть ли спрос на машину? Безусловно. В нашей стране любят седаны и с точки зрения маркетинга этот ход удачный. Технологии? Вы получите их сполна. Дизайн? Следует ли вообще о нем говорить? Лучше один раз увидеть самому. Стоимость? Автомобиль стоит своих денег, а дилер с удовольствием пойдет Вам на встречу, сделав приятную скидку.

Все эти качества в своей совокупности так и манят пойти и взять тест-драйв Audi A3 sedan чтобы убедиться в том, что эта машина не зря завоевала титул лучшего автомобиля мира 2014 (World Car of the Year 2014).

old.viltu.ru

Комплектации и цены автомобиля Audi A3 Sportback 2014 (Ауди А3 Спортбэк 2014)

Цены и комплектации указаны на автомобили Audi A3 Sportback 2014 года. Тип кузова : Универсал

Вы просматриваете не 2017 модельный год

Вы просматриваете автомобиль предыдущего модельного года. Возможно, данные на этой странице не актуальны для 2017 года. Перейдите в каталог Audi и выберите автомобиль 2017 модельного года Audi A3 Sportback с актуальными ценами, фото и параметрами.

Наведите курсор, чтобы увеличить изображение

A6 allroad quattro Универсал

Каталог модификаций и технических характеристик модели новых автомобилей Audi A3 Sportback 2014.

Цены, представлены подробные технические возможности автомобиля: тип двигателя, мощность и объем двигателя, расход топлива в различных режимах эксплуатации нового автомобиля, тип коробки передач (трансмиссия), описание комплектаций автомобиля, фотографии, цены на комплектации Ауди А3 Спортбэк 2014.

Информационный каталог автомобильного портала Carsapa.ru поможет Вам с выбором вашего будущего нового автомобиля. Для получения более подробной информации, скидках и акциях на машины - посетите официальный сайт производителя Audi A3 Sportback/Ауди А3 Спортбэк 2014.

www.carsapa.ru

Audi A3 Sportback – новый Спортбек А3 от Ауди

Главная › Audi › Audi A3 Sportback – новый Спортбек А3 от Ауди

22.09.2012

Audi представляет новый 5-дверный хэтчбек Audi A3 версии Sportback, который характеризуется не иначе, как компактный, спортивный, прогрессивный и практичный. В арсенале автомобиля много мощных и экономичных двигателей, актуальные технические решения и привлекательный внешний дизайн. A3 Sportback по праву занимает достойное место в сегменте компактных машин класса премиум.

Новое поколение Sportback Audi A3 2013-2014 имеет измененные габаритные размеры. Длина автомобиля составляет 4310 мм, ширина 1780 мм, высота 1425 мм, что говорит об увеличении всех размеров. Длина колесной базы увеличилась на 58 мм и теперь равняется 2636 миллиметрам. Стоит отметить что база 5-дверки на 35 миллиметров больше, чем у 3-дверной версии.

Принадлежность автомобиля к знаменитой немецкой марке заметна с первого взора. У Audi A3 Sportback строгая, но эффектная внешность с традиционной шестиугольной решеткой радиатора темного оттенка. Прищуренные фары имеют ксеноновые лампы и светодиодные дневные ходовые огни. Развитые воздухозаборники внизу бампера намекают на мощный мотор под капотом. В профиле хэтчбека есть динамичная скульптурная линия над порогом, устремляющаяся вверх по направлению к задней части.

В таком же стиле прорисована линия остекления нового A3 Sportback. Автомобиль словно поделен на две части выразительной поясной чертой, простирающейся от передних фар до задней оптики. Скульптурные колесные арки, чуть занижающаяся линия крыши, завершающаяся задним спойлером и способ расположения боковых зеркал на дверях добавляют дизайну спортивных эмоций. Задние фонари придают неширокому Audi A3 солидности, а в зависимости от мотора из заднего диффузора выходит одиночная или сдвоенная выхлопная труба.

Audi Sportback A3 имеет в арсенале 13 цветовых вариантов окраски кузова с несколькими металлическими и жемчужными оттенками. Снаряженная масса новинки от Ауди составляет 1205 килограмм. По сравнению с прошлой версией хэтчбек сбросил приличные 90 килограмм.

Салон A3 Sportback выполнен в спортивных традициях Audi: изогнутая низкая приборная панель, центральная консоль с наклоном к водителю и удобный руль. «Худая» панель не позволила разместить на ней традиционный отсек для мультимедиа системы, по этой причине сверху центральной консоли установлен выдвижной монитор. Управлять функциями информационно-развлекательной системы можно с рулевого колеса, а во время бездействия экран прячется в недрах панели. В стандартной комплектации Audi A3 Sportback 2014 оснащен простыми, но вполне удобными сидениями, а спортивные кресла с ярко-выраженной поддержкой доступны в качестве опции.

Специальный спортивный пакет для Sportback А3 S Line предусматривает строгий, полностью черный интерьер, комбинированную отделку сидений из ткани и кожи, вставки из матового алюминия и руль с кожаной обшивкой.

Увеличение габаритов положительно сказалось на практичности Audi A3 Sportback. Багажное отделение имеет объем 380 литров. Сложив спинку заднего ряда, получится получить уже 1220 литров пространства под поклажу. В багажнике есть крепежные кольца и крючки для сумок.

Двигатели Audi A3 Sportback 2013-2014

Силовых агрегатов в моторной гамме нового хэтчбека от Audi много - есть из чего выбрать.

Дизельные двигатели:

  • 1.6 TDI – расход 3,8 л / 100 км, выбросы - 99 г / км CO2, разгон 0-100 км / ч - 10,9 секунды, скорость - 194 км / ч;
  • 2.0 TDI – мощность - 150 л.с. и 320 Нм крутящего момента, разгон 0-100 км / ч - 8,4 секунды, скорость - 213 км / ч , расход - 4,6 л / 100 км;
  • 2.0 TDI – мощность - 184 л.с. и 380 Нм крутящего момента, разгон 0-100 км / ч - 7,4 секунды, скорость - 232 км / ч, расход - 4,3 литра / 100 км.

Бензиновые двигатели:

  • 1.2 TFSI – мощность - 105 л.с. и 175 Нм крутящего момента, разгон 0-100 км / ч - 10,7 секунды, скорость - 193 км / ч, расход - 4,9 л / 100 км;
  • 1.4 TFSI – мощность - 122 л.с. и 200 Нм крутящего момента, разгон 0-100 км / ч - 9,3 секунды, скорость - 203 км / ч, расход - 5,3 л / 100 км;
  • 1.4 TFSI – мощность - 140 л.с. и 250 Нм крутящего момента, разгон 0-100 км / ч - 8,4 секунды, скорость - 213 км / ч, расход - 4,7 л / 100 км;
  • 1.8 TFSI – мощность - 180 л.с. и 250 Нм крутящего момента, разгон 0-100 км / ч - 7,3 секунды, скорость - 232 км / ч, расход - 5,6 л / 100 км.

Сразу после старта продаж новый Audi A3 Sportback предлагается с одним дизелем и двумя бензиновыми моторами. Еще два дизельных агрегата и один бензиновый станут доступны позднее. Особенностью хэтчбека является работающий на газе мотор для версии TCNG, который дебютирует в 2013 году. Двигатель развивает 110 лошадиных сил мощности (81 кВт) и обладает пониженным уровнем выброса углекислого газа.

Первыми смогут сесть за руль нового Audi A3 Sportback (в феврале 2013 года) жители родного для автомобиля авторынка – в Германии, где цена модели стартует от 22 тысяч 500 евро.

Фото Audi A3 Sportback S-Line

Все фото Audi A3 Sportback S Line 2014 Все фото Audi A3 Sportback TCNG 2014

cofx.ru

Большой тест драйв 2014 Audi A3

Сокращаем расход бензина на 25-30%.

Как ездить экономично. Цены на АЗС растут со дня на день. В такой ситуации все чаще говорят об экономичной езде, которая позволяет свести к минимуму сжигание топлива в автомобиле, и тем самым...

Выбираем автомобиль для свадьбы

Свадьба – это торжественное событие, которое неизбежно сопряжено с волнениями и хлопотами, а посему все должно быть максимально комфортным и успешным. Автомобиль – это неотъемлемый...

Слабые места сильного Kia Sorento

 Kia Sorento — популярный корейский внедорожник, регулярно продающийся на отечественных авто-рынках, а также американских и европейских. Поскольку данный автомобиль в большинстве случаев...

Такси для каждого

 За последнее время растет популярность поездок именно на такси. Этому способствуют растущее качество обслуживания и снижающаяся стоимость перевозок. Часто клиенты ездят по направлению такси...

drive-avtos.ru


Смотрите также